陳航忠 徐笑凡 皇甫英杰 葛少華

摘 要：隨著科技化的不斷發(fā)展，國家實力的不斷加強，信息化社會的進一步加速，人們的生活水平需求在不斷的提高，與此同時物流行業(yè)也在隨之發(fā)展。而叉車在物流行業(yè)占據(jù)了重要的地位，叉車能夠實現(xiàn)物品的快速搬運，從而提高叉車的作業(yè)效率減輕勞動人民的勞動強度，促進物流行業(yè)的進一步發(fā)展。在叉車使用的過程中，發(fā)動機作為一個重要的部件，發(fā)揮著不可代替的作用，但是發(fā)動機在工作的過程中容易出現(xiàn)散熱問題，本文將通過對叉車冷卻系統(tǒng)進行研究，探討如何對其進行冷卻系統(tǒng)的優(yōu)化設計。

關鍵詞： 叉車; 發(fā)送機; 冷卻系統(tǒng); 優(yōu)化設計

在目前來看，叉車的發(fā)動機在叉車的工作系統(tǒng)中是一個非常重要部件，在叉車搬運物品過程中，叉車發(fā)動機在使用的情況中，工作環(huán)境是非常復雜的，對溫度要求也非常的高，雖然能夠承受較高的溫度，但是如果發(fā)動機存在的溫度過于高或者過低，將會讓發(fā)動機的運行速度降低變慢，如果溫度較低，它會使得效率降低，燃燒會變得十分不充分，導致發(fā)動機內部的某一些部件出現(xiàn)巨大的磨損，甚至是叉車無法使用的情況。而叉車中發(fā)動機裝載了冷卻系統(tǒng)，能夠保證叉車發(fā)動機的工作溫度在一個的正常范圍內，讓發(fā)動機在工作的過程中能夠保持在一定的溫度標準區(qū)間內，充分的發(fā)揮發(fā)動機的效能，提高發(fā)動機的工作效率，降低耗油量，保持發(fā)動機的正常運行。但是現(xiàn)有的叉車發(fā)動機所裝載的冷卻系統(tǒng)散熱狀況并不是十分的好，本文將通過不同的改進方式進一步探討如何對冷卻系統(tǒng)進行不同的優(yōu)化，嘗試不同的發(fā)展方向，從而提高叉車的工作效率。

一、叉車行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀

隨著物流行業(yè)的快速發(fā)展，叉車已經(jīng)成為物流行業(yè)中必不可缺少的搬運以及卸載的工具工具之一。它能夠對成堆的貨物進行裝卸，進行短作業(yè)的運輸，能夠降低物流行業(yè)中人員的的工作強度，也能夠極大地提高搬運貨物的工作效率，為現(xiàn)代的工業(yè)化生產(chǎn)做出了非常重要的貢獻，除此之外它的應用場景十分的廣泛。從第一臺叉車發(fā)展至今，叉車制造行業(yè)的研發(fā)水平正在不斷的發(fā)展，銷量也在穩(wěn)步提升，人們對叉車的需求日益增加，國內的叉車行業(yè)十分的火爆，國內市場叉車的生產(chǎn)數(shù)量也在飛速的增加。

目前我國的叉車生產(chǎn)水平正在逐漸走向節(jié)能環(huán)保、專業(yè)化、智能化，所以如何對傳統(tǒng)的叉車進行改進設計使傳統(tǒng)叉車能夠發(fā)揮更強大的作用，提高傳統(tǒng)叉車的作用效率已經(jīng)受到了人們的廣泛關注。在叉車的工作過程中，叉車中的發(fā)動機是叉車里面的重要組成部分，它對叉車的工作效率具有十分強大的影響。如果叉車發(fā)動機的冷卻系統(tǒng)不能夠正常的工作或者是散熱效率過低都會導致叉車的作業(yè)效率降低。下文將更加具體的探討叉車發(fā)動機冷卻系統(tǒng)中的具體問題。

二、叉車發(fā)動機冷卻系統(tǒng)具體問題

叉車發(fā)動機的冷卻系統(tǒng)為了更好的提高工作效率，會增加渦輪增壓裝置，在一定的時間內進入發(fā)動機更多的空氣。除此之外還會設置發(fā)動機的冷卻系統(tǒng)，保證在工作環(huán)境下，發(fā)動機在運行過程中能夠處于一定的溫度，防止發(fā)動機在工作的過程中，由于溫度變化太大，對發(fā)動機造成磨損。在傳統(tǒng)的發(fā)動機冷卻系統(tǒng)當中使用的是復合式結構設計，也就是串聯(lián)形式的設計。在目前的使用情況來看，使用串聯(lián)形式的設計冷卻系統(tǒng)冷卻液往往在不斷的流動，出現(xiàn)阻塞問題，從而會導致散熱不充分，從而導致發(fā)動機內的溫度過高，出現(xiàn)發(fā)動機磨損情況嚴重的情況。

