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        體悟?qū)嵱?xùn)感悟

        2021-06-28 18:39:46徐鵬
        商周刊 2021年10期
        關(guān)鍵詞:城中村深圳企業(yè)

        徐鵬

        深圳是片神奇的熱土,它年輕、時(shí)尚、有活力,很多人懷著夢(mèng)想來到這里,并在此奮斗出了不平凡的事業(yè)。深圳就像一座“方舟”,承載著夢(mèng)想穩(wěn)穩(wěn)地飛往理想的彼岸。從他們創(chuàng)業(yè)、奮斗的故事里,除了能了解到深圳在體制機(jī)制等方面的創(chuàng)新及先進(jìn),更讓我感動(dòng)的是深圳及深圳人的某種精神,我把這種精神總結(jié)為務(wù)實(shí)、創(chuàng)新和包容:務(wù)實(shí)是不浮夸、不折騰、一張藍(lán)圖干到底的實(shí)干;創(chuàng)新是在科技領(lǐng)域的引領(lǐng)突破以及在體制機(jī)制方面的敢為人先、不墨守成規(guī);包容是開放的格局和胸懷,真誠(chéng)接納來自五湖四海的人和思想。我認(rèn)為這種精神是這座“方舟”的源動(dòng)力之一,造就了這里的持續(xù)發(fā)展和一片繁榮。

        務(wù)實(shí)

        深圳的很多政策也是以務(wù)實(shí)管用為宗旨,在深圳街頭,機(jī)動(dòng)車禮讓行人非常普遍,“誰敢不讓?罰款500,記2分!”有的哥如是說;在深圳乘坐出租車,上車后司機(jī)第一句話都是提醒乘客系安全帶,即便坐在后排也同樣要求,如不遵守,一經(jīng)發(fā)現(xiàn)罰款200元,沒有任何例外。疫情期間,深圳政府對(duì)于企業(yè)的救助也絲毫不拖泥帶水,迅速出臺(tái)“惠企16條”扶持政策,依托“深i企”線上平臺(tái)精準(zhǔn)高效的推動(dòng)落實(shí),通過減免、補(bǔ)貼、緩繳等方式為企業(yè)減負(fù)超600億元,幫助企業(yè)迅速恢復(fù)元?dú)狻I钲诘膭?wù)實(shí)還在于實(shí)事求是的去解決問題,深圳的城中村是比較有特色的區(qū)域,它坐落于高樓大廈之間,“握手樓”鱗次櫛比。在全國(guó)其它很多地方,城中村是重點(diǎn)整治的對(duì)象,對(duì)策基本是以“盡快拆建”為主。但在深圳,政府肯定城中村存在的意義,跟進(jìn)了許多精細(xì)化的管理措施,很多城中村舊而不亂、環(huán)境舒適。城中村在為年輕人提供經(jīng)濟(jì)便利的低成本生活方面發(fā)揮了非常積極的作用,增加了城市的人口吸附力。來深圳后,聽多家企業(yè)談起過相同的經(jīng)歷,他們?nèi)ネ獾赝顿Y時(shí),當(dāng)?shù)卣苑浅?yōu)惠的條件提供土地或資金支持,但企業(yè)并沒有照單全收、多多益善,而是只拿必要的土地或資金。他們的說法是企業(yè)來是為了做事,而不是圈錢圈地,給這么多地和錢,無法發(fā)揮其價(jià)值反而有心理負(fù)擔(dān)。我認(rèn)為這正是實(shí)事求是的干事態(tài)度。還有一件小事也能體現(xiàn)深圳的務(wù)實(shí)高效,一名實(shí)訓(xùn)隊(duì)友在某地下停車場(chǎng)停車,物業(yè)系統(tǒng)多收了60元停車費(fèi),隊(duì)友發(fā)現(xiàn)后只是在車窗上留下字條說明情況和聯(lián)系方式,結(jié)果第二天車費(fèi)就通過系統(tǒng)返還了回來,公司答復(fù),先退錢,其它事情由公司和物業(yè)接洽。

