林銀喜

（育才-布朗交通咨詢監(jiān)理有限公司，湖南長沙410000）

0 引言

公路工程是促進(jìn)我國社會(huì)經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展的重要基礎(chǔ)設(shè)施，其施工質(zhì)量得到了廣泛關(guān)注。瀝青路面作為公路工程中較為重要的工程項(xiàng)目，必須要根據(jù)實(shí)際情況對其進(jìn)行有效規(guī)劃及合理化控制，做好瀝青路面施工現(xiàn)場的試驗(yàn)檢測工作，便是其中至關(guān)重要的一環(huán)，為確保瀝青路面的施工質(zhì)量奠定基礎(chǔ)。

1 公路瀝青路面施工現(xiàn)場試驗(yàn)檢測的意義

公路工程作為我國基本的民生工程，不僅可以促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，還能提高人們的生活質(zhì)量。所以，必須要重視公路的檢測。鑒于檢測的整體質(zhì)量決定著工程的施工質(zhì)量，因而必須要根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行可靠性檢測，全面了解影響檢測質(zhì)量的因素，從而通過合理化控制與調(diào)整檢測方案，最大程度地提升檢測效率。

針對實(shí)踐檢測工作可能面臨的影響，有關(guān)工作人員需要加強(qiáng)認(rèn)識(shí)，確保采取解決措施，保證公路工程順利投入使用，提高公路的使用價(jià)值。此外，瀝青路面施工試驗(yàn)檢測還能提高公路工程的經(jīng)濟(jì)效益，確保其運(yùn)行的安全性，降低安全事故的發(fā)生率，保障人們的生命、財(cái)產(chǎn)安全。所以，在工程開展階段，必須要充分了解瀝青路面試驗(yàn)檢測的要求及操作規(guī)范，并通過對多種技術(shù)的合理運(yùn)用，保證整體檢測效果[1]。

2 公路瀝青路面施工質(zhì)量要求

社會(huì)生產(chǎn)力的不斷發(fā)展和社會(huì)經(jīng)濟(jì)的不斷進(jìn)步，對公路工程瀝青路面的施工質(zhì)量也提出了更高的要求。為了能夠全面保障工程建設(shè)效果，確保公路工程為人們的日常生活帶來便利，在施工建設(shè)時(shí)應(yīng)了解公路工程瀝青路面的施工要點(diǎn)，從而進(jìn)行合理優(yōu)化、控制，切實(shí)保障整體施工效果。因此，公路工程施工單位必須要清楚瀝青路面的施工要求，如提升瀝青路面的承載力。隨著城市交通流量越來越大，為了保障車輛的正常行駛，必須要確保公路瀝青路面的承載力符合城市發(fā)展需求。同時(shí)，路面的抗疲勞性也必須滿足實(shí)際標(biāo)準(zhǔn)。在瀝青路面使用過程中，無論是大型車輛、小型車輛還是其他生產(chǎn)生活行為，都會(huì)對瀝青路面產(chǎn)生影響，因此只有加強(qiáng)瀝青路面的抗疲勞性，才能有助于延長瀝青路面的使用時(shí)間。此外，瀝青路面的原材料質(zhì)量也必須要符合使用標(biāo)準(zhǔn)，應(yīng)確保瀝青原材料在瀝青混合材料拌和的過程中，嚴(yán)格按照施工要求控制配合比，通過施工質(zhì)量的提升全面保障工程效果，提高公路工程的經(jīng)濟(jì)效益與社會(huì)效益。

3 公路工程瀝青路面施工試驗(yàn)檢測的應(yīng)用要點(diǎn)

3.1 施工準(zhǔn)備階段

在公路瀝青路面施工過程中，瀝青施工材料應(yīng)處于半固體狀態(tài)，并具備良好的延性。在檢測階段，必須要合理地采取多種檢測方法，并結(jié)合試驗(yàn)要求展開工作，確保準(zhǔn)確采集試驗(yàn)樣品。由于瀝青容易發(fā)生融化，所以在試驗(yàn)測試環(huán)節(jié)，必須要根據(jù)實(shí)際情況對其進(jìn)行合理保存，并形成合理的檢測方案，避免產(chǎn)生不良影響。

