武雅晨

摘要：道路能量搜集是一類非常有發(fā)展?jié)摿Φ目稍偕Y源供應方法，而不需要耗費附加的生態(tài)資源就能提供電力，可以把原先會耗費和消耗的路域能量，根據(jù)搜集轉化成可以用的電能，已經(jīng)變成能量與環(huán)境行業(yè)的研究熱點。在這種新技術中，因為太陽能發(fā)電技術性綠色高效率、低成本、運用普遍，所以開發(fā)基于光伏發(fā)電站。電力路面節(jié)能技術性可以合理地促進智能交通的發(fā)展，實現(xiàn)“碳達峰”、“碳中和”的總體目標。

關鍵詞：道路工程;道路能源采集;智能交通

綠色發(fā)展和道路基礎設施建設是人們未來生活品質(zhì)的基本前提。交通運輸?shù)男枨?，對道路服務水平和安全性需求的不斷提升，使道路發(fā)展趨向智能化系統(tǒng)、多用途化;對提升公路服務水平的品質(zhì)，提升道路質(zhì)量，是將來智能交通服務是當今交通行業(yè)未來發(fā)展的主要方向。對交通強國的搭建和發(fā)展擁有重要而廣闊的意義。

1道路光伏發(fā)電技術綜述

光電技術在生產(chǎn)制造可再生資源中的必要性日益凸顯，其數(shù)量影響了光伏系統(tǒng)的容積和效率。PV系統(tǒng)通常需要很多的土地資源，可是持續(xù)上升的土地資源成本費使其項目成本提升，而傳統(tǒng)式道路是單一化的。交通業(yè)功能開發(fā)方式，促使其土壤資源可以再開發(fā)利用。因此，光伏發(fā)電技術應用的運用慢慢造成了學者的高度重視。道路以及附近路域空間探究。以光伏為基礎的公路能量收集技術也可以稱為公路光電是指安裝在公路上或其周圍或周圍的道路上的PV系統(tǒng)，它可以被劃定為安裝式路面。前側的PV（RAPV）和結構性使用者將太陽能組件固定在支撐構造上，安裝在道路路域范疇內(nèi)，而后者則將太陽能組件融合在公路上，變成道路結組成件。從電力能源生產(chǎn)率和具體使用的可行性分析來看，道路空間包含路面?zhèn)取⒌孛婕捌渖线叺目臻g等。

2太陽能電池路用能量采集技術的研究進展

以太陽能為基礎的道路能源收集技術，可以在有限資源與社會需求之間達到可持續(xù)平衡。光伏發(fā)電技術在我國的應用已經(jīng)是無可爭議的

2.1合理選擇安裝地點

發(fā)展道路光電科技，是找尋合適的潛在性新項目地址，并對它進行優(yōu)先選擇考慮，對降低成本費用，提升太陽能發(fā)電效率具備關鍵意義。道路空間有各種用途，可是，選用這類技術性并不只是依據(jù)可再生資源的潛力和特性而選用這類技術。所以，在開展鋪設工程項目前，很有必要對修路開展全方位的必要性評定，并將其列為其中。可是不僅限于太陽能資源點評、交通出行環(huán)境挑選與效益評估。把可能的地點數(shù)量降低到可以控制的范疇是一個流程。因數(shù)而異的繁雜過程，且工程項目運用應遵循由淺入深的發(fā)展規(guī)律，依據(jù)不同類型道路太陽能發(fā)電的新技術特性，選擇合適的地點時要謹慎，這樣可以避免錯誤與限制。

2.2結構設計理論和方法

公路光電技術在結構安全持久、發(fā)電效率提高的同時，一般具備雙重作用。但現(xiàn)在各類不同類型的道路光伏發(fā)電技術的結構模型尚欠缺比較全方位的基礎理論研究和試驗認證，都還沒對符合道路光伏發(fā)電技術標準的專用型光伏電池的產(chǎn)品研發(fā)和生產(chǎn)制造給予充分的重視。充分考慮其運行環(huán)節(jié)中的光熱電效應以及其與支撐點構造的相互影響，必須融合數(shù)值模擬和室內(nèi)、戶外實驗，依據(jù)環(huán)境標準，同時考慮到雙作用要求，開展產(chǎn)品結構設計參數(shù)和形狀規(guī)格的進一步優(yōu)化研究。

