張倩 林美順（蘇州經(jīng)貿(mào)職業(yè)技術(shù)學(xué)院）

■ 物流的現(xiàn)狀及發(fā)展

物流在國際貿(mào)易和區(qū)域發(fā)展中發(fā)揮著重要作用。在中國市場(chǎng)社會(huì)物流總額持續(xù)增長，在過去的2019年社會(huì)物流總額達(dá)298萬億元人民幣，同比增長5.9%，物流行業(yè)是重要的支撐和保障，此外優(yōu)質(zhì)的物流服務(wù)和高效的運(yùn)營也促進(jìn)了經(jīng)濟(jì)商貿(mào)的進(jìn)一步發(fā)展。隨著經(jīng)濟(jì)貿(mào)易的深度合作和市場(chǎng)的擴(kuò)大，商貿(mào)的供需復(fù)雜多變，商業(yè)模式呈多元化，供應(yīng)商和消費(fèi)者之間的交易和物品轉(zhuǎn)移對(duì)物流服務(wù)也提出了更快速和更便捷交付的要求。為滿足這些市場(chǎng)的需求，貼近上下游最后一公里的物流園區(qū)和配送網(wǎng)絡(luò)成為物流服務(wù)升級(jí)和運(yùn)營優(yōu)化的重點(diǎn)。在物流園區(qū)和配送環(huán)節(jié)上，面臨的挑戰(zhàn)包括工作環(huán)境差，人力勞動(dòng)強(qiáng)度大，突發(fā)事件響應(yīng)能力滯后，人員不足等及衍生的效率問題。通過數(shù)字化、自動(dòng)化和智能化來提高效率已成為物流行業(yè)的首要目標(biāo)。雖然智能化的技術(shù)已經(jīng)相對(duì)成熟，但亟需解決的一個(gè)基本問題是連接的問題。物流行業(yè)的有效物聯(lián)難以通過傳統(tǒng)的通訊設(shè)施得到有效滿足，物流園區(qū)/倉內(nèi)作業(yè)生產(chǎn)上一般都使用傳統(tǒng)Wi-Fi技術(shù)，易受干擾影響，導(dǎo)致通信不穩(wěn)定和容量受限，甚至有效覆蓋收縮，移動(dòng)狀態(tài)下的通信容易掉線，無法承載大規(guī)模密集的自動(dòng)化應(yīng)用如AGV小車作業(yè)。物流園區(qū)涉及場(chǎng)地、人員、車輛、貨品、作業(yè)設(shè)備的管理，消防安保是物流園區(qū)生產(chǎn)安全和質(zhì)量保障的基礎(chǔ)。視頻監(jiān)控被大量用于對(duì)倉內(nèi)存儲(chǔ)環(huán)境和生產(chǎn)過程，以及倉外園區(qū)非法入侵的實(shí)時(shí)監(jiān)控和分析，提前預(yù)判險(xiǎn)情或及時(shí)對(duì)險(xiǎn)情采取應(yīng)對(duì)措施以防止損失進(jìn)一步擴(kuò)大。攝像頭目前的部署往往依賴于有線方式連接，不易于位置靈活調(diào)整。另外有布線困難情況下采用Wi-Fi無線回傳方式，同樣面臨Wi-Fi傳輸性能和穩(wěn)定性的問題。

2020年，我國已累計(jì)建成5G基站71.8萬個(gè)，推動(dòng)共建共享5G基站33萬個(gè)。5G終端連接數(shù)已超2億，國內(nèi)上市5G新機(jī)型達(dá)199款，5G手機(jī)出貨量達(dá) 1.44億部。5G將直接帶動(dòng)經(jīng)濟(jì)總產(chǎn)出8109億元，直接帶動(dòng)經(jīng)濟(jì)增加值1897億元。2021年，我國將新建超60萬個(gè)5G基站，同時(shí)聚焦10個(gè)重點(diǎn)行業(yè)，形成20 大典型工業(yè)應(yīng)用場(chǎng)景，開展工業(yè)5G專網(wǎng)試點(diǎn)，并適時(shí)發(fā)布部分頻段5G毫米波頻率規(guī)劃。5G 為第五代通信技術(shù)，具備超低延時(shí)(uRLLC)、高速寬帶(eMBB)和海量接入(mMTC)三大特征，其理論速度為 10Gb/s，能達(dá)到 4G 速度的百倍，穩(wěn)定性可達(dá) 99.999%，并且時(shí)延不到10ms。如上述5G移動(dòng)技術(shù)將整合各方的技術(shù)能力和資源優(yōu)勢(shì)，可以打造全國5G智慧物流應(yīng)用場(chǎng)景，形成“車——路——云”一體化協(xié)同的智慧物流整體解決方案，提升智能駕駛物流重卡研發(fā)測(cè)試及商業(yè)化運(yùn)營能力，助推智能網(wǎng)聯(lián)融合物流產(chǎn)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)與商業(yè)模式創(chuàng)新。

