劉春玲 魏霖靜

摘? 要：文章根據(jù)蘭州市農(nóng)產(chǎn)品自身具有的特點(diǎn)分析，蘭州市農(nóng)產(chǎn)品流通過(guò)程中信息的不同步，使農(nóng)產(chǎn)品流通成本高，流通過(guò)程中農(nóng)產(chǎn)品損耗大，無(wú)法對(duì)農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)化提供幫助。提出了利用智能物流，打造物流云平臺(tái)，以期解決蘭州市農(nóng)產(chǎn)品物流存在的問(wèn)題。并利用智能物流和云計(jì)算的技術(shù)助力蘭州市農(nóng)產(chǎn)品物流的快速發(fā)展。

關(guān)鍵詞：蘭州市;農(nóng)產(chǎn)品物流;物流云平臺(tái)構(gòu)建

中圖分類號(hào)：F304.3? ? 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A

Abstract： According to the characteristics of agricultural products in Lanzhou， this paper analyzes that the information in the circulation process of agricultural products in Lanzhou is out of sync， the circulation cost of agricultural products is high， and the loss of agricultural products in the circulation process is large， so it can not provide help for agricultural industrialization. This paper puts forward intelligent logistics to solve the problems existing in agricultural product logistics in Lanzhou. The technology of intelligent logistics is used to help the rapid development of agricultural products logistics in Lanzhou.

Key words： Lanzhou city; agricultural products logistics; construction of logistics cloud platform

農(nóng)產(chǎn)品物流作為物流產(chǎn)業(yè)的一部分，是根據(jù)消費(fèi)者需求，將農(nóng)產(chǎn)品物體實(shí)質(zhì)及相關(guān)信息從農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)者送到消費(fèi)者手中。但因農(nóng)產(chǎn)品可控性差、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)不同，生產(chǎn)具有周期性且物流數(shù)量大、價(jià)值低等特點(diǎn)，致使農(nóng)產(chǎn)品物流成為物流業(yè)中最薄弱的環(huán)節(jié)[1]。蘭州市農(nóng)產(chǎn)品物流同樣有著這樣的問(wèn)題，為改善農(nóng)產(chǎn)品物流現(xiàn)狀本文提出基于云平臺(tái)技術(shù)的智能物流。

1? 蘭州市農(nóng)產(chǎn)品物流SWOT分析

1.1? 優(yōu)勢(shì)（Strengths）

蘭州市地處黃河上游，氣候?qū)儆跍貛Т箨懶詺夂?，日照充足，全年無(wú)霜期為188天，夏無(wú)酷暑，冬無(wú)嚴(yán)寒，十分適宜特色農(nóng)產(chǎn)品生長(zhǎng)。蘭州市農(nóng)產(chǎn)品種類豐富，以高原夏菜、中草藥、玫瑰、百合等農(nóng)產(chǎn)品為代表，其所帶來(lái)的經(jīng)濟(jì)價(jià)值頗高，2017年蘭州市農(nóng)產(chǎn)品增加值為61.5億元[2]。蘭州市農(nóng)產(chǎn)品區(qū)域劃分日益完善，有西果園百合、安寧白粉桃、苦水玫瑰等地理標(biāo)志明顯，突出綠色，無(wú)公害，有機(jī)農(nóng)產(chǎn)品。形成了以集貿(mào)市場(chǎng)為載體，以運(yùn)銷商販、加工企業(yè)為主體，以原產(chǎn)品和粗加工品為農(nóng)產(chǎn)品流通客體的農(nóng)產(chǎn)品流通基本格局;且蘭州市交通基礎(chǔ)設(shè)施完善。

