肖春娟

【摘? 要】論文結(jié)合廈門(mén)市翔安南路管廊（翔安大道-洪鐘大道）工程實(shí)踐項(xiàng)目，分析了影響地下綜合管廊工程造價(jià)的主要因素，并提出優(yōu)化地下綜合管廊工程造價(jià)的控制策略。

【Abstract】Combined with the engineering practice project of Xiang'an South Road pipe gallery （Xiang'an Avenue - Hongzhong Avenue） in Xiamen City， this paper analyzes the main factors affecting the cost of the underground comprehensive pipe gallery project， and puts forward the control strategy of optimizing the cost of the underground comprehensive pipe gallery project.

【關(guān)鍵詞】地下綜合管廊;影響因素;工程造價(jià)控制

【Keywords】underground comprehensive pipe gallery; influencing factors; engineering cost control

【中圖分類(lèi)號(hào)】TU723.3;TU990.3? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?【文獻(xiàn)標(biāo)志碼】A? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?【文章編號(hào)】1673-1069（2021）05-0102-03

1 引言

隨著我國(guó)城市的快速發(fā)展，地下管線(xiàn)建設(shè)需求增多。2014年國(guó)務(wù)院發(fā)布《關(guān)于加強(qiáng)城市地下管線(xiàn)建設(shè)管理的指導(dǎo)意見(jiàn)》，要求全面加強(qiáng)城市地下管線(xiàn)建設(shè)管理，并指出要穩(wěn)步推進(jìn)城市地下綜合管廊建設(shè)。因其較其他工程復(fù)雜，建設(shè)投資大，故加強(qiáng)對(duì)影響其工程造價(jià)的因素進(jìn)行分析，對(duì)管廊工程造價(jià)的控制起到關(guān)鍵作用。

2 工程概況

翔安南路（翔安大道-洪鐘大道）地下綜合管廊工程總長(zhǎng)約1.47km，為雙艙布置，其中設(shè)計(jì)起點(diǎn)至翔安大道綜合管廊約196.57m，凈斷面尺寸為6700mm×3200mm，其中市政艙凈斷面尺寸為3400mm×3200mm，高壓艙凈斷面尺寸為3000mm×3200mm;翔安大道至洪鐘大道段綜合管廊1275m，為雙艙布置，凈斷面尺寸為7400mm×3200mm，其中市政艙凈斷面尺寸為4100mm×3200mm，高壓艙凈斷面尺寸為3000mm×3200mm。根據(jù)管廊工藝要求設(shè)置管線(xiàn)分支口、逃生口、通風(fēng)吊裝口、人員出入口、管廊轉(zhuǎn)換井等特殊構(gòu)造物，項(xiàng)目建安工程費(fèi)用為14016.97萬(wàn)元，總投資為18238.23萬(wàn)元，建安技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)為9528.87萬(wàn)元/km。

3 影響綜合管廊工程造價(jià)的主要因素及控制

3.1 基坑支護(hù)方案

3.1.1 選型原則

設(shè)計(jì)應(yīng)充分考慮工程地質(zhì)條件及周?chē)h(huán)境，確保支護(hù)結(jié)構(gòu)安全，同時(shí)充分考慮基坑開(kāi)挖施工及降水工程對(duì)周邊環(huán)境的影響，以保證周邊道路、構(gòu)筑物及現(xiàn)狀地下管線(xiàn)的安全及正常使用。支護(hù)方案在滿(mǎn)足安全的前提下應(yīng)盡量做到經(jīng)濟(jì)性、合理性，基坑支護(hù)結(jié)構(gòu)能保證主體結(jié)構(gòu)順利方便施工，且不對(duì)主體結(jié)構(gòu)施工造成較大影響。

3.1.2 支護(hù)結(jié)構(gòu)選型

放坡開(kāi)挖及簡(jiǎn)易支護(hù)：當(dāng)施工場(chǎng)地條件允許，能夠滿(mǎn)足放坡要求，土體經(jīng)驗(yàn)算能保證邊坡穩(wěn)定性時(shí)可采用放坡開(kāi)挖，其施工工期短，工程造價(jià)最低，每100m造價(jià)約160萬(wàn)元。土釘墻支護(hù)結(jié)構(gòu)：土釘墻是由天然土體通過(guò)土釘墻就地加固并與噴射砼面板相結(jié)合，形成一個(gè)類(lèi)似重力擋墻以此來(lái)抵抗墻后的土壓力，從而保持開(kāi)挖面的穩(wěn)定。一般適用于地下水位以上或降水厚的基坑邊坡加固。該方式施工工期短、所需材料較省、機(jī)械設(shè)備少，但對(duì)場(chǎng)地、地質(zhì)條件和周邊環(huán)境要求較高，工程造價(jià)較放坡開(kāi)挖高，每100m造價(jià)約190萬(wàn)元。圍護(hù)樁支護(hù)結(jié)構(gòu)：圍護(hù)樁支護(hù)主要分為SMW工法樁、鉆孔灌注樁、鋼板樁，當(dāng)項(xiàng)目地質(zhì)條件不理想且場(chǎng)地受限時(shí)，可根據(jù)項(xiàng)目具體情況采用合適的圍護(hù)樁支護(hù)。工程造價(jià)相比于放坡開(kāi)挖和土釘墻都高，每100m造價(jià)為250～600萬(wàn)元。

