鹿藝，肖尤丹

（1.中國科學(xué)院微小衛(wèi)星創(chuàng)新研究院；2.東南大學(xué)；3.中國科學(xué)院科技戰(zhàn)略咨詢研究院；4.中國科學(xué)院大學(xué)公共政策與管理學(xué)院）

《世界航天能力發(fā)展評(píng)估》顯示，美國在世界航天能力發(fā)展評(píng)估排名中名列第一，得分為94.22分，與排名第二、得分為57.35分的歐洲拉開了較大差距。坐落于美國加尼福尼亞州霍桑市的SpaceX（Space Exploration Technologies Corp，美國太空探索技術(shù)公司），是目前世界上最負(fù)盛名的商業(yè)航天公司，由PayPal早期合伙人埃隆·馬斯克于2002年創(chuàng)建。SpaceX作為美國航天領(lǐng)域的領(lǐng)先企業(yè)，其發(fā)展動(dòng)向在一定程度上引領(lǐng)并代表了未來世界航天發(fā)展的趨勢(shì)。SpaceX不但在技術(shù)方面實(shí)現(xiàn)了全球首次成功對(duì)火箭殼體及制造復(fù)雜、昂貴的發(fā)動(dòng)機(jī)的準(zhǔn)確回收再使用，而且在管理模式上開辟了一套獨(dú)特、新穎的航天研發(fā)、生產(chǎn)、組織管理模式。同時(shí)，其私人公司屬性也對(duì)于深度推進(jìn)太空領(lǐng)域軍民融合，不斷拓展軍民融合的范圍、持續(xù)進(jìn)行模式創(chuàng)新具有重要的參考意義。

一、專利視角下的SpaceX技術(shù)創(chuàng)新路徑

SpaceX致力于制造和發(fā)射先進(jìn)火箭和航空器，是全球第一家成功發(fā)射并回收航天器的企業(yè)，并宣稱其目標(biāo)是“為空間技術(shù)帶來變革，最終使人們能夠在其它星球生存”。該公司的創(chuàng)新型成果主要集中在“獵鷹”系列火箭和“龍”系列飛船，以及可重復(fù)使用技術(shù)、發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)、軟件系統(tǒng)和回收系統(tǒng)幾個(gè)方面。截至2020年12月，SpaceX已完成研發(fā)制造航天器3艘（包括Dragon“龍”系列航天器）、獵鷹1號(hào)、獵鷹9號(hào)和獵鷹重型運(yùn)載火箭（見圖1），承接了100次以上的商業(yè)性發(fā)射。另外，SpaceX將Tesla Roadster成功發(fā)射到環(huán)繞太陽的軌道中，成功將搭乘有4名航天員的載人龍飛船（Crew-1任務(wù)）發(fā)射升空以及研發(fā)了可完全重復(fù)使用的發(fā)射系統(tǒng)。

在商業(yè)模式創(chuàng)新方面，SpaceX的情況亦是如此。通過獨(dú)特的商業(yè)模式創(chuàng)新，SpaceX取得了價(jià)格優(yōu)勢(shì)，并在諸如衛(wèi)星發(fā)射市場(chǎng)之類的諸多航天細(xì)分領(lǐng)域中取得了絕對(duì)優(yōu)勢(shì)。例如，2019年5月23日，SpaceX將搭載著首批60顆“Starlink（星鏈）”衛(wèi)星的“獵鷹9號(hào)”火箭送入太空，這些衛(wèi)星將構(gòu)成一個(gè)覆蓋全球的衛(wèi)星網(wǎng)絡(luò)，該網(wǎng)絡(luò)能夠?yàn)槿蛴脩籼峁┑统杀靖咝阅艿幕ヂ?lián)網(wǎng)服務(wù)；SpaceX近期還宣布啟動(dòng)一項(xiàng)小衛(wèi)星低成本發(fā)射計(jì)劃，該計(jì)劃擬通過“共享火箭”方式對(duì)散客進(jìn)行拼單，從而批量發(fā)射小衛(wèi)星，該計(jì)劃再次引發(fā)了業(yè)內(nèi)強(qiáng)烈關(guān)注。

