尚志剛

（甘肅建通工程設(shè)計咨詢有限公司，甘肅蘭州 730000）

0 引言

城市交通是維持城市地區(qū)經(jīng)濟快速發(fā)展的基本保障，道橋工程建設(shè)不但可以為公眾的出行提供更多便捷條件，還可以推動當(dāng)?shù)氐慕?jīng)濟發(fā)展。道路橋梁設(shè)計是道橋工程建設(shè)的核心部分，其設(shè)計方案的選擇及明確需要綜合分析多種因素，以此來延長道路橋梁設(shè)施的使用壽命。

1 道路與橋梁設(shè)計方案的選擇路徑

道路與橋梁設(shè)計方案的合理篩選是保障整個道橋工程建設(shè)質(zhì)量的核心部分，道橋設(shè)計方案涉及諸多內(nèi)容及因素，并在實際應(yīng)用期間產(chǎn)生相互促進(jìn)且制約的基本效果，因此選擇科學(xué)適宜的設(shè)計方案是相關(guān)建設(shè)施工單位的工作重點。

1.1 設(shè)計方案選擇方法

設(shè)計方案在實際應(yīng)用期間往往會受到諸多外界因素的干擾及影響，合理選擇的難度相對較高，如何在多樣化、豐富化的設(shè)計方案中挑選出符合城市發(fā)展、滿足工程要求的方案是當(dāng)代建設(shè)部門需要重點思考的問題，通常情況下，可以采用模糊綜合評判理論與層次分析方法有效融合的措施手段展開道橋設(shè)計方案的高效選擇。第一，在全面探析道橋設(shè)計工程基本要點和公眾需求的前提條件下，將結(jié)構(gòu)復(fù)雜的決策問題根據(jù)關(guān)鍵程度展開，進(jìn)行層次化分解，并將對整個設(shè)計施工項目造成的不同影響進(jìn)行抽象化表態(tài)，在不同層次領(lǐng)域中加以組合，進(jìn)一步促成層次分明、影響因素較為直觀的設(shè)計方案篩選模型形成；第二，針對多樣化、多層次的模型來分析，根據(jù)設(shè)計工程的基本案例及建設(shè)項目相關(guān)需求開展科學(xué)化、合理化的篩選評定，這種層次化方案選擇方法不僅可以對設(shè)計方案的優(yōu)劣程度進(jìn)行精準(zhǔn)化分析，還可以呈現(xiàn)出科學(xué)性、客觀性的基本特點，在一定程度上減少主觀意識篩選方案的隨意性、盲目性，進(jìn)一步提升道路與橋梁設(shè)計方案選擇的基本水平[1]。

1.2 設(shè)計方案選擇要素

從整體視角來看，在道路橋梁設(shè)計方案的選擇過程中，決策人員通常以設(shè)計方案的技術(shù)性、實用性及經(jīng)濟性為主要出發(fā)點。第一，經(jīng)濟性。主要指的是設(shè)計方案在實際應(yīng)用后所需要的成本投入以及工程建設(shè)周期需求等，比如某項目道路橋梁建設(shè)工程具體時長為兩年，決策人員會在充分考慮兩年時間內(nèi)各項目材料、機械等在市場環(huán)境中的變化趨勢及價格變動幅度；第二，技術(shù)性。主要指的是方案設(shè)計能否全面發(fā)揮出自身的價值作用，并將方案內(nèi)部的基本要點完全體現(xiàn)在道橋的設(shè)計環(huán)節(jié)當(dāng)中，尤其是設(shè)計方案中引入新技術(shù)、新方法也是決策人員需要重點分析及審核的核心部分；第三，實用性。需要考慮道橋設(shè)計方案是否滿足國家政策及法律規(guī)定，并在后續(xù)的項目完成后是否對地區(qū)整體經(jīng)濟產(chǎn)生促進(jìn)性作用，如果沒有充分考慮道橋設(shè)計方案的實用性以及該地區(qū)的未來經(jīng)濟發(fā)展能力，便會在根本上導(dǎo)致道路與橋梁在短時間內(nèi)因超載運轉(zhuǎn)而出現(xiàn)嚴(yán)重的安全問題，直接影響城市經(jīng)濟發(fā)展。

