文/ 本刊記者 王 玉 江 宏

在智能制造與數(shù)字化升級的發(fā)展趨勢下，制造企業(yè)在生產(chǎn)模式轉(zhuǎn)型和構(gòu)建柔性供應(yīng)鏈的過程中遇到挑戰(zhàn)，物流管理運(yùn)作也面臨變革。針對制造業(yè)的痛點和變化趨勢，富勒基于十幾年來豐富的物流軟件開發(fā)與服務(wù)經(jīng)驗，推出了針對制造業(yè)的WMS+LES一體化解決方案，在數(shù)十家行業(yè)頭部企業(yè)得到應(yīng)用。

柔性制造，拉動式供料，JIT配送……對供應(yīng)鏈的靈活性、及時性提出了更高要求。從信息化角度來說，制造企業(yè)和物流企業(yè)在協(xié)作過程中，如何提高整個供應(yīng)鏈的透明度、靈活性、協(xié)同性，是他們目前最需要解決的問題。運(yùn)用數(shù)字化管理思想指導(dǎo)企業(yè)深入進(jìn)行信息化建設(shè)和變革，將是行之有效的解決方案。

隨著制造業(yè)加速向數(shù)字化、智能化轉(zhuǎn)型，制造企業(yè)對物流管理軟件的需求非常旺盛，對供應(yīng)鏈協(xié)同系統(tǒng)的需求也在增加，為相關(guān)企業(yè)的發(fā)展提供了巨大空間。

作為國內(nèi)物流信息化領(lǐng)先企業(yè)，上海富勒信息科技有限公司（簡稱“富勒”）自2003年成立以來，一直專注于WMS/TMS物流軟件領(lǐng)域，客戶遍布服裝、零售、快消、制造業(yè)、醫(yī)藥、電商、生鮮冷鏈和3PL等十多個行業(yè)，目前已有2200多個物流中心部署了富勒的軟件。最近兩年，制造業(yè)已成為富勒服務(wù)的第一大行業(yè)，新增的制造業(yè)客戶包括各個細(xì)分行業(yè)的頭部企業(yè)。

本期專題，我們采訪了富勒LES事業(yè)部總經(jīng)理劉剛。劉剛畢業(yè)于美國斯坦福大學(xué)，先后任職于CISCO、中聯(lián)重科等企業(yè)，從 2012 年起開始聚焦于生產(chǎn)物流信息系統(tǒng)領(lǐng)域，對制造業(yè)需求與痛點有深刻的洞察，并具備豐富的服務(wù)經(jīng)驗。

記者：在智能制造與數(shù)字化升級的發(fā)展趨勢下，制造企業(yè)面臨哪些痛點？在供應(yīng)鏈與物流管理方面分別發(fā)生了哪些變化？

劉剛：近年來，新的消費觀念和消費模式的出現(xiàn)，對制造業(yè)帶來深遠(yuǎn)影響，比如個性化消費觀念和趨勢，使得企業(yè)接到的訂單從之前的大批量少品種，越來越轉(zhuǎn)向小批量多品種。制造企業(yè)必須轉(zhuǎn)變自己的生產(chǎn)方式，從Make to Stock轉(zhuǎn)向Make to order，以適應(yīng)市場變化，增強(qiáng)市場競爭力。同時，隨著智能制造理念和數(shù)字化技術(shù)手段的廣泛應(yīng)用，為企業(yè)構(gòu)建柔性供應(yīng)鏈以更好地適應(yīng)市場環(huán)境變化提供了可能。反過來，制造企業(yè)在應(yīng)用這些新的技術(shù)手段時，也促進(jìn)了這些技術(shù)的進(jìn)一步提升和完善。

制造企業(yè)在生產(chǎn)模式轉(zhuǎn)型和構(gòu)建柔性供應(yīng)鏈的過程中，主要遇到以下十大痛點和變化趨勢：

（1）供應(yīng)鏈協(xié)同。離散制造企業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈相對較長，物料SKU數(shù)量非常多，其零部件供應(yīng)商分為一、二、三級，形成了多層次分工的金字塔結(jié)構(gòu)的復(fù)雜供應(yīng)鏈。同一種物料一般會有多個供應(yīng)商，多個供應(yīng)商如何配比、備份，供應(yīng)商和制造企業(yè)如何及時獲取和共享物料庫存信息？針對不同供應(yīng)商各不相同的來料標(biāo)簽、包裝、容器該如何管理？由于生產(chǎn)計劃的調(diào)整，如何及時對物料供應(yīng)進(jìn)行相應(yīng)調(diào)整？這些問題的解決，都有賴于高度協(xié)同和透明的供應(yīng)鏈。