圖1 SpaceX的火箭和飛船

SpaceX樁樁件件的轟動(dòng)性“創(chuàng)舉”既彰顯了其不走尋常路的獨(dú)特個(gè)性，也折射了其另辟蹊徑的創(chuàng)新能力。這種創(chuàng)新能力可能具有啟示意義，因而具有分析價(jià)值。

專利是一種記載新技術(shù)并為其所有者提供排他性市場(chǎng)優(yōu)勢(shì)的知識(shí)產(chǎn)權(quán)載體，這就導(dǎo)致專利既是各主體創(chuàng)新的重要?jiǎng)訖C(jī)，又是其創(chuàng)新成果的重要體現(xiàn)。同時(shí)，與其它因素相比，專利文獻(xiàn)具有更高的公開性和可獲得性。通過使用Orbit數(shù)據(jù)庫以SpaceX（Space Exploration Technologies）為申請(qǐng)人進(jìn)行檢索，截止到2020年底，僅檢索到14件專利申請(qǐng)，其中5件為美國專利，5件為中國臺(tái)灣專利，3件為PCT國際專利，1件為德國專利?？梢钥闯?，SpaceX在專利布局方面比較保守，SpaceX并未針對(duì)其技術(shù)成果進(jìn)行大量的專利布局，所申請(qǐng)的專利也僅為非核心關(guān)鍵技術(shù)。究其原因，大概有以下三點(diǎn)：

一是獵鷹火箭得益于美國航空航天局（NASA）被砍掉預(yù)算的低成本火箭項(xiàng)目由原本的軍方項(xiàng)目轉(zhuǎn)向民間，而NASA本身又對(duì)此采取了技術(shù)開放政策，誰都可以免費(fèi)使用這些專利或技術(shù)。這就導(dǎo)致了低成本火箭的很多相關(guān)技術(shù)點(diǎn)已是現(xiàn)有公開技術(shù)，喪失了專利申請(qǐng)必要的新穎性、創(chuàng)造性。

二是專利的本質(zhì)是以公開換取保護(hù)，只要申請(qǐng)了專利，其技術(shù)方案就會(huì)對(duì)公眾開放。對(duì)于核心技術(shù)，SpaceX是作為技術(shù)秘密進(jìn)行保護(hù)的。

三是專利挖掘、專利布局和專利池組建適用于大型批產(chǎn)量型企業(yè)，例如通用、空客、蘋果、三星、華為等知名大型企業(yè)。一件發(fā)明專利的授權(quán)，短則一兩年，長則三四年，更不用說PCT申請(qǐng)（國際專利），費(fèi)用昂貴，手續(xù)繁瑣。求得短平快，短期內(nèi)出成果，而產(chǎn)量又不高的中小型企業(yè)在專利布局上往往心有余而力不足，索性放手一搏。

