張仁峰

（中交二公局第一工程有限公司，湖北 武漢 430056）

SMA改性瀝青混凝土屬于熱拌瀝青混合料，與其他瀝青材料相比，其高溫穩(wěn)定性、低溫抗裂性以及耐疲勞性能好，且骨架密實(shí)度較高，是目前工程領(lǐng)域中應(yīng)用較為廣泛的瀝青混凝土施工材料。實(shí)踐證明，將SMA改性瀝青混凝土應(yīng)用于公路工程施工中，可以大幅提升公路的性能，延長路面的使用壽命。

一、工程概況

某高速公路投入運(yùn)營較長時(shí)間后，出現(xiàn)了一些路面病害。經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)分析發(fā)現(xiàn)，其中一段長度為150m的路段有較為嚴(yán)重的病害問題，且有成片發(fā)展的趨勢(shì)。針對(duì)該項(xiàng)目的病害問題，技術(shù)人員結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，決定對(duì)于該混凝土路面結(jié)構(gòu)進(jìn)行銑刨處理，平均銑刨厚度為4cm，粘層油鋪設(shè)施工后，再鋪設(shè)一層4cm的SMA-13改性瀝青混凝土罩面。

二、SMA-13原材料設(shè)計(jì)要求

（一）瀝青

結(jié)合該路段所處地區(qū)氣候條件，決定采用SBS改性瀝青作為SMA改性瀝青材料，基質(zhì)瀝青為A-90號(hào)。

（二）粗集料

根據(jù)工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，粗集料選擇潔凈度高、表面粗糙度符合要求的材料，具體技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)如表1所示。

（三）細(xì)集料

本項(xiàng)目中使用的細(xì)集料是以石灰?guī)r堿性硬質(zhì)碎石材料為基礎(chǔ)制作而成的機(jī)制砂材料。細(xì)集料的優(yōu)勢(shì)是干燥、潔凈度高，且沒有任何風(fēng)化危害。

表1.集料質(zhì)量技術(shù)要求

（四）礦粉

本項(xiàng)目中使用的礦粉由石灰石等堿性材料制作而成，干燥度符合標(biāo)準(zhǔn)。

（五）改性劑

本項(xiàng)目應(yīng)用的改性劑是SBS聚合物改性劑，在保存環(huán)節(jié)采取防曬、防潮以及防塵等措施。

（六）其他添加劑

在SMA改性瀝青混凝土中加入必要的抗剝落劑、纖維穩(wěn)定劑等材料，使其符合相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。

三、SMA改性瀝青混凝土路面施工

（一）拌和

根據(jù)工程需要，本項(xiàng)目中使用的SMA瀝青混合料拌和設(shè)備是間歇式拌和機(jī)。該設(shè)備具有除塵系統(tǒng)，能確保材料符合環(huán)保要求。冷料倉準(zhǔn)備5個(gè)左右即可，且均要符合施工需求。

在拌和SMA瀝青混合料時(shí)，要加強(qiáng)對(duì)溫度的管理和控制，其拌和溫度比普通瀝青混凝土材料的拌和溫度高出10～20℃左右。在拌和過程中還要嚴(yán)格執(zhí)行相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和工藝，加入必要的礦粉與木質(zhì)素纖維等。

每日拌和作業(yè)前，需提前檢測(cè)設(shè)備性能、排查設(shè)備故障。待集料加熱溫度逐漸上升，干拌2～3鍋廢棄后，正式開展拌和作業(yè)。當(dāng)天拌和的材料，需要在當(dāng)日內(nèi)使用完畢。拌和材料加入順序如圖1所示。

圖1.拌和過程中材料的投放順序

拌和結(jié)束后，需要做好瀝青含量、礦料級(jí)配等各項(xiàng)參數(shù)的檢測(cè)，保證混合料符合相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。

（二）運(yùn)輸

根據(jù)工程需要，選擇自卸式裝料車運(yùn)輸施工材料。裝料階段，裝料車應(yīng)前后移動(dòng)不少于3次，按照“品”字形裝料，以免發(fā)生離析問題。完成裝料后，要在表面覆蓋彩布條以及棉被，防止材料溫度下降過快。