■ 變革與創(chuàng)新

4G改變生活，5G改變社會(huì)。5G最大的改變就是實(shí)現(xiàn)從人與人之間的通信走向人與物、物與物之間的通信，實(shí)現(xiàn)萬物互聯(lián)，推動(dòng)社會(huì)發(fā)展。隨著2019年的5G技術(shù)在全球商用帷幕的拉開，5G技術(shù)在垂直行業(yè)的應(yīng)用也隨即展開了大量的驗(yàn)證和完善，促使AI、云計(jì)算、邊緣計(jì)算、大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)等新一代信息技術(shù)加速突破。5G技術(shù)將成為各行業(yè)數(shù)字化、自動(dòng)化、智能化轉(zhuǎn)型的重要引擎。在2019年，京東物流率先在中國建設(shè)了第一個(gè)5G智能物流示范園區(qū)。依托5G網(wǎng)絡(luò)通信技術(shù)實(shí)現(xiàn)大上行帶寬、低控制時(shí)延、多設(shè)備接入的通信能力，滿足了如AI、IoT、倉儲(chǔ)機(jī)器人等智能物流技術(shù)對(duì)連接的要求，實(shí)現(xiàn)人、車、園區(qū)管理的異常預(yù)警和實(shí)時(shí)狀態(tài)監(jiān)控，最終實(shí)現(xiàn)所有人、機(jī)、車、設(shè)備的一體互聯(lián)、整體調(diào)度及管理。園區(qū)無人倉作為5G技術(shù)發(fā)揮作用的一個(gè)重點(diǎn)場(chǎng)景，可以實(shí)現(xiàn)自動(dòng)入倉及出倉匹配、實(shí)時(shí)庫容管理、倉儲(chǔ)大腦和機(jī)器人無縫銜接、AR作業(yè)、包裹跟蹤定位等場(chǎng)景，5G技術(shù)也將發(fā)揮重要作用。

■ 智能物流對(duì)無線場(chǎng)景需求

物流是物品從供應(yīng)地向接收地的實(shí)體流動(dòng)過程，包括運(yùn)輸、儲(chǔ)存、裝卸、搬運(yùn)、包裝、流通加工、配送等功能的具體運(yùn)作。隨著交通成本的下降，以及互聯(lián)網(wǎng)電商的發(fā)展，物流行業(yè)不斷發(fā)展壯大。物流已經(jīng)成為了生活用品、生產(chǎn)物資等供應(yīng)的核心支撐行業(yè)?？v觀全球，物流行業(yè)依然存在全球連接能力待提升、現(xiàn)代化程度不夠高、物流成本需要進(jìn)一步降低、質(zhì)量效益待提升的問題。中高端、體系化、集約式物流服務(wù)與供應(yīng)鏈服務(wù)嚴(yán)重不足已成為行業(yè)發(fā)展的短板。由京東物流率先定義的5G時(shí)代的智能物流，是在物流的全環(huán)節(jié)，包括園區(qū)、倉儲(chǔ)、樞紐、運(yùn)輸、配送場(chǎng)景，能夠基于5G、物聯(lián)網(wǎng)、人工智能、智能硬件等關(guān)鍵技術(shù)，使物流各個(gè)環(huán)節(jié)具備自感知、自學(xué)習(xí)和自反應(yīng)（決策）的能力，全面提升系統(tǒng)預(yù)測(cè)、決策和智能執(zhí)行能力，促進(jìn)降本增效，最大限度滿足日益增長的客戶需求的新基礎(chǔ)設(shè)施。京東物流指出智能物流的特征包括泛連接、數(shù)字化和智能化。

