一

打開(kāi)百度地圖，搜索“淮陰區(qū)”，我發(fā)現(xiàn)了一個(gè)非常有趣的現(xiàn)象——原本西北—東南走向的京杭大運(yùn)河，在淮陰、泗陽(yáng)交界處迤邐了并不多長(zhǎng)的距離，突然轉(zhuǎn)變流向，以近乎正東正西的走向，打淮陰區(qū)穿境而過(guò)。出淮陰區(qū)境后，在清江浦區(qū)延續(xù)了一段距離的東西走向，之后陡然轉(zhuǎn)向，又以西北—東南走向向揚(yáng)州而去……這條奔流不息的人工長(zhǎng)河，在此甩下了兩道大彎，流水不得不慢了下來(lái)，旅人的行程也隨之慢了下來(lái)。岸邊燈火璀璨，酒肆前的酒旗迎風(fēng)招展，河面上四處彌漫著勾人饞涎的淮揚(yáng)菜的香味兒，隨風(fēng)飄蕩過(guò)來(lái)的絲竹管弦的樂(lè)音扣人心弦……這個(gè)時(shí)候，船上的人又有幾人能淡定自若飄然而過(guò)呢？于是，南來(lái)北往的船只紛紛停靠，碼頭整日檣桅林立，一船又一船的人一窩蜂兒登上碼頭，匯入摩肩接踵的人流之中，奔著吃住玩樂(lè)，尋找著各自的去處。船艙里，北方的高粱、小麥與南方的稻谷、絲綢，也有了在這里相會(huì)的機(jī)緣，融合的氣息令夜風(fēng)沉醉。

——這里便是淮陰了。

淮陰因運(yùn)河而興起，因運(yùn)河而繁盛，成為了運(yùn)河的樞紐，成為了運(yùn)河的管理中心。

手里滾動(dòng)著鼠標(biāo)，讓淮陰區(qū)地圖不斷變換著比例，望著屏幕上或放大或縮小的地圖，我突發(fā)奇想，假如京杭大運(yùn)河不在這里甩下兩道大彎，而是一直保持西北—東南的走向，河水一路奔涌向前，這里還會(huì)出現(xiàn)一座叫淮陰的城市嗎？

2020年11月28日晚，我們來(lái)到了里運(yùn)河邊的大運(yùn)河文化廣場(chǎng)，觀“運(yùn)都勝境”。不遠(yuǎn)處的街道上車水馬龍，行人如織，這里卻是鬧市中的一方凈土。石碼頭下的河水微波蕩漾，仿佛來(lái)自千年之前，歷經(jīng)滄桑般不為喧囂所動(dòng)。所有的建筑物以及樹木、花草，在輝煌燈光的映照下，氤氳著厚重又輕盈、古樸又現(xiàn)代的氣息，在運(yùn)河兩岸肆意鋪陳。粼粼的河水，倒映著岸邊的一切，使得五彩燈光營(yíng)造出的和盛氛圍在水里輕輕蕩漾。身臨其境，誰(shuí)頭腦中不會(huì)遙想當(dāng)年“南船北馬舍舟登陸”的繁華景象呢？

二

京杭大運(yùn)河作為世界上最偉大的人工運(yùn)河之一，它最重要的作用便是運(yùn)輸。有一個(gè)詞，叫水路，在古代，最快捷、最經(jīng)濟(jì)的運(yùn)輸方式，無(wú)疑是通過(guò)水路運(yùn)轉(zhuǎn)。當(dāng)時(shí)的陸路也可謂四通八達(dá)，但蜿蜒曲折，坑坑洼洼，爬高下低，路況絕然不可與水路同日而語(yǔ)。與淮陰有關(guān)的成語(yǔ)“安車蒲輪”，從一個(gè)側(cè)面，反映出當(dāng)時(shí)陸路的坎坷。漢武帝即位后，征召辭賦家、淮陰人枚乘入京，為了減輕車子顛簸，車輪用芳香、厚實(shí)的蒲草葉包裹起來(lái)，盡管這樣，年老體弱的枚乘卻仍然架不住一路的坎坷與風(fēng)塵，死于途中。試想一下，假如當(dāng)時(shí)從淮陰到長(zhǎng)安有一條水路，給老年枚乘提供的遠(yuǎn)赴京城的交通工具，肯定是船而非車。

