龍先林

（貴州省公路工程集團(tuán)有限公司，貴州貴陽 550000）

0 引言

預(yù)制T 梁在橋梁工程的應(yīng)用能起到減少場地占地、簡化現(xiàn)場施工和方便質(zhì)量控制的作用。而為了保證T 梁質(zhì)量，需在明確T 梁預(yù)制各項技術(shù)要點(diǎn)的基礎(chǔ)上，采取有效的全壽命質(zhì)量管理措施。

1 T 梁預(yù)制技術(shù)要點(diǎn)

1.1 模板制安

T 梁模板采用6mm 厚的鋼板為面板，將[8 槽鋼作為橫肋，按30cm 的間隔距離設(shè)置，將[10 槽鋼作為豎肋，在內(nèi)外兩層進(jìn)行設(shè)置。每片模板要分成兩次進(jìn)行安裝，第一次為將肋板中的預(yù)應(yīng)力管道設(shè)置到位后，利用螺栓對錨墊板和端模板進(jìn)行固定，使端模就位；第二次為側(cè)模的安裝，按照從中間到兩端的方向?qū)ΨQ安裝[1]。

模板的拆除需按照先支的后拆和后支的先拆的基本原則進(jìn)行，具體的拆除順序為：首先拆除立桿，其次拆除橫隔板的端模，再次拆除側(cè)模板與端模，最后拆除翼緣板模板。在基礎(chǔ)施工中應(yīng)將拆模時使用的地腳鋼筋環(huán)埋設(shè)到位。

為確保模板接縫達(dá)到光順，避免漏漿，施工中應(yīng)采取以下措施：

一是在容易產(chǎn)生漏漿的位置應(yīng)使用強(qiáng)力橡膠皮進(jìn)行填縫，以免模板發(fā)生漏漿。

二是每次拆模完成后都要將模板的表面清理干凈，以免在下一次使用過程中產(chǎn)生銹蝕。

三是在每次立模之前都要對模板的表面進(jìn)行清理，將污垢與銹跡均去除干凈，然后均勻涂抹一層脫模劑。在模板安裝開始前，做好脫模劑的調(diào)制與涂抹工作，使梁片的顏色保持一致，且表面保持光潔[2]。

四是在模板安裝過程中，下沿應(yīng)包裹住臺座至少5cm。兩側(cè)模板采用對拉螺栓進(jìn)行固定，并在下端用木楔將支撐墊起。翼板側(cè)模與中跨翼板端模都要以鋼筋位置為依據(jù)使用厚度為10mm 的鋼板作為擋板。在對曲線段的T 梁進(jìn)行預(yù)制的過程中，應(yīng)注意對端頭模板所在位置進(jìn)行調(diào)整，確保預(yù)制長度達(dá)到設(shè)計要求，同時應(yīng)做好外側(cè)翼緣板所在位置的調(diào)整，確保線形達(dá)到順暢與美觀。

五是模板安裝時需要在頂板鋼筋綁扎之前再次檢查與調(diào)整，在模板檢查時，應(yīng)注重以下幾個方面：其一，梁長檢查；其二，板與肋板寬度檢查；其三，頂板水平度檢查與側(cè)板垂直度檢查；其四，梁縱軸線檢查，確定是否產(chǎn)生彎斜偏曲；其五，模板預(yù)拱度檢查，確定和臺座預(yù)拱度能否相符；其六，T 梁偏角檢查。

六是鋼筋綁扎與模板支設(shè)過程中，應(yīng)隨時做好齒板、墊板及波紋管等所在位置的檢查，確認(rèn)是否準(zhǔn)確無誤，并將各類預(yù)埋件設(shè)置好[3]。

1.2 鋼筋加工與安裝

第一，鋼筋的下料與安裝都必須嚴(yán)格按照相關(guān)規(guī)范，并結(jié)合設(shè)計圖紙實施。原材料與完成加工的鋼筋需在現(xiàn)場分類堆放，同時做好相應(yīng)的標(biāo)識。對于墩粗鋼筋，其端頭要用砂輪機(jī)進(jìn)行切割，并在鋼筋絲頭設(shè)置塑料套予以保護(hù)。

第二，每個鋼筋交叉點(diǎn)都要用雙絲進(jìn)行綁扎，使其牢固，在必要的情況下可通過點(diǎn)焊使其達(dá)到牢固。

第三，在鋼筋焊接過程中，應(yīng)注意實際的搭接長度，使兩個接合鋼筋的軸線保持一致，對于II 級鋼筋，需使用502 焊條或506 焊條。對于直徑超過25mm 的鋼筋，要用專門的機(jī)械進(jìn)行接頭，使連接達(dá)到緊密，滿足I 級接頭標(biāo)準(zhǔn)[4]。