材料運(yùn)輸?shù)绞┕がF(xiàn)場(chǎng)后，需要做好溫度檢測(cè)，若材料溫度低于160℃，需要做廢棄處理。此外，若材料發(fā)生離析或者結(jié)塊，也不能應(yīng)用于工程中。需要注意的是，進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)前，要仔細(xì)清洗裝料車，確保輪胎表面無污物。

（三）攤鋪

攤鋪設(shè)備主要選取自動(dòng)式或者半自動(dòng)式，便于結(jié)合實(shí)際需要進(jìn)行攤鋪厚度、找平裝置的調(diào)節(jié)，同時(shí)安裝帶有熨平板自動(dòng)加熱系統(tǒng)的設(shè)備，能確保施工工序滿足工程要求。

瀝青混合料攤鋪?zhàn)鳂I(yè)環(huán)節(jié)，需要選取具有加熱性能的輪胎式瀝青混凝土裝運(yùn)車，確?；旌狭线\(yùn)輸至施工現(xiàn)場(chǎng)后，溫度依然符合工程要求。攤鋪?zhàn)鳂I(yè)階段，瀝青混合料的溫度要保持在150～165℃之間。每日攤鋪?zhàn)鳂I(yè)開始前，要對(duì)瀝青混合料溫度進(jìn)行檢測(cè)，符合要求后方可投入施工。

攤鋪?zhàn)鳂I(yè)階段，攤鋪機(jī)應(yīng)保持緩慢、勻速運(yùn)行狀態(tài)，且攤鋪過程中盡量避免中途停頓或者中斷。從實(shí)際情況分析，攤鋪機(jī)行進(jìn)速度宜保持在1～3m/min之間。為確保攤鋪機(jī)連續(xù)不間斷作業(yè)，每部攤鋪機(jī)的前方至少有3臺(tái)以上裝料車等待，保證材料正常供應(yīng)。

表2.施工溫度控制表

（四）壓實(shí)

本項(xiàng)目中準(zhǔn)備了雙鋼輪壓路機(jī)、單鋼輪壓路機(jī)以及小型振動(dòng)壓路機(jī)，設(shè)備數(shù)量符合施工進(jìn)度要求，設(shè)備操作流程符合工藝要求。

壓實(shí)施工必須在攤鋪?zhàn)鳂I(yè)結(jié)束后立即開展。壓實(shí)作業(yè)階段，設(shè)備應(yīng)緩慢、均勻運(yùn)行，碾壓速度要符合相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。按照初壓、復(fù)壓、終壓的順序碾壓，嚴(yán)禁混合料溫度不符合施工要求強(qiáng)制開展壓實(shí)作業(yè)。施工完成后，改性瀝青混凝土結(jié)構(gòu)的表面溫度至少為110℃。

壓實(shí)施工的各個(gè)工序要緊密銜接，中間間隔時(shí)間不宜過長。壓實(shí)作業(yè)階段，不能有中斷施工、調(diào)頭等情況。碾壓施工長度、碾壓遍數(shù)、碾壓時(shí)間等各項(xiàng)技術(shù)參數(shù)均要符合施工要求。根據(jù)工程要求，一次碾壓施工的長度通常為30m左右。碾壓遍數(shù)如下：初壓環(huán)節(jié)，碾壓1～2遍；復(fù)壓環(huán)節(jié)，碾壓4～6遍；終壓環(huán)節(jié)，碾壓2遍以上。

此外，壓實(shí)作業(yè)中，需確保材料不粘輪，否則將導(dǎo)致不同路段產(chǎn)生缺損問題，嚴(yán)重影響路面的平整性和施工的質(zhì)量，降低項(xiàng)目質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。

四、結(jié)語

公路工程的施工質(zhì)量管控至關(guān)重要，這是提高交通運(yùn)行質(zhì)量和安全性的關(guān)鍵所在。通過應(yīng)用SMA技術(shù)，能夠大幅提高公路項(xiàng)目綜合性能，滿足當(dāng)前交通運(yùn)行要求，為我國交通領(lǐng)域發(fā)展起到積極作用。本文以公路工程實(shí)際案例作為基礎(chǔ)，分析了SMA技術(shù)的各項(xiàng)施工技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和要求，以期促進(jìn)我國高速公路施工質(zhì)量水平的提升，滿足現(xiàn)代社會(huì)的發(fā)展需要。