2 道路與橋梁的設(shè)計要點

道路與橋梁設(shè)計是道橋工程建設(shè)施工的核心部分，設(shè)計方案是否明確合理，需要深層次分析并勘測多種外界因素。在科學(xué)篩選道路與橋梁設(shè)計方案后，便要針對設(shè)計方案中存在的重、難點問題展開全面的分析，并充分考慮道路與橋梁設(shè)計的安全與美觀問題。

2.1 耐久性

強化道路橋梁設(shè)計耐久性可以從根本上減少后續(xù)使用期間存在的隱患，進(jìn)一步規(guī)避各類安全事故，但是從整體角度來看，我國道路與橋梁的設(shè)計工程當(dāng)中，道橋的耐久性設(shè)計并沒有得到顯著性的提高，其往往局限于概念性的范疇內(nèi)部，這不但是影響道路與橋梁工程整體安全穩(wěn)定性的基本原因，也對建設(shè)企業(yè)獲取經(jīng)濟效益及社會效益產(chǎn)生負(fù)面影響[2]。根據(jù)各地區(qū)道路與橋梁的整體耐久性有待提高的現(xiàn)象可以看出，其主要體現(xiàn)在水泥材料選用不達(dá)標(biāo)、混凝土配比不合格以及后續(xù)維護保養(yǎng)方法缺乏合理性等等?？梢钥闯?，因為道路與橋梁的施工效率及建設(shè)質(zhì)量管理是致使道橋耐久性是否可以獲得顯著提升的關(guān)鍵原因，所以，在此期間，為了促使道路與橋梁的設(shè)計施工滿足項目要求，并在根本上延長道橋設(shè)施的使用年限，相關(guān)施工單位及建設(shè)部門需要嚴(yán)格管控各環(huán)節(jié)施工質(zhì)量。眾所周知，這些缺陷并不會在短時間內(nèi)對道路與橋梁工程造成嚴(yán)重的影響，但是以長遠(yuǎn)眼光來看，此種問題會帶來嚴(yán)重的后果，相關(guān)施工單位需要及時構(gòu)建出專業(yè)化、高素質(zhì)的質(zhì)檢部門。

影響道路橋梁設(shè)計耐久性的外部因素相對較多，主要包括結(jié)構(gòu)整體性及延伸性偏差，富余性相對較小；計算圖紙及受力缺少完善性而導(dǎo)致工程局部受力過大；混凝土的質(zhì)量與工程建設(shè)項目標(biāo)準(zhǔn)不相符、強度較低或保護層結(jié)構(gòu)薄弱等，以上幾種問題均是削弱道路與橋梁結(jié)構(gòu)耐久性的關(guān)鍵因素，并對行駛?cè)藛T的自身安全造成威脅。所以相關(guān)人員需要在設(shè)計過程中在充分考慮結(jié)構(gòu)可行性、經(jīng)濟合理性的基礎(chǔ)上確保材料質(zhì)量滿足項目要求、確保結(jié)構(gòu)的協(xié)調(diào)性，促使道路與橋梁工程的安全、穩(wěn)定效果足以滿足其使用壽命延長的相關(guān)要求。

2.2 堅固性

首先，地基加固作業(yè)期間，需要在項目作業(yè)開展前針對施工現(xiàn)場展開深層次、全方位的地質(zhì)條件勘測及分析，并根據(jù)具體的地質(zhì)狀況和施工要求描繪出科學(xué)、合理的設(shè)計圖紙，重點關(guān)注地基結(jié)構(gòu)可能產(chǎn)生不均勻沉降的關(guān)鍵位置，并在設(shè)計圖紙當(dāng)中詳細(xì)記錄針對性、實用性的處理方法；其次，針對裂縫問題的加固處理，相關(guān)人員需要嚴(yán)格把控道路與橋梁表層結(jié)構(gòu)的設(shè)計規(guī)劃，在開展項目施工期間需要嚴(yán)格按照設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)并充分考慮運輸車輛的自重、載重，避免因過度碾壓而造成嚴(yán)重的裂縫問題[3]；再次，根據(jù)已經(jīng)形成的裂縫問題需要及時上報給當(dāng)?shù)亟ㄖ芾聿块T，并采取科學(xué)有效的手段、方法積極探究形成裂縫的具體緣由，在綜合考慮多種因素的基礎(chǔ)上加以解決；最后，伸縮縫加固。當(dāng)?shù)缆放c橋梁出現(xiàn)兩端局部破損的安全隱患問題后，需要在開展設(shè)計規(guī)劃環(huán)節(jié)中給予足夠的關(guān)注和重視，并在確保施工材料質(zhì)量與施工技術(shù)工藝符合建設(shè)項目標(biāo)準(zhǔn)條件的前提下根據(jù)地區(qū)氣候變化特點、環(huán)境條件設(shè)計出科學(xué)適宜的伸縮縫結(jié)構(gòu)。

