肖黔、張基進

（貴州路橋集團有限公司，貴州貴陽 550000）

0 引言

人行便橋工程對于人們的出行有著很重要的幫助，在人行便橋工程施工環(huán)節(jié)需要考慮到工程的便捷性并且做好施工控制，才能夠提高便橋的整體質(zhì)量。因此，對人行便橋施工技術(shù)應(yīng)用要點進行分析，總結(jié)出更為科學(xué)有效的技術(shù)方案意義重大。

1 工程概況

該橋梁項目跨越豐樂河，該橋梁位置溝谷深度較大，周邊沒有跨越河道的橋梁工程，為了便于人們正常通行，保證混凝土等施工材料可以泵送到務(wù)川岸，在豐樂大橋右側(cè)25m 位置上設(shè)置人工便橋。經(jīng)過技術(shù)人員現(xiàn)場勘察，確定設(shè)計方案，按照相應(yīng)國家標準、行業(yè)規(guī)范的要求制定施工工藝，考慮到目前的技術(shù)裝備、施工能力、管理水平等方面，總結(jié)經(jīng)驗教訓(xùn)，考慮到該工程的特性，確定符合工程的目標，制訂項目施工方案，為項目施工順利進行奠定基礎(chǔ)。

2 設(shè)計方案

人行便橋主要包含承重索、扶手網(wǎng)、面網(wǎng)、錨固等結(jié)構(gòu)，主跨結(jié)構(gòu)尺寸設(shè)計為223m，寬度3.0m，工作垂度f=L/16。在該便橋上，有5 根φ20 鋼絞線設(shè)置承重鎖，使用4 根φ20 的鋼絞線制作扶手索，并且在每一側(cè)間隔3m 設(shè)置一根欄桿立柱，同時還要固定到2 根φ20 的扶手索上，達到結(jié)構(gòu)整體性、穩(wěn)固性的要求。便橋橫斷面圖見圖1所示。

人行便橋面層包含有粗面網(wǎng)與細面網(wǎng)的結(jié)構(gòu)部分，第一層為φ5.0 的孔（150mm×75mm）的焊接鋼絲網(wǎng)，要想保證面層結(jié)構(gòu)的強度與剛性合格，其上第二層為φ1.0 的小孔（16mm×16mm）的鋼絲網(wǎng)，有效的預(yù)防出現(xiàn)部件脫落的情況。在上部間隔0.5m 綁扎一條防滑木條。承重的部分間隔3m 設(shè)置10 號槽鋼，滿足結(jié)構(gòu)承重的要求。

3 施工部署

3.1 施工準備

3.1.1 安全技術(shù)措施

在項目正式施工前，對現(xiàn)場的機具、設(shè)備進行檢測，有足夠的安全防護措施，保證現(xiàn)場符合安全性要求后才能開展項目施工。明確安全管理制度和標準，細化安全操作規(guī)則，同時進行安全技術(shù)交底。

3.1.2 配置項目人員

技術(shù)、質(zhì)檢人員全部進入現(xiàn)場，合理調(diào)配人力資源，建立完善的管理制度，保證各項管理制度體系順利的進行。

3.1.3 測量準備

技術(shù)人員做好現(xiàn)場各項檢測工作，同時組織人員對現(xiàn)場進行全面檢查，收集全部的資料，做好現(xiàn)場記錄工作。

3.2 現(xiàn)場布置

3.2.1 施工便道

2#施工便道可達到德江岸，1#施工便道可達到務(wù)川岸。

3.2.2 施工用水

現(xiàn)場施工中，材料制作以及養(yǎng)生環(huán)節(jié)的水資源全部來自豐樂河，現(xiàn)場取水極為方便。

3.2.3 施工用電

根據(jù)現(xiàn)場施工的要求，配置1 臺150kW 發(fā)電機，滿足電力供應(yīng)要求。

3.2.4 臨時混凝土拌和

先進行人行便橋建設(shè)施工，錨樁所用混凝土材料存放在兩岸孔底，現(xiàn)場配置小型攪拌機進行混合料材料攪拌處理。計算發(fā)現(xiàn)，兩根錨樁混凝土用量約50m3。