顯然，SpaceX主要是通過技術(shù)秘密而非專利來保護(hù)其智力成果。首先，SpaceX大量采用已公開的成熟技術(shù)，因此針對(duì)這些技術(shù)已經(jīng)沒有申請(qǐng)專利的必要。例如，獵鷹火箭原本是因預(yù)算不足而被NASA砍掉的項(xiàng)目，而且NASA又將這些技術(shù)免費(fèi)公開，因此這些技術(shù)已喪失了申請(qǐng)專利的“新穎性”條件。其次，SpaceX對(duì)其專有技術(shù)主要采用技術(shù)秘密方式來加以保護(hù)。例如，2012年底馬斯克接受《連線》（Wired）雜志專訪時(shí)談到，為了防堵競爭對(duì)手的仿冒，基本上并未為SpaceX申請(qǐng)任何專利，這樣做可避免核心技術(shù)流失外傳。然而，隨著其它航天企業(yè)的崛起，SpaceX勢(shì)必在知識(shí)產(chǎn)權(quán)方面遭遇越來越多的挑戰(zhàn)。例如，由于擔(dān)心藍(lán)色起源公司擁有的太空運(yùn)載火箭海上著陸相關(guān)專利（US8678321 B2）對(duì)自己造成威脅，SpaceX于2015年初就該專利向美國專利審判和上訴委員會(huì)（PTAB）提起了專利無效的復(fù)審申請(qǐng)。盡管SpaceX最終成功地將藍(lán)色起源的專利宣告無效，但是由于加強(qiáng)知識(shí)產(chǎn)權(quán)保護(hù)的全球大趨勢(shì)，我們可以預(yù)期這類事件勢(shì)必會(huì)在SpaceX重演。為應(yīng)對(duì)糾紛，SpaceX又將采取何種知識(shí)產(chǎn)權(quán)策略，我們將拭目以待。

二、SpaceX技術(shù)創(chuàng)新的內(nèi)部管理機(jī)制

NASA前局長格里芬曾表示，導(dǎo)致美國載人航天計(jì)劃高成本、低效率的一個(gè)主要原因是臃腫的政府機(jī)構(gòu)。SpaceX顯然吸取了這個(gè)教訓(xùn)，它在人員設(shè)置上極度精簡，大幅壓縮管理層級(jí)。不僅如此，它還在企業(yè)的其它方方面面不斷嘗試能夠優(yōu)化效率、降低成本的各項(xiàng)措施，例如重復(fù)使用火箭和飛船，盡量減少產(chǎn)品的外包設(shè)計(jì)生產(chǎn)，租用發(fā)射場(chǎng)地等。這些在航天這一傳統(tǒng)領(lǐng)域中看似驚世駭俗的舉措，使得SpaceX能夠?qū)⒐?jié)省的成本和人力更多地花費(fèi)在技術(shù)創(chuàng)新和產(chǎn)品體驗(yàn)提升方面，從而取得絕對(duì)市場(chǎng)優(yōu)勢(shì)。

一是扁平化管理。SpaceX盡可能地壓縮了管理層級(jí)，這種扁平化的管理模式使得在公司運(yùn)營過程中，信息傳遞和決策僅需較少的中間環(huán)節(jié)，極大地提高了運(yùn)營效率。此外，與傳統(tǒng)大公司不同，其采用小型科研團(tuán)隊(duì)進(jìn)行各項(xiàng)研發(fā)工作。例如，波音公司在研制“德爾塔4號(hào)”火箭時(shí)，投入了近1000名工程師，而與之形成鮮明對(duì)比的是，SpaceX的火箭引擎團(tuán)隊(duì)只有25名工程師。在SpaceX的各個(gè)小團(tuán)隊(duì)中，團(tuán)隊(duì)主管都是親自帶隊(duì)在一線進(jìn)行指導(dǎo)部署，并同大家一起參與各個(gè)開發(fā)設(shè)計(jì)階段，這種高層次人才的深度參與加快了工程進(jìn)度并提高了工程質(zhì)量。正是這種“小而精”的結(jié)構(gòu)管理方式，才使得SpaceX能夠在一個(gè)又一個(gè)領(lǐng)域中取得重大突破。

