王曉鶴

（青島市技師學院，山東 青島 266229）

為切實提高我院技能人才培養(yǎng)質量和提升學校教學核心競爭力，我院開發(fā)了以崗位技能為主線的一體化校本課程體系，探索建立適應本地區(qū)乃至山東省經(jīng)濟發(fā)展、 符合軌道交通行業(yè)需要的高技能人才的“職業(yè)化—一體化”實踐教學模式。

1 建設目標

認真貫徹落實國家、 省市技工教育改革發(fā)展要求， 立足區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展需要，做好專業(yè)遠瞻性規(guī)劃，采用校企協(xié)同育人機制，建設符合城市軌道交通人才培養(yǎng)的新型人才培養(yǎng)模式，開發(fā)城市軌道交通專業(yè)群項目課程體系； 開展職業(yè)化—一體化實踐教學模式研究，打造軌道交通高技能人才培養(yǎng)的特色。

2 建設內容

2.1 “雙軌聯(lián)控，工學一體”人才培養(yǎng)模式建設

2.1.1 科學調研、形成調研報告

認真貫徹落實國家、省市技工教育改革發(fā)展要求，立足區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展需要，采用網(wǎng)絡調查、實地考察的形式，對全國20 個省份的65 所院校進行專業(yè)目標、課程設置、師資、實訓條件及校企合作等情況展開調研；采用問卷調查、跟蹤記錄、座談等形式對城軌行業(yè)工作的畢業(yè)生進行調研；結合山東省尤其是青島市城市軌道交通現(xiàn)狀及發(fā)展，分析青島地區(qū)城市軌道交通行業(yè)人才需求及崗位要求，形成軌道交通專業(yè)“雙軌聯(lián)控，工學一體”的人才培養(yǎng)模式。

2.1.2 合理論證、完善人才培養(yǎng)方案

以就業(yè)為導向，以能力為本位，以素質為基礎，以企業(yè)需求和學生的發(fā)展為目標，以技能為核心，以青島地鐵人才調查和職業(yè)能力分析為基礎， 與職業(yè)資格標準接軌，緊緊圍繞青島市軌道交通發(fā)展戰(zhàn)略，突出“工學一體”專業(yè)特色，以校企共育培養(yǎng)高素質高技能人才培養(yǎng)為主線， 制訂了城市軌道交通變配電設備運行與維護、運營管理、機電一體化三個專業(yè)的人才培養(yǎng)方案。

2.2 建設功能完善的城市軌道交通實訓基地

學院立足于青島地鐵事業(yè)發(fā)展， 保證人才培養(yǎng)質量和專業(yè)持續(xù)發(fā)展能力，建設設施設備先進的“青島市軌道交通高技能人才培訓基地”。 基地以模擬大型地鐵車站綜合管理與運營功能為主線，建設仿真、實境實訓室，可以滿足供電維護、機電一體化、運營管理、車輛維修、通信維護、信號維護等專業(yè)教學和在職職工培訓需要。

2.3 開展“職業(yè)化—一體化”教學實踐

以培養(yǎng)學生綜合職業(yè)能力為目標， 搭建脈絡清晰、責權分明“三層”組織保障體系，確保一體化教學改革順利進行。采用“分層次遞進梯度化”教學方式開展分層次教學成果顯著。 以賽促教、以競促學，重技能、練技能、比技能，有效提高了學習積極性、塑造工匠精神。

3 變配電設備運行與維護專業(yè)“職業(yè)化—一體化”案例分析

3.1 建立三級技能實踐模式

第一級基礎技能實踐： 根據(jù)變配電專業(yè)性質和面向崗位的能力要求，進行電工、電子技能實訓，以競賽、展示等豐富多樣的形式開展課內實訓。 第二級專業(yè)技能實踐：充分利用實訓室內仿真與真實設備，對相關崗位技能進行強化訓練； 開展技能競賽的形式鍛煉學生的動手能力； 開發(fā)各種形式的實訓項目為全面培養(yǎng)學生職業(yè)能力提供條件。 第三級以工作任務為載體的校外實訓—企業(yè)實踐：與青島地鐵、特銳德等企業(yè)合作開展校外實訓， 以跟崗培訓等形式深入現(xiàn)場，掌握城軌車站變電所、車輛段等各崗位所需的職業(yè)技能。

3.2 實施“學做教”一體化教學方法

探索與實踐“教學做”的一體化教學方法，通過完成任務實現(xiàn)能力提升，促進自身職業(yè)生涯發(fā)展；通過行動導向理念發(fā)揮每一個人的智慧，團隊協(xié)作完成工作任務，充分發(fā)揮教師主導，學生的主體作用。

