李覲麟

北京時間3月23日，“AI第一股”百度登陸港交所，開盤最高漲至256.6港元/股，較發(fā)行價252港元上漲1.8%，截至11點，報價253.4港元，成交量達16.5億，總市值超7000億港元。

時隔16年，百度從納斯達克回到了港交所，離國內(nèi)投資者更近一步，這也使百度成為阿里、京東、網(wǎng)易之后又一成功在港上市的重量級中概股。

上市開門紅，無疑意味著市場對于百度的認(rèn)可。事實上，這一點在百度招股時就有體現(xiàn)。之前百度公布的招股結(jié)果顯示，百度此次招股共接獲近40萬份申請，認(rèn)購合共5.32億股發(fā)售股份，相當(dāng)于香港公開發(fā)售初步可認(rèn)購香港發(fā)售股份總數(shù)455萬股的112倍。此外，國際發(fā)售同樣大受追捧。公告顯示，國際發(fā)售項下初步提呈發(fā)售的發(fā)售股份獲超額認(rèn)購，相當(dāng)于國際發(fā)售項下初步可供認(rèn)購發(fā)售股份總數(shù)約10倍。

無論是上市開盤成交活躍，還是招股獲市場熱捧，體現(xiàn)的都是市場對于百度的看好，而這背后無疑是對百度長期發(fā)展?jié)摿σ约癆I實力的認(rèn)可。

事實上，經(jīng)過10年的深耕，百度的AI的確能給投資者提供無窮的想象空間。如今的百度，已經(jīng)構(gòu)建起了以AI為核心驅(qū)動力的三層增長引擎，分別撐起了百度的底盤、中期發(fā)展動能與長期發(fā)展空間。

尤其是在智能駕駛方面，百度近期所取得的成功堪稱豐富。以Apollo為例，3月16日，百度獲滄州智能網(wǎng)聯(lián)汽車道路測試和示范運營管理聯(lián)席工作小組頒發(fā)首批無駕駛?cè)藴y試通知書以及自動駕駛示范運營通知書。尤其是后者，其允許百度可以進行自動駕駛商業(yè)化運營模式的探索，這也意味著百度自動駕駛的商業(yè)化進程再次提速。

而在AI芯片方面，百度昆侖也迎來了重大進展——完成了新一輪融資。據(jù)悉，此輪融資由中信產(chǎn)業(yè)基金牽頭，估值約為20億美元。

如今，百度正式在港交所上市，其在與內(nèi)地投資者分享AI發(fā)展帶來的時代紅利的同時，也讓自身的發(fā)展迎來了新的契機：內(nèi)地投資者對百度有著更加切身的認(rèn)識，對于百度的重磅AI股成色可以更加客觀和積極地審視。

成功在港上市的百度，開啟了新的征程。