李佩桓

摘 要：隨著我國經(jīng)濟的迅速發(fā)展，我國的高速公路也得到了充分的發(fā)展，交通安全設施是公路系統(tǒng)的重要組成部分，是保證車輛安全、暢通、高效、快捷行駛的交通工程基礎設施，在現(xiàn)代高速公路隧道交通管理中發(fā)揮著重要作用。本文針對高速公路隧道交通事故的基礎特征展開分析，結(jié)合高速公路隧道交通安全設施現(xiàn)狀，其目的在于提升交通安全設施設計水平，延長高速公路隧道使用安全性。

關(guān)鍵詞：高速公路;隧道交通;安全設施;優(yōu)化設計

引言

《交通強國建設綱要》中明確指出“提升本質(zhì)安全水平，完善交通基礎設施安全技術(shù)標準規(guī)范，持續(xù)加大基礎設施安全防護投入，提升關(guān)鍵基礎設施安全防護能力?！薄秶揖C合立體交通網(wǎng)規(guī)劃綱要》再一次強調(diào)“強化交通基礎設施預防性養(yǎng)護維護、安全評估，加強長期性能觀測，完善數(shù)據(jù)采集、檢測診斷、維修處治技術(shù)體系，加大病害治理力度，及時消除安全隱患?！边@充分說明交通基礎設施的安全是重中之重，是保障人民生命財產(chǎn)安全，增強人民群眾安全感的重要保障。高速公路隧道交通安全設施包含交通標志、交通標線、防護設施、視線誘導及警示設施、減速丘及減速路面、避險車道及其他。它是保證車輛安全、暢通、高效、快捷行駛的交通工程基礎設施，在現(xiàn)代高速公路隧道交通管理中發(fā)揮著重要作用。

1高速公路隧道交通事故的基礎特征

基于以往的統(tǒng)計數(shù)據(jù)可以了解到，高速公路隧道交通事故的應用特征如下：（1）駕駛員開車從洞外進入隧道內(nèi)時，會產(chǎn)生“黑洞效應”，而出隧道時也會出現(xiàn)“白洞效應”，這樣也會讓駕駛員眼睛出現(xiàn)時長約10s的視覺損害，造成隧道交通事故的發(fā)生。（2）隧道內(nèi)的路緣帶及硬路肩的寬度與一般路肩的寬度不一致，以及隧道內(nèi)高出路面的檢修道，都容易導致隧道交通事故的發(fā)生。（3）長時間在隧道內(nèi)行駛，會導致駕駛?cè)藛T產(chǎn)生一定的緊張感與恐慌感，從而影響了駕駛?cè)藛T的正常駕駛。（4）駕駛?cè)藛T無法獲得全面的視覺信息，而且也不能準確地確認行駛路線，從而導致隧道交通事故的發(fā)生。（5）因為公路隧道內(nèi)出現(xiàn)交通事故的后期救援工作難度較大，經(jīng)常會因為搶救不及時而出現(xiàn)人員死亡的現(xiàn)象，甚至還會發(fā)生爆炸、火災等情況，無法明確地對車輛、人群進行指引與疏散。

2高速公路隧道常見事故原因

2.1管理因素

影響隧道安全的管理因素主要指管理方面的缺失，主要體現(xiàn)在隧道結(jié)構(gòu)的土建與機電維護、控制系統(tǒng)維護及管理人員的安全教育等方面，而管理缺失對人、車、隧道和環(huán)境方面的因素均起著激發(fā)的作用。總之，隧道事故是多維因素的綜合影響對隧道正常運營造成的異常事件，難以精確量化特定類型事故與具體因素的因果關(guān)系。

2.2隧道的因素

隧道結(jié)構(gòu)物的自身特征是影響隧道安全的先天性因素。研究發(fā)現(xiàn)，直線隧道線形與曲線隧道線形對行車過程的影響不同，直線隧道事故發(fā)生的可能性往往高于曲線隧道。隧道出入口線形連續(xù)性、路面抗滑性和照明過渡性較差是隧道出入口事故高發(fā)的主要原因，在隧道出入口和中間段，黑白洞效應與閃爍效應影響駕駛員對行車方向遠處目標的認識，此類視錯覺是追尾和碰撞側(cè)壁事故的主要誘因。

