何志俊

(山西省交通開發(fā)投資集團有限公司，山西 太原 030006)

1 工程概況

2020年5月G1812滄榆高速忻保段運營期間某路基上邊坡突然失穩(wěn)，形成滑坡，經(jīng)現(xiàn)場調(diào)查，該滑坡體整體呈“圈椅狀”，橫向最寬約280 m，縱向最長約50 m，滑體平均厚度10 m，體積約14×104m3，勘察表明該處存在一個大型滑坡，本次滑體僅為大型滑坡的一部分，根據(jù)勘察數(shù)據(jù)，滑坡橫向320 m，縱向最長約100 m，滑體平均厚度18 m，總體積約57.6×104m3，根據(jù)《公路滑坡防治設計規(guī)范》(JTG/T3334-2018)，為大型滑坡。雖然該大型滑坡體已經(jīng)部分發(fā)生失穩(wěn)，但勘察發(fā)現(xiàn)段邊坡剩余部分仍處于不穩(wěn)定狀態(tài)，隨時可能再次發(fā)生滑坡事故。

常有老年人說：“我老了，活一天少一天了?！倍苡泄夥驄D的想法截然不同，周有光曾說：“老不老我不管，我是活一天多一天?！彼睦碚撌牵诉^八十，年齡應重新算起，92歲時，他還自稱“十二歲爺爺”。

圖1 滑坡現(xiàn)場

該段邊坡位于蘆芽山山區(qū)，處于山西省忻州市靜樂縣境內(nèi)，大體呈東西走向，屬于陰坡，邊坡共4級，坡率1∶0.5～1∶0.75，總高度45 m，全部采用噴錨進行防護。經(jīng)現(xiàn)場踏勘調(diào)查，此處邊坡屬石質(zhì)邊坡，邊坡地層巖性為砂巖、泥巖，風化強烈，砂巖為強風化，呈碎塊狀；泥巖為全風化，呈土狀，巖層產(chǎn)狀330°∠34°。

2 滑坡形成機理分析

2.1 地形因素

該段邊坡位于黃土覆蓋丘陵區(qū)，微地貌為黃土峁、緩坡、沖溝，邊坡頂部地形為緩坡狀，植被茂密，公路切坡后，改變了原有的地形條件，順傾巖層產(chǎn)生臨空面，邊坡屬光照較弱的陰坡面，水份蒸發(fā)速度緩慢，水垂直入滲后長期在邊坡巖土體中賦存。

2.2 巖土體力學特性

經(jīng)調(diào)查，邊坡頂部有人工修建的攔水埂，降雨時雨水在攔水埂內(nèi)聚集，無法形成逕流排泄，且邊坡頂部覆蓋薄層粉土，具濕陷性，極易受大氣降水的沖蝕、潛蝕，雨水沿土體中的裂縫、落水洞等水流通道下滲進入下部砂巖、泥巖地層，砂巖裂隙發(fā)育、透水性好，泥巖為隔水層，泥巖受水浸泡后泥化變軟形成軟弱面。

原坡面為噴錨防護，巖土體中水分難以蒸發(fā)、消減。邊坡巖層產(chǎn)出狀態(tài)傾向路基，與路面斜交，傾角較大，與邊坡坡向呈不利組合。

2.3 邊坡防護類型

1.1 樣品采集 將金沙江（石鼓鎮(zhèn)-白馬雪山段，海拔：1 814～3 034 m）分為10個采樣點，采集腐爛程度高（指掐木質(zhì)松軟為宜），直徑1～2 cm，長10～15 cm的沉水腐木。每個采樣點采集20根樣品，共采集200根腐木，用自封袋裝好后帶回實驗室，并記錄采樣地的地理信息、溫度以及水體pH。見表1。

制造業(yè)是我國國民經(jīng)濟的主體，是立國之本、興國之器、強國之基。中國政府在各種場合提出要把我國從制造業(yè)大國建設成為制造業(yè)強國，2015年3月5日，李克強總理在全國兩會上作《政府工作報告》時首次提出“中國制造2025”的宏大計劃。這些愿景要成為現(xiàn)實還需要依靠一大批的高素質(zhì)應用技術(shù)人才。而目前我國正處在制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級的關(guān)鍵時期，制造業(yè)對高素質(zhì)的應用技術(shù)人才需求巨大而且很迫切，因此借鑒德國雙元制高等職業(yè)教育模式對我國職業(yè)教育進行改革，培養(yǎng)符合社會經(jīng)濟發(fā)展的高素質(zhì)應用技術(shù)人才勢在必行。