（2）IQC來料質(zhì)檢。來料質(zhì)檢會影響最終的產(chǎn)品交付質(zhì)量。如何將來料質(zhì)檢與采購管理、物流管理、生產(chǎn)管理流程及質(zhì)量管理體系有效融合，既要符合不同物料的質(zhì)檢要求，又能實時獲取和跟蹤、查看檢驗數(shù)據(jù)，是企業(yè)需要解決的一個難題。

圖1 LES銜接ERP、MES和WMS，建立起拉動補(bǔ)貨配送調(diào)度層

（3）拉動管理與多級補(bǔ)料。在精益生產(chǎn)管理的指導(dǎo)理論中，有兩種截然不同的指導(dǎo)生產(chǎn)的方式：計劃推動方式和需求拉動方式。采用推動生產(chǎn)方式的企業(yè)，一般中間庫存較多，總生產(chǎn)周期較長，“管道”的粗細(xì)不均勻，靠管道的源頭施加壓力來生產(chǎn)。但是，客戶需求的變化越來越多樣，也越來越快，另外對同種產(chǎn)品的需求批量也越來越小。實行拉動生產(chǎn)的企業(yè)，都會事先對生產(chǎn)現(xiàn)場做一定的改造，要做到對“管道”的補(bǔ)充能及時響應(yīng)。對“管道”內(nèi)的各工序平衡節(jié)拍，還要盡量減少物料的移動路程，拉動管道運(yùn)作時，產(chǎn)品勻速地從末端流出，同時拉動各自上道的生產(chǎn)進(jìn)行補(bǔ)料。整個流動是靠后道的拉動進(jìn)行的，“堵塞”現(xiàn)象很少，產(chǎn)品生產(chǎn)周期較短，質(zhì)量問題較易控制。另外，可根據(jù)客戶的實際需求進(jìn)行生產(chǎn)，能適應(yīng)客戶需求的變化。拉動生產(chǎn)的流程需要更靈活，相對之前推動式叫料也更復(fù)雜。如何實現(xiàn)符合生產(chǎn)節(jié)拍的供料、補(bǔ)料，針對不同類型物料制定叫料和補(bǔ)料計劃，都是企業(yè)需要面對的問題。

（4）物料精細(xì)化管理。離散制造企業(yè)的成品和原料種類繁多，針對不同產(chǎn)品、物料的精細(xì)化管理，比如批次、效期、序列號、溫濕度監(jiān)控、特殊儲存要求等，越來越需要精細(xì)化的管理，管理的顆粒度越來越細(xì)。

（5） JIT上線配送?，F(xiàn)在制造企業(yè)的JIT生產(chǎn)越來越多，如何針對不同類型物料，比如電子元器件、小件、大件、易損件和包材，制定不同的上線配送流程和策略，以滿足生產(chǎn)的及時性要求，是企業(yè)需要解決的問題。

（6）自動化設(shè)備的集成。AGV、自動化立體庫、垂直提升機(jī)、碼垛機(jī)器人、輸送線等設(shè)備的應(yīng)用越來越普遍，只有將各類設(shè)備與作業(yè)流程很好地銜接起來，才能把設(shè)備的優(yōu)勢最大化地發(fā)揮出來。

（7）多環(huán)節(jié)的齊套性。齊套性校驗是制造業(yè)非常獨特而重要的要求，尤其在現(xiàn)在的柔性制造模式下，高效地進(jìn)行多環(huán)節(jié)的齊套性校驗，對及時供料和保障生產(chǎn)都很重要。

（8）工程技術(shù)變更（E C N 管控）。生產(chǎn)企業(yè)往往都會有設(shè)計變更，當(dāng)變更物料號不變，但是其狀態(tài)變了或版本進(jìn)行了升級，就需要依據(jù)庫存控制管理的原則對新老狀態(tài)的物料進(jìn)行嚴(yán)格管控。

（9）端到端追溯。制造企業(yè)的原料和成品往往都有多級包裝，要實現(xiàn)物料和成品的端到端追溯，首先需要物料、器具、包裝等的條碼化，并在各個環(huán)節(jié)采集或讀取條碼信息，將多級包裝進(jìn)行關(guān)聯(lián)，并在各系統(tǒng)間數(shù)據(jù)共享，從而實現(xiàn)端到端的追溯。