隨著社會(huì)生產(chǎn)力的發(fā)展，更為優(yōu)良的道路不斷出現(xiàn)，且日新月異，從公路、鐵路，發(fā)展到高速公路、高速鐵路……

在淮陰境內(nèi)，與正東正西走向的京杭大運(yùn)河并轡而行的，有河道，有公路，有鐵路。在大運(yùn)河南邊不遠(yuǎn)，是有“母親河”之稱的河流——黃河的故道。而運(yùn)河以北呢，有鹽洛高速公路、343國(guó)道，有宿淮鐵路、徐宿淮鹽高鐵，他們幾乎與京杭運(yùn)河平行，東西橫貫淮陰區(qū)境。而與京杭大運(yùn)河總體走向基本一致的，是南北縱貫淮陰區(qū)境的新長(zhǎng)鐵路、205國(guó)道、京滬高速。加上淮沭河、鹽河、張福河，305省道，沈海高速公路、寧連高速公路、鹽徐高速公路，附近的漣水機(jī)場(chǎng)……運(yùn)河之都淮陰，已經(jīng)邁入了有水路、公路、鐵路甚至航空編織的縱橫交錯(cuò)的交通網(wǎng)絡(luò)的新時(shí)代。

——盡管如此，在其他交通方式不斷涌現(xiàn)、突飛猛進(jìn)的時(shí)代，京杭大運(yùn)河依然沒(méi)有沒(méi)落。站在大運(yùn)河邊，看千帆過(guò)盡，水鳥翻飛，兩千多年以來(lái)的運(yùn)河圖景一直展現(xiàn)著繁榮，不得不說(shuō)，它是一個(gè)真正的千年工程，令世界驚嘆。

2020年11月27號(hào)，去淮陰參加第三屆“中國(guó)大運(yùn)河文學(xué)論壇”暨“漂母杯”全國(guó)知名作家寫淮陰采風(fēng)創(chuàng)作活動(dòng)，我從合肥出發(fā)，當(dāng)時(shí)還沒(méi)有直達(dá)淮安的列車，只能到徐州東，再?gòu)哪抢镛D(zhuǎn)車去淮安東。回來(lái)的時(shí)候，依然要經(jīng)過(guò)徐州東中轉(zhuǎn)。

可是，僅僅過(guò)了十幾天，2020年12月11日，去高郵，參加在汪曾祺紀(jì)念館舉行的“里下河文學(xué)流派研究基地”揭牌儀式，那天恰逢連淮揚(yáng)鎮(zhèn)鐵路淮鎮(zhèn)段通車，這條與京杭運(yùn)河并駕齊驅(qū)的鐵路客運(yùn)專線，讓淮安的交通網(wǎng)絡(luò)與周邊的交通網(wǎng)絡(luò)進(jìn)一步勾連。現(xiàn)在，在合肥與淮安之間，每天運(yùn)行的G字頭、D字頭列車就有七趟，花上兩個(gè)半小時(shí)左右，不用轉(zhuǎn)車，即可在兩地之間來(lái)回。

三

水是文明之源，有水的地方，毫無(wú)疑問(wèn)，必定有著厚重的人文歷史底蘊(yùn)。

在淮陰的水邊，滋生出一個(gè)千古流芳的故事，這個(gè)故事展現(xiàn)了博大善良的東方母愛(ài)，成就了淮陰侯韓信的偉業(yè)。韓信年少時(shí)，寄人籬下，不務(wù)正業(yè)，受盡了別人的白眼，身無(wú)長(zhǎng)技的他只好到河邊釣魚來(lái)維持生計(jì)。在這里，韓信遇到一位普通的漂洗絲絮的老婦人漂母，一連接濟(jì)他幾十天，當(dāng)感激涕零的韓信聲言要報(bào)答她時(shí)，漂母卻說(shuō)：“大丈夫不能自食，吾哀王孫而進(jìn)食，豈望報(bào)乎！”（《史記·淮陰侯列傳》）漂母的回答，不光有不求回報(bào)的無(wú)私，還包含著恨鐵不成鋼的激勵(lì)。想象不出，聞聽(tīng)此言的少年韓信是一副什么樣的表情，但可以肯定的是，他一定受到了很大的刺激。浪子回頭金不換，后來(lái)韓信馳騁疆場(chǎng)，成為著名軍事家，成為西漢開(kāi)國(guó)功臣，成為漢初三杰之一，不可否認(rèn)，這一切，與漂母言行的影響有很大關(guān)系。