1.2? 劣勢(shì)（Weaknesses）

受傳統(tǒng)觀念的影響農(nóng)產(chǎn)品物流意識(shí)落后，人們對(duì)農(nóng)產(chǎn)品物流的理解僅僅認(rèn)為是將農(nóng)產(chǎn)品簡(jiǎn)單的運(yùn)輸?shù)较M(fèi)者市場(chǎng)，并沒(méi)有從根本上認(rèn)識(shí)到農(nóng)產(chǎn)品物流對(duì)農(nóng)業(yè)發(fā)展的重要性，只有農(nóng)產(chǎn)品物流得到有效的發(fā)展，才能使在農(nóng)產(chǎn)品交易過(guò)程中取得利潤(rùn)最大化，才能使農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)化真正達(dá)到規(guī)模。因此首要的問(wèn)題是提高人們對(duì)農(nóng)產(chǎn)品物流的認(rèn)識(shí)，增強(qiáng)現(xiàn)代物流意識(shí)，加大農(nóng)產(chǎn)品物流投資。在我國(guó)較為發(fā)達(dá)的地區(qū)建立了許多現(xiàn)代化的農(nóng)產(chǎn)品物流園區(qū)，如深圳市海吉星農(nóng)產(chǎn)品物流園、山東壽光農(nóng)產(chǎn)品物流園等;壽光農(nóng)產(chǎn)品物流園蔬菜交易品種超300余種，日交易量近萬(wàn)噸，蔬菜配送至全國(guó)，輻射東北、華北、西北等地區(qū)。蘭州市農(nóng)產(chǎn)品如苦水玫瑰、高原夏菜、百合等特色農(nóng)產(chǎn)品雖被人們熟知，但卻無(wú)法給農(nóng)民帶來(lái)更大的經(jīng)濟(jì)效益，沒(méi)有更多的外延性，原因在于蘭州市并沒(méi)有大力度地招商引資，吸引物流企業(yè)發(fā)展農(nóng)產(chǎn)品物流;沒(méi)有投資建立一個(gè)設(shè)施完善、基礎(chǔ)環(huán)境良好的農(nóng)產(chǎn)品物流園。農(nóng)產(chǎn)品物流流通過(guò)程長(zhǎng)，傳統(tǒng)觀念下農(nóng)產(chǎn)品流通起點(diǎn)是田間地頭，也就是由原產(chǎn)地收購(gòu)商收集后轉(zhuǎn)運(yùn)到農(nóng)產(chǎn)品初級(jí)加工商或批發(fā)商，再到各種銷售終端，最后到達(dá)消費(fèi)者手中。農(nóng)產(chǎn)品流通過(guò)程長(zhǎng)導(dǎo)致成本增加，物流效率下降[2]。隨著經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展和互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的融入，物流業(yè)逐漸標(biāo)準(zhǔn)化，但農(nóng)產(chǎn)品物流相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)不明確，蘭州市應(yīng)根據(jù)農(nóng)產(chǎn)品發(fā)展目標(biāo)制定農(nóng)產(chǎn)品物流的業(yè)務(wù)規(guī)范，對(duì)諸如運(yùn)輸時(shí)間、運(yùn)輸方式、運(yùn)輸過(guò)程農(nóng)產(chǎn)品損耗比等加以規(guī)定。

1.3? 機(jī)遇（Opportunities）

蘭州市農(nóng)產(chǎn)品市場(chǎng)前景廣闊。隨著經(jīng)濟(jì)不斷發(fā)展，人民對(duì)于生活水平的要求不斷提高，更加注重綠色健康，這使得蘭州市農(nóng)產(chǎn)品高端需求不斷增加，無(wú)形中提高了農(nóng)產(chǎn)品價(jià)格，增加農(nóng)民收入。2015年國(guó)家發(fā)改委、外交部、商務(wù)部聯(lián)合發(fā)布的《推動(dòng)共建絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶和21世紀(jì)海上絲綢之路的愿景和行動(dòng)》，蘭州作為“一帶一路”中心線必經(jīng)城市，更應(yīng)該緊緊抓住“一帶一路”發(fā)展機(jī)遇，大力發(fā)展農(nóng)產(chǎn)品，提高農(nóng)產(chǎn)品經(jīng)濟(jì)效益。

