吳偉民

（甘肅省蘭州公路應(yīng)急保障與路網(wǎng)監(jiān)測中心，甘肅蘭州730000）

0 引言

高速公路是國家基礎(chǔ)設(shè)施的重要組成部分，是區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的紐帶[1]。有效實(shí)施高速公路養(yǎng)護(hù)維修，能夠更好地實(shí)現(xiàn)我國公路建設(shè)社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益的有機(jī)統(tǒng)一，進(jìn)而更好地推進(jìn)經(jīng)濟(jì)的可持續(xù)發(fā)展[2-3]。從實(shí)際工作情況來看，不管是路面病害的防治，還是邊坡防護(hù)，都需要相應(yīng)的養(yǎng)護(hù)維修工程來實(shí)現(xiàn)。在養(yǎng)護(hù)維修過程中，工作人員要對天氣、溫度等影響因素進(jìn)行深入分析，以有效提升最終的養(yǎng)護(hù)維修效果。

1 高速公路養(yǎng)護(hù)維修施工標(biāo)準(zhǔn)化管理的意義

為了更好地延長高速公路的使用壽命，提高交通運(yùn)輸?shù)陌踩裕枰獙⒏嗟哪抗饧鄣礁咚俟返酿B(yǎng)護(hù)維修工作上。高速公路養(yǎng)護(hù)維修施工標(biāo)準(zhǔn)化對施工安全有重要的指導(dǎo)作用。這是因?yàn)槭┕?biāo)準(zhǔn)化管理融合了交通及施工方面的安全教育，在強(qiáng)化施工管理力度的同時(shí)，還能有效確保養(yǎng)護(hù)維修管理制度的全面落實(shí)。高速公路的養(yǎng)護(hù)維修工藝流程較為復(fù)雜，施工人員存在流動(dòng)性，落實(shí)施工標(biāo)準(zhǔn)化管理，對高速公路養(yǎng)護(hù)維修工作有深遠(yuǎn)意義。

2 高速公路工程常見病害

一是橋梁架構(gòu)病害。隨著高速公路使用年限的增加，其橋梁架構(gòu)會(huì)受到自然等相關(guān)因素的影響，出現(xiàn)橫向和縱向型的裂縫以及鋼筋材料腐蝕、破損等問題。

二是路面結(jié)構(gòu)和路基結(jié)構(gòu)病害。由于高速公路上每天來往的車輛很多，所以會(huì)導(dǎo)致車輛與路面不斷發(fā)生摩擦，特別是那種大型貨車，如果還存在超重問題，就會(huì)加大路面的承載壓力，長此以往，必然會(huì)使路面及路基結(jié)構(gòu)等發(fā)生病害。總而言之，一定要對高速公路工程的常見病害予以高度重視，并具體問題具體分析，采取有效的養(yǎng)護(hù)維修措施，實(shí)現(xiàn)公路的健康穩(wěn)定運(yùn)行，為民眾的出行安全提供保障。

3 高速公路養(yǎng)護(hù)維修施工標(biāo)準(zhǔn)化管理中存在的問題

3.1 對養(yǎng)護(hù)維修施工標(biāo)準(zhǔn)化管理工作不夠重視

隨著國家對高速公路建設(shè)重視程度的提高，資金投入力度也在逐漸擴(kuò)大，這在一定程度上促進(jìn)了高速公路工程的建設(shè)和發(fā)展。但是從高速公路養(yǎng)護(hù)維修施工標(biāo)準(zhǔn)化管理工作的實(shí)際情況來看，仍然存在一些問題，如高速公路施工標(biāo)準(zhǔn)化的建設(shè)滯后、標(biāo)準(zhǔn)化管理工作不到位等。部分高速公路經(jīng)過養(yǎng)護(hù)和維修后，短時(shí)間內(nèi)又發(fā)生病害、出現(xiàn)磨損，這主要是由于養(yǎng)護(hù)維修施工質(zhì)量差。施工質(zhì)量差的原因有很多，如存在施工死角，為趕施工進(jìn)度而忽略一些施工細(xì)節(jié)等，而這些都與公路管理部門對養(yǎng)護(hù)維修施工標(biāo)準(zhǔn)化管理工作不夠重視、在此方面的資金、人力資源投入力度不足有關(guān)。

