陳曉亮

在福田區(qū)距實(shí)訓(xùn)隊(duì)駐地1公里多的筆架山下，有一條發(fā)源于此的河叫福田河，穿深圳中心公園蜿蜒而下，入深圳河，再沿河而下過皇崗口岸、福田口岸，便到達(dá)深圳福田保稅區(qū)。我的實(shí)訓(xùn)單位——深圳市物流與供應(yīng)鏈管理協(xié)會便坐落于保稅區(qū)內(nèi)、深圳河畔的國際互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)業(yè)中心。

在這里，成為一名企業(yè)的新職員

按照實(shí)訓(xùn)隊(duì)統(tǒng)一思想、統(tǒng)一要求，時(shí)刻牢記開展體悟?qū)嵱?xùn)要精準(zhǔn)深入，立足“忘掉職務(wù)、當(dāng)好職員”，通過深度參與實(shí)訓(xùn)單位工作，實(shí)現(xiàn)自我思路、素質(zhì)、能力的全面提升。到實(shí)訓(xùn)單位后，面對嶄新的工作環(huán)境，第一任務(wù)就是盡快熟悉公司環(huán)境和主要業(yè)務(wù)，尤其是面對這個(gè)成立20多年、在福田區(qū)商協(xié)會中最具活力、組織經(jīng)營完全企業(yè)化的5A級協(xié)會，更需迅速適應(yīng)并提升專業(yè)化能力。而恰巧在入職后的第三天，協(xié)會迎來了一位新任副秘書長，也得以在今后共同工作中領(lǐng)略在殘酷市場競爭中專業(yè)化的魅力。在這里，我們共同開展了最新商貿(mào)物流政策梳理、“十四五”物流與供應(yīng)鏈行業(yè)發(fā)展動向、大灣區(qū)物流節(jié)點(diǎn)布局等戰(zhàn)略方向交流，并在如何更好的地承擔(dān)政府決策咨詢功能、強(qiáng)化政企對接等方面進(jìn)行探討，并一窺深圳在處理好政府與市場關(guān)系方面的理念和做法。

在這里，探析心中問題的答案

深圳水陸空鐵口岸俱全，深圳港更是華南地區(qū)集裝箱樞紐港，擁有蛇口、鹽田等8個(gè)港區(qū)。在3月份，山東也拉開了建設(shè)世界一流海洋港口的序幕，到2025年，將建成內(nèi)陸港50個(gè)，拓展海港功能腹地，為了探尋內(nèi)陸港建設(shè)模式，在副秘書長帶領(lǐng)下參訪了鹽田港區(qū)，學(xué)習(xí)交流綜保區(qū)平臺、內(nèi)陸港、跨境電商等發(fā)展經(jīng)驗(yàn)，近距離了解了鹽田港的發(fā)展戰(zhàn)略布局和運(yùn)營模式，在交流過程中，高層管理人員對國家政策的理解把握讓人敬佩，特別是在“十四五”發(fā)展謀劃時(shí)，已不再是單純的港口，而是一個(gè)全新發(fā)展的平臺，將在港口建設(shè)運(yùn)營、園區(qū)產(chǎn)業(yè)導(dǎo)入和海洋產(chǎn)業(yè)發(fā)展等方面“先行示范”，時(shí)刻讓人感受到特區(qū)“闖”的精神、“創(chuàng)”的勁頭、“干”作風(fēng)。此外，圍繞物流智能化、供應(yīng)鏈等主題，我還參加了協(xié)會創(chuàng)辦的“商機(jī)天地”走進(jìn)順電、走進(jìn)怡亞通等系列活動，深度參與會員企業(yè)面對面開展“倉儲物流和分揀智能化改造” “供應(yīng)鏈商業(yè)生態(tài)圈”等主題沙龍活動，1個(gè)人2個(gè)小時(shí)就可以為企業(yè)現(xiàn)場提出的問題提供系統(tǒng)化解決方案，其專業(yè)化、高效率總會一次次刷新我的認(rèn)知。

