魯夢(mèng)琪 趙雯 張博倫 馮然 孫秀偉 周凱

1951年出生，如今已年入古稀。

1970年入黨，至今已半個(gè)世紀(jì)。

1975年開(kāi)始，王紀(jì)堯登上火車(chē)頭，從蒸汽機(jī)車(chē)、內(nèi)燃機(jī)車(chē)到電力機(jī)車(chē)，他曾安全行駛百萬(wàn)公里。

觸摸著已經(jīng)20多歲的“老伙伴”綠皮車(chē)，他矯健地爬上比人還高的火車(chē)頭，年過(guò)七旬也毫不費(fèi)力。這個(gè)動(dòng)作，他已重復(fù)了30年。

坐在飛馳的“復(fù)興號(hào)”高鐵上，他感慨于“中國(guó)速度”之快：“太不可想象了，像坐飛機(jī)，真羨慕現(xiàn)在的高鐵司機(jī)?！?/p>

年少入黨，初心不改

回想入黨之初，王紀(jì)堯記憶猶新、歷歷在目。

1967年，家境貧困的王紀(jì)堯初中還未畢業(yè)，就回到老家黃梅縣生產(chǎn)隊(duì)工作?！案删鸵珊?！”有股拼勁的王紀(jì)堯遇到任何事，總會(huì)沖在前頭，村里人都夸贊他能干。

一年寒冬，村里之前被洪水沖毀的田地亟待恢復(fù)，但當(dāng)時(shí)技術(shù)落后、缺乏檢測(cè)設(shè)備。王紀(jì)堯二話(huà)不說(shuō)，縱身下水。冬天的湖水冰冷刺骨，他咬牙堅(jiān)持，搜集了大量一手資料。

王紀(jì)堯的“拼”，大家都看在眼里，村里生產(chǎn)隊(duì)書(shū)記和會(huì)計(jì)主動(dòng)提出，當(dāng)他的入黨介紹人。

“入黨？”這是王紀(jì)堯原來(lái)想都不敢想的事兒：“黨員是‘先鋒的代名詞??！”

1970年11月，王紀(jì)堯站在黨旗前，舉起的右手都因內(nèi)心的激動(dòng)有些顫抖。

“那一刻，我感到理想終于實(shí)現(xiàn)了！”

十分巧合的是，王紀(jì)堯和他父親、岳父同一年入黨。王紀(jì)堯特別自豪：“他們都為之奮斗了半輩子，我這么年輕就做到了！”

“百萬(wàn)司機(jī)”，飛馳人生

借采訪機(jī)會(huì)，王紀(jì)堯再次登上曾經(jīng)駕駛過(guò)的綠皮車(chē)，20多年前的奮斗歲月恍如昨日。

他激動(dòng)地拿出3本機(jī)車(chē)駕駛證——時(shí)間分別是1983年、1996年和2001年。不同時(shí)期、不同機(jī)車(chē)的駕駛證，是王紀(jì)堯幾十年在火車(chē)上奮斗歷程的見(jiàn)證。

1975年，王紀(jì)堯被分配到武漢鐵路局江岸機(jī)務(wù)段學(xué)習(xí)，先后擔(dān)任蒸汽機(jī)車(chē)司爐、副司機(jī)。

蒸汽機(jī)車(chē)上的歲月，“夏天一身汗，冬天一身霜”。

夏天的鍋爐房猶如蒸籠，鍋爐門(mén)打開(kāi)的一瞬間，臉燙得生疼。

逆風(fēng)行車(chē)時(shí)，風(fēng)從煤斗子里呼呼地灌進(jìn)脖子……一趟車(chē)下來(lái)，臉全黑了：“媳婦都認(rèn)不出我！”

“導(dǎo)航”全靠人伸出頭去瞭望，刮風(fēng)下雪，瞭望一次滿(mǎn)頭都白了。

從蒸汽機(jī)車(chē)、內(nèi)燃機(jī)車(chē)到電力機(jī)車(chē)，王紀(jì)堯一開(kāi)就是30年，他親眼見(jiàn)證了中國(guó)鐵路的發(fā)展。

2005年，王紀(jì)堯正駕駛內(nèi)燃機(jī)車(chē)，旁邊，一輛“和諧號(hào)”電力機(jī)車(chē)飛馳而過(guò)。

“真快?。≌嫦Ｍ夷苡袡C(jī)會(huì)開(kāi)這車(chē)，可惜當(dāng)時(shí)我就要退休了?！蓖跫o(jì)堯頗有些遺憾。

2006年，王紀(jì)堯正式退休，從業(yè)30年，他從未出過(guò)事故，安全行駛百萬(wàn)公里，被稱(chēng)為“百萬(wàn)司機(jī)”。

半個(gè)世紀(jì)，無(wú)愧于心

幾十年來(lái)，王紀(jì)堯以車(chē)為家，機(jī)車(chē)保養(yǎng)做到連續(xù)4年全優(yōu)，在各次質(zhì)量對(duì)規(guī)比賽中全部第一。他制定的機(jī)車(chē)定置、定序管理制度，在機(jī)務(wù)段全面推廣。

看著鋪滿(mǎn)桌面的獎(jiǎng)?wù)?、榮譽(yù)證書(shū)，王紀(jì)堯感慨萬(wàn)分。從“優(yōu)秀共產(chǎn)黨員”到中國(guó)鐵路職工的最高榮譽(yù)——“火車(chē)頭獎(jiǎng)?wù)隆?從“湖北省五一勞動(dòng)獎(jiǎng)?wù)隆钡健昂笔趧?dòng)模范”，都是王紀(jì)堯奮斗半生的“勛章”。

“我這一生，沒(méi)有經(jīng)歷過(guò)太大的挫折，只是一心一意地工作。”

正是這種幾十年如一日的平凡堅(jiān)守，才造就了“中國(guó)速度”。

50年，意味著什么？這個(gè)問(wèn)題讓王紀(jì)堯濕潤(rùn)了眼眶：

“身為黨員，不是哪一天、哪一次要站在前面，而是一直沖鋒在前。時(shí)刻不能忘記，我是一名共產(chǎn)黨員！”

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武漢鐵路局于1958年10月成立，中間幾經(jīng)改制，于2017年11月19日掛牌成立中國(guó)鐵路武漢局集團(tuán)有限公司。武漢鐵路樞紐地處長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展、中部地區(qū)崛起、一帶一路建設(shè)等國(guó)家戰(zhàn)略的關(guān)鍵方位，是全國(guó)鐵路網(wǎng)的重要樞紐，承擔(dān)著湖北省全境、河南省南部以及安徽省、湖南省、江西省部分地區(qū)的鐵路運(yùn)輸任務(wù)。管轄線(xiàn)路110條，包括京廣高鐵、漢十高鐵、滬蓉客專(zhuān)等8條高速鐵路，京廣、京九、武九等11條普速干線(xiàn)，總營(yíng)業(yè)里程6566公里，其中高鐵1831公里。