3.2 施工環(huán)節(jié)

在瀝青公路施工現(xiàn)場，試驗(yàn)檢測人員可以采用多種方法進(jìn)行檢測，且要結(jié)合施工情況進(jìn)行優(yōu)化控制，嚴(yán)格遵循施工檢測要求，這樣有助于最大化提升檢測效果。同時(shí)，還應(yīng)利用計(jì)算機(jī)技術(shù)進(jìn)行數(shù)據(jù)分析，得到準(zhǔn)確的瀝青路面壓實(shí)參數(shù)，并根據(jù)電磁波在公路瀝青路面的傳播速度準(zhǔn)確計(jì)算，確定瀝青路面的濕度與溫度[2]。

3.3 竣工階段

瀝青路面檢測涉及的工作較多，為了能夠全面保障后續(xù)工作的穩(wěn)步進(jìn)行，施工單位必須要強(qiáng)化對自身責(zé)任的重視，根據(jù)實(shí)際情況對檢測方案進(jìn)行合理控制，并嚴(yán)格遵循檢測要求，充分發(fā)揮試驗(yàn)檢測技術(shù)的應(yīng)用效果及價(jià)值，切實(shí)保障整體的檢測效果。工程竣工階段，需要檢測瀝青路面的抗滑性能，反映出車輛行駛的安全性；路面滲水性檢測，需要根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行分析，確保各項(xiàng)防水性能符合要求，避免路面出現(xiàn)水膜；此外，還要進(jìn)行路面壓實(shí)度檢測等。

4 瀝青公路施工現(xiàn)場檢測的影響因素

4.1 人為因素

在瀝青路面檢測過程中，無論選擇哪種檢測方式，都必須人為操作。然而在實(shí)際檢測環(huán)節(jié)，受人為因素的影響，會(huì)產(chǎn)生很多問題。所以，必須要充分了解人為因素所帶來的影響，并結(jié)合實(shí)際情況綜合考量，制定相應(yīng)的檢測方案，進(jìn)行可靠控制，減少人為因素的影響及限制[3]。

4.2 環(huán)境因素

瀝青公路施工過程中，受環(huán)境因素的影響比較嚴(yán)重，若無法進(jìn)行有效控制，則會(huì)使雜質(zhì)進(jìn)入瀝青混合料及砂石中，影響施工質(zhì)量，進(jìn)而也為檢測工作帶來一定影響，導(dǎo)致檢測不準(zhǔn)確，最終影響瀝青公路的正常使用。

4.3 氣候因素

雪天與雷雨天氣，對瀝青公路檢測帶來的影響也很嚴(yán)重。由于氣溫?zé)o法得到有效控制，惡劣天氣會(huì)影響檢測數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性，進(jìn)而影響瀝青公路的整體質(zhì)量。所以，為了減少這種影響，必須要提前了解并掌握天氣情況，并根據(jù)實(shí)際情況制定可行的檢測方案，杜絕影響及限制的產(chǎn)生，推進(jìn)檢測技術(shù)的順利應(yīng)用，充分發(fā)揮檢測的作用及價(jià)值。

