羅爾夫·多貝里

假如你正乘坐航班從法蘭克福飛往紐約，那你覺得這班飛機(jī)有多長時(shí)間是行駛在航線上的呢？正確答案是：從來沒有。如果你坐在靠窗的位置，只要掃視一下機(jī)翼邊緣，便能觀察到副翼的躁動(dòng)——副翼就是用來不斷修正航線的。自動(dòng)駕駛系統(tǒng)每秒鐘都會(huì)數(shù)千次計(jì)算飛機(jī)實(shí)際航線和預(yù)設(shè)航線間的偏差，然后將校正的指令傳導(dǎo)到副翼。

我常常駕駛一架無自動(dòng)飛行系統(tǒng)的小飛機(jī)消遣時(shí)光，此時(shí)，進(jìn)行微小修正任務(wù)的便是我的雙手。只要我放開操縱桿一秒鐘，飛機(jī)便會(huì)偏移航線。你在開車的時(shí)候也會(huì)有這樣的經(jīng)驗(yàn)：即便在筆直的高速公路上，雙手也不能離開方向盤，否則你將會(huì)偏離行駛路線并面臨出事的危險(xiǎn)。

生活的運(yùn)轉(zhuǎn)方式同飛機(jī)和汽車的一樣，盡管我們更希望讓它變成另一種樣子：可規(guī)劃、可預(yù)見、無干擾。如果真能如此，那我們只需要專注于預(yù)設(shè)，專注于理想的起始狀態(tài)就好。教育、事業(yè)、愛情，如果一開始就能做出完美的規(guī)劃，之后再如預(yù)期般完成目標(biāo)，那該多好。然而正如你所知，生活并非如此。生活這架航班總要不斷地經(jīng)歷氣流，我們要同所有可能出現(xiàn)的側(cè)風(fēng)和惡劣天氣做斗爭。盡管如此，我們表現(xiàn)得卻如同一個(gè)天真的、期待好天氣的飛行員一般。我們高估了預(yù)設(shè)的作用，低估了修正的作用。

作為一名業(yè)余飛行員，我明白了一點(diǎn)：起飛的狀態(tài)并不是那么重要，關(guān)鍵是起飛之后的調(diào)整。

美好的生活是一種持續(xù)穩(wěn)定的狀態(tài)——這是一種常見的認(rèn)識誤區(qū)。只有通過后期不斷地調(diào)整，我們才能讓生活變得美好。

（陳亮摘自中信出版集團(tuán)《清醒思考的策略》）