【摘要】針對(duì)自平衡法特點(diǎn)，例如試驗(yàn)裝置操作流程較為簡(jiǎn)便、成本較低等，進(jìn)行全面性的分析，并結(jié)合某工程實(shí)例，提出自平衡法在大直徑超長(zhǎng)樁基檢測(cè)中的具體應(yīng)用，取得較好成效，希望能夠?yàn)橄嚓P(guān)人員提供借鑒和參考。

【關(guān)鍵詞】自平衡法;大直徑超長(zhǎng)樁基;檢測(cè)

【DOI】10.12334/j.issn.1002-8536.2021.15.061

在大直徑超長(zhǎng)樁基檢測(cè)工作當(dāng)中，通過(guò)科學(xué)運(yùn)用自平衡方法，能夠有效提升樁基檢測(cè)數(shù)據(jù)的合理性與精確性，具有較好的經(jīng)濟(jì)效益。當(dāng)前時(shí)期我國(guó)各類(lèi)項(xiàng)目施工場(chǎng)地環(huán)境越來(lái)越復(fù)雜，樁基檢測(cè)工作難度不斷增加，為了確保樁基檢測(cè)工作的有序開(kāi)展，本文深入分析自平衡方法在超長(zhǎng)樁基檢測(cè)工作之中的具體運(yùn)用，內(nèi)容如下。

1、自平衡法特點(diǎn)分析

結(jié)合自平衡法檢測(cè)特點(diǎn)可以得知，在自評(píng)試驗(yàn)過(guò)程中，針對(duì)某一根樁基進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)，在明確最終加載試驗(yàn)結(jié)果的基礎(chǔ)上，全面分析各項(xiàng)重要數(shù)據(jù)，并開(kāi)展靜荷載試驗(yàn)，獲得最終的數(shù)據(jù)曲線，從而準(zhǔn)確判斷出該樁基的承載力是否滿足規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)要求。自平衡法示意圖見(jiàn)圖1。

與傳統(tǒng)的樁基檢測(cè)技術(shù)相比較來(lái)說(shuō)，自平衡法具有以下突出優(yōu)勢(shì)：

第一，試驗(yàn)裝置操作流程較為簡(jiǎn)便，無(wú)需使用較多配重，而且可以實(shí)現(xiàn)多根樁基的共同檢測(cè)，有效提高樁基承載力檢測(cè)效率[1]。

第二，在實(shí)際檢測(cè)工作當(dāng)中，通過(guò)利用樁端摩阻力，以及樁端側(cè)摩阻力，以此作為反力，能夠更為全面的了解荷載曲線與位移曲線，掌握曲線的實(shí)際變化情況。

第三，成本較低。采取此項(xiàng)檢測(cè)技術(shù)，可以明顯降低樁基檢測(cè)成本，在具體工作之中，要求檢測(cè)人員根據(jù)該區(qū)域的地質(zhì)條件，以及樁端承載能力，采取科學(xué)的檢測(cè)方法，從而不斷降低樁基檢測(cè)成本。

2、案例概況

本文以某大型項(xiàng)目為例，此工程項(xiàng)目施工過(guò)程當(dāng)中，主要采用壓漿鉆孔灌注樁施工技術(shù)，樁徑為1200mm，實(shí)際樁長(zhǎng)為（51±1）m，為了確保樁基承載力符合規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)要求，檢測(cè)單位決定采取自平衡方法進(jìn)行樁基承載力檢測(cè)。工程所在區(qū)域的土層物理性質(zhì)指標(biāo)見(jiàn)表1。

3、自平衡法的具體運(yùn)用

3.1合理選擇試驗(yàn)裝備

在此次樁基檢測(cè)工作中，檢測(cè)人員利用荷載箱作為油壓千斤頂，其核心結(jié)構(gòu)分為四部分，分別是頂蓋、活塞、底盤(pán)、箱壁等，在具體試驗(yàn)的過(guò)程當(dāng)中，檢測(cè)人員根據(jù)荷載等級(jí)，以及工程所在區(qū)域的地質(zhì)條件，合理確定出荷載箱重量，從而準(zhǔn)確判斷出平衡點(diǎn)所在位置，嚴(yán)格控制最大加載力，確保樁基承載力檢測(cè)結(jié)果更加準(zhǔn)確[2]。

3.2準(zhǔn)確計(jì)算平衡點(diǎn)

為了確保自平衡法在樁基檢測(cè)工作當(dāng)中得到良好運(yùn)用，在具體的檢測(cè)工作之中，要求檢測(cè)人員準(zhǔn)確計(jì)算出平衡點(diǎn)所在位置，并根據(jù)最終的計(jì)算結(jié)果，進(jìn)行二次驗(yàn)證。在確定平衡點(diǎn)之前，要求檢測(cè)人員制定出完善的試驗(yàn)方案，根據(jù)該工程項(xiàng)目所在地區(qū)的實(shí)際情況，檢測(cè)人員需要在樁基施工前，根據(jù)底層土壤的實(shí)際情況，以及具體的施工工藝流程，對(duì)平衡點(diǎn)所在位置進(jìn)行全面檢測(cè)，科學(xué)確定出荷載的具體位置，荷載位置通常位于平衡點(diǎn)上部，通過(guò)利用荷載箱進(jìn)行加載，檢測(cè)人員可以在短時(shí)間內(nèi)快速獲得平衡點(diǎn)的有關(guān)數(shù)據(jù)。

