苑萌

【摘要】近年來我國(guó)城鎮(zhèn)化建設(shè)的發(fā)展速度十分迅速，為建設(shè)道路與橋梁提供了更多的機(jī)會(huì)與挑戰(zhàn)。現(xiàn)如今，國(guó)家開始對(duì)橋梁的安全質(zhì)量問題更加地重視，平時(shí)，在完工后的橋梁道路一般都會(huì)出現(xiàn)多多少少的裂縫，產(chǎn)生這些裂縫的原因也是非常多的，這些裂縫的存在會(huì)對(duì)橋梁的整體形態(tài)以及美觀都會(huì)產(chǎn)生一定的影響，其次，很嚴(yán)重的一點(diǎn)，就是這會(huì)使橋梁道路存在非常大的安全隱患，危險(xiǎn)性非常大，所以，根據(jù)以上幾點(diǎn)，就需要去研究調(diào)查這些裂縫的產(chǎn)生原因以及危害嚴(yán)重性，并針對(duì)這些問題提出解決方案。本文就道路橋梁施工中混凝土裂縫成因分析以及應(yīng)對(duì)措施展開探討。

【關(guān)鍵詞】道路橋梁施工;裂縫成因;預(yù)防對(duì)策

【DOI】10.12334/j.issn.1002-8536.2021.15.157

混凝土裂縫是一種由內(nèi)因和外因共同作用，彼此影響從而產(chǎn)生的一種物理結(jié)構(gòu)變化，混凝土裂縫的產(chǎn)生與施工材料的選用、施工工藝的實(shí)施、溫度應(yīng)力以及地基沉降等密切相關(guān)。混凝土裂縫的預(yù)防和修補(bǔ)是一個(gè)需要認(rèn)真對(duì)待，仔細(xì)分析的系統(tǒng)工程，因此對(duì)其展開研究是很有必要的。

1、道路橋梁施工中混凝土裂縫的種類

在道路橋梁施工中，混凝土裂縫的種類主要有結(jié)構(gòu)性裂縫以及非結(jié)構(gòu)性裂縫兩種。其中，結(jié)構(gòu)型裂縫主要表現(xiàn)在：它可以造成裂縫形成各種不同的形狀，比如：八字型裂縫、水平型裂縫以及垂直型裂縫。而非結(jié)構(gòu)型裂縫主要造成混凝土出現(xiàn)收縮型裂縫、溫度型裂縫以及塑性型裂縫。這些裂縫的產(chǎn)生是不同原因?qū)е碌?，所以，一定要?duì)裂縫的成因進(jìn)行仔細(xì)的探討，以此來解決混凝土出現(xiàn)裂縫的問題。

2、道路橋梁施工中混凝土裂縫成因分析

2.1材料裂縫

在道路橋梁施工過程中所應(yīng)用的混凝土材料，根本上也是涵蓋了多種類型的材料，在經(jīng)過施工人員合理配置下形成的。在正式項(xiàng)目建設(shè)環(huán)節(jié)當(dāng)中，因?yàn)槎喾N原因下，都會(huì)導(dǎo)致混凝土材料的質(zhì)量不斷降低，進(jìn)而形成了裂縫現(xiàn)象。除此之外，施工人員并沒有嚴(yán)格按照行業(yè)操作標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)混凝土實(shí)施有效的攪拌，尤其是過程沒有把控好攪拌周期的基礎(chǔ)上，也會(huì)制約混凝土材料自身特點(diǎn)的發(fā)揮，極大的增加了裂縫現(xiàn)象的發(fā)生幾率。

2.2荷載裂縫原因

單柱或雙柱橋墩結(jié)構(gòu)的中心受到荷載作用，易產(chǎn)生短而密的平行裂縫;彎矩最大截面在受拉區(qū)荷載的作用下出現(xiàn)垂直裂縫，若使用較少的結(jié)構(gòu)鋼筋，則會(huì)導(dǎo)致少而寬的裂縫;因主筋和抗剪切筋設(shè)置不足，在受到剪切破壞時(shí)會(huì)出現(xiàn)斜裂縫;橋梁結(jié)構(gòu)剛度不足、鋼筋布置不合理，會(huì)使橋梁長(zhǎng)期受到荷載作用從而產(chǎn)生裂縫。