1.4? 挑戰(zhàn)（Threats）

隨著農(nóng)產(chǎn)品市場(chǎng)價(jià)格的浮動(dòng)，農(nóng)產(chǎn)品物流的成本也會(huì)受其影響，這將會(huì)影響蘭州市特色農(nóng)產(chǎn)品業(yè)的發(fā)展。蘭州市處于欠發(fā)達(dá)地區(qū)，使得農(nóng)業(yè)生產(chǎn)者信息化普及率低，影響農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)化發(fā)展。蘭州市農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)化程度低導(dǎo)致農(nóng)產(chǎn)品物流體系落后，物流的發(fā)展決定了農(nóng)產(chǎn)品的經(jīng)濟(jì)價(jià)值是否能夠充分體現(xiàn)，以農(nóng)產(chǎn)品為主的大型物流企業(yè)較少，市場(chǎng)主導(dǎo)力較弱。

2? 蘭州市農(nóng)產(chǎn)品物流云平臺(tái)

2009年Kong J H研究了企業(yè)之間因業(yè)務(wù)往來(lái)所簽訂的物流業(yè)務(wù)合同而形成的非現(xiàn)實(shí)企業(yè)，這些虛擬企業(yè)以任務(wù)為導(dǎo)向整合商業(yè)信息，進(jìn)行數(shù)據(jù)化綜合處理后，分配給較有優(yōu)勢(shì)的業(yè)務(wù)承包商，以最低的成本完成業(yè)務(wù)目的，這就是云物流的雛形[3]。

云平臺(tái)物流建立在云計(jì)算服務(wù)的基礎(chǔ)上，云計(jì)算是一種新型的計(jì)算模式：把IT資源、數(shù)據(jù)、應(yīng)用作為服務(wù)通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)提供給用戶，云計(jì)算是一種把大量的高度虛擬化的資源管理起來(lái)組成一個(gè)大的資源池，用來(lái)統(tǒng)一提供服務(wù)[4]。

云平臺(tái)物流是一個(gè)信息化、網(wǎng)絡(luò)化、智能化、集成化的實(shí)時(shí)物流系統(tǒng)，也是一種物流運(yùn)營(yíng)模式。核心要素包括開(kāi)放接口、實(shí)時(shí)輸出反饋、動(dòng)態(tài)匹配等，其中信息密度和數(shù)據(jù)規(guī)模是建設(shè)云平臺(tái)的重要目標(biāo)，也是性能評(píng)測(cè)的重要依據(jù)。云平臺(tái)在整合農(nóng)產(chǎn)品物流資源，降低企業(yè)物流成本方面具有強(qiáng)大功能，尤其對(duì)時(shí)效性和運(yùn)輸成本極其敏感的農(nóng)產(chǎn)品而言，云平臺(tái)的優(yōu)勢(shì)非常顯著。

3? 蘭州市農(nóng)產(chǎn)品物流云平臺(tái)構(gòu)建

3.1? 農(nóng)產(chǎn)品物流云平臺(tái)結(jié)構(gòu)框架

農(nóng)產(chǎn)品物流云平臺(tái)的建立應(yīng)當(dāng)將大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)等各種新的信息技術(shù)融入平臺(tái)建設(shè)中，最終達(dá)到各方的需求最大化滿足。農(nóng)產(chǎn)品物流云平臺(tái)分為四層：基礎(chǔ)設(shè)施層、云數(shù)據(jù)平臺(tái)層、應(yīng)用服務(wù)層、用戶展示層[5]。

3.1.1? 基礎(chǔ)設(shè)施層

基礎(chǔ)設(shè)施層，包含感知設(shè)施與網(wǎng)絡(luò)設(shè)施，電子標(biāo)簽識(shí)別器、條碼掃描器、圖像識(shí)別傳感器、北斗/GPS定位等組成感知識(shí)別端，負(fù)責(zé)農(nóng)產(chǎn)品物流信息的收集，并將這些收集的信息傳遞至數(shù)據(jù)庫(kù)層區(qū)[5]。