3.1.3 結(jié)合實(shí)際案例分析

結(jié)合翔安南路管廊（翔安大道-洪鐘大道）工程項(xiàng)目的現(xiàn)狀地形、地物及交通等因素分析，本次基坑支護(hù)主要采用如下方案：AK0+000～AK0+123、AK0+320～AK0+672段。為避免基坑開(kāi)挖對(duì)現(xiàn)狀高架橋墩的影響，采用直徑？準(zhǔn)800mm灌注樁結(jié)合？準(zhǔn)609mm鋼管內(nèi)支撐的圍護(hù)結(jié)構(gòu)型式，內(nèi)支撐間距為4.0m。AK0+240～AK0+320段，受限于橋下凈空，采用直徑？準(zhǔn)1000mm人工挖孔樁結(jié)合？準(zhǔn)609mm鋼管內(nèi)支撐的圍護(hù)結(jié)構(gòu)型式，內(nèi)支撐間距為4.0m。K0+672～K0+990段，受限條件較少，但基坑較深，采用邊坡率為1：0.3的土釘墻支護(hù)型式。AK0+123～AK0+240、K1+092～K1+230、K1+320～K1+390、K1+570～K1+600段，受限條件較少，但基坑較深，基坑底部以上7m采用邊坡率為1：0.3，7m以上邊坡率為1：0.5的土釘墻支護(hù)型式。K0+990～K1+092段，左側(cè)基坑深7.4～7.7m，管廊結(jié)構(gòu)已經(jīng)占用輔道;右側(cè)有高約3m的邊坡，且坡頂有建筑物，基坑深9.8～10.4m。本段左側(cè)采用邊坡率為1：0.3，右側(cè)基坑底部以上7m采用邊坡率為1：0.3，7m以上邊坡率為1：0.5的土釘墻支護(hù)型式。K1+230～K1+240段，地勢(shì)左高右低，左側(cè)緊靠人行天橋橋墩，為避免基坑開(kāi)挖對(duì)橋墩的影響，采用？準(zhǔn)800mm灌注樁，由于地勢(shì)高差較大，不能采用橫撐支護(hù)，采用預(yù)應(yīng)力錨索進(jìn)行支護(hù);右側(cè)采用邊坡率為1：0.3的土釘墻支護(hù)型式。K1+240～K1+320段，地勢(shì)左高右低，左側(cè)緊靠人行天橋橋墩，為避免基坑開(kāi)挖對(duì)橋墩的影響，采用？準(zhǔn)800mm灌注樁，由于地勢(shì)高差較大，不能采用橫撐支護(hù)，采用預(yù)應(yīng)力錨索進(jìn)行支護(hù);右側(cè)為凹地，受限較小，采用1∶1邊坡坡率開(kāi)挖，開(kāi)挖后采用掛網(wǎng)錨噴。K1+390～K1+570段，地勢(shì)左高右低，左側(cè)緊靠輔道，基坑深6.4～9.4m，基坑較深，采用邊坡率為1：0.3的土釘墻支護(hù);右側(cè)為公園，地勢(shì)較低，基坑深為1.69～5.39m，采用1∶1邊坡率開(kāi)挖，開(kāi)挖后采用掛網(wǎng)錨噴。由于右側(cè)為公園，在符合管廊覆土要求上，本段需恢復(fù)坡面，恢復(fù)邊坡采用植草防護(hù)?；謴?fù)坡面頂位于管廊頂以上不小于3m，水平距離為1m，坡率采用1：1.5。坡腳侵入公園人行道時(shí)，采用矮擋墻收坡。根據(jù)以上分析，本項(xiàng)目結(jié)合實(shí)際情況采用多種支護(hù)形式相結(jié)合的方式，經(jīng)計(jì)算造價(jià)為每100m造價(jià)約280萬(wàn)元。

3.2 主體結(jié)構(gòu)施工工法

目前國(guó)內(nèi)已建或在建的地下綜合管廊，常規(guī)的施工工法有2種：明挖現(xiàn)澆法、預(yù)制拼裝法（多弧裝配式、疊合裝配式）。明挖現(xiàn)澆施工法是地下結(jié)構(gòu)施工的首選方法，在地面交通和環(huán)境允許的地方通常采用的施工方法，為最常用的施工方法，可將整個(gè)工程分割為多個(gè)標(biāo)段，施工難度、技術(shù)要求、工程造價(jià)均較低，主體工程為2000～2300元/m3。