3.2 缺乏專業(yè)性與技術(shù)性

在實(shí)際的高速公路養(yǎng)護(hù)維修工作中，常常會(huì)涉及很多方面的專業(yè)知識和相關(guān)技能，這便加大了養(yǎng)護(hù)維修工作的難度。要更好地推進(jìn)落實(shí)高速公路養(yǎng)護(hù)維修工作，需要投入大量的人力、物力及財(cái)力，需要有非常專業(yè)的技術(shù)人員參與其中，還要有相關(guān)科學(xué)技術(shù)作有力支撐，還要將高速公路養(yǎng)護(hù)維修施工標(biāo)準(zhǔn)化管理落到實(shí)處。但是從高速公路養(yǎng)護(hù)維修施工的實(shí)際情況來看，由于工作環(huán)境較為艱苦，加上工作強(qiáng)度、難度大，使得該領(lǐng)域的高精尖人才儲(chǔ)備較為匱乏，這也導(dǎo)致高速公路養(yǎng)護(hù)維修施工標(biāo)準(zhǔn)化管理無法得到高效開展和進(jìn)一步的優(yōu)化。

3.3 相關(guān)工作人員的素質(zhì)有待提高

當(dāng)前，我國高速公路養(yǎng)護(hù)維修施工的標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)仍然處于探索階段，所以體系建設(shè)上還不夠成熟，制度制定方面還不夠細(xì)致。與此同時(shí)，在高速公路養(yǎng)護(hù)維修相關(guān)施工技術(shù)的使用上，也還不夠完善，特別是與西方的發(fā)達(dá)國家相比，我國所采用的相關(guān)施工技術(shù)還存在較大的提升空間。并且，從相關(guān)從業(yè)人員的綜合素養(yǎng)來看，不管是在專業(yè)技能的應(yīng)用上，還是在理論知識的儲(chǔ)備上以及相關(guān)的工作經(jīng)驗(yàn)，都存在一定的不足。

因此，在各方面因素的影響下，我國的高速公路養(yǎng)護(hù)維修施工標(biāo)準(zhǔn)化管理尚難以達(dá)到預(yù)期目標(biāo)。除此之外，有很多工作人員并沒有認(rèn)識到高速公路養(yǎng)護(hù)維修施工標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)的重要性和必要性，從而導(dǎo)致他們在實(shí)際的工作中存在玩忽職守、不負(fù)責(zé)任等現(xiàn)象，這些現(xiàn)象又都會(huì)直接反映到最終的施工標(biāo)準(zhǔn)化管理成果上。

3.4 相關(guān)評價(jià)體系不完善

而除了上述問題，高速公路養(yǎng)護(hù)管理評價(jià)體系不完善，也在很大程度上影響著養(yǎng)護(hù)維修施工標(biāo)準(zhǔn)化管理工作的推行。只有相應(yīng)的評價(jià)體系足夠完善，才能對高速公路的強(qiáng)度、防滑性、損壞程度及其他細(xì)節(jié)等展開更加全面、細(xì)致的調(diào)研和評價(jià)，進(jìn)而制定針對性的養(yǎng)護(hù)維修，推行施工標(biāo)準(zhǔn)化管理。但在實(shí)際的高速公路養(yǎng)護(hù)維修工作中，由于缺乏完整的評價(jià)體系，使得前期對高速公路技術(shù)狀況的評估不夠全面，在實(shí)際的養(yǎng)護(hù)維修施工過程中，便有可能遇到各種問題，這會(huì)影響標(biāo)準(zhǔn)化管理的有效開展，導(dǎo)致養(yǎng)護(hù)維修效果大打折扣。

3.5 管理不到位

高速公路的養(yǎng)護(hù)和維修工作，并不是靠一個(gè)部門就能完成的，需要多個(gè)部門的配合協(xié)作，這樣才能保證最終的養(yǎng)護(hù)和維修效果。但是從當(dāng)前高速公路養(yǎng)護(hù)和維修工作的實(shí)際情況來看，各個(gè)部門之間缺少有效的溝通和交流，導(dǎo)致各部門工作的銜接性比較差，加上相關(guān)管理人員的施工標(biāo)準(zhǔn)化管理意識不足，使得養(yǎng)護(hù)和維修的工作流程過于混亂，這就嚴(yán)重違背了高速公路養(yǎng)護(hù)與維修施工標(biāo)準(zhǔn)化管理的初衷。

例如，在高速公路養(yǎng)護(hù)維修施工過程中，由于管理不到位，經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)占用車道和人行道的現(xiàn)象，加上當(dāng)前各大城市的交通結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜，使得養(yǎng)護(hù)維修施工期間交通堵塞等問題較為突出，特別是進(jìn)行大規(guī)模的養(yǎng)護(hù)維修施工時(shí)，交通堵塞問題更為嚴(yán)重；由于一些城市的電纜、電線、排水管線的布局比較復(fù)雜，若不能對其進(jìn)行有效管理，則會(huì)在一定程度上影響?zhàn)B護(hù)維修施工效率，還會(huì)一定程度上增加施工難度；在養(yǎng)護(hù)維修施工過程中，還存在不重視相關(guān)防護(hù)和警示標(biāo)志設(shè)置的問題，這也無疑會(huì)加大道路安全事故的發(fā)生概率。