5 瀝青公路施工現(xiàn)場試驗(yàn)檢測技術(shù)的應(yīng)用研究

5.1 施工材料的檢測

瀝青公路施工原材料的質(zhì)量與工程的質(zhì)量及安全性有著密切聯(lián)系，在瀝青公路工程建設(shè)過程中，想全面保障建設(shè)效果，必須加強(qiáng)對施工材料的檢測，從而保障整體的檢測效果。砂石集料的質(zhì)量是瀝青路面質(zhì)量的支撐，發(fā)揮不可替代的作用，在施工過程中，需要對砂石集料展開試驗(yàn)檢測工作，認(rèn)識(shí)到此項(xiàng)工作的重要性，要確保砂石集料試驗(yàn)檢測的效果。在對瀝青配料進(jìn)行管理、控制階段，可以應(yīng)用專業(yè)密度檢測儀器，對瀝青配料密集度進(jìn)行有效檢測，了解配料的實(shí)際狀態(tài)，確保其符合各項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)。此外，還可以利用壓力機(jī)對配料壓碎值進(jìn)行檢測，從而合理計(jì)算出瀝青配料的抗壓值。在瀝青配料檢測完成后，還應(yīng)利用磨光機(jī)檢驗(yàn)瀝青配料的磨光紙，從而更加有效地了解瀝青材料的實(shí)際情況。只有通過對數(shù)據(jù)信息的綜合分析、研究，才能提出科學(xué)、合理的評估方法，提高各項(xiàng)工作的安全性，切實(shí)改進(jìn)傳統(tǒng)檢測存在的問題。

5.2 瀝青混合料的檢測

瀝青混合料的質(zhì)量與性能關(guān)乎瀝青公路的施工質(zhì)量，所以在瀝青混合料施工過程中，必須要加強(qiáng)對瀝青混合料性能的檢測，在實(shí)踐檢測階段，可以根據(jù)公路的運(yùn)行情況建立數(shù)據(jù)模型，并通過模型快速計(jì)算并了解數(shù)據(jù)信息，檢測瀝青混合料的性能，合理調(diào)整混合料的配比。檢測人員必須嚴(yán)格遵循各項(xiàng)檢測標(biāo)準(zhǔn)，確保通過試驗(yàn)室對瀝青公路的混合料配比進(jìn)行合理調(diào)整，這樣可以了解不同瀝青公路的實(shí)際需求，通過科學(xué)、合理的分析，保障瀝青材料的各項(xiàng)性能指標(biāo)合格，推進(jìn)瀝青公路施工的順利進(jìn)行。

5.3 瀝青路面平整度檢測

路面使用性能主要是指路面的平整度，傳統(tǒng)的檢測方式通常采用3 米直尺進(jìn)行，這種方法精準(zhǔn)度相對較低，而且還會(huì)受環(huán)境因素影響無法保證檢測效率，為了提高路面使用性能的檢測效果，現(xiàn)在開始使用連續(xù)式的平整儀測量技術(shù)，使得檢測效率得到大幅度提升。為了全面保障路面的施工質(zhì)量，還必須加強(qiáng)對平整度的檢測。在實(shí)踐檢測階段，應(yīng)根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行全面分析，準(zhǔn)確測量路面最大間隙，利用直尺進(jìn)行目測，并充分掌握路面底部與基準(zhǔn)路面的最大距離，然后將測出的最大間隙進(jìn)行分析，并在瀝青公路的施工路面每隔2m 進(jìn)行一次評估檢測，收集多處、多組信息，通過計(jì)算平均值，對平整度的最終值進(jìn)行確定、分析。

在現(xiàn)場檢測過程中，可以采用綜合車載檢測方法，根據(jù)車輛行駛中的單向位移量，累計(jì)判斷路面平整度。而且，測試過程中還可以采用傳感器對基礎(chǔ)數(shù)據(jù)進(jìn)行檢測，這樣可以保證精準(zhǔn)度。因此，在進(jìn)行路面使用性能檢測階段，必須要建成認(rèn)識(shí)，確保通過合理規(guī)劃，全面提升整體的檢測效果，最大程度體現(xiàn)檢測的價(jià)值。