二是面向流程的管理劃分。SpaceX的組織管理架構(gòu)的另一特點(diǎn)是面向流程的管理，相當(dāng)一部分的管理崗位是根據(jù)對(duì)應(yīng)流程設(shè)立的，在研發(fā)、生產(chǎn)、試驗(yàn)、發(fā)射等核心流程上體現(xiàn)尤為明顯。例如，動(dòng)力、結(jié)構(gòu)和電氣領(lǐng)域的管理崗位（副總裁）是根據(jù)核心設(shè)計(jì)流程設(shè)立的，而生產(chǎn)、發(fā)射和測(cè)試、任務(wù)和發(fā)射操作、衛(wèi)星等領(lǐng)域的管理崗位（副總裁）是根據(jù)核心設(shè)計(jì)流程以外的業(yè)務(wù)流程設(shè)立的。面向流程的管理的優(yōu)勢(shì)在于，由專業(yè)團(tuán)隊(duì)負(fù)責(zé)專門的分業(yè)務(wù)流程，由此提高總體業(yè)務(wù)速度和質(zhì)量。

三是縱向一體化協(xié)同。SpaceX的產(chǎn)品和服務(wù)涵蓋了運(yùn)載領(lǐng)域的方方面面，已在此領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)了縱向一體化?？v向一體化是指企業(yè)參與連續(xù)的生產(chǎn)或銷售階段，與專業(yè)化分工相對(duì)立。由于多業(yè)務(wù)共同經(jīng)營，強(qiáng)化了激勵(lì)效果并降低代理成本，又避免生產(chǎn)流程分離帶來的時(shí)間與成本的浪費(fèi)?？v向一體化可以將部分市場(chǎng)交易轉(zhuǎn)化為企業(yè)內(nèi)部溝通，由此降低成本，同時(shí)產(chǎn)生協(xié)同效益提高競爭力及企業(yè)績效。

四是有利于創(chuàng)新的企業(yè)文化。SpaceX的企業(yè)文化具有兩個(gè)特點(diǎn)：公司賦予員工發(fā)表觀點(diǎn)的自由，SpaceX的信條之一就是“不違背物理原理的觀點(diǎn)都是可以嘗試的”；失敗并不是一件壞事，公司鼓勵(lì)員工創(chuàng)新、接受失敗。馬斯克認(rèn)為，如果失敗的不夠多，那說明創(chuàng)新還不夠。馬斯克常常對(duì)員工說，失敗對(duì)我們來說只不過是一次好的經(jīng)歷罷了。在這種言路廣開、寬容失敗的良好企業(yè)氛圍中，員工創(chuàng)新的激情被激發(fā)，將天馬行空的夢(mèng)想變成了現(xiàn)實(shí)。

五是打造高端航天品牌。SpaceX在成本控制上的成功并不意味著其產(chǎn)品只是主打性價(jià)比的中低端定位，相反，其通過技術(shù)創(chuàng)新彌補(bǔ)了成本控制可能帶來的產(chǎn)品性能劣勢(shì)。例如，通過NASA CCDev計(jì)劃的支持，SpaceX在短時(shí)間內(nèi)完成了Super Draco新型發(fā)動(dòng)機(jī)的設(shè)計(jì)、建造和測(cè)試工作。利用此發(fā)動(dòng)機(jī)，SpaceX為“龍”飛船設(shè)計(jì)了先進(jìn)的發(fā)射逃逸系統(tǒng)，此系統(tǒng)大大提升了“龍”飛船的安全性，并使其能夠在地球或者其他行星表面精確著陸。而且，不同于傳統(tǒng)拋射式逃逸系統(tǒng)，當(dāng)飛船遇到突發(fā)危險(xiǎn)時(shí)，安裝在飛船側(cè)壁上的發(fā)動(dòng)機(jī)能夠瞬間輸出千牛的推力，使宇航員能夠在發(fā)射的全過程都具有逃生能力。為了提高應(yīng)急發(fā)射能力，公司的工程師為可回收的“獵鷹”火箭開發(fā)了新型液氧泵，以此將原來需要60分鐘的液氧加注時(shí)間縮減到了30分鐘，從而使公司在實(shí)現(xiàn)“獵鷹”一小時(shí)內(nèi)從倉庫到點(diǎn)火發(fā)射的目標(biāo)又邁進(jìn)了一大步。類似的技術(shù)創(chuàng)新在SpaceX發(fā)展歷程中屢見不鮮，這是其能夠在大力控制成本的同時(shí)還能在激烈的市場(chǎng)競爭中脫穎而出并具備長足發(fā)展后勁的一個(gè)重要原因。

