齊生喜

近年來，中國鐵路飛速發(fā)展，高鐵作為中國制造的靚麗名片，閃耀世界舞臺。以往乘坐的綠皮慢火車已淡忘在人們的記憶里，然而這次湘西之行，讓我印象深刻的卻是這趟從湖南懷化到貴州銅仁的綠皮慢火車。

它行駛于兩省交界的偏遠山區(qū)，既沒有軟座、也沒有空調，逢站必停，票價低廉。與我們一道乘坐的人大部分是湖南偏遠山區(qū)的山民，他們將自家種植的水果和蔬菜等運到貴州銅仁市去出售，當天返回。每一站上來的幾乎都是挑著或背著滿滿籮筐水果和蔬菜的山民。車上他們說著笑著，滿臉洋溢著幸福感。

置身其間，我已完全忘記了火車速度的慢，也絲毫沒有了往日嫌棄火車?？康恼军c太多的焦慮，我沉靜于他們的幸福之中。

這趟有“溫度”的慢車，變成了當?shù)匕傩盏摹氨忝褴嚒焙汀爸赂卉嚒?，慢慢地駛出一條條民生路和致富路，不僅把深山里的土特產運到了城里，增加了山民的經濟收入，也增添了他們奔小康的希望。

我相信，“慢車”不“慢”，高鐵時代的“慢火車”必將跑出“加速度”，發(fā)揮橋梁紐帶的作用，連接著全國人民一起奮斗共同發(fā)展，帶著老百姓們走上脫貧致富的“高速”發(fā)展路。