5月4日下午，福布斯實時富豪榜顯示，中國電動汽車電池制造商寧德時代的董事局主席曾毓群，以身家345億美元超過李嘉誠躋身香港首富。寧德時代生產的電池是特斯拉電動汽車不可或缺的核心部件，53歲的曾毓群因此被稱為特斯拉首席執(zhí)行官“馬斯克背后的中國男人”。

出身普通但天資過人的曾毓群當年是以全校第一的成績考入中國名校上海交通大學攻讀船舶工程，并在畢業(yè)后進入當地一家國企。三個月后他辭掉國企工作，進入一家隸屬于日本新材料巨頭東京電氣化學工業(yè)株式會社（TDK）的全資子公司——新科實業(yè)有限公司（SAE），并從技術員一路做起，31歲便成為了TDK公司唯一的中國大陸籍總監(jiān)。

1999年，新科實業(yè)CEO梁少康邀請曾毓群和陳棠華一起創(chuàng)業(yè)，在香港成立了公司ATL。團隊一開始花費了大半創(chuàng)業(yè)基金從美國買聚合物鋰電池專利，卻發(fā)現存在反復充電后鼓脹問題。但依靠強大的技術團隊，ATL最后解決了這個難題，并成為全球唯一一家將該項技術成功量產的公司。2004年，ATL為一家美國消費電子企業(yè)解決了當時鋰電池循環(huán)壽命過短的問題，并第一次為該企業(yè)某款MP3供貨，一口氣完成了1800多萬個訂單，這家企業(yè)就是大名鼎鼎的蘋果。隨后，ATL客戶名單越來越長，包括三星、華為、VIVO、大疆等。

2011年，隨著合作伙伴的離世和離場，曾毓群決定將ATL的汽車動力部門打包剝離出來，成立一家純中資公司（注：ATL有日本資金），并用家鄉(xiāng)的名字——福建寧德命名。他看準了中國政府為新能源車提供大量補貼、車載動力電池的需求逐年擴大的趨勢，將目光鎖定在能量密度高且成本低廉的三元鋰電池研發(fā)上。

曾毓群深知，想要長久守住自己的地位，單純依賴短期的市場占比遠遠不夠。2018年，寧德時代投入研發(fā)金額超過20億元，研發(fā)人員超過4000人。據報道，中國鋰電行業(yè)擁有博士學位的研究者，有近一半被他收入麾下。

（據騰訊新聞）