中國自行車行業(yè)專家咨詢委員會工作會議在京召開

3月11日，中國自行車行業(yè)專家咨詢委員會2021年度工作會議在北京召開。來自商務部貿(mào)研院、交通部規(guī)劃院、中國城市規(guī)劃院、人事科研院和相關管理部門等多個領域的10多位專家、代表參加了此次會議。中國自行車協(xié)會劉素文理事長主持會議。

劉素文理事長首先代表中國自行車協(xié)會感謝各位專家對行業(yè)和協(xié)會發(fā)展的支持，并表示，成立專家咨詢委員會乃行業(yè)首次，此舉既是對中央精神的貫徹，也是順應時代的要求，對于提高行業(yè)組織科學決策水平和服務行業(yè)能力，具有十分重要的意義。他希望各位專家充分發(fā)揮站位高、視野寬、專業(yè)精的優(yōu)勢，堅持問題導向、實踐導向、目標導向，積極參與行業(yè)咨詢活動和課題研究，為中國自行車電動自行車產(chǎn)業(yè)發(fā)展提出更多富有針對性、前瞻性和創(chuàng)造性的對策建議，切實發(fā)揮好行業(yè)高端智庫作用。中國自行車協(xié)會秘書處各部門務必高度重視專家咨詢工作，主動加強對接，多向專家請教，認真聽取和采納咨詢意見，推動咨詢成果轉化落地。

此次會議還通報了2020年自行車電動自行車行業(yè)發(fā)展情況以及中國自行車協(xié)會2020年工作情況和2021年工作要點，介紹了仍在修改完善中的《“1+4”行業(yè)“十四五”系列發(fā)展指導意見》（討論稿）等。從總體看，2020年行業(yè)運行呈現(xiàn)出生產(chǎn)平穩(wěn)增長，行業(yè)規(guī)模、實力不斷增強的特點，產(chǎn)品質量穩(wěn)定，提供優(yōu)質高附加值的產(chǎn)品已成為業(yè)界共識，品牌消費趨勢明顯。

隨后，與會專家圍繞相關報告以及行業(yè)當前急需解決的難點、痛點、焦點問題和破解思路、舉措等，進行了深入交流及充分研討，并結合各自的研究領域和研究成果，為自行車電動自行車行業(yè)高質量發(fā)展“巡診把脈”開具“良方”，還就中國自行車協(xié)會2021年如何更好開展行業(yè)工作積極建言獻策。

專家們建議，行業(yè)應積極對接國家相關戰(zhàn)略、規(guī)劃、指導意見等，抓住政策利好，加快智能制造、產(chǎn)品升級和創(chuàng)新、標準和人才建設等步伐;要在優(yōu)化產(chǎn)業(yè)鏈供應鏈、高水平“走出去”上，整合多方資源，運用各項政策，提升行業(yè)國際競爭力，促進雙循環(huán)新格局早日實現(xiàn)。中國自行車協(xié)會應充分發(fā)揮自身優(yōu)勢，全面做好產(chǎn)業(yè)宣傳，不斷強化兩輪車在現(xiàn)代綜合交通體系中的重要作用，以此進一步推進行業(yè)發(fā)展。會議建議，專家咨詢委員會的各位委員可根據(jù)各自專長，針對行業(yè)訴求分別開展相關專項的課題研究。

此次專家咨詢委員會的圓滿舉行，為中國自行車協(xié)會和專家咨詢委進一步開展好后續(xù)工作奠定了基礎。

《租賃電助力自行車》《電動自行車用鋰離子蓄電池設計規(guī)范》2項團體標準起草工作會順利召開

2021年4月13日，由中國自行車協(xié)會組織的《租賃電助力自行車》《電動自行車用鋰離子蓄電池設計規(guī)范》2項團體標準起草工作會在揚州順利召開。

會議宣布成立 《租賃電助力自行車》《電動自行車用鋰離子蓄電池設計規(guī)范》團體標準起草工作組，對標準的范圍、術語和定義、技術要求等內容進行了研究討論，并確定了組長單位、副組長單位、執(zhí)筆人以及項目進度分工。