2.3 美觀性

在科學(xué)技術(shù)及社會經(jīng)濟的大力推動下，我國道路與橋梁的建設(shè)技術(shù)及設(shè)計技術(shù)獲得了大幅度的提升，從根本上打破了傳統(tǒng)工藝技術(shù)的壁壘，并在此基礎(chǔ)上提高了整個道路橋梁建設(shè)的質(zhì)量及效率。隨著技術(shù)的進(jìn)步與發(fā)展，廣大人民群眾的審美意識也顯著提高，人們的審美需求及眼光越來越高，并對道路與橋梁的設(shè)計建設(shè)提出更多美觀方面的需求。對于道路與橋梁設(shè)計的美觀性，需要結(jié)合周邊建筑物的建筑風(fēng)格及特點，充分將道橋工程項目有效融入建筑大環(huán)境當(dāng)中，促使其成為全新的標(biāo)志性建筑。另外，建設(shè)團隊在追求道橋美觀性設(shè)計期間需要確保道橋整體質(zhì)量符合建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)。圖1 為道路與橋梁美觀設(shè)計示意圖。

圖1 道路與橋梁美觀設(shè)計

3 優(yōu)化道路與橋梁設(shè)計的相關(guān)措施

3.1 完善道橋工程設(shè)計方案

為了從根本上滿足道路橋梁工程的建設(shè)要求，需要在道橋工程施工前結(jié)合實際情況對設(shè)計方案加以優(yōu)化和完善，派遣高素質(zhì)、高水平的專業(yè)技術(shù)人員深入施工現(xiàn)場展開全面的勘測工作，對勘測數(shù)據(jù)進(jìn)行一系列探析與運算。道路與橋梁設(shè)計期間需要全方位考慮各種因素，并對各類潛在的隱患問題及不確定因素帶來的影響展開科學(xué)化的分析與研究，切實做好設(shè)計方案的優(yōu)化完善工作。相關(guān)建設(shè)部門需要創(chuàng)新理念，積極引入新技術(shù)、新設(shè)備及新方法等，嚴(yán)格掌控道路與橋梁設(shè)計工作的整體質(zhì)量，不斷優(yōu)化設(shè)計方案基本內(nèi)容和相關(guān)要點，確保道路與橋梁工程設(shè)計的質(zhì)量滿足廣大人民的多樣化需求。道路與橋梁的設(shè)計方案完成后需要及時上交給管理部門進(jìn)行嚴(yán)格審核及篩查，并開展一系列技術(shù)交底工作，確保最終選擇和完成的工程設(shè)計方案可以充分發(fā)揮出自身的價值效用。

3.2 嚴(yán)格控制道橋重點部位設(shè)計

為了有效提高道路與橋梁的設(shè)計質(zhì)量，首先需要保障道橋項目設(shè)計的合理性、實用性，優(yōu)先篩選符合施工環(huán)境、施工工藝的相關(guān)材料，并對材料的采購、運輸及儲存等環(huán)節(jié)展開嚴(yán)格的質(zhì)量把關(guān)。在道路橋梁工程加固設(shè)計階段中，需要派遣專業(yè)化技術(shù)人員進(jìn)行現(xiàn)場審核及檢測，通過深層次探析與工程狀況的有效結(jié)合，重點關(guān)注可能發(fā)生地基沉降的部位，并針對此區(qū)域構(gòu)建出科學(xué)合理的專項施工方案及設(shè)計規(guī)劃，在現(xiàn)代化技術(shù)方法的支持下規(guī)避地基不均勻沉降等安全問題的產(chǎn)生。其次，相關(guān)管路部門需要明確施工設(shè)備及運輸車輛的承載限定，禁止在施工作業(yè)開展期間出現(xiàn)高強度碾壓操作或違規(guī)行為，從根本上減少裂縫現(xiàn)象的產(chǎn)生概率。最后，裂縫問題的形成原因還包括材料選用不合理，因此需要嚴(yán)格禁止使用不符標(biāo)準(zhǔn)的施工材料進(jìn)行道橋工程設(shè)計施工，此項內(nèi)容需要充分納入方案設(shè)計的考慮范圍內(nèi)。據(jù)相關(guān)調(diào)查研究分析，當(dāng)在道路橋梁設(shè)計施工期間篩選不達(dá)標(biāo)的混凝土配比、水泥材料以及維護工藝技術(shù)便會降低道橋工程的耐久性。因此相關(guān)人員需要嚴(yán)格管控混凝土、水泥選材、設(shè)計方法等因素，并在法律允許的范圍內(nèi)展開各項施工作業(yè)[4]。