三、叉車發(fā)送機冷卻系統(tǒng)優(yōu)化設計

在進行優(yōu)化的過程中可以考慮在在四個方面對其進行優(yōu)化。首先在叉車核心部件中，盡可能的合理設計部件的放置位置，提高散熱器的有效散熱面積，第二個方面會加速水泵的工作，讓水泵在運行的過程中加速運轉，從而提高冷卻速度，使得發(fā)動機在合適的溫度下進行正常工作，第三個方面會加快風扇部件的運行效率提高其旋轉的速度加快散熱，第四個方面對散熱器的結構進行改變。將傳統(tǒng)的散熱器芯部位置進行合理的規(guī)劃和改善，提高散熱器心部位置的通風性能，加快冷卻系統(tǒng)的運行速度。但是在這四個情形當中，僅僅只是能夠獲得了理論層面的支持，在實際的運行當中也是不是十分合理的。

因此，可以通過散熱器來提高發(fā)動機內部環(huán)境的散熱面積，從而保證溫度的變化浮動的合理性。第二個方面可以將冷卻系統(tǒng)裝置從串聯(lián)的方式改成并聯(lián)的方式，這樣能夠提高風扇的運行速度也能夠進一步的加強了最水的旋轉速度，更不會出現(xiàn)阻塞的現(xiàn)象，保證發(fā)動機能否在一個合理的溫度期間內進行工作，從而提高發(fā)動機冷卻系統(tǒng)的工作效率，進一步的是叉車的工作效率得到有效提升。第三個方面可以加大散熱器的散熱的正向面積，使得發(fā)動機處于散熱器的正向面積內。在叉車發(fā)動機冷卻系統(tǒng)優(yōu)化設計中，這三個方面都能夠有效且合理的保證叉車發(fā)動機處于合適的溫度下進行工作運行，從而能夠保證叉車發(fā)動機的工作效率。

總結：隨著我國的經(jīng)濟水平不斷提升，叉車在我我的物流行業(yè)所占的分量也越來越重，因此如何提高叉車發(fā)動機冷卻系統(tǒng)的工作效率，成為我們日益關注的話題。在本文中從三個方面探討了對冷卻系統(tǒng)優(yōu)化設計的合理措施。合理的運用以上措施進行冷卻系統(tǒng)設計能夠保證叉車發(fā)動機在正常的溫度下進行運轉，不會出現(xiàn)溫度過高或者過低的狀態(tài)，不僅能夠增強發(fā)動機的使用效率，還能夠提升叉車的使用效率，讓叉車能夠保持穩(wěn)定的運行。叉車在物流行業(yè)占據(jù)了十分重要的作用，改善叉車中發(fā)動機的冷卻系統(tǒng)，使得叉車中的發(fā)動機能夠在一定的溫度區(qū)間內進行運行，提高發(fā)動機內部當中的散熱的效能，能夠進一步的提高叉車的工作效率，增加叉車的穩(wěn)定性，從而減輕勞動人民的勞動強度，提高叉車行業(yè)中的行業(yè)競爭力，促進叉車行業(yè)能夠持續(xù)穩(wěn)定高效的發(fā)展，進一步的提高國民的生活水平。

參考文獻：

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姓名：葛少華（1991.01-）;性別：男;籍貫：浙江省杭州市富陽人;民族：漢族;學歷：本科，畢業(yè)于寧波大學;;研究方向：機械設計制造

姓名：陳航忠（1993.02-）;性別：男;籍貫：浙江省杭州市富陽人;民族：漢族;學歷：本科，畢業(yè)于武漢理工大學;研究方向：內燃機研發(fā)和機械設計

姓名：徐笑凡（1996.08-）;性別：男;籍貫：浙江省杭州市富陽人;民族：漢族;學歷：大專，畢業(yè)于杭州職業(yè)技術學院;現(xiàn)有職稱：初級工程師;研究方向：叉車研發(fā)設計

姓名：皇甫英杰（1998.08-）;性別：男;籍貫：浙江省杭州市桐廬縣人;民族：漢族;學歷：本科，畢業(yè)于衢州學院;研究方向：機械設計