在這里，思考發(fā)展的方向前沿

為了解全球時(shí)事變化、把握經(jīng)濟(jì)運(yùn)行態(tài)勢、研判行業(yè)發(fā)展趨勢、破除行業(yè)發(fā)展瓶頸、推動開放合作共建共享，協(xié)會聯(lián)合旗下深圳市現(xiàn)代供應(yīng)鏈管理研究院、深圳物流與供應(yīng)鏈服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)與政策研究專家委員會，召開了深圳市物流與供應(yīng)鏈行業(yè)一季度經(jīng)濟(jì)運(yùn)行分析會，對物流業(yè)與供應(yīng)鏈行業(yè)進(jìn)行發(fā)展進(jìn)行綜合研判，通過采他山之石、納百家之長，把脈行業(yè)痛點(diǎn)堵點(diǎn)，導(dǎo)航產(chǎn)業(yè)發(fā)展風(fēng)向。我也有幸在深圳回歸了一次經(jīng)濟(jì)運(yùn)行分析的老本行，當(dāng)然，與以前以政府部門主導(dǎo)的經(jīng)濟(jì)運(yùn)行有所不同，本次經(jīng)濟(jì)運(yùn)行分析是以行業(yè)協(xié)會為主，由研究院承擔(dān)行業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行分析與重點(diǎn)企業(yè)監(jiān)測，擔(dān)當(dāng)決策咨詢的角色，從應(yīng)對宏觀政策導(dǎo)向、適應(yīng)市場化方向的角度，更多以企業(yè)為主體提出決策建議。并且協(xié)會與企業(yè)更敏感地捕捉到了碳達(dá)峰、碳中和各項(xiàng)工作的預(yù)期影響，在“控碳”這一趨勢下，一向被看作“重碳”的物流與供應(yīng)鏈行業(yè)已開始想方設(shè)法修好控制碳排放的“內(nèi)功”，倡導(dǎo)發(fā)展綠色物流，打造綠色供應(yīng)鏈，行業(yè)智慧化升級、綠色化轉(zhuǎn)型、內(nèi)涵式增長已是勢在必行。

在這里，建起深青互動的聯(lián)絡(luò)站

實(shí)訓(xùn)伊始，大家就形成了體悟?qū)嵱?xùn)要一棒接著一棒跑，跑出加速度的共識。因此就要做好與前一批實(shí)訓(xùn)工作銜接，由第四批體悟?qū)嵱?xùn)隊(duì)員推動的青島市航運(yùn)服務(wù)業(yè)協(xié)會和物流與供應(yīng)鏈管理協(xié)會共同建設(shè)的“深青智慧物流與供應(yīng)鏈創(chuàng)新中心”在青島落地發(fā)展，作為開創(chuàng)兩地合作新局面的平臺載體，通過以深圳、青島作為雙樞紐，促進(jìn)雙方資源共享、優(yōu)勢合作。此外，以協(xié)會為紐帶，積極擴(kuò)大青深合作項(xiàng)目和企業(yè)界“朋友圈”，定向開展走訪對接，先后拜訪了前海自貿(mào)區(qū)、蛇口港等平臺企業(yè)，拓寬了交流渠道。

如果說歲月是一條河，那么深圳河便是見證深圳歲月的那條河，而擁有120天深圳時(shí)光的我們，或多或少地成為站在河畔上探尋深圳發(fā)展腳步的路人，或許深圳的歷史機(jī)遇不可復(fù)制，但深圳的經(jīng)驗(yàn)可以借鑒，而收獲最多的是系統(tǒng)性、生態(tài)化思維方式的提升，是對發(fā)展前沿趨勢更深刻的認(rèn)識、理解和把握，我們也將從這里開啟一個(gè)新的起點(diǎn)。

作者系平度市發(fā)展和改革局黨組成員、副局長