3.3 做好道橋建設(shè)的規(guī)劃工作

科學(xué)合理的規(guī)劃是保障道路與橋梁項目有效落實的主要依據(jù)，道路橋梁項目規(guī)劃的合理性與整個城市地區(qū)建設(shè)規(guī)劃的質(zhì)量息息相關(guān)。道橋規(guī)劃會對市政管線鋪設(shè)、城市發(fā)展格局等方面產(chǎn)生不容小覷的影響，只有將道橋規(guī)劃工作放于重點地位，才可以做好城市發(fā)展的全面規(guī)劃與設(shè)計，促使我國道路橋梁工程事業(yè)的發(fā)展與整體經(jīng)濟建設(shè)協(xié)調(diào)一致。

3.4 強化設(shè)計質(zhì)量

在開展道橋工程設(shè)計階段期間，設(shè)計人員需要將“安全、經(jīng)濟、環(huán)?！钡然纠砟罾斡浻谛?，并將道路橋梁設(shè)計施工的安全性放置第一位。首先，設(shè)計人員需要將正確的設(shè)計觀念落實到底，重點關(guān)注道路橋梁的多樣化設(shè)計，充分考慮外界因素對道路橋梁項目整體質(zhì)量造成的影響和損失；其次，在設(shè)計環(huán)節(jié)中需要全面考慮施工的便捷性，以此來為道路橋梁后續(xù)的施工作業(yè)提供更有力的保障；最后，相關(guān)建設(shè)單位可以聘請外界專業(yè)人士或履歷豐富的技術(shù)人員參與設(shè)計項目，并組織專業(yè)監(jiān)測人員針對施工場地展開全方位的勘測與調(diào)查研究，及時收集施工現(xiàn)場的項目資源及數(shù)據(jù)資料，避免施工方案設(shè)計出現(xiàn)漏洞或不足。

3.5 樁基施工的技術(shù)要點

首先需要做好施工現(xiàn)場的平整處理，在設(shè)計施工開展前需要將施工現(xiàn)場內(nèi)存留的雜物完全清除，并在此基礎(chǔ)上做好場地硬化工作。其次，針對深水區(qū)域的場地，相關(guān)人員可以運用主橋設(shè)計方案，從而保障主橋的穩(wěn)固性及平整性。而對于淺水區(qū)域的施工位置來說，可以運用設(shè)計引橋方式。再次，需要針對具體的樁位加以測量，并確保測量工作在平整度相對較高的場地內(nèi)部開展各項作業(yè)，并詳細(xì)記錄不同樁位的標(biāo)高和中心點位，及時做好護樁埋設(shè)工作。最后，工作人員需要嚴(yán)格按照施工標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行泥漿材料配制，優(yōu)先選擇品質(zhì)優(yōu)秀、性能良好的造漿黏土和膨潤土，施工場地內(nèi)部可以通過構(gòu)設(shè)儲漿池來存放廢棄泥漿材料。

4 結(jié)語

綜上所述，道路橋梁的設(shè)計項目是道橋工程建設(shè)的重要組成部分，也是對道橋施工安全性的基本保障。因此，相關(guān)設(shè)計人員需要始終秉持科學(xué)性、嚴(yán)謹(jǐn)性的工作態(tài)度，避免因設(shè)計失誤引發(fā)一系列的安全事故，通過科學(xué)有效的方法和措施強化道橋設(shè)計質(zhì)量，為我國經(jīng)濟建設(shè)的穩(wěn)定發(fā)展打下良好的基礎(chǔ)。