        創(chuàng)新

        深圳的快速發(fā)展,離不開創(chuàng)新,既是在體制機(jī)制方面敢于打破常規(guī),又在科技創(chuàng)新方面不斷突破。深圳的國(guó)家級(jí)高新技術(shù)企業(yè)達(dá)到1.2萬余家,擁有重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室、工程實(shí)驗(yàn)室、工程研究中心等各類創(chuàng)新載體2200余家,高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)成為深圳的第一經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)。深圳不光高新技術(shù)企業(yè)多,還非常重視科技應(yīng)用,用新技術(shù)賦能管理、方便生活。無論是在工地、寫字樓還是園區(qū)、社區(qū),人臉識(shí)別、智能監(jiān)控、數(shù)據(jù)分析系統(tǒng)甚至是機(jī)器人的應(yīng)用都非常廣泛,潤(rùn)物細(xì)無聲的讓人們的生活、工作更加便利。深圳政府被稱作“空氣政府”,無事不擾、有求必應(yīng)。這種管理模式并不是無為而治,而是建立在技術(shù)支撐和流程創(chuàng)新基礎(chǔ)上的高效治理,深圳推出的政務(wù)服務(wù)App“ i 深圳”,已進(jìn)駐7484項(xiàng)服務(wù)事項(xiàng),95%以上個(gè)人政務(wù)服務(wù)事項(xiàng)和60%以上法人政務(wù)服務(wù)事項(xiàng)已經(jīng)實(shí)現(xiàn)掌上辦理,秒批、不見面審批在很多領(lǐng)域成為常態(tài),企業(yè)有需求線上提報(bào)、政府線上辦理、資金直接到戶,這些的背后是大量業(yè)務(wù)壁壘的打通、海量數(shù)據(jù)的共享,體現(xiàn)的是創(chuàng)新、開放、共享的理念。此外,去深圳的高新企業(yè)參觀,專利墻往往會(huì)展示在最突出的位置,每一項(xiàng)專利都承載著專業(yè)精神,體現(xiàn)了企業(yè)對(duì)技術(shù)創(chuàng)新的重視,也構(gòu)建了企業(yè)市場(chǎng)領(lǐng)先的護(hù)城河。深圳的創(chuàng)新還來自于專注,在市場(chǎng)誘惑非常多的今天,很多企業(yè)長(zhǎng)期聚焦一點(diǎn)、持續(xù)深耕,在各自的領(lǐng)域內(nèi)創(chuàng)造了巨大的成就,像華為、騰訊、中興、華大基因等等,都是一直專注于各自的領(lǐng)域,而不是哪里來錢快就投資哪個(gè)領(lǐng)域。深圳的創(chuàng)新更來自于開放,開放的心態(tài)、開放的格局、開放的市場(chǎng),城市定位對(duì)標(biāo)全球頂尖城市,政策制定敢于第一個(gè)吃螃蟹,設(shè)計(jì)規(guī)劃引領(lǐng)風(fēng)氣之先……在這里只要不違法,似乎沒有什么是不能和不敢嘗試的,試錯(cuò)在這里從來不是一個(gè)負(fù)擔(dān)很重的問題,而是一種前進(jìn)所必須的常態(tài)。

        包容

        最直觀體現(xiàn)深圳包容性的是一句話“來了就是深圳人”。深圳的包容首先體現(xiàn)在它對(duì)人才的重視,深圳人才總量達(dá)到580萬,占常駐人口總量的44.6%,有兩個(gè)數(shù)據(jù):百度城市人口吸引力指數(shù),深圳全國(guó)第一,騰訊城市年輕指數(shù),深圳全國(guó)第一。深圳的包容還體現(xiàn)在它的“五湖四?!保钲谑菑V東為數(shù)不多的全民說普通話的城市,很多企業(yè)幾乎全部由“外地人”組成,沒有所謂的本土文化概念,人們的歸屬感很強(qiáng);深圳人來自五湖四海,在用人上也不拘一格,甚至深圳人才工作局的主要領(lǐng)導(dǎo)都是引進(jìn)的清華-伯克利深圳學(xué)院高管,而不是出自傳統(tǒng)的組織體系;很多企業(yè)的高管甚至創(chuàng)始人都是85后、90后的“小朋友”,年齡和資歷在這里從來不是一個(gè)問題。深圳的包容還體現(xiàn)在企業(yè)家們常說的一個(gè)詞“共贏”。深圳的企業(yè)家們熱衷于構(gòu)建“生態(tài)”,無論是在騰訊的眾創(chuàng)空間、還是星河的產(chǎn)業(yè)園區(qū),大大小小的企業(yè)形成了覆蓋產(chǎn)業(yè)鏈上下游環(huán)節(jié)的生態(tài)圈,“有錢大家賺、抱團(tuán)做生意”,大企業(yè)為小企業(yè)提供空間,小企業(yè)為大企業(yè)提供養(yǎng)分,形成你中有我我中有你的命運(yùn)共同體。沒有包容的心態(tài)開放的格局,相信這點(diǎn)很難做到。在其它很多地方,一擁而上的惡性競(jìng)爭(zhēng),把一片“藍(lán)海”做成“紅?!钡睦訑?shù)不勝數(shù)。

        深圳值得學(xué)習(xí)總結(jié)的方面還有很多,比如開放、拼搏等等,我們與深圳之間的差距有很多,但深圳有深圳的特點(diǎn),我們有我們的資源稟賦,就像一位隊(duì)友說的“深圳更加宜業(yè)、青島更加宜居”。我們能否以宜居為基礎(chǔ)優(yōu)勢(shì),讓它更加的宜業(yè),我相信經(jīng)過持續(xù)的努力,一定能夠做到。但要做到這點(diǎn),思想上的改變是必須的,也是第一步要做的,更是需要持續(xù)踐行的。就如同務(wù)實(shí)、創(chuàng)新、包容已經(jīng)深深的刻入深圳人的基因一樣,我們的基因中也需要刻入這些特質(zhì),讓其引領(lǐng)我們?nèi)コ掷m(xù)改變,最終實(shí)現(xiàn)彎道超越。

        作者系青島機(jī)場(chǎng)集團(tuán)紀(jì)委監(jiān)督檢查二部部長(zhǎng)

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