漂洗絲絮的漂母與窮極垂釣的韓信，結(jié)識(shí)于淮水邊，假如漂母和韓信兩人做的事情有一方不與水有關(guān)——一個(gè)在家紡織，一個(gè)上山砍樵——就或許不會(huì)有這個(gè)令人千古傳誦的美好故事。我們?cè)偻艘徊酵蒲?，即便兩個(gè)人天天都有在河邊見(jiàn)面的機(jī)會(huì)，但缺乏一顆漂母那樣的慈善之心，這個(gè)故事能誕生嗎？

2020年11月29日正午，藍(lán)天白云，風(fēng)靜氣清，在“韓侯故里”淮陰區(qū)馬頭鎮(zhèn)的石板街上徜徉，我腦海中反復(fù)臆想一個(gè)老婦人和一個(gè)浪蕩少年的形象，而不是身披甲胄、威風(fēng)凜凜的淮陰侯形象?？梢?jiàn)，漂母接濟(jì)、教導(dǎo)少年韓信的故事是多么地深入人心。

一方水土養(yǎng)一方人，淮陰這方水網(wǎng)縱橫的蘇北水鄉(xiāng)，既能產(chǎn)生緩慢流水的柔情，也能產(chǎn)生湍急流水的剛烈。一代又一代飲運(yùn)河水長(zhǎng)大的淮陰人，書寫著一個(gè)又一個(gè)的傳奇故事。

四

第一次到淮安，并且看到地理教科書上講述的令人神往的大運(yùn)河，還是1990年前后，具體時(shí)間我記不得了。那時(shí)候，我隨父親到鹽城出差，記得，還在淮安住了一晚，當(dāng)時(shí)，叫清江市。在車上，看到浩浩蕩蕩、通江達(dá)海的大運(yùn)河，看到運(yùn)河上往來(lái)穿梭、吃水很深的拖輪，對(duì)于在水系不發(fā)達(dá)的黃淮海腹地生活的我，一路上，心里滿溢的都是因新鮮而產(chǎn)生的興奮感。

新鮮，是因?yàn)檫@里有豐沛的水系，導(dǎo)致與我家鄉(xiāng)迥然不同的風(fēng)土人情。但這次，看到會(huì)務(wù)組在微信上發(fā)的位置圖，位置圖上，一條橫亙其上的河流，讓我猛然感覺(jué)，因?yàn)樗?，我的家鄉(xiāng)與這里一直像血脈一樣，是緊密相連的。就在離此不遠(yuǎn)的地方，有一條廢黃河，在歷史上，曾經(jīng)在這里與大運(yùn)河交匯。從這里出發(fā)，沿著黃河故道追本溯源，過(guò)了徐州，就要經(jīng)過(guò)我的家鄉(xiāng)。

大運(yùn)河流經(jīng)北京、天津、河北、山東、河南、安徽、江蘇、浙江8個(gè)省、直轄市，晝夜不舍，奔騰不息，從古流到今……這條古代的“水上高速公路”，如今已被列入世界遺產(chǎn)名錄。千百年來(lái)，它究竟產(chǎn)生了多少故事？我們是不是可以說(shuō)，大運(yùn)河的每一朵浪花，都是一個(gè)鮮活的故事？

大運(yùn)河流淌出的故事，有歷史的，也有當(dāng)下的;有悲歡離合的愛(ài)情故事，有刀光劍影的紅色傳奇，也有商海弄潮的創(chuàng)業(yè)神話……如何從大運(yùn)河中打撈出這些故事，并把運(yùn)河故事講述得娓娓動(dòng)聽(tīng)，這不是一件容易的事情，需要我們淮安的作家、大運(yùn)河流域的作家乃至更大地域范圍的作家一起去努力。

因?yàn)槲膶W(xué)，我結(jié)識(shí)了一批才華橫溢的淮安籍作家，當(dāng)然也包括淮陰區(qū)的作家。他們中不少人的作品，都取材于大運(yùn)河這條河流——它不僅水量豐沛，文學(xué)素材同樣豐沛。從他們的作品中，我讀到了淮劇、清江浦、里運(yùn)河等一些與淮安與大運(yùn)河有關(guān)的地域元素。我相信，我還會(huì)不斷地讀到他們講述的大運(yùn)河故事，一個(gè)比一個(gè)精彩動(dòng)人。

作者簡(jiǎn)介：張琳，男，安徽碭山人。中國(guó)作家協(xié)會(huì)會(huì)員，安徽文學(xué)院第五屆簽約作家。