電子標(biāo)簽與閱讀器之間通過(guò)耦合元件實(shí)現(xiàn)射頻信號(hào)的空間（無(wú)接觸）耦合;在耦合通道內(nèi)，根據(jù)時(shí)序關(guān)系，實(shí)現(xiàn)能量的傳遞和數(shù)據(jù)交換[6]。使用超高頻率RFID電子標(biāo)簽在農(nóng)產(chǎn)品倉(cāng)儲(chǔ)管理中對(duì)農(nóng)產(chǎn)品庫(kù)房交貨檢測(cè)、出入庫(kù)、調(diào)撥、移庫(kù)挪動(dòng)、倉(cāng)庫(kù)盤點(diǎn)等每個(gè)工作階段的數(shù)據(jù)信息開(kāi)展自動(dòng)化技術(shù)的數(shù)據(jù)收集，確保農(nóng)產(chǎn)品庫(kù)房管理重要環(huán)節(jié)數(shù)據(jù)信息鍵入的速率和精確性，保證物流倉(cāng)儲(chǔ)公司立即精確地把握庫(kù)存量的真正數(shù)據(jù)信息，有效維持和控制農(nóng)產(chǎn)品庫(kù)存量。

條碼掃描器是用于讀取條碼所包含信息的閱讀設(shè)備，利用光學(xué)原理，把條形碼的內(nèi)容解碼后通過(guò)數(shù)據(jù)線或者無(wú)線的方式傳輸?shù)诫娔X或者別的設(shè)備。使用SYMBOL-LS3578LS3578條碼閱讀器采取了多種軟硬件改進(jìn)措施，使掃描器具有更好的性能和耐用性。單芯片集成式多位處理器ASIC和數(shù)字信號(hào)處理器提供了增強(qiáng)型數(shù)字模糊邏輯處理功能。這種處理模式加快了掃描解碼速度，擴(kuò)大了工作范圍，并增強(qiáng)了讀取污損條碼的能力。高亮度的650nm激光束使掃描器的操作更簡(jiǎn)便快速，并可在陽(yáng)光照射和強(qiáng)背景光環(huán)境下完成工作。這些改進(jìn)共同提供了可靠的高性能掃描，提高了生產(chǎn)效率。

圖像識(shí)別傳感器，或稱感光元件，是一種將光學(xué)圖像轉(zhuǎn)換成電子信號(hào)的設(shè)備。使用KEYENCE-IV圖像識(shí)別傳感器僅需在相機(jī)主機(jī)中與電源進(jìn)行I/O配線，即可立即使用。無(wú)需放大器等其他設(shè)備。自動(dòng)調(diào)整對(duì)焦與照明。任何人都能簡(jiǎn)單獲取優(yōu)質(zhì)圖像，因此有助于穩(wěn)定輸出。

3.1.2? 云數(shù)據(jù)平臺(tái)層

云數(shù)據(jù)平臺(tái)層，包括物流基礎(chǔ)數(shù)據(jù)庫(kù)、物流資源數(shù)據(jù)庫(kù)、交換共享數(shù)據(jù)庫(kù)，負(fù)責(zé)將大量的物流信息進(jìn)行合理分類，數(shù)據(jù)庫(kù)層根據(jù)規(guī)定的數(shù)據(jù)要求格式及技術(shù)規(guī)定讓數(shù)據(jù)信息能夠傳輸、存儲(chǔ)、處理和共享，實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)智能挖掘分析。

3.1.3? 應(yīng)用服務(wù)層

應(yīng)用服務(wù)層，包括倉(cāng)庫(kù)管理系統(tǒng)、運(yùn)輸管理系統(tǒng)、配送管理系統(tǒng)、財(cái)務(wù)管理系統(tǒng)等，主要管理運(yùn)輸車輛的調(diào)度、追蹤監(jiān)控，智能調(diào)配倉(cāng)儲(chǔ)，利用NSGA-Ⅲ求解最優(yōu)配送路線。

3.1.4? 用戶展示層

用戶展示操作層，平臺(tái)使用者包含貨主企業(yè)、物流企業(yè);農(nóng)產(chǎn)品物流平臺(tái)服務(wù)方式有門戶網(wǎng)站、移動(dòng)終端、信息通知。