在城軌供配電技術課程中改變傳統(tǒng)的授課方式，以企業(yè)實際工作過程為載體，更好地培養(yǎng)學生的專業(yè)能力、方法能力、社會能力。

3.2.1 仿真教學與實境教學相融合

在城軌供配電技術課程中改變傳統(tǒng)的授課方式，將仿真模擬與真實設備相結合，以企業(yè)實際工作過程為載體，更好地培養(yǎng)學生的專業(yè)能力、方法能力、社會能力。

3.2.2 學習任務與工作任務相結合

專業(yè)教師經(jīng)企業(yè)調研、專家研討，確定基于工作過程的學習任務，使同學們能夠建立起職業(yè)學習與工作的直接聯(lián)系，從而實現(xiàn)學習與工作、理論與實踐的一體化。

3.2.3 專業(yè)能力與職業(yè)素養(yǎng)相結合

通過多種方式提升職業(yè)素養(yǎng)能力，營造了良好的“自主學習、自主管理、自主提升”的良好學風。

3.3 以賽促教，以賽促學

組織開展了供電倒閘操作、AFC 設備調試及檢修、車站模型制作、地鐵車站服務禮儀4 個競賽項目，學生參與率100%。 專業(yè)教師及企業(yè)專家全程參與項目命題與評委工作，形成了重技能、練技能、比技能的良好學氣。供電倒閘操作項目小組獨立完成牽引供電或動力照明供電的停電、送電倒閘操作的完整作業(yè)流程,要求使用規(guī)范操作術語，嚴格執(zhí)行唱票，復誦制度，選手精神飽滿，態(tài)度嚴謹，聲音洪亮，操作規(guī)范，體現(xiàn)供電專業(yè)職業(yè)風范。

3.4 校企共建共享教學資源

充分應用青島地鐵變電檢修與接觸軌崗位資料，將行業(yè)規(guī)程、安全教育、操作規(guī)范等專業(yè)知識融入實際教學資源的開發(fā)，已整理電子課件、試題等資源。

3.5 校企共同評價學生能力

考核評價是對培養(yǎng)目標及課程改革成效的鑒定和總結，結合軌道交通變配電專業(yè)的特點，結合軌道交通變配電專業(yè)的特點，以專業(yè)核心課程為試點建立以培養(yǎng)職業(yè)能力和職業(yè)素養(yǎng)為目的的柔性考核評價體系。以項目為考核單元，職業(yè)資格標準為考核依據(jù)，將學生的遵章守紀、學習態(tài)度、學習能力、團隊合作，安全意識等融入考核的過程中構建開放性課程過程評價體系。

4 “職業(yè)化—一體化”實踐教學成效

（1）形成“課程項目化、培養(yǎng)訂單化、適應崗位專門化”的工學結合模式。積極開展校企合作，充分利用學校、企業(yè)的優(yōu)勢資源，共同培養(yǎng)“雙核”型技能人才。

在校企簽訂人才培養(yǎng)協(xié)議的基礎上，按照接觸網(wǎng)工和變電檢修工崗位職業(yè)標準，設計專業(yè)綜合實訓項目、以項目為導向，編制人才培養(yǎng)方案、專業(yè)課程標準，開發(fā)工學結合的課程、教材和教學資源庫，安排實踐性教學任務；并通過校內全功能、仿真培訓系統(tǒng)訓練、企業(yè)真實職業(yè)環(huán)境頂崗實習，使學生在全真的職業(yè)情境中熟悉相關崗位的操作流程和技能，完成上崗前的多形式系統(tǒng)訓練和崗位達標考試，最終形成“零距離”就業(yè)的綜合能力。

（2）教師實踐能力顯著提升，促進一體化課程開展通過教師進駐企業(yè)進行課題研究、入企業(yè)跟崗實踐、專家講座、專業(yè)帶頭人、骨干教師傳幫帶等培訓形式，教師專業(yè)實踐能力、教學設計能力、教學實施能力顯著提高，激發(fā)學院教師的創(chuàng)造力和工作投入度，帶動師資隊伍成長。

（3）提升人才培養(yǎng)質量，服務區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展。由于一體化課程是對接企業(yè)工作任務的課程，其中融入為行業(yè)企業(yè)發(fā)展理念，為學生職業(yè)生涯發(fā)展理念，學生的綜合素質高， 現(xiàn)軌道交通學院畢業(yè)學生600 余人，全部為青島地鐵錄用， 并活躍在地鐵宣傳、 供電、機電、運營等各個方面。 現(xiàn)有一批學生經(jīng)過2 年的錘煉已成為行家里手，能適應現(xiàn)代企業(yè)生產(chǎn)設備、管理模式和用工方式，能勝任企業(yè)工作任務的“手腦并用型”技能人才。