卓雅 文

2021 marks the 40thanniversary of ZF's entry into the Chinese market.Over the past 40 years,ZF has experienced a historic leap from sales in China,manufacture in China to R&D in China,and is constantly moving towards the goal of "Leading in China".At present,the Asia Pacific region dominated by China accounts for 25% of the global sales of ZF group.The goal of the Asia Pacific region is to increase the proportion of sales to 30% by 2030.

2021年11月15日，采埃孚中國40周年慶典在上海拉開序幕。采埃孚集團(tuán)董事柯皓哲博士表示，40年來，采埃孚經(jīng)歷了從中國銷售、中國制造到中國研發(fā)的歷史性跨越，向著“中國引領(lǐng)”的目標(biāo)不斷前進(jìn)。

不斷加碼中國市場，到2030年亞太市場銷售份額從現(xiàn)有25%提高至30%

經(jīng)過40年的發(fā)展積淀，中國已經(jīng)成為采埃孚最重要的戰(zhàn)略市場之一。目前，以中國為主體的亞太區(qū)銷售額占采埃孚集團(tuán)全球銷售額的25%。亞太區(qū)的目標(biāo)是到2030年，銷售額占比提高到30%。

采埃孚的業(yè)務(wù)開始于上世紀(jì)80年代。1981年，采埃孚取得第1張變速器進(jìn)出口許可證；1994年，采埃孚在華第1家工廠投產(chǎn)；2004年，采埃孚在華第1家研發(fā)中心設(shè)立。

中國是充滿希望的成長市場。采埃孚將中國作為重點(diǎn)發(fā)展區(qū)域，將資源不斷向中國市場傾斜，采埃孚正實(shí)施"中國引領(lǐng)"的戰(zhàn)略。采埃孚集團(tuán)董事柯皓哲博士常駐上海，越來越多的中國高級管理人員擔(dān)任全球職務(wù)，集團(tuán)所有事業(yè)部均在中國積極開展業(yè)務(wù)。2021年6月，亞太總部新辦公大樓投入使用。

采埃孚中國區(qū)總裁及亞太區(qū)運(yùn)營高級副總裁汪潤怡表示，如今，采埃孚中國員工數(shù)量已經(jīng)超過2萬名，銷售額2020年達(dá)到64億美元。采埃孚在中國擁有近50家工廠、4家研發(fā)中心，分布在全國20多個城市。

采埃孚中國區(qū)總裁及亞太區(qū)運(yùn)營高級副總裁汪潤怡(左)與采埃孚集團(tuán)董事柯皓哲博士

作為一家全球領(lǐng)先的技術(shù)公司，采埃孚助力中國汽車產(chǎn)業(yè)升級換代。在這一過程中，中國團(tuán)隊(duì)扮演著重要的角色，而中國也正在成為我們?nèi)虍a(chǎn)品和技術(shù)開發(fā)的重要基地。采埃孚中國團(tuán)隊(duì)與全球團(tuán)隊(duì)攜手，全力推動中國汽車產(chǎn)業(yè)向自動化、電動化、軟件化升級轉(zhuǎn)型，引領(lǐng)下一代出行新趨勢。

作為40周年慶典的一部分，11月15-19日，采埃孚舉行了規(guī)模盛大的“下一代出行日”試乘試駕活動，在自動駕駛、電驅(qū)動、集成式安全系統(tǒng)和車輛運(yùn)動控制4大領(lǐng)域展示了強(qiáng)大的產(chǎn)品和技術(shù)陣容。

軟件成為全球趨勢，采埃孚銷售出第1個軟件產(chǎn)品

軟件已經(jīng)迅速成為一種新的全球趨勢，推動了下一代出行。軟件驅(qū)動的互聯(lián)底盤功能的一個例子是采埃孚的cubiX。這個軟件組件從整個車輛和環(huán)境中收集傳感器信息，判斷并優(yōu)化集成控制底盤、轉(zhuǎn)向、制動和動力系統(tǒng)。cubiX采取了開放的開發(fā)形式，將支持采埃孚的組件以及第三方組件。

在中國，采埃孚現(xiàn)在為cubiX贏得了2個主要客戶?！半S著cubiX的推出，我們達(dá)到了一個新的里程碑，在不久的將來會看到未來的技術(shù)得以運(yùn)用。另一方面，在新技術(shù)首發(fā)上，中國正變得越來越重要，因?yàn)閏ubiX是我們在車輛運(yùn)動控制領(lǐng)域售出的第1個軟件產(chǎn)品。cubiX的量產(chǎn)計(jì)劃于2023年推出。同時，采埃孚將把cubiX作為整體系統(tǒng)的一部分或作為單獨(dú)的軟件組件提供?！笨吗┱懿┦空f。

