黎明勇

4月29日，“天和”號核心艙身披西南鋁航天用高精度鋁材“鎧甲”，被長征五號B遙二運載火箭成功送入預(yù)定軌道。時隔一個月，在太空中一切正常的“天和”號，與5月29日入軌的天舟二號貨運飛船完成交會對接。我國新一代空間站建設(shè)由此全面開啟。

在“天和”核心艙建造中，西南鋁提供了棒材、蒙皮板、自由鍛件、超大規(guī)格板、鍛環(huán)等高精度鋁材，主要用于著陸系統(tǒng)、望遠系統(tǒng)、轉(zhuǎn)移機構(gòu)以及太陽能板等關(guān)鍵部位。

其中，核心倉用到的直徑4.4米去應(yīng)力環(huán)為目前我國飛行器用最大直徑鍛環(huán)，相比天宮一號、天宮二號使用的鍛環(huán)，4.4米環(huán)鍛造難度更大。西南鋁發(fā)揮技術(shù)優(yōu)勢，相繼攻克了熔鑄、鍛造等多個難關(guān)，使鍛環(huán)的綜合性能得到很大提升。

西南鋁還為“天和”核心艙提供了太陽能板，即使是太空極熱、極冷400多度溫差的情況下，仍然能夠保持結(jié)構(gòu)、性能的穩(wěn)定性。

編輯/戎文華