3.3 施工人員安排

配置合格人員，挖孔樁6 人，混凝土施工3 人，鋼筋工5 人，生產(chǎn)副經(jīng)理統(tǒng)一指導(dǎo)施工，協(xié)調(diào)處理各項工作，對現(xiàn)場的人員、機具、材料統(tǒng)一協(xié)調(diào)使用，合理安排各項資源，促進施工效率提升。

3.4 擬投入施工機械

該工程施工機械配置如表1所示。

4 施工方法

4.1 測量放樣

現(xiàn)場進行測量人員明確分工，明確到責(zé)任人，計算、放樣都必須做好檢驗和控制。測量人員統(tǒng)一安排，明確人員責(zé)任，保證測量順利實施。人行便橋平面通過全站儀測量放樣，放樣環(huán)節(jié)在就近測站點，減小測量誤差。放樣結(jié)束后，對另外一側(cè)站點復(fù)核檢測，保證數(shù)據(jù)精度合格；便橋標高要根據(jù)三角高程或者水準測量，放樣結(jié)束后和已知高程點形成閉合，達到精度的要求。

4.2 施工流程

施工流程圖見圖2所示。

4.3 基礎(chǔ)施工

人行便橋施工材料經(jīng)過1#、2#便橋分別運輸?shù)絼?wù)川岸、德江岸，采取集中存放的方式，選擇合適的承重錨固部位，通過儀器放樣檢測，確保錨固的位置合格。兩岸基礎(chǔ)效果好，基層結(jié)構(gòu)較淺，錨樁深度在5m 左右，開挖到基巖結(jié)構(gòu)上，通過人工方式開挖錨樁施工，小型攪拌機澆筑成型處理。

4.4 承重索安裝

承重索錨固合格后，進行承重索安裝施工?，F(xiàn)場設(shè)置2 臺12t 卷揚機，每一側(cè)岸邊設(shè)置一臺，承重索運輸?shù)降陆?，通過務(wù)川岸的卷積把承重繩從務(wù)川岸引到對岸，然后通過德江岸卷揚機引到本案，反復(fù)作業(yè)施工，最終把無根承重索調(diào)平處理，每個接頭使用7個繩卡固定。鋼絲繩繩卡安裝做好下述控制：第一，使用U 型螺栓扣進行鋼絲繩尾部的固定，交錯設(shè)置以達到強度要求。第二，每根連接部位使用的繩夾子數(shù)量不少于3 個，本橋采用8 個。第三，鋼絲繩夾間隔距離為繩子直徑的6～7 倍。第四，繩夾緊固時，以短頭繩壓扁約1/3 為宜。第五，繩夾在應(yīng)用中，受載一次后需進行檢查，套環(huán)最遠部位上的繩夾要最后緊固。第六，最后一個繩卡距端頭不小于140mm。

4.5 人行橋面及護欄安裝

便橋的表面主要包含橫梁、面層輔料等，鋼絲網(wǎng)以及防滑板直接設(shè)置到承重索上，承重索的施工材料為5 根φ36mm 的鋼絲繩，并且間隔3m 需要設(shè)置一根10 號槽鋼，保證承重索和角鋼立柱達到穩(wěn)定連接。

槽鋼表面鋪設(shè)一層面層結(jié)構(gòu)，使用的是粗面網(wǎng)和細面網(wǎng)材料，分為兩層設(shè)置，第一層是φ5.0 的鋼絲網(wǎng)，結(jié)構(gòu)剛度合格，上表層設(shè)置為φ1.0 的小孔鋼絲網(wǎng)，避免出現(xiàn)工件墜落的問題。

4.6 組織保證措施

嚴格落實安全管理的標準要求，有效預(yù)防管控措施，明確崗位責(zé)任制，項目經(jīng)理、總工程師、安全員、技術(shù)員以及各班組長組建安全管理網(wǎng)絡(luò)，明確安全防護管理措施，積極做好安全技術(shù)交底，對于特殊崗位進行崗位培訓(xùn)，根據(jù)建設(shè)管理標準，落實安全防護的標準和要求，定期組織召開安全生產(chǎn)會議，并且落實定期檢查工作措施，對于安全隱患，要及時發(fā)出警報，并且整治現(xiàn)場不合理施工的情況，以確?，F(xiàn)場施工安全、順利地進行。