3高速公路隧道交通安全設施優(yōu)化設計

3.1優(yōu)化安全設施位置

通過優(yōu)化安全設施位置，可以提升隧道通行過程的安全性，提高隧道運營管理水平。在具體實踐中，應注意以下內(nèi)容：第一，明確需要布設的設施內(nèi)容，如照明設施、反光設施、標志等，提升內(nèi)容豐富度，滿足實際的應用需求。第二，對于安全設施位置進行合理布置，在實際應用中，需要考量的因素包括不良天氣、路程行駛情況、周圍視線情況等，從而營造良好的隧道運營環(huán)境，確保隧道交通車輛的正常出行，降低隧道安全事故的發(fā)生概率。

3.2完善交通安全設施的分布

高速公路隧道對交通安全設施進行科學分布，可以借助信息技術(shù)來實現(xiàn)。例如，有的高速公路隧道在分布交通安全設施之前，分析各線路的電子地圖，這是十分有必要的。想要精準地、合理地分布交通安全設施，首先需要查詢和分析不同路線的曲率、限速以及坡度等因素。在完善交通安全設施分布過程當中，交通部門還要及時對電子地圖的管理和變更進行統(tǒng)一。一方面，電子地圖描述線路的方式應該統(tǒng)一，確保交通安全設施分布的全面性與合理性;另一方面，通過電子地圖重點觀察和分析地形復雜的區(qū)域，確保地形較復雜的區(qū)域能夠暢通無阻，不斷優(yōu)化交通標志。再者，交通部門要對不同地段、不同時間的人流量和車流量進行觀察和分析，保證安全設施分布與人員的大規(guī)模流動能夠具有一致性。最后，一些比較復雜的、人流量和車流量都比較大的道路交叉口，往往也是交通事故的多發(fā)地，交通部門應該保證能夠不斷調(diào)整交通安全設施，確保交通標志能夠引導行人在短時間內(nèi)了解路況?？傊?，交通安全設施的分布并不是盲目的，需要結(jié)合具體的交通情況分析。

3.3對交通標志和標線進行合理設計

想要使交通安全設施得到優(yōu)化，前提是必須設計好交通標志和標線，這是發(fā)揮交通安全設施優(yōu)勢的關(guān)鍵策略。首先，根據(jù)具體高速公路隧道交通發(fā)展的不同，交通部門應該選用合適的交通安全設施，不同的交通標志與標線之間要有一定的聯(lián)系和標準，要確保不同交通標志和標線的布局都能夠遵循合理化原則。在一些比較重要的城市中，交通安全設施的重要性體現(xiàn)得更加明顯，例如對全國交通有著重大影響的城市，甚至有些城市還影響著國際交通，因此交通安全設施的設置和優(yōu)化更加具有戰(zhàn)略性、前瞻性和目的性。其次，交通標志和標線的設計要與周圍環(huán)境系統(tǒng)相協(xié)調(diào)。設計人員要重視人們交通安全需求，并以滿足安全需求為基本出發(fā)點，努力確保人們在出行過程中的安全性與舒適性。

3.4消防設施配置

在高速公路隧道當中，要嚴格地按照管理規(guī)定設置消防設施，并針對消防設置采取定期檢查的措施，保證消防安全器材的性能和質(zhì)量。不僅如此，還要根據(jù)消防器材的使用年限，對消防器材及時地進行報廢或者是年檢，對不合格的消防器材及時進行更換和維修。管理部門要根據(jù)隧道的長度以及危險性，有針對性地設置消防器材。

結(jié)束語

總而言之，高速公路隧道已經(jīng)成為高速公路體系中重要的組成部分，同時也是高速公路管理中的重點部位。因為隧道處于一個半封閉的環(huán)境，在隧道內(nèi)部經(jīng)常發(fā)生交通安全事故，所以，加強隧道設施的管理十分有必要。還要采取科學有效的預防措施，降低隧道發(fā)生事故的概率，保證高速公路隧道的持續(xù)穩(wěn)定運行。

參考文獻

[1]邊磊.論道路交通安全設施對交通安全的影響[J].工程建設與設計，2020（21）255-256.