畢曉斌

（邢臺路橋建設(shè)集團有限公司，河北邢臺054000）

0 引言

道路是城市中不可或缺的一部分，其質(zhì)量問題對人們生活造成了很大影響，尤其在道路橋梁工程建設(shè)過程當(dāng)中，如果想要提高整個項目的施工效率和效果就必須要確保項目的施工質(zhì)量。目前而言，道路橋梁路面路基施工過程中還存在一些問題，依據(jù)實際工作經(jīng)驗，提供了一些建議，為行業(yè)提供一些理論幫助。

1 道路路基路面工程概況及施工質(zhì)量現(xiàn)狀

1.1 道路路基路面的概況

道路橋梁在我國城市的經(jīng)濟發(fā)展、社會進步以及國家建設(shè)中是不可或缺的一部分。在進行路基路面施工時應(yīng)注意以下幾點：

第一,路基是公路和鐵路的重要基礎(chǔ)。

第二,要做好對瀝青混凝土混合材料的質(zhì)量控制工作。

第三,在實際工程中應(yīng)嚴格按照設(shè)計要求完成施工過程并在竣工驗收后才能進入下一個環(huán)節(jié)。

第四、為了保證橋梁結(jié)構(gòu)安全穩(wěn)定地運行以及提高其使用壽命采用多元化材料。

1.2 道路路基路面工程施工質(zhì)量的重要性及建設(shè)的必要性

施工質(zhì)量是道路橋梁工程的靈魂，也是確保路橋整體性能和使用壽命的最根本因素，在整個公路的使用中發(fā)揮著重要作用。因此，要加強對路基路面材料和機械設(shè)備等方面的工作技能及相關(guān)知識的培訓(xùn)，提高綜合素質(zhì)水平，以保證道路橋梁工程施工質(zhì)量達到標(biāo)準(zhǔn)要求，使道路橋梁整體功能得到有效保障[1]。

1.3 道路路基路面工程的可行性

道路路基路面工程的可行性是指施工設(shè)計方案是否可實施。在實際工作中，要對相關(guān)資料進行詳細核查，并結(jié)合當(dāng)?shù)貧夂驐l件、地理環(huán)境等因素確定具體方案，做到技術(shù)可行、經(jīng)濟合理?？紤]到我國現(xiàn)階段交通量較大且不穩(wěn)定、缺乏相應(yīng)的保障措施以及施工成本相對比較高等問題，在設(shè)計時應(yīng)對相關(guān)資料進行詳細核查,以確保道路路基路面施工方案的可行性。

2 道路橋梁工程中路基路面施工質(zhì)量控制的意義

2.1 預(yù)防路基路面沉陷、裂縫等問題發(fā)生

嚴格按照設(shè)計規(guī)范施工，能確保道路橋梁質(zhì)量的安全性和可靠性，避免出現(xiàn)路基路面沉陷等問題。首先，做好路基基層材料選擇，從施工工藝到方法都需要嚴格按照相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)操作，其次，對于軟土地基一定要根據(jù)實際情況采取相應(yīng)的處理方法，最后，可從材料入手，解決道路橋梁施工過程中出現(xiàn)的各種技術(shù)性難題。

2.2 確保路面平整度和外形美觀

為了保證路面的平整度和美觀度，可使用瀝青、碎石等材料作為路基施工的原材料。值得注意的是，施工人員需對施工路段上不同位置進行細致地檢查并做好記錄工作，若發(fā)現(xiàn)不合格或不符合質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)要求的地方，應(yīng)停止作業(yè)并在改正問題后重新開始。

2.3 提高道路橋梁工程質(zhì)量和效益

道路橋梁工程的質(zhì)量和效益與城市交通系統(tǒng)有著密切關(guān)系。嚴格遵守相關(guān)法律法規(guī)是路橋工程順利開展的重要前提。首先，應(yīng)加強對建設(shè)單位、監(jiān)理企業(yè)等監(jiān)管機構(gòu)的監(jiān)督工作；其次，要提高道路路基路面設(shè)計技術(shù)水平和對材料使用性能的了解；最后，在進行設(shè)計時應(yīng)當(dāng)充分考慮到當(dāng)?shù)貧夂驐l件及地質(zhì)狀況等，根據(jù)實際情況制定切實可行的設(shè)計方案和規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)，保證施工質(zhì)量[2]。

3 道路橋梁工程中路基路面施工質(zhì)量控制的不足

3.1 路基施工質(zhì)量控制的不足

在道路橋梁工程中，由于路基路面施工質(zhì)量控制不足，導(dǎo)致路面的平整度達不到標(biāo)準(zhǔn)，從而影響了道路橋梁的整體性和安全性。主要原因有以下幾點:

第一，沒有按照設(shè)計要求進行壓實處理，因為瀝青混凝土具有一定的抗拉強度和彈性模量，所以在路基填料使用過程中需要對其進行碾壓來提高其硬度和承載性。

第二，在道路橋梁工程建設(shè)過程中，由于施工材料質(zhì)量不達標(biāo)或者是混合比例不合理導(dǎo)致路面出現(xiàn)裂縫現(xiàn)象。