蘭州市農(nóng)產(chǎn)品物流云平臺(tái)以混合云為基礎(chǔ)，商業(yè)物流信息集中且有相應(yīng)固定資產(chǎn)為依托的農(nóng)產(chǎn)品物流運(yùn)行模式，蘭州市農(nóng)產(chǎn)品物流云平臺(tái)以網(wǎng)絡(luò)、大數(shù)據(jù)和云計(jì)算技術(shù)，農(nóng)產(chǎn)品物流信息發(fā)布者根據(jù)物流需求發(fā)布農(nóng)產(chǎn)品商業(yè)信息，對(duì)于特殊農(nóng)產(chǎn)品物流信息發(fā)布者可根據(jù)物流業(yè)務(wù)承包者具體營(yíng)業(yè)實(shí)力進(jìn)行分配業(yè)務(wù)管理，物流業(yè)務(wù)承包商可通過(guò)計(jì)算機(jī)、手機(jī)等智能移動(dòng)設(shè)備進(jìn)行商業(yè)信息的獲取，這就形成了農(nóng)產(chǎn)品物流云平臺(tái)信息資源池。與此同時(shí)可將相關(guān)輔助信息添入農(nóng)產(chǎn)品物流云平臺(tái)信息資源池，如政府監(jiān)察部門、交通運(yùn)輸部門、企業(yè)金融服務(wù)提供商、全國(guó)物流協(xié)會(huì)等。

3.2? 農(nóng)產(chǎn)品物流云平臺(tái)功能分配

蘭州市農(nóng)產(chǎn)品物流云平臺(tái)以政府為經(jīng)營(yíng)管理主體，防止物流企業(yè)之間惡性競(jìng)爭(zhēng);農(nóng)產(chǎn)品物流云平臺(tái)擁有相關(guān)物流設(shè)施的所有權(quán)和使用權(quán)，這樣在集中大量農(nóng)產(chǎn)品物流信息的同時(shí)也可以做到對(duì)特殊農(nóng)產(chǎn)品物流業(yè)務(wù)的調(diào)配，既農(nóng)產(chǎn)品物流信息有效分配，又保證農(nóng)產(chǎn)品不會(huì)因?yàn)槲锪髌髽I(yè)特殊因素而無(wú)法及時(shí)上市，保障農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)者的利益。

3.2.1? 云運(yùn)輸

農(nóng)產(chǎn)品物流承包商在接受物流業(yè)務(wù)之前可將運(yùn)輸車輛的信息公布于物流云平臺(tái)信息資源池中，云平臺(tái)管理者可根據(jù)物流業(yè)務(wù)實(shí)際情況分配業(yè)務(wù)，也可將車輛回程時(shí)信息進(jìn)行發(fā)布，減少車輛空車回程，將蘭州市所有農(nóng)產(chǎn)品物流信息匯集起來(lái)，形成一定規(guī)模的信息資源池，這樣就會(huì)助力蘭州市農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)化發(fā)展[7]。

3.2.2? 云配送

在配送業(yè)務(wù)發(fā)布后，農(nóng)產(chǎn)品物流云平臺(tái)進(jìn)行智能選擇，首先選取離配送目標(biāo)地最近的倉(cāng)庫(kù)和配送點(diǎn)，減少重復(fù)作業(yè)和對(duì)流運(yùn)輸。在配送過(guò)程中隨時(shí)向配送車輛發(fā)送道路通行情況，按照客戶要求準(zhǔn)時(shí)送達(dá)[7]。

3.2.3? 農(nóng)產(chǎn)品云采購(gòu)

對(duì)蘭州市農(nóng)產(chǎn)品有需求的企業(yè)或個(gè)人，只需在云平臺(tái)上訂購(gòu)所需的農(nóng)產(chǎn)品，云平臺(tái)采購(gòu)管理者在保證價(jià)格合理的情況下根據(jù)農(nóng)產(chǎn)品質(zhì)量?jī)?yōu)先選擇，保證農(nóng)產(chǎn)品物流云平臺(tái)中所售出的農(nóng)產(chǎn)品能夠使消費(fèi)者滿意[7]。