第一，執(zhí)行現(xiàn)場安全管理體系，項目經(jīng)理負責(zé)總體的安全管理工作，落實安全生產(chǎn)相關(guān)的制度，對于項目施工情況進行全面的檢查，項目部和施工現(xiàn)場都有專職安全員，這些人員直接受安全管理部門領(lǐng)導(dǎo)，不受現(xiàn)場人員的約束，安全生產(chǎn)人員執(zhí)行安全管理標準，有效落實安全監(jiān)督管理工作。

第二，使用先進媒體工具，加強宣傳和教育，創(chuàng)新學(xué)習(xí)模式，讓每個人都有“安全第一”的思想觀念，重視安全意識的提升，讓安全管理更加制度化、標準化、規(guī)范化。

第三，項目經(jīng)理負責(zé)總體安全管理，結(jié)合進度管理同時開展工作，制訂安全生產(chǎn)工作計劃，明確現(xiàn)場安全管理的標準，從而提高現(xiàn)場施工安全管理水平。

第四，積極組織開展安全教育工作，明確安全檢查制度和標準，設(shè)置安全監(jiān)督工作崗位，發(fā)揮出群眾安全員的作用，如果存在安全隱患或者威脅人員生命安全的情況，必須立即停止施工，解除風(fēng)險之后，才能繼續(xù)開展項目施工。

第五，現(xiàn)場作業(yè)人員的嚴格培訓(xùn)和教育，組織專項安全教育，并且進行全面的考核，達到崗位要求才能開展工作。進入到現(xiàn)場的人員必須佩戴安全設(shè)施，保障人員安全性。

4.7 高空作業(yè)安全防護措施

第一，工作人員及時檢查身體狀況，對于有高血壓、心臟病、恐高等病癥的人員，禁止進入到作業(yè)現(xiàn)場。第二，高空作業(yè)人員必須配置安全帶，保障人員生命安全。在現(xiàn)場施工前，做好安全設(shè)施的檢查。第三，作業(yè)現(xiàn)場有必要的安全設(shè)施，如果存在任何缺陷或者安全隱患問題，需要及時解決和處理，對于危急人員生命安全的因素，要及時采取措施處理。第四，現(xiàn)場施工中，對于空洞部位進行封閉處理，不會影響工程安全。第五，雙層作業(yè)施工，必須設(shè)置隔離防護裝置，保證下層作業(yè)點不會發(fā)生安全事故。拆除施工中，上面拆除時，下層不應(yīng)有任何人員或者工具。對于人員活動集中的區(qū)域，必須有防護棚的結(jié)構(gòu)。第六，夜晚高空作業(yè)照明系統(tǒng)完善，各個通道和作業(yè)部位有安全警示標志。第七，如果有六級以上強風(fēng)、濃霧等天氣，禁止從事攀登、懸空作業(yè)。在暴風(fēng)雨或者狂風(fēng)天氣經(jīng)過后，對于高空作業(yè)設(shè)施進行全面的檢查，如果存在松動、損壞或者變形等問題，要及時修理與完善。第八，高空作業(yè)時，不能存在拋擲物料或者工具的情況，作業(yè)現(xiàn)場有相應(yīng)的工具、物料等存放工具，避免出現(xiàn)高空墜落傷人的情況。高空人員在現(xiàn)場移動時，必須保證扶手穩(wěn)固，防止發(fā)生墜落事故。第九，高空作業(yè)開始前，對現(xiàn)場進行全面清理。雨天如果要進行高空作業(yè)，必須采取必要的防護措施，以免出現(xiàn)人員跌落或者工具滑落的情況發(fā)生，保證現(xiàn)場施工安全性。

4.8 作業(yè)活動安全風(fēng)險控制

作業(yè)活動安全風(fēng)險控制對策表，見表2。

表2 作業(yè)活動安全風(fēng)險控制對策表

5 結(jié)語

綜上所述，在人行便橋工程項目施工環(huán)節(jié)，想要提高工程的施工質(zhì)量達到項目的建設(shè)標準需求，就需要根據(jù)項目的施工情況制定好工程技術(shù)方案，而后在施工環(huán)節(jié)要做好細節(jié)控制，這樣才能夠提高人行便橋的整體施工水平。