三、SpaceX技術(shù)創(chuàng)新的外部治理保障

SpaceX之所以在這個(gè)科技高速發(fā)展且快速更新?lián)Q代的時(shí)代仍能長期保持技術(shù)創(chuàng)新優(yōu)勢(shì)，是該企業(yè)的內(nèi)因與外部保障因素共同作用的結(jié)果。

一是航天發(fā)展的歷史機(jī)遇。SpaceX的迅速發(fā)展得益于當(dāng)今航天產(chǎn)業(yè)對(duì)近地軌道常態(tài)化運(yùn)輸?shù)耐⑿枨?。僅2012年計(jì)劃與國際空間站對(duì)接的俄羅斯、美國和日本的航天器就多達(dá)12架次。同時(shí)，通信、導(dǎo)航和氣象等衛(wèi)星發(fā)射的需求也處于激增的態(tài)勢(shì)。2003年，美國頒布了《國家航天運(yùn)輸政策》和《美國國家航天政策》，宣告商業(yè)航天市場(chǎng)的正式開放，同時(shí)NASA逐步退出近地軌道業(yè)務(wù)，集中精力發(fā)展基礎(chǔ)航天技術(shù)和深空探測(cè)等公益性航天事業(yè)。良好的市場(chǎng)環(huán)境為SpaceX的發(fā)展提供了難得的歷史機(jī)遇，來自政府和商業(yè)市場(chǎng)的發(fā)射合同不斷。

二是美國政府的大力支持。2002年成立的SpaceX從成立初期就得到了美國政府的大力支持。SpaceX不僅能夠使用美國政府過去數(shù)十年時(shí)間里通過巨額投資獲得的航天技術(shù)成果，還源源不斷地從政府獲得高端人才輸送。此外，SpaceX在政府的扶持下參與了大量的載人航天或貨物航天運(yùn)輸政府項(xiàng)目，如商業(yè)宇航員計(jì)劃（CCP）、商業(yè)軌道運(yùn)輸服務(wù)（COTS）和商業(yè)補(bǔ)給服務(wù)（CRS）等，積累了大量的航天數(shù)據(jù)，為其商業(yè)航天業(yè)務(wù)提供了寶貴的經(jīng)驗(yàn)。

政府技術(shù)輸送。SpaceX迅速發(fā)展壯大的一個(gè)重要因素是得到了政府的大量技術(shù)。例如，NASA將“阿波羅”登月和航天飛機(jī)研發(fā)的大量技術(shù)報(bào)告開放給SpaceX，SpaceX據(jù)此轉(zhuǎn)化了大量成熟技術(shù)供自己使用。NASA將梅林發(fā)動(dòng)機(jī)的全套技術(shù)提供給SpaceX，后者將其改造升級(jí)為“獵鷹9號(hào)”火箭上使用的梅林發(fā)動(dòng)機(jī)。NASA還幫助SpaceX開發(fā)新的粘結(jié)材料以解決“獵鷹9號(hào)”一級(jí)火箭外殼防熱層容易因低溫而脫落的技術(shù)難題，為其可重復(fù)使用火箭這一目標(biāo)掃清了重要技術(shù)障礙。NASA利用自身技術(shù)優(yōu)勢(shì)加強(qiáng)對(duì)SpaceX的技術(shù)指導(dǎo)，通過直接派駐技術(shù)人員和專利轉(zhuǎn)讓等方式幫助其發(fā)展和驗(yàn)證關(guān)鍵技術(shù)。