第四，對鋼筋進(jìn)行綁扎與安裝的過程中，必須準(zhǔn)確定位；對于橫隔板鋼筋，要用定位架進(jìn)行安裝，保證高低與間隔距離達(dá)到一致，滿足設(shè)計要求，避免漏筋，亦可提前制作，然后整體安裝到位。和波紋管有干擾的鋼筋不可切斷，而是要采取適當(dāng)措施避開。

第五，鋼筋綁扎應(yīng)分成兩次進(jìn)行：第一次為對梁肋鋼筋進(jìn)行綁扎；第二次為頂板鋼筋進(jìn)行綁扎。

第六，在鋼筋安裝過程，應(yīng)注意以下要點(diǎn)：首先，在鋼筋安裝過程中應(yīng)按照設(shè)計圖紙進(jìn)行放大樣，在放樣的過程中應(yīng)充分考慮焊接變形問題；其次，安裝前檢查所有接頭的鋼筋，并確定其焊縫質(zhì)量；最后，為了使保護(hù)層厚度達(dá)到要求，應(yīng)使用專門的模具加工砂漿墊塊。

1.3 錨墊板與波紋管安裝

第一，對于支座處的預(yù)埋鋼板，要采用熱浸鍍鋅的方法進(jìn)行防銹處理。因使用U 形錨筋和鍍鋅鋼板之間直接平焊可能導(dǎo)致支座預(yù)埋鋼板產(chǎn)生變形，對錨腳連接筋進(jìn)行焊接時應(yīng)使用夾具對鍍鋅鋼板進(jìn)行加固，并在夾具和鋼板的中間設(shè)置一個厚度為3～5mm的鋼片，對鋼板進(jìn)行加固時應(yīng)預(yù)留一定反拱，在焊接完成對夾具進(jìn)行拆除時，可將鋼板恢復(fù)至平直的狀態(tài)；在條件允許的情況下也可進(jìn)行鉆孔焊接，避免鋼板焊接過程中產(chǎn)生彎曲變形[5]。

第二，鋼筋綁扎時，以設(shè)計要求為依據(jù)確定波紋管與錨墊板具體位置，并按照40～60cm 的間隔距離設(shè)置U 形定位筋。

第三，預(yù)應(yīng)力管道以鍍鋅雙波波紋管為主，鋼帶的厚度應(yīng)達(dá)到0.35mm 以上。以管道坐標(biāo)值為依據(jù)，按照50m 的間隔距離設(shè)置定位筋，在對波紋管進(jìn)行接長過程中，需使用長度為200mm，且規(guī)格比波紋管大的套管作為接頭管，同時要在連接部位使用密封膠帶進(jìn)行封口，以免產(chǎn)生漏漿。

第四，為了使預(yù)留孔道位置準(zhǔn)確無誤，端模要和側(cè)模、底模達(dá)到緊密貼合，同時和孔道軸線保持垂直。在管道的固定處將其坐標(biāo)位置準(zhǔn)確標(biāo)出，并對錨墊板進(jìn)行編號，確保鋼絞線布置過程中能夠?qū)μ柸胱?/p>

第五，在鋼筋焊接過程中要對波紋管予以有效保護(hù)，比如在波紋管上覆蓋一層濕布，避免焊渣將波紋管燒穿，導(dǎo)致漏漿[6]。

第六，鋼絞線下料過程中要通過計算準(zhǔn)確得出下料長度，達(dá)到張拉要求的工作長度，下料必須在工作棚中進(jìn)行，要用切斷機(jī)或砂輪鋸進(jìn)行切割，不可使用電弧進(jìn)行切割。

1.4 混凝土澆筑

混凝土需在拌和站中集中拌和，拌和完成后用龍門吊與灰斗進(jìn)行澆筑。在拌和開始前，應(yīng)先通過試驗確定配合比，并下發(fā)相同的通知單。在拌和過程中，隨時檢測混凝土的坍落度，以保證混凝土質(zhì)量。

混凝土澆筑必須保持連續(xù)，且應(yīng)做到水平分層，澆筑的同時用插入式與附著式振搗器進(jìn)行振搗。在下料過程中，應(yīng)將混凝土均勻且連續(xù)鋪開，以免集中于鋼筋密集處導(dǎo)致振搗困難，在振搗過程中，注意不能錨墊板、預(yù)應(yīng)力管道及預(yù)埋件之間發(fā)生碰撞。

在分層下料與振搗過程中，分層厚度按30cm 以內(nèi)控制，上層混凝土需在下層混凝土經(jīng)振搗達(dá)到密實狀態(tài)后開始澆筑，使混凝土達(dá)到密實。T 梁馬蹄處鋼筋分布較為密集，為保證該部位混凝土澆筑質(zhì)量，應(yīng)先對馬蹄處進(jìn)行澆筑，然后澆筑腹板，同時澆筑橫隔板，最后對行車道板進(jìn)行澆筑。

整個T 梁澆筑結(jié)束后，要及時開始養(yǎng)護(hù)。拆模前采用在頂板進(jìn)行灑水的方法養(yǎng)護(hù)。養(yǎng)護(hù)過程中的灑水要安排專人進(jìn)行，同時要在梁的頂部鋪設(shè)一道土工布，確保梁體始終處在濕潤狀態(tài)。完成拆模后，在T梁的側(cè)面利用噴淋設(shè)備養(yǎng)生[7]。