雅迪科技集團有限公司、浙江綠源電動車有限公司、杭州青奇科技有限公司、星恒電源股份有限公司、東莞新能安科技有限公司、天能帥福得能源股份有限公司、北京阿帕科藍科技有限公司、上海鈞正網(wǎng)絡科技有限公司、安乃達驅動技術（上海）股份有限公司、煙臺長虹塑料制品有限公司、江蘇新日電動車股份有限公司、捷安特電動車（昆山）有限公司、永安行科技股份有限公司、九號智能（常州）科技有限公司、江蘇倍斯特物聯(lián)網(wǎng)技術有限公司、江蘇超電新能源科技發(fā)展有限公司、海固科技（蘇州）有限公司、艾勒動力科技（蘇州）有限公司、深圳猛瑪出行科技有限公司、廣東博力威科技股份有限公司、國家輕型電動車及電池產(chǎn)品質量監(jiān)督檢驗中心、全國自行車標準化技術委員會、無錫市產(chǎn)品質量監(jiān)督檢驗院、昆山海關綜合技術服務中心、威凱檢測技術有限公司、浙江省自行車電動車行業(yè)協(xié)會、山西省自行車電動車行業(yè)協(xié)會、廣東省電動車商會、江蘇師范大學等單位的80余名代表參加會議。

《電助力自行車用電機和控制器》《電助力自行車用傳感器》

團體標準起草工作組會議在蘇州召開

2021年3月22日—23日，中國自行車協(xié)會組織的《電助力自行車用電機和控制器》《電助力自行車用傳感器》團體標準起草工作組會議在蘇州順利召開。

會議宣布成立《電助力自行車用電機和控制器》《電助力自行車用傳感器》團體標準起草工作組，對標準的范圍、術語和定義、技術要求、試驗方法等內容進行了研究討論，并確定了任務分工和時間進度安排。

2項團體標準的研究制定是貫徹落實行業(yè)“十四五”發(fā)展指導意見的具體舉措，將填補我國在電助力自行車領域標準的空白，為今后制定電助力自行車國家標準、行業(yè)標準奠定基礎。

中國自行車協(xié)會技術標準部主任賈剛，全國自行車標準化技術委員會副主任余世光、袁興啟，國家輕型電動車及電池產(chǎn)品質量監(jiān)督檢驗中心高級工程師葉震濤，八方電氣（蘇州）股份有限公司董事長王清華，以及天津金輪自行車集團有限公司、無錫圣達車業(yè)科技有限公司、愛瑪科技集團股份有限公司、捷安特電動車（昆山）有限公司、雅迪科技集團有限公司、浙江綠源電動車有限公司、寧波興隆巨創(chuàng)機電科技有限公司、深圳猛犸電動科技有限公司、深圳喜德盛自行車股份有限公司、蘇州盛億電機有限公司、南京溧水電子研究所有限公司、海固科技（蘇州）有限公司、南京懂玫驅動技術有限公司、浙江藍點動力科技有限公司、天津柯迪斯科技有限公司、安乃達驅動技術（上海）股份有限公司、建德市五星車業(yè)有限公司、寧波巨隆機械股份有限公司、無錫賽盈動力科技有限公司、晟盟（蘆臺）電機制造有限公司、大澳電器（江蘇）有限公司、昆山海關綜合技術服務中心、上海協(xié)典科技服務有限公司等單位的50余名代表參加會議。

中國自行車協(xié)會技術委員會2021年工作會議在蘇州召開

4月9日—10日，中國自行車協(xié)會技術委員會2021年工作會議在蘇州召開，中國自行車協(xié)會理事長劉素文、中國自行車協(xié)會副理事長兼秘書長郭文玉、浙江綠源電動車有限公司董事長倪捷、北京中輕聯(lián)認證中心主任王獻新、北京牛電科技有限責任公司副總裁何衛(wèi)華、珠海藍圖控制器科技有限公司總經(jīng)理劉春生、全國自行車標準化技術委員會副主任余世光、八方電氣（蘇州）股份有限公司董事長王清華、星恒電源股份有限公司董事長馮笑、L+品牌首席設計師李鳳朗等委員出席會議。會議由中國自行車協(xié)會劉素文理事長主持。