（10）可視化及預(yù)警管理。看板在制造業(yè)的應(yīng)用比較廣泛，現(xiàn)在的柔性制造需要更豐富的看板內(nèi)容，比如收貨看板、上架看板、出庫看板、欠料看板、預(yù)計來料看板和配送看板等等。另外也需要有預(yù)警管理，通過預(yù)先設(shè)置關(guān)鍵節(jié)點和指標(biāo)預(yù)警機(jī)制，有效預(yù)防生產(chǎn)物流各環(huán)節(jié)不可控的問題。

記者：具體到對供應(yīng)鏈與物流軟件的需求方面，制造企業(yè)表現(xiàn)出哪些突出的特點？

劉剛：最近幾年，我們的直觀感受就是制造企業(yè)對物流管理軟件的需求非常旺盛，另外對供應(yīng)鏈上的訂單協(xié)同系統(tǒng)的需求也在增加。制造業(yè)的物流管理主要分為采購物流、入廠物流、成品物流和備品備件物流。其中，入廠物流是最復(fù)雜的，因為涉及到與上游SRM、ERP、MES的協(xié)同，與生產(chǎn)制造環(huán)節(jié)密切相關(guān)。制造企業(yè)之前對這部分的管理和支持相對薄弱，要么沒有專門的信息系統(tǒng)，要么使用ERP系統(tǒng)的倉庫模塊來管理，但管理的顆粒度相對較粗，無法實現(xiàn)精細(xì)化管理。尤其是柔性制造模式下，對入廠物流的靈活性、及時性和協(xié)同性提出很高要求，這就需要應(yīng)用專業(yè)的物流解決方案。

圖2 從線性模式到基于PFEP的配送作業(yè)模式

對于物流軟件企業(yè)來說，制造業(yè)是一個潛力和容量巨大的市場，但同時也是一個很大挑戰(zhàn)。制造業(yè)與流通行業(yè)的物流管理有很大的不同，依靠流通行業(yè)管理配送中心的經(jīng)驗和單純的WMS 產(chǎn)品，是根本無法解決制造業(yè)物流業(yè)務(wù)痛點的，必須對WMS的邊界進(jìn)行拓展，在ERP、MES和WMS中間構(gòu)建一個從原料倉到線邊倉的物料配送全過程管理的子系統(tǒng)。

記者：富勒是如何與時俱進(jìn)來滿足制造企業(yè)需求的？

劉剛：十多年來，富勒一直專注于物流軟件領(lǐng)域，對物流管理、IT技術(shù)的發(fā)展趨勢以及行業(yè)應(yīng)用持續(xù)投入研究。得益于我們的技術(shù)準(zhǔn)備及業(yè)務(wù)遠(yuǎn)見，富勒抓住了很多關(guān)鍵發(fā)展機(jī)遇。比如在電商興起的時候，我們已有針對電商特點的解決方案，并在與行業(yè)客戶合作過程中迅速完善我們的產(chǎn)品和方案，后來的鞋服、醫(yī)藥、零售、冷鏈等行業(yè)也是如此。

富勒對制造業(yè)一直保持關(guān)注。早在2017年，富勒就成立專門的團(tuán)隊負(fù)責(zé)制造業(yè)的項目，并推出針對制造業(yè)的行業(yè)插件，在同制造行業(yè)客戶合作的過程中，進(jìn)一步完善產(chǎn)品功能，直到推出專門面向制造業(yè)的LES（生產(chǎn)物流執(zhí)行系統(tǒng)）產(chǎn)品，形成了針對制造業(yè)的WMS+LES一體化解決方案。

LES系統(tǒng)主要解決企業(yè)生產(chǎn)計劃、物料需求計劃、采購預(yù)測、供應(yīng)商交付、來料檢驗、倉儲與配送、生產(chǎn)排程、物料齊套、補(bǔ)給策略及路徑等各類繁雜的銜接和作業(yè)指導(dǎo)，對整個生產(chǎn)物料供應(yīng)及補(bǔ)給體系進(jìn)行全程管控，做到按需生產(chǎn)、精益生產(chǎn)。LES系統(tǒng)的主要特點包括：(1) 將MES成千上萬條要貨指令，按照車間、倉庫配送環(huán)節(jié)作業(yè)要求進(jìn)行指令合并和指令拆分，形成倉庫針對不同零件的可執(zhí)行的作業(yè)指令。(2) 參照庫存做模擬預(yù)配及齊套檢查、預(yù)警供應(yīng)商配比處理，以及特殊生產(chǎn)需求處理。（3）通過揀選配送策略，可以在無MES或有MES支持下實現(xiàn)精益配送。（4）支持智能設(shè)備揀選、自動揀選等配送模式，在調(diào)度階段直接生成與這些設(shè)備相關(guān)的配送指令或指示。