4 完善高速公路養(yǎng)護(hù)維修施工標(biāo)準(zhǔn)化管理的相應(yīng)措施

4.1 完善相關(guān)法律法規(guī)，確保標(biāo)準(zhǔn)化管理的有效實(shí)施

高速公路是我國重要的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，其與民眾的出行質(zhì)量、社會(huì)的進(jìn)步以及經(jīng)濟(jì)的發(fā)展都密切相關(guān)。因此，相關(guān)部門應(yīng)該結(jié)合實(shí)際情況，不斷完善相應(yīng)的法律法規(guī)，確保高速公路養(yǎng)護(hù)維修施工標(biāo)準(zhǔn)化管理工作有效落實(shí)，同時(shí)，借助法律法規(guī)的完善和修訂，使相關(guān)工作人員認(rèn)識到高速公路養(yǎng)護(hù)維修施工標(biāo)準(zhǔn)化管理工作的重要性，為高速公路養(yǎng)護(hù)維修施工標(biāo)準(zhǔn)化管理工作的順利推行奠定基礎(chǔ)。

此外，應(yīng)健全管理體系、完善管理制度，并在其中明確相關(guān)責(zé)任主體，劃分好各個(gè)部門的權(quán)利和職責(zé)，貫徹落實(shí)責(zé)任制度，有效避免事故發(fā)生時(shí)各部門相互推諉的現(xiàn)象，促進(jìn)高速公路養(yǎng)護(hù)維修施工標(biāo)準(zhǔn)化管理的有效開展。

4.2 重視高速公路預(yù)防性養(yǎng)護(hù)，推廣新技術(shù)應(yīng)用的標(biāo)準(zhǔn)化管理

在高速公路養(yǎng)護(hù)維修的過程中，應(yīng)該堅(jiān)持預(yù)防為主的原則，并且將預(yù)防為主的建設(shè)理念貫徹落實(shí)到高速公路養(yǎng)護(hù)維修施工標(biāo)準(zhǔn)化管理的各個(gè)工作環(huán)節(jié)。與此同時(shí)，還要在立足公路建設(shè)質(zhì)量狀況的基礎(chǔ)上推廣高速公路養(yǎng)護(hù)維修施工標(biāo)準(zhǔn)化的建設(shè)。這樣就可以對高速公路進(jìn)行更好的防護(hù)，進(jìn)而延長其使用壽命。通常情況下，可以選擇微表處和稀漿封層技術(shù)，進(jìn)行高速公路的養(yǎng)護(hù)預(yù)防。應(yīng)用上述該技術(shù)時(shí)，不需要相關(guān)部門投入太多的人力、物力，并且上述技術(shù)還具有修復(fù)率高的特點(diǎn)，如果高速公路路面出現(xiàn)的損害程度不重，就可以借助上述技術(shù)進(jìn)行有效的預(yù)防，避免路面損害情況加重，能使高速公路的路面能一直以良好的狀態(tài)服務(wù)于國家和人民。一項(xiàng)調(diào)查結(jié)果顯示，如果對高速公路進(jìn)行預(yù)防性養(yǎng)護(hù)，其在之后所產(chǎn)生的相關(guān)養(yǎng)護(hù)費(fèi)用要明顯低于沒有做預(yù)防性養(yǎng)護(hù)的高速公路，所以從經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益的角度來說，也應(yīng)該對高速公路做好相關(guān)的預(yù)防養(yǎng)護(hù)工作，在此基礎(chǔ)上，使高速公路養(yǎng)護(hù)維修施工標(biāo)準(zhǔn)化管理的應(yīng)用優(yōu)勢和價(jià)值得到更好的發(fā)揮。

4.3 加大資金投入，建立養(yǎng)護(hù)資金標(biāo)準(zhǔn)化管理

前文提及，高速公路的養(yǎng)護(hù)維修需要大量的人力、物力以及財(cái)力的支持，這就需要有關(guān)部門加大對此方面的資金投入力度，進(jìn)而通過養(yǎng)護(hù)資金標(biāo)準(zhǔn)化管理的建立，為高速公路養(yǎng)護(hù)維修提供強(qiáng)大的資金保障。眾所周知，如果資金的投入力度不夠，會(huì)導(dǎo)致養(yǎng)護(hù)維修的工作無法順利開展，那么施工標(biāo)準(zhǔn)化管理就成了一句空話。所以，一方面要加大資金的投入力度，另一方面，要建立養(yǎng)護(hù)資金標(biāo)準(zhǔn)化管理，以明確資金的支出時(shí)間以及支出項(xiàng)目等。并且，在高速公路養(yǎng)護(hù)維修施工過程中，相關(guān)工作人員必須嚴(yán)格按照養(yǎng)護(hù)資金標(biāo)準(zhǔn)化管理的方式開展相關(guān)工作，以確保資金的合理利用，避免出現(xiàn)違規(guī)操作及浪費(fèi)資金的現(xiàn)象。