2.3溫度原因

在道路橋梁施工中，溫度也是造成混凝土產(chǎn)生裂縫的原因之一。眾所周知，當(dāng)混凝土結(jié)構(gòu)本身的溫度與外部環(huán)境的溫度之間出現(xiàn)很大的溫差時(shí)，就會(huì)導(dǎo)致混凝土在收縮的過程中出現(xiàn)不均衡的問題，從而造成極大裂縫的產(chǎn)生。也就是說在進(jìn)行混凝土澆筑施工的過程中，會(huì)不止一次的出現(xiàn)水化熱的問題，雖然這種問題十分的常見，但是如果內(nèi)外溫差出現(xiàn)過大時(shí)，混凝土的結(jié)構(gòu)就會(huì)出現(xiàn)擴(kuò)張的問題，從而使混凝土出現(xiàn)裂縫。因此，在進(jìn)行混凝土的澆筑過程中，一定要對(duì)溫度進(jìn)行有效的控制。

3、道路橋梁施工中混凝土裂縫的控制措施

3.1材料裂縫的控制措施

通常情況下來講，施工材料的優(yōu)化工作，一方面是推動(dòng)整體道路橋梁施工項(xiàng)目按照正常進(jìn)度建設(shè)的基礎(chǔ)，另一方面更是提高項(xiàng)目穩(wěn)定性的重要保證?；诖耍谑┕と藛T進(jìn)行混凝土裂縫施工過程中，必須不斷的優(yōu)化施工材料，選擇高性能的材料部分。比如，施工人員在實(shí)際操作當(dāng)中，一定要嚴(yán)格把控好混凝土的水泥發(fā)熱量，全面遵循行業(yè)操作標(biāo)準(zhǔn)，選用直徑相當(dāng)?shù)氖硬牧?。最后，要想確保路橋施工中混凝土結(jié)構(gòu)達(dá)到良好的抗裂作用，那么施工人員可以將適量的抗裂劑添加在混凝土材料當(dāng)中，由此實(shí)現(xiàn)預(yù)防路橋施工中混凝土裂縫問題。

3.2荷載裂縫的控制措施

（1）橋梁施工采用合理的混凝土結(jié)構(gòu)形式，牢固連接各個(gè)混凝土分塊。在整體澆筑混凝土上部結(jié)構(gòu)時(shí)，要在混凝土中設(shè)置足夠的橫向受力鋼筋，提升混凝土結(jié)構(gòu)的荷載能力。（2）在布置鋼筋時(shí)選用直徑較小的鋼筋，直徑不得超過10cm，在結(jié)構(gòu)邊緣處適當(dāng)增加鋼筋間距，以保證混凝土結(jié)構(gòu)穩(wěn)定。若混凝土構(gòu)件的高度較高，則要在表面設(shè)置鋼筋網(wǎng)片，增強(qiáng)混凝土的抗拉強(qiáng)度。（3）根據(jù)規(guī)范要求對(duì)裂縫寬度進(jìn)行控制，可將外加劑摻入混凝土原料中，提高混凝土保護(hù)層的耐久性，以達(dá)到有效預(yù)防混凝土內(nèi)部鋼筋銹蝕的目的。（4）施工過程中要禁止施工機(jī)具堆放到橋梁結(jié)構(gòu)上，在橋梁使用中限制超過設(shè)計(jì)荷載的車輛通行。