目前，富勒WMS+LES 系統(tǒng)服務(wù)的制造業(yè)客戶已有幾十家，他們大多是各個細(xì)分領(lǐng)域的領(lǐng)先企業(yè)，如汽車行業(yè)的泛亞汽車、佛吉亞、華域汽車、科博達(dá)、亞普、費斯托、冠盛等；電子行業(yè)的記憶科技、華星光電、霍尼韋爾等；新能源行業(yè)的隆基股份、東方日升、新能德等；通用制造行業(yè)也有中車、中航發(fā)、中船、良信、公牛和方太等。這些企業(yè)的管理理念、管理水平、需求復(fù)雜程度和項目規(guī)模相對也處于行業(yè)領(lǐng)先水平。在同他們合作的過程中，我們學(xué)習(xí)到很多，豐富了行業(yè)經(jīng)驗，并將這些企業(yè)的最佳業(yè)務(wù)管理實踐融入到我們的產(chǎn)品和行業(yè)解決方案中，進(jìn)一步完善產(chǎn)品，以便為更多的客戶提供更先進(jìn)的產(chǎn)品和服務(wù)。

記者：除了倉儲物流與制造的一體化發(fā)展，制造企業(yè)與物流企業(yè)在供應(yīng)鏈物流運(yùn)作中也要深度融合。從信息化的角度，您認(rèn)為他們雙方在協(xié)作中存在哪些痛點需要解決？

劉剛：隨著柔性制造、智能制造和數(shù)字化升級等的深入，制造企業(yè)和物流企業(yè)間供應(yīng)鏈協(xié)同的重要性越發(fā)凸顯。柔性制造，拉動式供料，JIT配送……對供應(yīng)鏈的靈活性、及時性提出了更高要求。從信息化角度來說，制造企業(yè)和物流企業(yè)在協(xié)作過程中，如何提高整個供應(yīng)鏈的透明度、靈活性、協(xié)同性，是他們目前最需要解決的問題。運(yùn)用數(shù)字化管理思想指導(dǎo)企業(yè)深入進(jìn)行信息化建設(shè)和變革，將是行之有效的解決方案。

圖3 提高供應(yīng)鏈的透明度、靈活性和協(xié)同性

我們認(rèn)為，數(shù)字化首先是一種管理思想，它的核心是將業(yè)務(wù)過程信息化，并基于信息化的業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)，重塑業(yè)務(wù)流程。具體到供應(yīng)鏈協(xié)同，首先是打通整個供應(yīng)鏈，實現(xiàn)物流企業(yè)和制造企業(yè)的管理信息系統(tǒng)無縫對接，實現(xiàn)各環(huán)節(jié)的信息共享，并在此基礎(chǔ)上，重新梳理和優(yōu)化業(yè)務(wù)流程，實現(xiàn)系統(tǒng)間的高效協(xié)同。這種高效協(xié)同，需要上下游企業(yè)的業(yè)務(wù)系統(tǒng)具有較高的彈性和靈活性，才能適應(yīng)現(xiàn)今復(fù)雜多變的市場環(huán)境。

記者：在您看來，制造業(yè)與物流業(yè)深度融合發(fā)展，對物流軟件創(chuàng)新與應(yīng)用提出哪些新要求？富勒如何應(yīng)對？

劉剛：制造業(yè)和物流業(yè)的深度融合將對物流軟件提出更高要求。物流軟件在最開始的時候，解決的主要是具體業(yè)務(wù)操作的問題，比如以系統(tǒng)代替人工，提高具體作業(yè)的效率和準(zhǔn)確率。而現(xiàn)在的物流軟件，除了解決效率和準(zhǔn)確率的問題外，更要關(guān)注多系統(tǒng)的協(xié)同、多業(yè)務(wù)流程和環(huán)節(jié)的協(xié)同，從而提升整體供應(yīng)鏈的透明度和靈活性，實現(xiàn)供應(yīng)鏈上下游的協(xié)同高效。