劉素文理事長向與會代表通報了2020年行業(yè)經(jīng)濟運行情況和2021年協(xié)會重點工作安排。會議對2020年中國自行車協(xié)會技術委員會工作進行了總結，并就2021年準備開展的《電動自行車用充電器安全使用白皮書》編制，電助力自行車驅動系統(tǒng)質量提升，自行車外變速系統(tǒng)優(yōu)化，征集行業(yè)重大技術研究課題和科技成果鑒定，推進鋰離子蓄電池安全、性能和回收課題研究，行業(yè)智能制造現(xiàn)狀和前景研究，檢驗檢測一致性及推廣實驗室建設，行業(yè)品牌培育管理體系相關咨詢、培訓及團體標準的認證，工業(yè)設計賦能行業(yè)品牌建設等工作進行了充分討論，對技術委員會下一步重點工作進行部署。

最后，劉素文理事長對各位委員提出希望和要求：一是要落實行業(yè)“十四五”發(fā)展指導意見，為推動行業(yè)科技創(chuàng)新和技術進步工作開好局起好步;二是要扎實推進2021年技術委員會各項工作，安排好時間節(jié)點，分階段取得成果;三是要提高產(chǎn)品技術研究力度和綠色出行比例，充分發(fā)揮自行車、電動自行車作為慢行交通工具在“碳達峰”“碳中和”工作中的積極作用。

湖南衡陽交警推出“共享頭盔”，助力電動自行車安全行車

電動自行車的騎行安全一直備受關注，交通部門相關統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，騎行時未佩戴安全頭盔，已成為造成電動自行車人身傷亡事故的首要因素。從2021年3月1日起， 《湖南省電動自行車管理辦法》正式施行，明確要求電動自行車駕駛、乘坐人員必須按規(guī)定佩戴頭盔。

目前，《湖南省電動自行車管理辦法》已實施一段時間。近日，湖南省衡陽市石鼓區(qū)交警大隊介紹，為減少電動自行車騎乘人員因未佩戴安全頭盔導致的傷亡事故，交警部門嘗試在交通違法教育學習點推出“共享頭盔租借”服務。駕駛人只需出示身份證，填寫手機號碼，并承諾48 h內歸還，就能夠免費領取頭盔進行使用。

除了租借頭盔，衡陽市石鼓區(qū)的交警還在轄區(qū)各主要路口，利用車輛等待信號燈的時間，給過往的電動自行車駕駛人發(fā)放提示卡，逐個提醒駕乘人員戴頭盔，并將交警部門制作的“為了安全請佩戴安全頭盔”車貼提示張貼在電動車的醒目位置。

衡陽市石鼓區(qū)交警大隊副大隊長鄧松華介紹，新規(guī)實施前，因未佩戴安全頭盔，電動自行車發(fā)生交通事故人員傷亡率為62%;新規(guī)實施后，事故傷亡率有一定下降。自交警部門推行“共享頭盔”以來，“租借”已達174人次。交通部門呼吁，電動自行車駕駛人要嚴格遵守交通法規(guī)，安全文明騎行，遠離交通傷害。

八方電氣（蘇州）股份有限公司榮獲中國電助力自行車行業(yè)首張UKCA證書

2021年3月30日，八方電氣 （蘇州） 股份有限公司（以下簡稱“八方”）榮獲英國UKCA（UK Conformity Assessed Marking，英國合格評定標志）證書。該證書由國際第三方檢測、檢驗和認證機構TUV南德意志集團（以下簡稱“TUV南德”）頒發(fā)，表明八方M200中置系統(tǒng)符合英國最新的市場準入要求，這也是TUV南德頒發(fā)的中國電助力自行車行業(yè)首張UKCA證書。

UKCA證書要求產(chǎn)品EMC（電磁兼容性）的測試結果符合EN61000標準要求。所謂電磁兼容性，是指設備或系統(tǒng)在其電磁環(huán)境中符合要求運行并不對其環(huán)境中的任何設備產(chǎn)生無法忍受的電磁干擾的能力。八方M200中置系統(tǒng)憑借優(yōu)越的防電磁抗干擾能力，確保產(chǎn)品在運行過程中不會對其他電子產(chǎn)品的使用造成影響，也不會因周圍的強電磁輻射干擾而失控，為日常騎行提供了安全保障。