第三，缺乏對施工人員及管理人員綜合素質(zhì)等的監(jiān)管力度。這些情況都會直接導(dǎo)致工程質(zhì)量控制不足，進度停滯甚至返工。

3.2 路面施工質(zhì)量控制的不足

為提高道路橋梁工程施工質(zhì)量，就目前采取的一些措施來看，并未達到預(yù)期效果，原因主要有以下幾個方面:

第一，由于我國目前大多數(shù)公路建設(shè)中缺乏統(tǒng)一的規(guī)劃設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)與規(guī)范要求，導(dǎo)致一些細節(jié)處理不當(dāng)。

第二，施工過程未能嚴格按照相關(guān)規(guī)定操作，導(dǎo)致偷工減料等現(xiàn)象的發(fā)生，這也是當(dāng)前道路橋梁路面質(zhì)量控制存在缺陷的重要原因之一。

第三，現(xiàn)場檢查力度不足，對出現(xiàn)的細節(jié)問題不能及時處理，進而影響道路橋梁施工進度、質(zhì)量安全等，對工程的質(zhì)量水平及使用壽命造成損失。

4 道路橋梁工程中路基路面設(shè)計的原則

路基是路面的前提性條件，路基修建工程的內(nèi)容主要包括挖填路基、修建擋土墻等。路基具有帶狀性，為確保路基面的高度平整性，應(yīng)深入分析道路的定位，從地面實際情況出發(fā)進行設(shè)計，并遵循以下原則：

第一，保證穩(wěn)定性和強度要求。在設(shè)計過程中，通過對路基承受的荷載情況進行分析，確保路基的穩(wěn)定性和強度指標(biāo)達到要求，防止出現(xiàn)變形和沉陷現(xiàn)象，延長道路使用壽命。

第二，道路選擇的合理性。線路長、與自然環(huán)境接觸范圍大是路基的重要特點，應(yīng)對在建路段的自然條件、施工工藝和施工難度等進行分析，確保路線的安全性和選擇的合理性。

5 道路橋梁工程中路基路面施工質(zhì)量控制的策略

5.1 路基施工質(zhì)量控制的策略

5.1.1 確保材料質(zhì)量合格

在道路橋梁工程中，為保證施工材料的質(zhì)量，首先，應(yīng)嚴格對材料質(zhì)量進行抽檢，不合格的產(chǎn)品應(yīng)及時處理；其次，加強原材料試驗與取樣等管理工作，確保原材料符合設(shè)計要求和相關(guān)參數(shù)指標(biāo)，最后，應(yīng)加強對施工、管理、技術(shù)操作等相關(guān)人員的教育培訓(xùn)力度和考核制度，此外，管理制度也需要不斷完善，防止材料出現(xiàn)質(zhì)量不合格問題。

5.1.2 重視填料含水量控制

在道路橋梁施工中，填料的質(zhì)量控制直接影響著路基路面的整體性和穩(wěn)定性，除了需要嚴格按照設(shè)計要求施工外，還應(yīng)充分考慮材料含水量和路面壓實度，否則將會導(dǎo)致路基不均勻沉降。檢查好填筑材料是否符合設(shè)計要求后，在壓實施工進行前也必須仔細檢查施工現(xiàn)場是否存在積水、不平整或是雜物、廢棄物堆積等等情況，最后在碾鋪時還應(yīng)對路橋工程質(zhì)量進行檢測，確認無誤后再進行下一道工序[3]。

5.2 采用分層填筑和沖擊碾壓施工方式

5.2.1 分層填筑法

分層填筑法包括分層壓實法和沖擊壓實法，分層壓實法是自下而上水平分層，逐層填筑，逐層壓實。分層壓實法是應(yīng)用最廣泛的方法，因為它能保證填石路堤的質(zhì)量。高速公路、一級公路和其他高級路面等大都采用填石路堤的方法。沖擊壓實法是利用沖擊壓實機的沖擊碾的周期性、大振幅、低頻率對路基填料進行沖擊，壓密填方。它具有分層法、連續(xù)性的優(yōu)點，又具有強力夯實法壓實厚度的優(yōu)點。

5.2.2 沖擊碾壓施工法

沖擊碾壓施工工藝指的是利用沖擊碾對路基進行超強沖擊碾壓的新型施工工藝，主要作用是用于提前排除路基沉降以及提高被碾壓路基的密實度或破碎度。沖擊碾壓對路基具有很強的壓實效果，沖擊壓路機以強大的沖擊力對土地進行沖擊壓實，土體中原有的水分和空氣被擠出，土顆粒在強大的沖擊力作用下重新排列，較小的顆粒被擠到較大顆粒的縫隙中，形成二次沉降，從而增強土體的密度，提高路基強度和承載能力，減少路基施工后的沉降變形現(xiàn)象的出現(xiàn)。同時，由于填土厚度的增加，允許使用較大粒徑的石料，這樣可以節(jié)省一定的材料成本，加快工程的施工進度。

