1月13日上午，一節(jié)銀黑相間的工程化樣車在位于成都的試驗(yàn)線上緩緩行駛。這是由我國自主研發(fā)設(shè)計(jì)、自主制造的世界首臺高溫超導(dǎo)高速磁浮工程化樣車及試驗(yàn)線正式啟用，設(shè)計(jì)時速620千米，標(biāo)志著我國高溫超導(dǎo)高速磁浮工程化研究實(shí)現(xiàn)從無到有的突破。

高溫超導(dǎo)磁浮技術(shù)具有自懸浮、自導(dǎo)向、自穩(wěn)定特征，適合未來的真空管道交通運(yùn)輸，高溫超導(dǎo)磁浮列車在低真空狀態(tài)下，理論預(yù)計(jì)速度可高于時速1000公里。

中車唐山機(jī)車車輛有限公司副總經(jīng)理吳勝權(quán)說，高溫超導(dǎo)磁浮技術(shù)利用超導(dǎo)體在磁場中的“釘扎”效應(yīng)實(shí)現(xiàn)懸浮和導(dǎo)向，具有懸浮導(dǎo)向無須實(shí)時控制、前進(jìn)方向阻力小等優(yōu)勢，是實(shí)現(xiàn)磁浮車輛高速化的技術(shù)線路之一，具有廣闊的應(yīng)用和發(fā)展前景。

（來源：新華社）