在上述檢測(cè)工作當(dāng)中，要求檢測(cè)人員結(jié)合具體情況，科學(xué)確定出實(shí)際加載值，確保加載值符合設(shè)計(jì)要求。一般情況下，在確定平衡點(diǎn)的具體位置時(shí)，檢測(cè)人員主要以荷載箱作為界限，在試驗(yàn)中上部進(jìn)行載重處理，從而檢測(cè)雙端的側(cè)摩擦力。

3.3樁基鉆進(jìn)成孔施工

第一，鉆進(jìn)成孔施工。檢測(cè)人員需要將鋼筋籠進(jìn)行有效的保障，并做好焊接，將位移管與聲測(cè)管有效連接，確保后續(xù)檢測(cè)工作順利進(jìn)行，在位移管和聲測(cè)管連接部位，需要使用套管進(jìn)行有效保護(hù)。

第二，將荷載箱直立放在施工場(chǎng)地周?chē)?，將鋼筋籠全部主筋與荷載箱外部進(jìn)行圍焊處理，防止鋼筋籠在起吊的過(guò)程中出現(xiàn)脫落現(xiàn)象，確保鋼筋籠與荷載箱處于相同的水平線上，然后進(jìn)行喇叭筋的焊接，喇叭筋上部和主筋穩(wěn)定焊接，荷載箱的水平度不宜超過(guò)1%。

第三，科學(xué)設(shè)置平衡梁，平衡梁也被稱(chēng)作基準(zhǔn)梁，使用I32A工字鋼制作而成，跨度是8m，將其安裝到試樁的上側(cè)，將磁性表座進(jìn)行有效固定[3]。

3.4注意事項(xiàng)

第一，在成孔的過(guò)程之中，檢測(cè)人員需要重點(diǎn)控制樁位偏差，以及鉆孔的傾斜率，將鋼筋籠進(jìn)行科學(xué)的綁扎與焊接，避免護(hù)管出現(xiàn)滲漏現(xiàn)象，將護(hù)管和鋼筋籠綁扎成一個(gè)整體[4]。

第二，檢測(cè)樁基的標(biāo)高和工程樁相同，利用導(dǎo)管通過(guò)荷載箱，到達(dá)樁端之后，進(jìn)行混凝土的澆筑與振搗，混凝土逐漸接近荷載箱，需要適當(dāng)放慢拔管的速度，如果荷載箱上部混凝土高度超過(guò)2.5m，要嚴(yán)格控制混凝土澆筑速度，同時(shí)，荷載箱下部的混凝土塌落度不宜小于200mm。

第三，在混凝土灌注施工期間，需要制作大量的試塊，從而為后續(xù)的強(qiáng)度試驗(yàn)提供有力支撐。同時(shí)，在檢測(cè)樁基承載力的過(guò)程當(dāng)中，要保持不間斷供電，試驗(yàn)樁周?chē)?0m范圍內(nèi)，嚴(yán)禁出現(xiàn)過(guò)大振動(dòng)。為了進(jìn)一步提升基準(zhǔn)樁基的穩(wěn)定性，檢測(cè)人員需要在樁基側(cè)面有序的打入槽鋼，打入深度不宜超過(guò)2m，對(duì)于檢測(cè)人員而言，可以結(jié)合工程場(chǎng)地的具體情況，適當(dāng)調(diào)整槽鋼的打入深度。

3.5結(jié)果分析

在同一荷載條件下，終端阻力比側(cè)阻力相對(duì)位移要大，在產(chǎn)生一定相對(duì)位移的條件下，終端阻力能夠得到更好發(fā)揮[5]。在檢測(cè)后期，隨著荷載的不斷增加，樁基位移量逐漸增大，會(huì)影響工程的沉降控制效果，故檢測(cè)人員（下轉(zhuǎn)90頁(yè)）（上接88頁(yè)）需要加強(qiáng)控制力度，從而確保工程樁基沉降量得到良好控制。在此次試驗(yàn)之中，單樁抗壓極限承載力為17569kN，規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)要求是不小于9236kN，故該樁基檢測(cè)數(shù)據(jù)符合規(guī)定要求，表明該樁基具有較好的承載力。樁基側(cè)阻力與端阻力數(shù)據(jù)見(jiàn)表2。

結(jié)合上述數(shù)據(jù)可以得知，該工程項(xiàng)目當(dāng)中的樁基側(cè)阻力與端阻力均滿足規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)要求。

結(jié)語(yǔ)：

綜上所述，通過(guò)對(duì)自平衡法在大直徑超長(zhǎng)樁基檢測(cè)當(dāng)中的具體應(yīng)用進(jìn)行合理性分析，例如理選擇試驗(yàn)裝備、準(zhǔn)確計(jì)算平衡點(diǎn)、樁基鉆進(jìn)成孔施工等，并提出相應(yīng)的注意事項(xiàng)，例如重點(diǎn)控制樁位偏差、制作大量的試塊、試驗(yàn)樁周?chē)?0m范圍內(nèi)嚴(yán)禁出現(xiàn)過(guò)大振動(dòng)等，可以確保該大直徑超長(zhǎng)樁基檢測(cè)數(shù)據(jù)更加精確。在此工程項(xiàng)目之中，檢測(cè)人員通過(guò)采取以上措施，獲得準(zhǔn)確數(shù)據(jù)，該工程的樁基承載力滿足規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)要求，具有較好的承載能力。

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作者簡(jiǎn)介：

陳宇佳（1986.06-），男，漢族，碩士，工程師，邵陽(yáng)人，主要工作方向：工程測(cè)量檢測(cè)。