預(yù)制拼裝法主要有膠接預(yù)應(yīng)力裝配式、疊合裝配式。膠接預(yù)應(yīng)力裝配式施工工法是一種較為先進(jìn)的施工方法，施工速度快，施工質(zhì)量易于控制、專(zhuān)業(yè)工廠(chǎng)化制作均一的品質(zhì)，無(wú)需現(xiàn)場(chǎng)加工鋼筋、綁扎、立模、砼養(yǎng)護(hù)等工序，具有加快現(xiàn)場(chǎng)施工進(jìn)度、減少施工機(jī)具對(duì)現(xiàn)場(chǎng)空間的占用、有利于施工期間交通組織、保持工地整潔、減少噪音擾民等作用，與現(xiàn)場(chǎng)澆筑作業(yè)方式相比較施工簡(jiǎn)單、功效可提高數(shù)倍。要求有較大規(guī)模的預(yù)制廠(chǎng)和大噸位的運(yùn)輸和起吊設(shè)備，施工技術(shù)要求、工程造價(jià)較高，主體工程為3800～4000元/m3。

疊合裝配式施工工法：該技術(shù)是通過(guò)桁架鋼筋將兩邊混凝土外墻巧妙地疊合在一起而形成的一個(gè)自重輕、整體性好、剛度大、承載力強(qiáng)、結(jié)構(gòu)抗震性能突出的裝配式墻體構(gòu)件，主體工程約3000元/m3。翔安南路管廊（翔安大道-洪鐘大道）工程項(xiàng)目因工期緊，且現(xiàn)狀翔安南路為城市主干路，日常車(chē)流量大，為確?，F(xiàn)狀道路車(chē)輛通行等因素最終確定綜合管廊標(biāo)準(zhǔn)段采用預(yù)制疊合裝配式，過(guò)高架橋下段、埋深較大段及節(jié)點(diǎn)處采用現(xiàn)澆的施工工法，綜合后主體工程約2550元/m3。

3.3 附屬安裝工程

附屬工程一般包括綜合管廊的通風(fēng)系統(tǒng)、電氣系統(tǒng)、監(jiān)控與報(bào)警系統(tǒng)、消防系統(tǒng)、排水系統(tǒng)、標(biāo)識(shí)系統(tǒng)等內(nèi)容。各類(lèi)管線(xiàn)布署是否合理直接影響工程造價(jià)，且隨著科技的進(jìn)步，新工藝、新材料的不斷出現(xiàn)，附屬工程的比重呈上升趨勢(shì)。翔安南路管廊（翔安大道-洪鐘大道）工程項(xiàng)目附屬工程包含電氣工程、監(jiān)控工程、火災(zāi)報(bào)警工程、消防工程、通風(fēng)工程、標(biāo)識(shí)工程等附屬工程綜合指標(biāo)為1250萬(wàn)元/km。為確保附屬工程整體造價(jià)控制在合理范圍內(nèi)，應(yīng)嚴(yán)格把控其設(shè)計(jì)階段，重點(diǎn)為材料和設(shè)備的選型，做到合理、經(jīng)濟(jì)適用，不超規(guī)模設(shè)計(jì)。圖紙要嚴(yán)格會(huì)審，優(yōu)化施工方案，控制施工過(guò)程中的設(shè)計(jì)變更。

3.4 全壽命周期的造價(jià)控制

每一個(gè)工程項(xiàng)目工程造價(jià)的確定與控制貫穿于項(xiàng)目建設(shè)全過(guò)程，地下綜合管廊因其工期長(zhǎng)、項(xiàng)目復(fù)雜、專(zhuān)業(yè)多、施工難度大等，做好整個(gè)壽命周期的造價(jià)控制至關(guān)重要。其中，決策階段各項(xiàng)技術(shù)經(jīng)濟(jì)決策，對(duì)項(xiàng)目的工程造價(jià)有很大影響，特別是建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)水平的確定、建設(shè)地點(diǎn)的選擇、工藝的評(píng)選、設(shè)備選用等，直接關(guān)系到工程造價(jià)的高低。據(jù)有關(guān)資料統(tǒng)計(jì)，投資決策階段對(duì)工程造價(jià)的影響最高，可達(dá)到80%以上。還有招標(biāo)階段編制的工程量清單、招標(biāo)控制價(jià)的準(zhǔn)確性、工程材料、設(shè)備價(jià)格的合理性、減少施工過(guò)程中的項(xiàng)目變更等對(duì)地下綜合管廊整體造價(jià)高低起著重要作用。

4 結(jié)語(yǔ)

隨著經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展，人民生活水平的提高，對(duì)城市地下管線(xiàn)建設(shè)的需求將越來(lái)越高，這一普遍現(xiàn)象決定著城市地下綜合管廊建設(shè)的必然性。本文結(jié)合廈門(mén)市翔安南路管廊（翔安大道-洪鐘大道）工程項(xiàng)目，重點(diǎn)從基坑支護(hù)方案、主體結(jié)構(gòu)施工工法、管廊附屬安裝工程、全壽命周期的造價(jià)控制分析對(duì)地下綜合管廊工程造價(jià)水平的影響。希望以上分析對(duì)綜合管廊造價(jià)的合理控制帶來(lái)一定的參考。

【參考文獻(xiàn)】

【1】駱倩俊.綜合管廊工程造價(jià)的影響因素及造價(jià)控制分析[J].住宅與房地產(chǎn)，2020（36）：35-36.