4.4 重視施工質(zhì)量，提升質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化管理

要想更好地提高高速公路的養(yǎng)護(hù)維修施工質(zhì)量，就要從質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化管理水平的提升入手。應(yīng)按照操作技術(shù)的規(guī)范化、專業(yè)技術(shù)的可視化以及施工質(zhì)量的樣板化等相關(guān)要求，進(jìn)行有效的質(zhì)量控制，并對相應(yīng)的建筑材料以及設(shè)備進(jìn)行更加嚴(yán)格的監(jiān)控和驗(yàn)收，確保各項(xiàng)工作環(huán)節(jié)能夠有序進(jìn)行。

4.5 加強(qiáng)安全生產(chǎn)，提高安全標(biāo)準(zhǔn)化管理水平

在高速公路養(yǎng)護(hù)維修施工過程中，只有加強(qiáng)安全生產(chǎn)，才能確保工程施工的安全性和穩(wěn)定性。因此，除了要重視預(yù)防工作，也要重視相關(guān)的安全管理，并通過“誰管理，誰負(fù)責(zé)”的安全生產(chǎn)責(zé)任制，保證高速公路養(yǎng)護(hù)維修的施工質(zhì)量，同時(shí)，應(yīng)通過對各部門的有效監(jiān)督和實(shí)際檢查，提高施工過程的安全性。

4.6 加強(qiáng)環(huán)境控制

由于高速公路的養(yǎng)護(hù)和維修與地理環(huán)境、天氣狀況以及污染狀態(tài)等都有密切的聯(lián)系，所以要強(qiáng)化對環(huán)境因素的有效控制，以達(dá)到最佳的養(yǎng)護(hù)維修效果。具體來說，可以合理制定施工細(xì)則，科學(xué)利用施工時(shí)間，最大程度地降低環(huán)境因素對高速公路的影響，立足混凝土結(jié)構(gòu)變化，制定相應(yīng)的環(huán)境控制方案，以實(shí)現(xiàn)對高速公路的科學(xué)管理，有效提高高速公路維修和養(yǎng)護(hù)水平。

4.7 做好材料質(zhì)量和機(jī)械設(shè)備的管理

除了要加強(qiáng)對材料質(zhì)量的把控，還要對相應(yīng)的機(jī)械設(shè)備進(jìn)行有效的管理。因?yàn)閷Ω咚俟佛B(yǎng)護(hù)和維修工作來說，要想更好地實(shí)現(xiàn)施工標(biāo)準(zhǔn)化，就要對相關(guān)的機(jī)械設(shè)備展開全方位的科學(xué)管理，對其功能性、適用性進(jìn)行檢查，對操作規(guī)范性進(jìn)行嚴(yán)格要求，提高機(jī)械設(shè)備的管理水平，避免出現(xiàn)因機(jī)械設(shè)備故障而影響高速公路養(yǎng)護(hù)和維修工作順利推進(jìn)。除此之外，在機(jī)械設(shè)備投入到相關(guān)的施工環(huán)節(jié)之前，還要對其進(jìn)行進(jìn)一步的檢驗(yàn)，以保證機(jī)械設(shè)備能以正常運(yùn)轉(zhuǎn)的狀態(tài)投入到具體的道路施工中，進(jìn)而增強(qiáng)養(yǎng)護(hù)維修施工的安全性和穩(wěn)定性。

5 結(jié)語

綜上所述，在高速公路養(yǎng)護(hù)與維修工作中，應(yīng)立足可持續(xù)發(fā)展目標(biāo)，實(shí)施施工標(biāo)準(zhǔn)化管理，對各施工環(huán)節(jié)進(jìn)行嚴(yán)格把控，提升相關(guān)人員的專業(yè)素養(yǎng)，確保高速公路養(yǎng)護(hù)與維修施工質(zhì)量，這不僅有利于推進(jìn)我國道路交通的建設(shè)，還能促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)的協(xié)調(diào)發(fā)展，保證民眾的出行安全，進(jìn)而為我國的經(jīng)濟(jì)社會(huì)注入更多發(fā)展活力與動(dòng)力。