此外，作為八方自主研發(fā)的電助力城市自行車入門級產(chǎn)品，M200中置系統(tǒng)具有平穩(wěn)、安靜、經(jīng)濟等特點，適用于電助力城市自行車，深受整車廠和品牌商的歡迎。近兩年來，八方的研發(fā)團隊不斷創(chuàng)新，對M200電機傳動部件的構造進行了多次優(yōu)化，在不影響電機250 W功率輸出和系統(tǒng)強勁性能的情況下，實現(xiàn)了幾乎100%的靜音功能。

自2021年1月1日起，英國正式脫離了歐盟共同市場。同時，UKCA證書正式取代歐洲通用制度CE標識，成為新的英國產(chǎn)品安全標識。根據(jù)英國法規(guī)，UKCA標識將從2022年1月起強制使用，過渡期內CE和UKCA兩個標識均可采用。對于從事英國市場出口業(yè)務的中國制造商來說，這一變化無疑對其在英國和歐盟的業(yè)務拓展產(chǎn)生一定的影響。

對此，八方營銷中心總監(jiān)蔣輝平表示：“英國是八方在歐洲重要且富有前景的市場之一。首張UKCA證書的獲得，對八方深入英國市場并擴張海外業(yè)務有著重要的意義。多年來，八方致力于為消費者提供安全、高品質的產(chǎn)品，未來我們將持續(xù)以高質量標準塑造行業(yè)風范，以質量為基石創(chuàng)造更多的行業(yè)第一?！?/p>

自行車和電動自行車成為加拿大城市送貨新寵

從2020年初開始，加拿大的新冠疫情大大加快了加拿大社會邁向網(wǎng)上購物時代的步伐，隨之而來的是對上門快遞服務需求的井噴式增長。

而在交通擁擠、堵車問題嚴重的大城市，城市居民對降低溫室氣體排放量的重視程度與日俱增。在這種情況下，電動自行車作為快遞交通工具的好處就明顯地顯現(xiàn)出來了：緩解交通堵塞，減少空氣污染，減少停車占用街道路面的問題，對行人和騎自行車的人來說更具安全性。

快遞巨頭聯(lián)邦快遞2020年夏天在加拿大最大的城市多倫多嘗試了電動自行車快遞項目之后，2021年增訂了40輛電動自行車，準備開始推廣到蒙特利爾、溫哥華，可能還有渥太華等幾個加拿大城市。

包括Purolator在內的幾個規(guī)模較小的快遞公司2020年在蒙特利爾開始了類似的試驗項目，準備2021年翻倍增加電動自行車快遞站點。其試驗數(shù)據(jù)顯示，電動自行車快遞與小卡車快遞相比每小時完成的投遞業(yè)務量多出30%～40%。

這意味著，由于電動自行車能夠在城市街道上自由穿行、停在最靠近客戶地址的地方，所以其“最后一公里”快遞成本大大降低。

快遞行業(yè)的業(yè)內人士都知道，快遞“最后一公里”的成本最高，要占到整個送貨成本的30%～60%。目前，限制加拿大城市推廣電動自行車快遞業(yè)務的主要問題是電動自行車供不應求、購買成本和維修成本都比較高。

荷蘭Accell集團2020年銷售額增加17%

近日，Accell集團宣布了2020年的業(yè)績，Accell的2020年凈銷售額為13億歐元（約合15億美元），比2019年增長17%;凈利潤為6 480萬歐元，高于2019年的280萬歐元。

Accell集團息稅前利潤從2020年的6 000萬歐元增至7 470萬歐元，每股基本收益為2.42歐元，高于2020年的2.22歐元。從地區(qū)來看，比利時、荷蘭和盧森堡三國的銷售額增長了18.1%，而中歐（德國、瑞士和奧地利）的銷售額下降了0.4%。在歐洲其他地區(qū)，銷售額增長了28.1%。