3 處治方案

平臺截水溝采用平臺混凝土硬化加安裝半圓管的方式施工，預制C25混凝土半圓管，平臺上澆筑C25混凝土厚10 cm。坡頂截水溝采用預制的半圓型管進行安裝。路基邊溝材料為漿砌片石，經(jīng)過多年運營，片石間砂漿脫落嚴重，砌體開裂，雨水沿片石空隙下滲，浸泡護面墻基礎(chǔ)，造成地基濕軟。為避免水流下滲侵泡邊坡坡腳，將路基邊溝采用C25現(xiàn)澆混凝土進行修復。

(3)現(xiàn)路基邊坡地層巖性為砂巖、泥巖，兩者差異風化現(xiàn)象明顯，為避免卸載后該現(xiàn)象繼續(xù)發(fā)展惡化直至產(chǎn)生碎落、掉塊等危害公路運營安全的隱患，將卸載后坡面進行護坡防護，坡緩地帶可采用漿砌片石護面墻護坡，陡坎處采用片石混凝土擋墻。

(2)為徹底根治滑坡病害，在坡腳增設鋼筋混凝土擋墻，起護腳作用。

(4)完善排水設施：平臺排水溝、截水溝、邊溝修復。

(1)將現(xiàn)殘留滑坡體進行卸載。為保證施工安全，卸載時應自上而下，卸載土體隨卸隨運，嚴禁隨處堆載。

4 施工注意事項

本段邊坡病害處治方案為卸載滑坡體、增設擋墻等措施，各施工技術(shù)注意事項如下。

(2)由于坡較陡，護面墻、擋墻施工時應將基礎(chǔ)開挖成規(guī)則的臺階后再進行砌筑。墻后遇架空部分用M10砂漿填塞。

2.4.3 統(tǒng)計學處理 采用SPSS 13.0統(tǒng)計軟件對數(shù)據(jù)進行統(tǒng)計分析，采用構(gòu)成比、卡方檢驗進行數(shù)據(jù)處理，數(shù)據(jù)處理結(jié)果見表2。

綜上所述，邊坡巖體最終在自身傾角及重力作用下沿泥巖軟弱面下滑形成滑坡。

(1)卸載殘留滑坡體時，為保證施工安全，卸載時應自上而下，卸載土體隨卸隨運，嚴禁隨處堆載。

(3)施工工藝嚴格按照設計要求進行，嚴禁盲目開挖，需分段施工的必須按要求嚴格執(zhí)行。

(4)在邊坡設置觀察點，并進行連續(xù)觀測，分析坡體的穩(wěn)定性，避免造成安全事故。做好施工中的防排水工作，對坡頂存在的陷穴、落水洞和洼地進行填筑夯實，消除積水隱患，保護邊坡穩(wěn)定。

(5)采取動態(tài)設計和施工原則，根據(jù)施工現(xiàn)狀及時調(diào)整處治方案。

2.1 宿主相關(guān)性因素(host related) 宿主相關(guān)性因素包括:患者自身狀況存在基礎(chǔ)疾病，如免疫抑制、慢性阻塞性肺疾病，急性呼吸窘迫綜合征等;還包括患者體位、意識水平、插管數(shù)量、鎮(zhèn)靜藥物和抗生素藥物使用情況等。Torres等［9］研究發(fā)現(xiàn)，仰臥位患者的氣管分泌物細菌污染程度顯著高于半臥位，氣管插管降低了呼吸道的屏障防御功能，氣管插管使下呼吸道的黏膜纖毛運動減退或消失，口咽部分泌物及定植菌沿氣管插管移行，使用鎮(zhèn)靜藥物使意識水平降低，有效咳嗽能力減弱，定植菌移行及誤吸促進VAP的發(fā)生［10］。

(6)為確保施工質(zhì)量，施工單位應建立相應的全面質(zhì)量管理體系，嚴格工序管理，加強施工人員的素質(zhì)和施工設備的配套完善，以保證優(yōu)質(zhì)高效地進行施工。