馮秋香
中交一航局第五工程有限公司,河北 秦皇島 066000
某翻車機(jī)房工程位于湖北省荊州市,南距荊江大堤約1000m,東距既有公鐵大橋約75m。翻車機(jī)房區(qū)域基坑長(zhǎng)104m,寬54.1m,深19.026m,局部深26.276m。基坑支護(hù)采用“咬合樁”工藝,支護(hù)樁樁徑分別為1.2m、1.5m,樁長(zhǎng)30.3m、39.3m。支護(hù)樁外側(cè)設(shè)置單排三軸水泥攪拌樁作為止水帷幕墻。三軸水泥攪拌樁樁徑850mm,中心距600mm,樁長(zhǎng) 25m、28m。
該工程主要安全環(huán)保風(fēng)險(xiǎn)統(tǒng)計(jì)表如表1所示。
表1 該工程主要安全環(huán)保風(fēng)險(xiǎn)統(tǒng)計(jì)表
(1)編制基坑開挖、支護(hù)及降水專項(xiàng)施工方案,并組織專家論證,基坑支護(hù)樁優(yōu)化施工工藝保障施工精度,以保證樁的咬合量,滿足結(jié)構(gòu)止水要求,確保基坑支護(hù)結(jié)構(gòu)安全和防滲要求,保證基坑穩(wěn)定。(2)制訂監(jiān)測(cè)方案,明確基坑監(jiān)測(cè)項(xiàng)目、具體監(jiān)測(cè)點(diǎn)位置及數(shù)量,設(shè)置監(jiān)測(cè)報(bào)警值,預(yù)警級(jí)別及相應(yīng)的處置措施。(3)制定基坑現(xiàn)場(chǎng)巡查表,實(shí)行表單化管理,針對(duì)施工工況、支護(hù)結(jié)構(gòu)、周圍環(huán)境、監(jiān)測(cè)設(shè)施明確具體檢查事項(xiàng),每日巡查。(4)保證降水不間斷,配置備用發(fā)電機(jī)和備用水泵,裝設(shè)電源自動(dòng)切換系統(tǒng)。(5)施工現(xiàn)場(chǎng)設(shè)置應(yīng)急倉庫,存放沙袋、水泵、發(fā)電機(jī)、雨衣、雨鞋等應(yīng)急物品,針對(duì)突發(fā)流沙、管涌等情況,可以立即取用。
(1)主體施工時(shí)嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)和規(guī)范要求,搭建施工平臺(tái)、人行走道、上下扶梯、運(yùn)料便道。(2)主體施工設(shè)置高處作業(yè)上下通道;高處臨邊作業(yè)人員系好安全帶,安全帶要求采用雙扣,禁止使用單扣;拆除模板、腳手架嚴(yán)格按規(guī)定程序進(jìn)行。(3)主體施工時(shí)臨邊作業(yè)必須設(shè)置防護(hù)欄桿、懸掛密目網(wǎng)、設(shè)置踢腳板、通道處滿鋪腳手板,防止人員墜落。(4)針對(duì)部分區(qū)域無安全帶系掛點(diǎn)情況,現(xiàn)場(chǎng)拉設(shè)2條鋼絲繩,安全帶統(tǒng)一系掛在鋼絲繩上。
(1)編制專項(xiàng)施工方案,腳手架采用盤扣式鋼管腳手架,對(duì)已搭設(shè)完腳手架實(shí)行驗(yàn)收制度。腳手架施工現(xiàn)場(chǎng)設(shè)置驗(yàn)收牌,未經(jīng)驗(yàn)收合格禁止下步施工。(2)桿件入場(chǎng)進(jìn)行驗(yàn)收,杜絕不合格桿件投入使用。(3)制定腳手架日巡查表,進(jìn)行巡查。
(1)施工現(xiàn)場(chǎng)挖掘機(jī)、裝載機(jī)、自卸車、汽車吊、打樁機(jī)等設(shè)備、車輛品種、數(shù)量較多。特種設(shè)備操作人員要求必須持證上崗,設(shè)備必須檢驗(yàn)合格后方可使用,相關(guān)資料留存項(xiàng)目部備案。(2)設(shè)置物設(shè)部專門負(fù)責(zé)機(jī)械設(shè)備的安全管理工作,采用二維碼信息化管理。設(shè)備操作人員必須做好設(shè)備的維修保養(yǎng)檢查記錄,禁止帶病作業(yè)。(3)機(jī)械作業(yè)安排監(jiān)護(hù)人員,現(xiàn)場(chǎng)設(shè)置警示牌,防止人員靠近。機(jī)械設(shè)備駕駛室內(nèi)設(shè)置操作規(guī)程牌,設(shè)備上設(shè)置機(jī)械設(shè)備標(biāo)識(shí)牌,明確駕駛?cè)藛T,禁止隨意更換駕駛員現(xiàn)象。(4)設(shè)備入場(chǎng)進(jìn)行驗(yàn)收,執(zhí)行周檢查制度,保證設(shè)備安全裝置的完好性。