高端人才引進(jìn)。在SpaceX公司管理層中，眾多高管曾在大型航天企業(yè)或政府機(jī)構(gòu)任職，具有豐富的管理經(jīng)驗(yàn)和專業(yè)的技術(shù)水平。例如，現(xiàn)任SpaceX公司總裁兼首席運(yùn)營官格溫·肖特維爾，曾擔(dān)任微觀公司太空系統(tǒng)部門主管，當(dāng)時(shí)主要負(fù)責(zé)低成本火箭的開發(fā)工作。2009年6月26日，SpaceX宣布成立宇航員安全和任務(wù)保證部，聘請(qǐng)了前NASA宇航員肯·鮑爾索克斯主管該部門并擔(dān)任公司副總裁。這樣的例子還有很多：美國最大發(fā)動(dòng)機(jī)制造商湯普森·拉莫·伍爾德里奇公司（TRW）的液體推進(jìn)專家湯姆·穆勒（Tom Mueller），他曾設(shè)計(jì)了世界最大的火箭發(fā)動(dòng)機(jī)“灰背隼”1；波音公司的蒂姆·布薩（Tim Buzza），他曾擔(dān)任“德爾他”（Delta）火箭測(cè)試主管；麥道飛機(jī)公司（McDonnell-Douglas Corporation）的克里斯·湯普森（Chris Thompson），他曾是“大力神”（Titan）火箭的首席設(shè)計(jì)師。

政府訂單支持。不僅提供技術(shù)、輸送人才，美國政府還為SpaceX提供了長期的大額訂單。例如，SpaceX在2006年NASA推出的用于空間站人員和貨物運(yùn)輸?shù)腃OTS計(jì)劃中獲得了2.78億美元的資金，以供其研發(fā)運(yùn)載火箭和飛船。2008年12月，SpaceX贏得了價(jià)值16億美元的“商業(yè)補(bǔ)給服務(wù)”合同，為國際空間站分12次運(yùn)輸貨物補(bǔ)給。2010年，SpaceX在NASA推出的“商業(yè)機(jī)組開發(fā)”(CCDev)計(jì)劃中獲得了7500萬美元的資助，以供驗(yàn)證“龍”飛船的載人性能。正是在美國政府持續(xù)的訂單資金支持下，SpaceX等民營航天公司得以茁壯成長。

四、對(duì)我國航天產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展的啟示

SpaceX在經(jīng)營理念、管理模式、技術(shù)革新等方面的做法和經(jīng)驗(yàn)，對(duì)我國航天工業(yè)的技術(shù)推進(jìn)和市場(chǎng)商業(yè)化，具有借鑒和指導(dǎo)意義。

一是創(chuàng)新立本，努力發(fā)展自有核心技術(shù)。航天是一個(gè)知識(shí)、技術(shù)極度密集的行業(yè)，完全從頭研究幾乎是不可實(shí)現(xiàn)的，因此要善于利用已有成熟技術(shù)，并在此基礎(chǔ)上不斷創(chuàng)新，才能發(fā)展出有自己特色的航天技術(shù)并在該領(lǐng)域占據(jù)一席之地。這種創(chuàng)新既應(yīng)包含獨(dú)立自主的創(chuàng)新活動(dòng)，也不應(yīng)排斥合作創(chuàng)新，如引入外單位甚至私企進(jìn)行合作開發(fā)，由此將國有企業(yè)的高度有序和民營企業(yè)的創(chuàng)新活力相結(jié)合。一方面，實(shí)現(xiàn)自有技術(shù)的攻關(guān)需要技術(shù)創(chuàng)新能力。例如，目前研發(fā)成功并已于2021年4月29日送入太空的中國空間站天和核心艙就是創(chuàng)新能力重要性的又一證明。據(jù)悉，該空間站包含了多項(xiàng)自主創(chuàng)新核心技術(shù)，早期交會(huì)對(duì)接實(shí)驗(yàn)中，我國科研人員獨(dú)創(chuàng)地研制了“天宮一號(hào)”作為交會(huì)對(duì)接目標(biāo)，減少了飛船的發(fā)射次數(shù)。為提高技術(shù)創(chuàng)新能力，我國可以采取多種措施，例如培養(yǎng)高素質(zhì)的高級(jí)航天領(lǐng)域人才，提升航天領(lǐng)域的技術(shù)轉(zhuǎn)化能力，出臺(tái)具體政策鼓勵(lì)創(chuàng)新等等。另一方面，實(shí)現(xiàn)航天領(lǐng)域的繁榮也需要商業(yè)模式創(chuàng)新能力。SpaceX的種種事跡都顯示出其高超的商業(yè)模式創(chuàng)新能力，例如SpaceX首創(chuàng)拼單衛(wèi)星發(fā)射方案、私人定制太空旅行等等。這些創(chuàng)新模式為航天企業(yè)帶來了豐厚的利潤，也帶來了巨大的創(chuàng)新研發(fā)動(dòng)力，提高了航天企業(yè)的活力。我國航天領(lǐng)域在軍民融合的背景下，應(yīng)充分鼓勵(lì)各類企業(yè)進(jìn)行商業(yè)模式創(chuàng)新，實(shí)現(xiàn)整個(gè)領(lǐng)域百花齊放的繁榮景象。