軟件定義汽車、數(shù)字化轉(zhuǎn)型已經(jīng)迅速成為全球業(yè)務(wù)的新趨勢，開始驅(qū)動未來的出行方式。在2021年4月的上海車展上，采埃孚全球首發(fā)了新一代采埃孚“采睿星”（ProAI）。它為“軟件定義汽車”及全新電子電氣架構(gòu)需求而設(shè)計(jì)，是市場上最具靈活性、可拓展性且功能最為強(qiáng)大的車載超級計(jì)算機(jī)。新一代采埃孚“采睿星”（ProAI）適用于任何車型并支持L2到L5所有等級的自主或自動駕駛，將于2024年量產(chǎn)。采埃孚在上海的亞太團(tuán)隊(duì)正與全球團(tuán)隊(duì)緊密合作，對中國和全球客戶需求做出快速反應(yīng)。

采埃孚車輛運(yùn)動控制零部件

采埃孚自主駕駛零部件

采埃孚電驅(qū)動零部件

豐富的自動駕駛產(chǎn)品線，為本土車企賦能

在自動駕駛方面，采埃孚為中國市場提供最新的技術(shù)。早在2020年，采埃孚就在中國推出了基于單攝像頭的完整L2單車道智能駕駛系統(tǒng)并搭載于一家自主品牌SUV領(lǐng)軍車企的熱銷車型上。此后，采埃孚coASSIST L2+半自動駕駛系統(tǒng)全球首發(fā)并搭載于2020款東風(fēng)風(fēng)神奕炫上，這是業(yè)內(nèi)最具性價比的L2+系統(tǒng)。同時，為了增強(qiáng)東風(fēng)風(fēng)神旗艦車型奕炫MAX的高級駕駛輔助功能，其采用了采埃孚S-Cam4.8攝像頭與中距雷達(dá)。此外，采埃孚已從上汽集團(tuán)獲得長距離成像雷達(dá)技術(shù)的生產(chǎn)訂單，為其在中國本地化生產(chǎn)助力。

2021年6月，采埃孚宣布與本土初創(chuàng)企業(yè)天瞳威視簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議，共同打造自動代客泊車系統(tǒng)(AVP)。OnGuardMAX系統(tǒng)讓商用車在高速公路上實(shí)現(xiàn)自動駕駛的夢想更近了一步。2021年4月，采埃孚將中國作為首發(fā)市場，推出了完全符合最新安全法規(guī)要求的自動緊急制動系統(tǒng)OnGuardMATM。該系統(tǒng)充分滿足中國出臺的AEBS法規(guī)(包括行人安全功能)。

全球領(lǐng)域，采埃孚正在歐洲擴(kuò)展其自動化巴士產(chǎn)品系列。目前，采埃孚的自動駕駛巴士已在歐洲、中東和亞洲運(yùn)營，相關(guān)項(xiàng)目在中國的推廣也在洽談中。

高效的電驅(qū)動產(chǎn)品，覆蓋混動、400 V和800 V純電領(lǐng)域

在全球汽車電動化浪潮下，電驅(qū)動成為采埃孚核心技術(shù)支柱之一。在傳動系統(tǒng)電動化轉(zhuǎn)型的過程中，采埃孚始終以高效為主旨打造每一代產(chǎn)品。采埃孚將為整車企業(yè)提供完全本地化的電氣化動力總成系統(tǒng)，在中國已經(jīng)搭建完備的研發(fā)團(tuán)隊(duì)并獲取了充分的訂單，覆蓋混動、400 V和800 V純電領(lǐng)域，有2座大型電驅(qū)動工廠將于2022年和2023年在杭州和沈陽先后投入使用。

同時在2021年前3季度，電驅(qū)傳動技術(shù)事業(yè)部繼續(xù)斬獲電驅(qū)動產(chǎn)品新訂單：采埃孚將分別為歐洲和國內(nèi)頭部豪華品牌設(shè)計(jì)并制造800 V電驅(qū)動橋，這幾款新的電驅(qū)動橋產(chǎn)品將從2023年第4季度起先后在中國量產(chǎn)。

采埃孚致力于為中國和全球客戶提供從軟件到硬件的全面技術(shù)解決方案，支持“碳達(dá)峰”、“碳中和”的可持續(xù)發(fā)展目標(biāo)，與客戶和行業(yè)伙伴一起在中國和全球范圍內(nèi)全面打造綠色、安全、舒適和價格合理的下一代出行方案。