(1)現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)用電統(tǒng)一使用標(biāo)準(zhǔn)化電閘箱。(2)各施工隊(duì)伍必須配備持證電工直接負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)用電管理;項(xiàng)目部電工統(tǒng)一進(jìn)行技術(shù)指導(dǎo)。(3)臨時(shí)用電按照三相五線制進(jìn)行布設(shè),臨時(shí)用電電纜進(jìn)行規(guī)劃設(shè)置,過路管線做好過路防護(hù)。所有線路采取絕緣電纜支架、絕緣電纜掛鉤、電纜槽等方式進(jìn)行保護(hù)。(4)施工現(xiàn)場(chǎng)配電箱全部上鎖,鑰匙由持證電工管理,杜絕私拉亂接現(xiàn)象。
(1)高峰期起重吊裝存在交叉作業(yè),重點(diǎn)管控特種作業(yè)人員持證上崗,起重作業(yè)配備指揮人員,吊裝鋼絲繩進(jìn)行標(biāo)識(shí),防止混用,嚴(yán)格執(zhí)行起重作業(yè)規(guī)程。(2)塔式起重機(jī)安裝拆除編制專項(xiàng)施工方案,組織進(jìn)行試驗(yàn)檢測(cè),保障塔式起重機(jī)使用的合規(guī)性。(3)起重設(shè)備入場(chǎng)進(jìn)行驗(yàn)收,執(zhí)行周檢制,保證安全裝置齊全有效。(4)起重作業(yè)期間,作業(yè)區(qū)域設(shè)置警戒線,嚴(yán)禁施工人員進(jìn)入警戒區(qū)域,杜絕交叉作業(yè)現(xiàn)象。(5)設(shè)備駕駛室內(nèi)設(shè)置操作規(guī)程牌,對(duì)駕駛員操作技能(包括現(xiàn)場(chǎng)操作及理論知識(shí))進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)考核,不合格禁止錄用。
(1)深基坑開挖及主體施工階段高空、立體交叉作業(yè)較多,重點(diǎn)管控施工人員防護(hù)用品的穿戴情況,每日組織協(xié)調(diào)會(huì),協(xié)調(diào)施工生產(chǎn)安排,工前組織班前會(huì),告知施工內(nèi)容、周圍施工環(huán)境、防范措施,現(xiàn)場(chǎng)各施工隊(duì)伍安排專人負(fù)責(zé)監(jiān)護(hù),保障安全。(2)主體工程基坑四周設(shè)置隔離防護(hù)措施,臨近基坑1.2m內(nèi)不得堆放材料,防止掉落造成物體打擊事故。
(1)避免現(xiàn)場(chǎng)道路、坡道場(chǎng)地等對(duì)植被的破壞。樹木的砍伐,遷移和清理均不應(yīng)超出為實(shí)施該工程所必要的范圍。(2)土方施工堆土?xí)r,對(duì)直接通向河道的路邊水溝應(yīng)適當(dāng)設(shè)置留泥井,以便泥沙沉積,防止淤塞河道。排水溝不應(yīng)直接通向其他任何水體,應(yīng)采取措施阻止泥沙流入水體。(3)編制施工區(qū)和生活區(qū)的環(huán)境保護(hù)措施計(jì)劃。其內(nèi)容應(yīng)包括施工棄渣的利用和堆放;施工場(chǎng)地開挖的保護(hù)、排水和防止水土流失措施;防止飲用水污染措施;施工區(qū)和生活區(qū)的衛(wèi)生設(shè)施以及糞便、垃圾的治理措施;完工后的場(chǎng)地清理。