5.2.3 注重軟土路基處理

在道路橋梁工程中，軟土路基處理主要是指對軟土地基進行加固，使其具有一定的承載力和穩(wěn)定性。如果遇到特殊情況時可以采用不同方法來提高地基質(zhì)量，比如:對于在橋路施工過程中出現(xiàn)的土質(zhì)不均勻現(xiàn)象要及時采取應(yīng)對措施，而當(dāng)遇到雨水、地下水等因素造成基底沉降或者破壞時，應(yīng)立即停止作業(yè)并做好相應(yīng)處理后再填回路基。此外還需要注意的是，軟土地基處理是一項綜合性工作，所以要做好以下幾點工作:

第一，加強對地基土壤和硬性土地基的保護，如果遇到特殊情況可以采取必要措施防止損壞。

第二，要注重對地基進行排水系統(tǒng)建設(shè)并保證地下水位的穩(wěn)定。

第三，在軟質(zhì)地區(qū)開展固結(jié)灌砂處理技術(shù)，以此來改善路基的整體穩(wěn)定性，以此提高道路橋梁工程質(zhì)量[4]。

5.3 路面施工質(zhì)量控制的策略

5.3.1 提高路面施工材料質(zhì)量

在道路橋梁施工過程中，要嚴格控制材料的質(zhì)量。首先需要從選擇原材料開始，由于瀝青混凝土路面有較高強度和良好抗疲勞性等特點，因此可以在進行碾壓時采用一些特殊的方法來提高其硬度與耐磨性能；其次就是對基層料石進行合理地堆放并做好排水工作，使路基處于一個相對穩(wěn)定狀態(tài)；最后是施工過程中還要注意混合材料、膠結(jié)物以及礦粉的質(zhì)量問題,這樣才能保證道路橋梁工程的整體效果和使用壽命。

5.3.2 確保每道工序質(zhì)量合格

在進行道路橋梁工程時，路基路面的質(zhì)量是最重要、也是非常關(guān)鍵的部分。因此要嚴格控制施工過程當(dāng)中的不規(guī)范現(xiàn)象，要嚴格按照相關(guān)規(guī)定對路基、路面進行檢測，并根據(jù)實際情況制定出合理有效且質(zhì)量合格的方案。同時，還應(yīng)對路橋工程現(xiàn)場施工人員和管理人員的綜合素質(zhì)及能力進行綜合考核。在施工時需注意以下問題：首先是要保證每個工序都符合設(shè)計要求；其次是確保每一段道路橋梁施工工藝都達到相應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)；最后就是在每道工序完成后，及時總結(jié)經(jīng)驗教訓(xùn)并落實到實際操作中去，從而避免出現(xiàn)質(zhì)量問題。

5.3.3 保證路面平整度和外形美觀

道路路面的平整度和外形美觀是道路橋梁工程質(zhì)量管理中非常重要的一個部分，它直接影響到了行車安全，所以在壓實過程中首先要保證平整度和外形美觀，在進行施工前必須對其進行合理地設(shè)計；其次是對整個路段的標(biāo)高等做好設(shè)計，如果沒有達到標(biāo)準(zhǔn)要求，就不能應(yīng)用到高等級公路路橋的工程中；最后要注意的是道路路基路面的平整度和外形必須保證與周圍環(huán)境相一致。

5.3.4 加強路面排水施工

道路的排水施工是保證路面穩(wěn)定性和路基穩(wěn)定最重要的工序之一，也是整個工程中不可或缺的步驟。在實際操作過程當(dāng)中，要根據(jù)具體情況來選擇合適有效、效果最好以及質(zhì)量最佳的方法進行排水工作。首先，應(yīng)該注意的是要合理設(shè)計路面排水口的位置；其次就是溝槽開挖深度應(yīng)符合相關(guān)規(guī)定，另外還需要對路堤邊緣進行加固處理，防止因為雨水進入到溝洞內(nèi)而引起的水土流失現(xiàn)象，避免破壞邊坡穩(wěn)定性以及邊坡滑塌等現(xiàn)象，從而保障施工質(zhì)量；最后要對路基表面進行及時清理，并做好防塵、防水工作[5]。

6 結(jié)語

道路橋梁工程的質(zhì)量是保證道路和橋梁路面使用性能以及行車安全最重要的基礎(chǔ)，因此，必須加強對其施工過程中的質(zhì)量控制。只有這樣，才能確保工程建設(shè)工作正常有效地展開并促進經(jīng)濟的發(fā)展，同時為保障人民的便利出行提供了前提條件，對提高人民群眾的生活水平、改善交通環(huán)境創(chuàng)造了良好的社會效益及生態(tài)效益等。所以，為了保證整個道路交通系統(tǒng)處于一個穩(wěn)定有序的狀態(tài)，有必要進行科學(xué)合理化的道路橋梁工程質(zhì)量管理和監(jiān)督控制。