二是建立規(guī)范，構(gòu)建貨架式產(chǎn)品體系。SpaceX的龍飛船采用的“人貨同載”通用平臺(tái)取得了成功，這也給我國的航天業(yè)提供了一條新的思路：發(fā)展通用化的航天產(chǎn)品和生產(chǎn)設(shè)備，在降低成本的同時(shí)還可形成通用化的規(guī)范。例如，可以建立研發(fā)規(guī)范來引導(dǎo)研發(fā)人員在產(chǎn)品研發(fā)過程中盡量使用通用化產(chǎn)品和生產(chǎn)設(shè)備；可以建立研發(fā)設(shè)計(jì)庫以供研發(fā)人員檢索使用，從而避免重復(fù)研發(fā)；也可以經(jīng)常組織相關(guān)培訓(xùn)，將降低成本的理念植根于研發(fā)人員腦海。此外，航天技術(shù)具有軍地通用性強(qiáng)的特點(diǎn)，也就是說，軍用技術(shù)也可轉(zhuǎn)用或復(fù)用到民用領(lǐng)域，在此方面，可積極探索我國軍民融合航天發(fā)展道路。先進(jìn)的規(guī)范和產(chǎn)品體系非朝夕之功，而是需要經(jīng)過長時(shí)間的技術(shù)和管理經(jīng)驗(yàn)的沉淀。我國航天機(jī)構(gòu)有著自身的獨(dú)特優(yōu)勢(shì)，經(jīng)過一定時(shí)間的借鑒與成長，相信一定能在這些方面達(dá)到甚至超過發(fā)達(dá)國家航企水平。

三是強(qiáng)化競爭機(jī)制，重視知識(shí)產(chǎn)權(quán)戰(zhàn)略規(guī)劃。中國的商業(yè)航天領(lǐng)域已逐漸興起，未來將有更多的航天企業(yè)參與競爭。為了在未來的競爭中始終處于優(yōu)勢(shì)地位，我們應(yīng)當(dāng)重視知識(shí)產(chǎn)權(quán)戰(zhàn)略規(guī)劃、從頂層設(shè)計(jì)布局，逐步形成自己的專利儲(chǔ)備、構(gòu)建技術(shù)壁壘。這將有利于在未來的激烈市場(chǎng)競爭中保持自己的優(yōu)勢(shì)地位并獲得重視知識(shí)產(chǎn)權(quán)的良好聲譽(yù)。SpaceX早期“顛覆者”形象的營造、高性價(jià)比高端航天品牌的樹立、馬斯克對(duì)于SpaceX專利申請(qǐng)的一系列言論，均在踐行其特有的創(chuàng)新路徑。同時(shí)，知識(shí)產(chǎn)權(quán)越來越體現(xiàn)其重要性。例如在國家采購時(shí)，侵權(quán)產(chǎn)品將被一票否決。國軍標(biāo)《武器裝備承制單位知識(shí)產(chǎn)權(quán)管理要求》的頒布，《專利法》修正案的頒布，都增加了對(duì)專利侵權(quán)懲罰性規(guī)定，體制內(nèi)外對(duì)企事業(yè)單位的知識(shí)產(chǎn)權(quán)管理要求越來越高。