但是，由于傳統(tǒng)的測量方式需要依靠人工進(jìn)行，不僅會(huì)消耗人力，還會(huì)在很大程度上受人為因素的影響而導(dǎo)致數(shù)據(jù)不準(zhǔn)確。所以在實(shí)踐階段，應(yīng)合理并最大化運(yùn)用檢測技術(shù)，保障整體檢測效果。隨著我國公路工程建設(shè)的不斷加快，瀝青公路檢測技術(shù)得到了有效改進(jìn)，如連續(xù)式平整度檢測儀器、水準(zhǔn)儀等，都已經(jīng)投入瀝青公路的實(shí)踐檢測中，并充分展現(xiàn)了其作用及價(jià)值。

5.4 瀝青路面滲水性檢測

瀝青公路的滲水性檢測也是非常重要的，由于瀝青公路主要采用混合料與砂石進(jìn)行施工，如果瀝青與砂石之間的壓實(shí)度較小，就極易產(chǎn)生空隙，這種空隙若得不到充分處理，則會(huì)導(dǎo)致各種問題；如果遇到持續(xù)雨雪天氣，瀝青路面還會(huì)長時(shí)間受到雨雪的侵蝕，若無法及時(shí)清除，積水和積雪就會(huì)影響瀝青公路的質(zhì)量。所以，在瀝青公路施工檢測階段，必須要加強(qiáng)對滲水性的檢測，結(jié)合地形對路面的滲水系數(shù)進(jìn)行合理化控制，一旦發(fā)現(xiàn)檢測數(shù)據(jù)大于標(biāo)準(zhǔn)值，則必須要進(jìn)行優(yōu)化處理，通過返修施工等方式保障公路工程的質(zhì)量，避免安全隱患。

5.5 瀝青公路壓實(shí)度檢測

在瀝青公路工程建設(shè)階段，不僅要確保各項(xiàng)材料符合要求，還應(yīng)根據(jù)實(shí)際情況全面檢測公路的整體施工質(zhì)量。通過對壓實(shí)度進(jìn)行檢測，可以了解瀝青路面后期的運(yùn)行情況，并針對不同程度的損壞進(jìn)行處理，良好的壓實(shí)度可以提高路基強(qiáng)度與路面質(zhì)量，在工程投入使用之后，在設(shè)計(jì)的外力載荷下，瀝青公路不會(huì)出現(xiàn)較大的變形。但是在施工的過程中沒有對壓實(shí)度進(jìn)行安全可靠的檢測控制，瀝青公路一旦投入使用，車轍、裂縫、沉降等病害會(huì)相繼發(fā)生，從而給瀝青公路工程造成嚴(yán)重的影響。所以，為了全面提高瀝青公路的施工質(zhì)量，必須要在施工現(xiàn)場對公路的壓實(shí)度進(jìn)行全面檢測，充分了解瀝青公路的壓實(shí)度情況，通過全面的技術(shù)檢測，推進(jìn)后續(xù)工作的有序進(jìn)行。此外，對于特殊路段瀝青路面壓實(shí)度檢測工作的開展，應(yīng)建立針對性措施，合理地運(yùn)用核子密度監(jiān)測儀，對壓實(shí)度情況進(jìn)行全面檢測，而且在設(shè)備應(yīng)用前，還應(yīng)該了解瀝青施工溫度，確保溫度在可控范圍內(nèi)進(jìn)行檢測，保障各項(xiàng)工作的有序進(jìn)行，通過出具相關(guān)檢測報(bào)告，推進(jìn)工作的順利進(jìn)行。

6 結(jié)語

總而言之，公路工程建設(shè)作為城市化發(fā)展的重要組成部分，為了確保其質(zhì)量，必須要加強(qiáng)對其施工現(xiàn)場試驗(yàn)檢測的重視，避免受到外界各種因素的影響。因此，在試驗(yàn)檢測工作中，應(yīng)根據(jù)瀝青路面的施工情況，結(jié)合施工要求選擇合理的試驗(yàn)檢測技術(shù)，以提升瀝青路面的施工質(zhì)量，推進(jìn)公路工程建設(shè)的順利進(jìn)行。