Accell集團首席執(zhí)行官頓·安貝克（Ton Anbeek）說：“這比以往任何時候都更能說明騎自行車可以幫助世界前進。銷售的顯著增長是廣泛的，來自我們的電動自行車和電動貨運自行車類別以及零配件的強勁貢獻。盡管疫情使得供應鏈效率低下，但有機銷售增長17%，加上我們對成本和現(xiàn)金的關注使我們的基本EBIT增長了45%，并且年度現(xiàn)金流量非常強勁?！?/p>

出于對Accell品牌自行車系列的高需求，比利時、荷蘭和盧森堡的增長率達18.1%。中歐（德國、瑞士和奧地利）的銷售額小幅下降了0.4%。在2020年下半年，該地區(qū)的強勁銷售復蘇受到自行車供應量下降的阻礙，這也是德國在關閉商店期間將庫存轉移到其他地區(qū)的結果。在歐洲其他地區(qū)，主要是英國、斯堪的納維亞半島和法國，Accell集團的銷售額增長強勁達28.1%。零配件的銷售額增長了36.2%。Accell集團2020年全年的銷售增長非常不錯，這要歸功于歐洲各地經(jīng)銷商和在線商店的強勁銷售。

Accell集團擁有的自行車品牌包括Haibike、Winora、Ghost、Batavus、Koga、Lapierre、Raleigh、Sparta、Babboe和Carqon。

美國多雷爾運動集團（Dorel Sports）

2020年收入增長15%

美國多雷爾運動集團（Dorel Sports），截至2020年12月30日，整個會計年度累計收入達到10.4億美元，增長了15%。多雷爾運動集團是多雷爾工業(yè)（Dorel Industries）的子公司，旗下?lián)碛械淖孕熊嚻放瓢厕r(nóng)代爾、施溫、GT等。

盡管多雷爾運動集團的銷售額連續(xù)第7個季度增長，但最后一個季度的毛利潤和營業(yè)利潤卻比上年同期大幅下降。多雷爾總裁兼首席執(zhí)行官馬丁·施瓦茨（Martin Schwartz）說，運輸成本增加和其他因素造成了損失。該公司表示，在自然年轉變的同時，也將一些銷售額從第4季度轉移到了下一季度。從全年來看，體育事業(yè)部的營業(yè)利潤增長了72%。

馬丁·施瓦茨表示：“在所有市場上，對多雷爾運動產(chǎn)品的需求仍然非常強勁，盡管整個行業(yè)都存在零部件供應量限制了產(chǎn)量和較高成本的現(xiàn)實，但2021年的開端非常強勁。對于本季度，人們期望收入比上年第一季度顯著增加，調整后的營業(yè)利潤將大大好于上年同期和2020年第4季度?！?/p>

多雷爾工業(yè)的2020年第4季度收入為7.04億美元，較2019年同期增長7.8%。該公司整個季度的凈虧損為2 290萬美元，而2019年同期為63.9萬美元。每股凈虧損為70美分。

禧瑪諾成立百年之際，啟用全新公司品牌標志

2021年3月21日，是自行車零件龍頭企業(yè)禧瑪諾創(chuàng)立100周年紀念日。在成立100周年之際，禧瑪諾采用了新的企業(yè)品牌標志，其Logo運用淺綠色、藍色和深藍色三色線條，分別象征陸地、天空和大海。這些顏色也代表了禧瑪諾追求實現(xiàn)的世界觀。

現(xiàn)存Logo（即Shimano徽標）將用作禧瑪諾產(chǎn)品品牌Logo，并將出現(xiàn)在禧瑪諾產(chǎn)品及其包裝上，作為產(chǎn)品促銷時使用。

禧瑪諾在慶祝成立100周年之際特推出了限量版畫冊，其中包含了過去100年的相關照片，消費者可以通過這些照片了解更多有關禧瑪諾歷史的信息。該畫冊限量印刷，僅有2 000冊，售價為10 000日元（約合599元人民幣）。該畫冊通過在禧瑪諾成立100周年新網(wǎng)站上進行抽獎的方式銷售，這意味著任何人都有機會購買到該畫冊。