富勒一直堅持產(chǎn)品化路線，富勒的信息系統(tǒng)無論是功能的深度還是廣度都保持行業(yè)領(lǐng)先，十多個細(xì)分行業(yè)可以應(yīng)用同一套產(chǎn)品。因此，富勒信息系統(tǒng)能夠同時滿足物流企業(yè)和制造企業(yè)的業(yè)務(wù)需求，很容易實現(xiàn)企業(yè)間業(yè)務(wù)系統(tǒng)的對接和協(xié)同。此外，面向整體供應(yīng)鏈的高效協(xié)同，富勒提供的也是整體供應(yīng)鏈解決方案，包括OCP訂單協(xié)同平臺、WMS倉儲管理系統(tǒng)和TMS運(yùn)輸管理系統(tǒng)。三個業(yè)務(wù)執(zhí)行系統(tǒng)無縫對接，高效協(xié)同，可實現(xiàn)供應(yīng)鏈的透明、協(xié)同和智能化管理。

建議制造企業(yè)和物流企業(yè)在選擇物流與供應(yīng)鏈軟件時，首先要基于企業(yè)自身的發(fā)展階段與業(yè)務(wù)需求，軟件既要滿足現(xiàn)有的需求，又要有一定的前瞻性。除了考察軟件的成熟度、軟件的性能之外，了解軟件廠商是否具備豐富的行業(yè)經(jīng)驗也非常重要。

記者：隨著AI、5G等新技術(shù)的發(fā)展，供應(yīng)鏈與物流軟件有哪些發(fā)展趨勢？富勒在產(chǎn)品與服務(wù)創(chuàng)新方面有哪些規(guī)劃？

劉剛：AI、5G等新技術(shù)的發(fā)展應(yīng)用，為供應(yīng)鏈與物流軟件帶來了更多創(chuàng)新應(yīng)用機(jī)會。AI技術(shù)讓供應(yīng)鏈物流軟件具備更多的“智能”，從而不斷提高系統(tǒng)的預(yù)見性和靈活性，智能算法的應(yīng)用還可進(jìn)一步提高物流作業(yè)效率。AI技術(shù)使得數(shù)字孿生的應(yīng)用更加成熟和廣泛，更容易實現(xiàn)，數(shù)字孿生的最主要特點，實時，動態(tài)，交互，都依賴于AI技術(shù)的應(yīng)用。

5G技術(shù)則使供應(yīng)鏈物流軟件與各類硬件設(shè)備及外部系統(tǒng)的實時交互成為可能。當(dāng)前自動化設(shè)備在制造企業(yè)和物流企業(yè)的應(yīng)用已很廣泛，物流軟件與硬件設(shè)備的高效協(xié)同，有賴于高性能的網(wǎng)絡(luò)通訊基礎(chǔ)設(shè)施。同時高效高性能的通訊技術(shù)，還可以實現(xiàn)企業(yè)業(yè)務(wù)管理的全程可視化和透明化，實現(xiàn)物流軟件與其他外部系統(tǒng)的高效互聯(lián)，讓企業(yè)管理層能夠?qū)崟r獲取全面、完整的業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)，為企業(yè)決策和快速反應(yīng)提供數(shù)據(jù)支持。

新技術(shù)的應(yīng)用對軟件廠商的技術(shù)能力、技術(shù)儲備，以及如何將對業(yè)務(wù)的深入理解與新技術(shù)很好地融合，都提出了很高的要求?！皩I(yè)精深，技術(shù)領(lǐng)先”一直是富勒的優(yōu)勢所在。富勒保持著對技術(shù)的前瞻性和敏感性，同時基于長期以來對物流供應(yīng)鏈業(yè)務(wù)的深入研究，能夠?qū)⑿录夹g(shù)與物流業(yè)務(wù)很好地融合，最大化發(fā)揮新技術(shù)的優(yōu)勢。富勒的產(chǎn)品線在2018年已實現(xiàn)云架構(gòu)的升級，公司組建有專門的TRIC（技術(shù)研發(fā)與創(chuàng)新中心）部門持續(xù)研究新技術(shù)并應(yīng)用于產(chǎn)品中，優(yōu)化算法、數(shù)字孿生等新技術(shù)已在富勒產(chǎn)品的部分功能和流程中加以應(yīng)用。相信隨著業(yè)務(wù)需求的復(fù)雜化和新技術(shù)的成熟，這些新技術(shù)在我們的產(chǎn)品和方案中的應(yīng)用會更加深入和廣泛。

圖4 富勒提供全行業(yè)、全產(chǎn)品線的供應(yīng)鏈執(zhí)行(SCE)解決方案