2.3測試標準和評估系統(tǒng)的健全規(guī)范

當前，我國在測試標準和評定管理體系層面的發(fā)展還較為單一化，并且大部分集中化在道路領域的傳統(tǒng)式觀念，實際上，道路光伏發(fā)電技術性不僅僅涉及到道路行業(yè)，并且涉及到電力能源、原材料，在電子器件、機械設備、環(huán)境保護等行業(yè)，傳統(tǒng)式的檢測評價指標體系不一定適用道路光伏系統(tǒng)。此外，原材料設計方案，檢測檢驗?，F(xiàn)階段，我國對道路光伏發(fā)電技術性的探討和工程項目運用還具有一些不方便的問題，如欠缺統(tǒng)一的技術標準。因此為了更好地全面提高房間內(nèi)檢測與具體項目的靈活性，依據(jù)不同應用領域的特性，創(chuàng)建一套可靠的測試標準和評價指標體系，將是今后工科和實際環(huán)境需求中需要解決的問題。

2.4電路設計和存儲技術整合

PV具有內(nèi)在的動態(tài)性，取決于地點、氣候、交通出行、自然環(huán)境等要素可變性也具備影響作用，使其存有間斷性和多變性，并且因為地區(qū)和時長的差別，使發(fā)電量與要求之間得到維持。出現(xiàn)了非效率性問題，尤其是在太陽能發(fā)電能力產(chǎn)能過剩的非高峰期階段和負載要求上升過多的高峰時段。所以，伏特電池技術所遭遇的主要考驗之一是間歇性電力能源生產(chǎn)制造和動態(tài)性電力工程需求量的配對。因此要融入不斷的變化。同時，還需要依據(jù)路面自然環(huán)境特性，對線路開展優(yōu)化，選用最大功率定位追蹤器，并根據(jù)路面環(huán)境特點開發(fā)相應的儲罐。采用能量技術，道路光伏發(fā)電可以滿足負荷要求，在降低對目前電網(wǎng)沖擊性的同時，提升負荷管理方法的操作靈活性。

2.5創(chuàng)建專業(yè)化、高效率的管理方案

不可避免的是，在道路環(huán)境中，太陽能組件上的浮塵會慢慢累積，進而造成影響。提升光伏發(fā)電高效率、合理的清理對策是提升系統(tǒng)發(fā)電量高效率的有力保障。而對道路工程而言，要選用進水口。開展高頻率清理不是太實際的，它的成本費也許會超過發(fā)電量收益，并會對交通出行造成相應影響，所以必須開展相對應的自清理。所以，如何在道路環(huán)境中便捷、迅速地對PV組件開展合理清理，迫切需要進一步深入分析。因此清理、檢修或拆換是必需的，而路光技術應用涉及廣泛，并且工作環(huán)境和過去不同?，F(xiàn)階段的道路綠化養(yǎng)護方式早已不能適用，怎樣對它進行實時跟蹤監(jiān)管，創(chuàng)建一套切實可行的綠化養(yǎng)護規(guī)章制度也有待研究。

結語

因為具備良好的環(huán)境保護特性和保持良好的經(jīng)濟發(fā)展性能，光伏發(fā)電日益獲得研究和運用，以光伏發(fā)電為基礎的道路能量收集技術是將光伏系統(tǒng)安裝在道路上，并在其占有或周邊的路域空間，將光伏發(fā)電系統(tǒng)和市政道路工程有機地結合在一起，完成多用途一體化設計方案，對開發(fā)設計“智能交通”、“新型智慧城市”、“碳中和”總體目標都是有積極的推動作用。

參考文獻

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