(1)鋼筋加工中心采用鋸切打磨套絲一體機(jī)、數(shù)控剪切彎曲中心、數(shù)控彎箍機(jī)等自動(dòng)化設(shè)備,以機(jī)械化、自動(dòng)化代替人工作業(yè),降低安全風(fēng)險(xiǎn)。(2)智慧工地平臺(tái)中納入網(wǎng)頁端和手機(jī)端安全管理系統(tǒng),要求管理人員將發(fā)現(xiàn)的安全隱患錄入系統(tǒng)。一線管理人員發(fā)現(xiàn)隱患后,可直接將隱患照片上傳至系統(tǒng),指定責(zé)任人整改。責(zé)任人整改完成后拍攝整改照片申請(qǐng)復(fù)查,確保問題閉合,從而形成“人人皆為安全之眼,人人皆要管理安全”的管理模式,讓隱患排查“全覆蓋、無死角”,提高隱患治理最終效果。(3)場(chǎng)區(qū)采用門禁+人臉識(shí)別+勞務(wù)管理系統(tǒng),實(shí)施封閉管理。通過人員培訓(xùn)考試,錄入門禁信息,然后上崗作業(yè),保證教育率100%。利用勞務(wù)大數(shù)據(jù)庫及時(shí)記錄和掌握工人安全教育情況,實(shí)時(shí)統(tǒng)計(jì)現(xiàn)場(chǎng)勞務(wù)用工情況,分析勞務(wù)工種配置,監(jiān)控人員流動(dòng)情況。(4)通過現(xiàn)場(chǎng)建筑信息模型(BIM)和虛擬危險(xiǎn)源的結(jié)合,涵蓋物體打擊、高空墜落、火災(zāi)、觸電傷害、機(jī)械傷害、坍塌六大類安全事故,16項(xiàng)安全事故體驗(yàn)場(chǎng)景,全面真實(shí)模擬施工現(xiàn)場(chǎng)可能發(fā)生的安全生產(chǎn)事故,讓體驗(yàn)者可以走進(jìn)真實(shí)的虛擬現(xiàn)實(shí)場(chǎng)景中。通過沉浸式和互動(dòng)式體驗(yàn)讓體驗(yàn)者得到更深刻的安全意識(shí)教育,以提升全員的生產(chǎn)安全意識(shí)水平。相對(duì)于傳統(tǒng)的實(shí)體安全體驗(yàn)區(qū),其具有科技應(yīng)用水平高、培訓(xùn)成效好、安裝部署快、使用成本低等顯著特點(diǎn)。(5)場(chǎng)區(qū)設(shè)置監(jiān)控設(shè)備,關(guān)鍵部位、重點(diǎn)工序?qū)崟r(shí)監(jiān)控,增強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)安全性、可控性。同時(shí),通過智慧工地手機(jī)客戶端的使用,管理人員直接通過手機(jī)調(diào)用監(jiān)控設(shè)備,進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控,排查隱患。(6)設(shè)置塔吊監(jiān)測(cè)系統(tǒng),然后通過在駕駛室內(nèi)設(shè)置的黑匣子(主控設(shè)備)發(fā)出聲光報(bào)警。駕駛室內(nèi)安裝一個(gè)顯示屏實(shí)時(shí)顯示塔吊的起重量、起升高度、傾角、風(fēng)速、起升幅度等信息,司機(jī)可以實(shí)施查看,同時(shí)網(wǎng)頁端也可以查看塔吊監(jiān)控情況,使監(jiān)控信息與塔吊司機(jī)獲得的信息同步。(7)創(chuàng)建翻車機(jī)房BIM,采用自動(dòng)化計(jì)算代替人工計(jì)算,模擬現(xiàn)場(chǎng)施工,提前發(fā)現(xiàn)安全隱患。(8)模板腳手架方案應(yīng)用BIM技術(shù)在施工前對(duì)方案進(jìn)行編制。使用Revit建模,導(dǎo)入模板腳手架設(shè)計(jì)軟件。根據(jù)模板腳手架參數(shù)設(shè)置進(jìn)行自動(dòng)算法,軟件自動(dòng)生成模板支架、腳手架計(jì)算書與專項(xiàng)施工方案。(9)相比傳統(tǒng)的手算過程,BIM技術(shù)把技術(shù)人員從繁雜瑣碎的重復(fù)計(jì)算中解脫出來,降低了其工作強(qiáng)度。同時(shí),電算化的復(fù)檢手段可以避免人為疏忽和計(jì)算錯(cuò)誤所引起的工作失誤,提高了工作質(zhì)量。(10)使用BIM技術(shù)模擬基坑開挖,可以優(yōu)化挖土設(shè)備配置,同時(shí)可以直觀反映作業(yè)空間大小,防止碰撞立柱和降水井管。
深基坑工程安全管理中應(yīng)用信息化技術(shù),能夠提高項(xiàng)目安全管理流程的標(biāo)準(zhǔn)化水平和整改閉合率,增強(qiáng)項(xiàng)目安全管理數(shù)據(jù)積累能力和分析能力,利用項(xiàng)目積累安全數(shù)據(jù)輔助管理分析,從而達(dá)到管理精細(xì)化、信息化的目的。