四是適當(dāng)以市場(chǎng)為導(dǎo)向，發(fā)揮市場(chǎng)的資源調(diào)配作用。通過爭取國家計(jì)劃投資、財(cái)政撥款或以資本市場(chǎng)運(yùn)作的方式，拓寬融資渠道，降低投資風(fēng)險(xiǎn)，培養(yǎng)敏銳嗅覺，研制具有良好市場(chǎng)前景的新產(chǎn)品，加大航天技術(shù)的轉(zhuǎn)化力度，從而帶動(dòng)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型和技術(shù)升級(jí)。盡管我國航天企業(yè)大多數(shù)為國企，但是我們?nèi)匀豢梢栽趪?yán)格遵守中國法規(guī)政策的情況下，進(jìn)行一定程度的商業(yè)模式創(chuàng)新。例如，對(duì)于具有良好市場(chǎng)前景但缺乏資金的民用項(xiàng)目，除了國家財(cái)政支持以外，可以通過資本市場(chǎng)融資或技術(shù)轉(zhuǎn)化來獲得資金。此外，重視軍民融合，積極拓寬航天成果應(yīng)用渠道，適當(dāng)打破軍用、民用的壁壘，所得收益可再投入研發(fā)和生產(chǎn)?？傊?，適當(dāng)?shù)匾允袌?chǎng)為導(dǎo)向，優(yōu)化資源配置，加大技術(shù)轉(zhuǎn)化力度，將會(huì)有利于軍民融合，給我國航天企事業(yè)單位帶來更多機(jī)遇與活力。

五是重視國際國內(nèi)合作，融入雙循環(huán)市場(chǎng)環(huán)境。加強(qiáng)與國內(nèi)外同行的交流合作，學(xué)習(xí)先進(jìn)的技術(shù)和管理經(jīng)驗(yàn)，努力提高我國航天企業(yè)的技術(shù)和管理水平，打造開放式的航天發(fā)展新格局。例如，定期舉辦與國內(nèi)外同行的交流活動(dòng)，積極交換并汲取成功經(jīng)驗(yàn)，打造高校、院所、企事業(yè)單位、國外同行的創(chuàng)新產(chǎn)業(yè)圈、生態(tài)鏈；與合規(guī)的國內(nèi)外企業(yè)進(jìn)行合作研發(fā)，如通過成立合資公司來共同研發(fā)并共享研發(fā)成果。另外，還應(yīng)當(dāng)重視國外航天市場(chǎng)，尤其是第三世界的航天市場(chǎng)，在這些外國市場(chǎng)中站穩(wěn)腳不僅可以獲得豐厚的利潤，更重要的是通過參與國際競爭，可促使中國航天企業(yè)不斷自我優(yōu)化，從而極大地提高我國航企的核心競爭力。經(jīng)過幾十年的高速發(fā)展，中國的經(jīng)濟(jì)和科技實(shí)力已今非昔比。國內(nèi)航天產(chǎn)業(yè)也正蓬勃發(fā)展，向著新的里程碑前進(jìn)。加強(qiáng)國內(nèi)國際合作，展現(xiàn)中國航天優(yōu)質(zhì)品牌實(shí)力，是一件順理成章而又大有裨益的事情。相信在融入國內(nèi)大循環(huán)國際雙循環(huán)的進(jìn)程中，中國航天將在科研、管理、人才、文化等多方面受益無窮。