3.2.4? 云倉(cāng)儲(chǔ)

首先農(nóng)產(chǎn)品物流云平臺(tái)將倉(cāng)儲(chǔ)信息進(jìn)行整合，其次在倉(cāng)儲(chǔ)過(guò)程中根據(jù)最新的倉(cāng)儲(chǔ)信息，智能選擇價(jià)格最優(yōu)，位置便利的倉(cāng)庫(kù)進(jìn)行農(nóng)產(chǎn)品存放;整合運(yùn)輸車輛和倉(cāng)庫(kù)使用信息，合理安排，減少車輛等待時(shí)間;在配送過(guò)程中實(shí)時(shí)更新信息，最大程度實(shí)現(xiàn)到貨即入庫(kù)，入庫(kù)既能配送[7]。

4? 農(nóng)產(chǎn)品智能物流管理建議

4.1? 總體管理

總體管理不僅針對(duì)物流企業(yè)，而且還包括農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)者。對(duì)于農(nóng)產(chǎn)品物流企業(yè)，智能物流云平臺(tái)應(yīng)設(shè)置監(jiān)督和管理的總部管理，應(yīng)當(dāng)由相關(guān)權(quán)力部門和權(quán)威機(jī)構(gòu)設(shè)立，并制定與農(nóng)產(chǎn)品物流智能平臺(tái)相適應(yīng)的規(guī)章制度。由總部對(duì)下屬區(qū)域點(diǎn)進(jìn)行監(jiān)督管理，實(shí)行考核制度，通過(guò)考核對(duì)未達(dá)標(biāo)企業(yè)采取相應(yīng)懲處措施;對(duì)于農(nóng)產(chǎn)品物流平臺(tái)上農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)者無(wú)論其規(guī)模大小，特別是分散的農(nóng)戶，接到訂單后都應(yīng)當(dāng)以最快的速度將農(nóng)產(chǎn)品集中到最近的物流配送點(diǎn)。

4.2? 人才管理

農(nóng)產(chǎn)品物流智能平臺(tái)的實(shí)現(xiàn)需要大量的資源投入，特別是人才資源，從倉(cāng)儲(chǔ)到配送階段需要現(xiàn)代化物流專業(yè)人才進(jìn)行管理。專業(yè)化管理的側(cè)重點(diǎn)應(yīng)放在知識(shí)與經(jīng)驗(yàn)積累的長(zhǎng)期投入，要求有更多的思維創(chuàng)新與計(jì)算機(jī)技術(shù)相結(jié)合的智慧物流型人才。農(nóng)產(chǎn)品智能物流應(yīng)當(dāng)設(shè)置人才管理中心，加強(qiáng)與政府、高校和企業(yè)之間的合作，引進(jìn)國(guó)際物流人才認(rèn)證系統(tǒng)。在管理農(nóng)產(chǎn)品物流云平臺(tái)的同時(shí)也為農(nóng)產(chǎn)品物流培養(yǎng)專業(yè)技術(shù)和業(yè)務(wù)能力較強(qiáng)的、“智慧+應(yīng)用”的復(fù)合型人才[8]。

5? 總? 結(jié)

本文依靠農(nóng)產(chǎn)品信息，通過(guò)對(duì)蘭州市農(nóng)產(chǎn)品物流云平臺(tái)的構(gòu)建，分析了農(nóng)產(chǎn)品物流云平臺(tái)運(yùn)行模式，使用農(nóng)產(chǎn)品物流云平臺(tái)降低農(nóng)產(chǎn)品物流成本。農(nóng)產(chǎn)品物流云平臺(tái)的建設(shè)不僅提高了農(nóng)產(chǎn)品流通速率，而且對(duì)農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)也可以進(jìn)行合理調(diào)控，同時(shí)加快蘭州市農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)化發(fā)展。

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