1.5 預(yù)應(yīng)力施工

第一，以管道的坐標(biāo)值為依據(jù)，按照50cm 的間隔距離設(shè)置定位筋。

第二，下料長度通過計算確定。采用砂輪鋸?fù)瓿汕懈詈?，將鋼絞線編成束，在編束過程中應(yīng)確保每根鋼絞線盡量保持平行，避免相互纏繞，并按照1.0～1.5m 的間隔距離綁扎鉛絲。

第三，在T 梁混凝土澆筑結(jié)束且強(qiáng)度與設(shè)計要求相符后，方可開始穿束。按照長度與具體的孔位進(jìn)行編號，在穿束過程中仔細(xì)核對長度。

第四，在鋼絞線的兩端設(shè)置錨具，以初步錨定；張拉需嚴(yán)格按照圖紙要求的順序進(jìn)行，具體的張拉順序50%N2—100%N3—100%N2—100%N1[8]。

第五，將預(yù)應(yīng)力筋張拉完成后，及時開始壓漿。在壓漿開始前，用壓縮空氣對管道中的雜質(zhì)進(jìn)行清理。壓漿材料為C50 水泥漿。為使鋼絞線束充分壓漿，要對進(jìn)漿口進(jìn)行嚴(yán)密的封堵，在水泥漿達(dá)到凝固之前，氣門、塞子與蓋子均不可移動或被打開。

1.6 質(zhì)量檢驗

預(yù)制T 梁質(zhì)量檢驗項目、方法及允許偏差如表1所示（見下頁）。

表1 預(yù)制T 梁質(zhì)量檢驗項目、方法及允許偏差

將T 梁安裝到位后，需嚴(yán)格按照表2 的項目進(jìn)行質(zhì)量檢驗。

表2 T 梁安裝質(zhì)量檢驗項目、方法及允許偏差

2 全壽命質(zhì)量管理措施

一是建立完善的質(zhì)保體系并設(shè)立專門的質(zhì)量檢查機(jī)構(gòu)，編制完善的月度或季度質(zhì)量檢查，并引入獎懲機(jī)制。

二是在項目經(jīng)理部中設(shè)立專門的質(zhì)量檢查人員，由此對整個施工過程中的質(zhì)量予以檢查和控制。

三是開工前組織全體技術(shù)人員與施工人員了解設(shè)計文件，正確領(lǐng)會設(shè)計意圖，確定施工技術(shù)的難點(diǎn)和重點(diǎn)，做好技術(shù)交底。

四是嚴(yán)格實行責(zé)任掛牌制，準(zhǔn)確注明管理人員及操作人員，堅持誰施工誰負(fù)責(zé)的原則。

五是對所有關(guān)鍵施工工序都應(yīng)安排專人負(fù)責(zé)，并由專人進(jìn)行管理。

六是嚴(yán)格執(zhí)行材料的采購及檢驗制度，未經(jīng)檢驗與檢驗結(jié)果不合格的材料禁止進(jìn)入現(xiàn)場。

七是施工中嚴(yán)格執(zhí)行三檢制，堅持檢查上道工序、服務(wù)下道工序、做好末班工序。

八是混凝土配合比確定后，不可隨意調(diào)整，否則必然影響到構(gòu)件的外觀；模板以大塊鋼模為宜，這樣能減少接縫的數(shù)量；同時鋼模要保持平整，不能存在翹曲與扭曲，相鄰兩塊鋼模間的拼縫應(yīng)平整，以免給混凝土表面平整度造成影響，并防止漏漿；混凝土振搗應(yīng)由素質(zhì)過硬且經(jīng)過系統(tǒng)培訓(xùn)的專業(yè)人員負(fù)責(zé)進(jìn)行，保證混凝土振搗均勻性，對振搗時間的掌握和控制應(yīng)精準(zhǔn)到位，必要時可使用減少氣泡產(chǎn)生的外加劑，確?；炷吝_(dá)到內(nèi)實外光；模板要在混凝土強(qiáng)度滿足規(guī)范要求后進(jìn)行拆除，在拆模的過程中要注意拆模具體的順序及方法，以免給混凝土造成碰撞損傷；對于模板施工使用的隔離劑，需通過多次試驗對比選擇適宜的類型，類型一旦確定，注意不可更換，否則會使混凝土成型后的顏色無法達(dá)到一致。

3 結(jié)語

綜上所述，預(yù)制T 梁是現(xiàn)階段橋梁工程常用的上部結(jié)構(gòu)形式，對T 梁預(yù)制過程中需要注意的要點(diǎn)加以分析和總結(jié)，并提出全壽命質(zhì)量管理措施，旨在為工程實踐提供可靠參考借鑒，保證T 梁施工質(zhì)量。