3.3溫度裂縫的控制措施

鑒于道路橋梁施工過程中出現(xiàn)的混凝土溫度裂縫問題下，第一，施工人員應(yīng)該先對(duì)現(xiàn)場(chǎng)地質(zhì)等方面進(jìn)行全面的勘查，確定好水泥以及粉煤灰等的使用材料，將混凝土粗集料最大粒徑加以把控，加強(qiáng)對(duì)結(jié)構(gòu)試驗(yàn)工序的關(guān)注，由此有效實(shí)施混凝土配合比工作的基礎(chǔ)上，才能夠從根本上降低溫度裂縫的發(fā)生;第二，在施工人員進(jìn)行混凝土攪拌環(huán)節(jié)時(shí)，應(yīng)該做好時(shí)間的控制工作，一旦攪拌周期較長(zhǎng)，那么結(jié)構(gòu)表面就會(huì)有較多的水分流失，進(jìn)而引發(fā)裂縫現(xiàn)象;第三，隨著科學(xué)技術(shù)的不斷發(fā)展，道路橋梁施工技術(shù)以及工藝有了很大的進(jìn)步，那么施工人員就必須合理的應(yīng)用施工技術(shù)，維持整個(gè)施工工作能夠高效開展。同時(shí)，還可以在混凝土澆筑環(huán)節(jié)當(dāng)中，秉持分層或者是分塊的處理模式，保證結(jié)構(gòu)表面存在的較多熱量能夠在最短的時(shí)間內(nèi)加以散去，盡可能的降低后期結(jié)構(gòu)裂縫現(xiàn)象的出現(xiàn);第四，從混凝土結(jié)構(gòu)內(nèi)部方面進(jìn)行分析，施工人員應(yīng)該合理的設(shè)置冷卻管，如果面對(duì)有著較高的混凝土溫度時(shí)，施工人員能夠第一時(shí)間應(yīng)用冷卻管，對(duì)結(jié)構(gòu)內(nèi)部進(jìn)行合理的降溫操作，控制好混凝土結(jié)構(gòu)內(nèi)部與外部較小的溫度差。與此同時(shí)，在混凝土結(jié)構(gòu)內(nèi)部下，施工人員還應(yīng)該事先做好溫度監(jiān)控點(diǎn)的設(shè)置工作，做到時(shí)刻掌握混凝土結(jié)構(gòu)的溫度數(shù)值，在全程動(dòng)態(tài)化的穩(wěn)定監(jiān)控下，以便隨時(shí)應(yīng)對(duì)混凝土溫度過高而出現(xiàn)的裂縫現(xiàn)象;第五，如果施工人員完成了澆筑工序，那么應(yīng)該及時(shí)的開展混凝土養(yǎng)護(hù)操作，借助塑料薄膜等材料，均勻的覆蓋在混凝土結(jié)構(gòu)的表面，而整個(gè)養(yǎng)護(hù)周期，施工人員應(yīng)該結(jié)合現(xiàn)實(shí)條件適當(dāng)?shù)恼{(diào)整，目的就是希望能夠做好混凝土養(yǎng)護(hù)操作，降低結(jié)構(gòu)溫度裂縫的發(fā)生幾率。

3.4道路橋梁的后期保養(yǎng)

對(duì)于道路橋梁這個(gè)工程來說，后期保養(yǎng)程度效果能夠直接對(duì)這整個(gè)工程造成影響。因此，修建人員及道路橋梁工程養(yǎng)護(hù)單位需要根據(jù)工程的具體方案和實(shí)際情況進(jìn)行修補(bǔ)，這樣在進(jìn)行仔細(xì)認(rèn)真的時(shí)候同時(shí)做好對(duì)每一個(gè)細(xì)節(jié)的保養(yǎng)，合理地控制這些混凝土質(zhì)量，才能做到?jīng)]有裂縫出現(xiàn)?，F(xiàn)在進(jìn)行后期養(yǎng)護(hù)工作時(shí)候，也應(yīng)該科學(xué)地去規(guī)劃道路橋梁的后期保養(yǎng)，這樣才能從整體上提高該道路橋梁修補(bǔ)養(yǎng)護(hù)的積極效果。

結(jié)語(yǔ)：

簡(jiǎn)而言之，隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)等方面的不斷發(fā)展，我國(guó)道路橋梁施工行業(yè)在長(zhǎng)期的發(fā)展當(dāng)中，就應(yīng)該加強(qiáng)對(duì)混凝土裂縫問題的重視程度。通過實(shí)際調(diào)查發(fā)現(xiàn)，在項(xiàng)目施工過程中，不管是沉降還是外界溫度等，都可能是引發(fā)混凝土出現(xiàn)裂縫的根源，那么在日常施工當(dāng)中，施工單位就應(yīng)該不斷優(yōu)化混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)工作，選擇高質(zhì)量的混凝土材料，全面防止應(yīng)力以及沉降裂縫出現(xiàn)的基礎(chǔ)上，保證整體道路橋梁施工工作能夠在規(guī)定的建設(shè)周期內(nèi)，高質(zhì)量的完成施工任務(wù)，降低混凝土裂縫出現(xiàn)次數(shù)的同時(shí)，切實(shí)發(fā)揮出道路橋梁施工行業(yè)對(duì)于推動(dòng)我國(guó)經(jīng)濟(jì)平穩(wěn)發(fā)展的重要作用。

參考文獻(xiàn)：

[1]趙石海.道路橋梁工程施工中的混凝土施工技術(shù)與實(shí)施要點(diǎn)分析[J].江西建材，2018（15）：185.

[2]張志春.淺論道路橋梁工程施工中的混凝土施工技術(shù)與實(shí)施要點(diǎn)分析[J].工業(yè)，2018（9）：240.

[3]李強(qiáng).探析道路橋梁工程施工中混凝土施工技術(shù)的應(yīng)用[J].中國(guó)新技術(shù)新產(chǎn)品，2019（21）：79-80.