在共享單車最熱的日子里，一些城市的城管部門把成千上萬的共享單車清運(yùn)到郊區(qū)的空地上堆積如山，宛如墳場。此做法值得商榷。在2015，國務(wù)院對政府機(jī)構(gòu)提出了“放管服”的要求。一些城市按照“放管服”的要求，不但沒有像某些城市那樣大規(guī)模查扣共享單車，反而借著共享單車的勢頭，減少公共自行車的預(yù)算投入，減少了不必要的政府開支。2020年1月1日起正式實(shí)施的《優(yōu)化營商環(huán)境條例》，以國家行政立法的形式，明確規(guī)定了政府公共投入在遇到市場經(jīng)濟(jì)競爭時(shí)正確的做法。《條例》第一章第三條中是這樣規(guī)定的：國家持續(xù)深化簡政放權(quán)、放管結(jié)合、優(yōu)化服務(wù)改革，最大限度減少政府對市場資源的直接配置，最大限度減少政府對市場活動(dòng)的直接干預(yù)……

在最近的中央經(jīng)濟(jì)會(huì)議之后，北京等城市不再用財(cái)政補(bǔ)貼公共自行車，已有的公共自行車陸續(xù)退出市場，城管不再大規(guī)模查扣共享單車……這是在全國推進(jìn)優(yōu)化營商環(huán)境政策的一個(gè)重要信號(hào)。