禧瑪諾總裁島野容三（Yozo Shimano）表示：“我為公司的發(fā)展感到自豪，在過去的一個世紀中，禧瑪諾的業(yè)務和社會環(huán)境發(fā)生了翻天覆地的變化。盡管發(fā)生了這些變化，我們仍將繼續(xù)使用技術創(chuàng)新為我們的客戶生產(chǎn)高質量、可靠的產(chǎn)品，同時仍將恪守我們的使命：通過享受大自然和周圍的世界來促進健康和幸福?！?/p>

西格瑪（Sigma）新品牌Logo標識

體育電子制造商西格瑪 （Sigma） 展示了其新Logo徽標。西格瑪董事總經(jīng)理馬斯·塞菲特 （Thomas Seifert）解釋說：“從現(xiàn)在開始，來自Neustadt的自行車配件專家的Logo標志以嶄新的設計閃耀亮相。新徽標代表著西格瑪品牌的進一步發(fā)展，我們目前正在轉變品牌。西格瑪比以往任何時候都更傾向于選擇自行車。我們是數(shù)字自行車計算機的先驅，而自行車是品牌真正的核心。這是西格瑪DNA最重要的部分，而這正是我們專注的重點。同時，我們的目標受眾是年輕的和更多的國際消費者。我們特別需要用一個新的徽標來表達這一點?！?/p>

西格瑪市場部經(jīng)理羅賓·申德爾（Robin Schendel）補充說：“新徽標的推出也標志著一系列活動的開始，這些活動旨在使公司在未來變得更好，并積極幫助塑造出行方式的變化。在未來一段時間內，關于西格瑪和我們產(chǎn)品的新聞將會更加令人振奮?！?/p>

新徽標的路徑象征著騎自行車者希望在西格瑪產(chǎn)品的支持下實現(xiàn)的個人目標。黑色和紅色將根據(jù)以前的品牌徽標保留。綠色代表對大自然的熱愛。所有元素相互結合象征個人自由。

德國自行車市場價值將達100億歐元

據(jù)報道，2021年德國自行車市場將迎來100億歐元的銷售額，電動自行車的銷售大幅拉高了平均數(shù)據(jù)，這是一個特殊的銷售年。

在自行車業(yè)務繁榮的2020年里，德國各類自行車的總銷量增長了16.9%，達到504萬輛。而電動自行車占據(jù)了市場份額的38.7%，達到195萬輛。2020年，自行車和電動自行車的銷售額均達到64.4億歐元，較2019年增長60.9%。此外，零部件和配件以及整個自行車市場的銷售額正在敲開所有渠道價值100億歐元的大門。目前，德國市場自行車的平均銷售價格為 1 279歐元，這一數(shù)字隨著電動自行車銷售比例的提高而穩(wěn)步上升。

載貨電動自行車在市場上的優(yōu)勢明顯，根據(jù)最新的市場數(shù)據(jù)，其2020年的銷量同比增長40%以上。據(jù)交通組織和數(shù)據(jù)收集公司（datacollector）的數(shù)據(jù)顯示，作為私人用途和商用車，載貨電動自行車在2020年的銷量達到了78 000輛，高于2019年的54 400輛。這種增長并沒有復制到由人力驅動的傳統(tǒng)載貨自行車上，對于這類產(chǎn)品的銷售商來說，未來或將更加難困難。2020年，傳統(tǒng)載貨自行車25 200輛的銷量小幅度超過2019年的21 150輛，這一細分市場占自行車總銷量的0.5%。而電動載貨自行車和傳統(tǒng)人力載貨自行車的總銷量達到了103 200輛。

其他值得注意的趨勢包括租賃和自行車共享計劃的日益普及，為購買商用（貨運自行車）和專業(yè)用途的電動自行車提供的稅收優(yōu)惠措施已顯示出積極的效果。

至于出口，2020年，德國的海外自行車和電動自行車貿(mào)易的出貨量增至157萬輛，同比增長7.9%。電動自行車出口推動了這一進程，同比增長15%，新增61萬輛。