泛連接是指基于5G+IoT技術(shù)實(shí)現(xiàn)人和人、人和物、物和物之間的連接，萬物互聯(lián)，連接無所不在；數(shù)字化是指物聯(lián)網(wǎng)作為物理世界和數(shù)字世界的連接器，將數(shù)百億的連接對(duì)象連接起來，實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)的量變和質(zhì)變；智能化是指基于高質(zhì)量的海量數(shù)據(jù)，通過人工智能、數(shù)據(jù)智能、機(jī)器智能等智能技術(shù)的加持提升物流生產(chǎn)效率，降低物流成本。智能物流的泛連接、數(shù)字化、智能化要求依托5G網(wǎng)絡(luò)設(shè)施，通過互聯(lián)網(wǎng)和物聯(lián)網(wǎng)，將物流全鏈路涉及的大量人員、車輛、貨物、設(shè)備資產(chǎn)進(jìn)行數(shù)據(jù)采集和數(shù)字化管理；進(jìn)而基于數(shù)據(jù)的采集、分析、計(jì)算產(chǎn)生的智能決策。同時(shí)，產(chǎn)生的決策需要能及時(shí)分發(fā)給各個(gè)物流環(huán)節(jié)執(zhí)行主體，以形成數(shù)字化、智能化的物流業(yè)務(wù)閉環(huán)管理。基于這樣的閉環(huán)，實(shí)現(xiàn)決策和管理水平的提高，提升物流運(yùn)營效率和資產(chǎn)利用率。依托5G，智能物流各個(gè)環(huán)節(jié)有望得到提升。

■ 智能物流總結(jié)和未來應(yīng)用展望

5G、物聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算、大數(shù)據(jù)、人工智能、運(yùn)籌學(xué)、AR/VR、區(qū)塊鏈、機(jī)器人等技術(shù)將全面推動(dòng)社會(huì)供應(yīng)鏈物流的智能化進(jìn)程，從連接到智能的。

第一，5G實(shí)現(xiàn)物流園區(qū)高效智能管理：5G可極大提升物流園區(qū)物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備和人的連接能力和交互能力。通過5G+IoT+AI 技術(shù)融合應(yīng)用，實(shí)現(xiàn)物流園區(qū)從“被動(dòng)型傳統(tǒng)管理”到“主動(dòng)型智能管理”的轉(zhuǎn)型；形成具有“高智能，快決策，一體化”特點(diǎn)的智能物流園區(qū)。

第二，5G加速智能倉庫的持續(xù)演進(jìn)：5G速率、大連接、低時(shí)延的三大特點(diǎn)，以及高精度定位能力，能夠很好滿足倉內(nèi)大規(guī)模協(xié)作機(jī)器人的云端智能協(xié)同控制，提升協(xié)作效率和容量、降低單體機(jī)器人和機(jī)器人部署成本，加速智能無人倉的推廣和應(yīng)用。

第三，5G+V2X為智能物流運(yùn)輸提供能力保障：通過5G+V2X，單車智能與通信技術(shù)實(shí)現(xiàn)優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，一方面為無人駕駛提供豐富數(shù)據(jù)來源，另一方面為其智能決策提供算力支持。通過將智能駕駛算力分流到邊緣設(shè)施，降低單車的造價(jià)。5G+V2X助力物流運(yùn)輸?shù)陌踩c效率演進(jìn)，為物流運(yùn)輸網(wǎng)聯(lián)化、智能化、無人化的能力提供保障。

第四，5G使能基于AR的物流作業(yè)效率和質(zhì)量提升：基于5G的大帶寬和低時(shí)延，AR能夠廣泛應(yīng)用于倉庫規(guī)劃、貨物揀選、倉庫導(dǎo)航、智能裝車、運(yùn)輸導(dǎo)航、配送交付、安裝維修等相關(guān)應(yīng)用，提升物流倉庫、運(yùn)輸、配送各環(huán)節(jié)的作業(yè)能力、降低培訓(xùn)成本。

總之，5G將推動(dòng)創(chuàng)建物流數(shù)字孿生世界。5G實(shí)現(xiàn)萬物連接，可將物流生產(chǎn)過程中的海量數(shù)據(jù)匯聚，通過智能平臺(tái)對(duì)這些數(shù)據(jù)加以結(jié)構(gòu)化的聚合處理，映射出孿生數(shù)字世界。智能決策在數(shù)字世界快速交互與驗(yàn)證，最終在物理世界落地決策，實(shí)現(xiàn)持續(xù)性改進(jìn)設(shè)計(jì)與創(chuàng)新，達(dá)到降本增效、協(xié)同最優(yōu)的目的。