謝顯揚?楊計文

春風浩蕩，春雨滋潤，海陵島上的金黃色相思樹花朵，美麗水靈，滿世界傲然綻放，點燃金燦燦的青春激情，在絲路揚帆的蒲魚洲灣孕育新生命，在史海鉤沉的“南海1號”海洋文化遺存中激蕩相思夢。

執(zhí)著追逐漠陽江的綺麗風光，一幫文友聚在遍地花海的閘坡漁港悠閑漫步，追憶昔日蒲魚洲灣的歷史人文風情。

一

我們一行文友一路談笑風生漫無邊際地探討著閘坡的歷史人文。且游戲且說笑且玩樂間，眾文友已邁進了閘坡海濱路，這里曾是紅坎頭新石器晚期遺址，見證了閘坡先民耕地耘海的遠古歷史。

海陵島的海洋漁業(yè)便是從這里啟航，揚帆出海駛向深海漁場，繁衍出一個根植深厚歷史人文基因的漁民樂園。

閘坡港是一個三面環(huán)山一面吞吐海洋的港灣，我們來來回回徜徉在這方港灣中，穿行于海堤壩岸上下求索，腦海里幻化出昔日漁民在這片海岸留下的串串腳印，印心在曬網、裝帆、修船、補給的漁耕影像中。

我們在漁家圣地上流連忘返，思戀七彩艷陽下、銀白沙灘外、山海環(huán)抱中的美麗漁港，感懷千百年來閘坡港吸引八方漁民奔赴這方圣地繁衍生息！

山水靈性，家國情懷，標識華夏民族的心靈密碼，承載海灣漁港的長情浩嘆！如是便讓我們疊印滄海桑田遷徙的漁家人足跡，自戙船澳起步，穿越時光歲月跨進閘坡漁港的新時空。

二

伴隨生生不息的半日潮，閘坡漁港的潮水自清晨漲起至中午高潮，轉而退潮到傍晚轉入低潮;入夜復漲潮至深夜的高峰，再退潮到清晨的谷底。閘坡海灣的漁家人，一如這般潮水，在自然與生態(tài)的和諧融合中搏動文明節(jié)奏。

閘坡漁港日日夜夜地潮漲潮落，海洋的生命也一刻不停地激蕩律動。漁家人追崇這種生命節(jié)奏，傳承一種純樸風俗：每逢農歷的初一、十五，或者出海、回港，乃至紅白喜喪諸事，都愛問訊于潮汐，甚而用“初一”“十五”“金水”來給自己的孩子取名字，讓大海的情懷基因一代接一代地傳承下去。

漁民們怎么也不會忘記，生息在古老而神奇的蒲魚洲灣的前輩們，在這方港灣以“朝去晚回”的生產模式啟航，追逐淺水的漁獲，進而醞釀“一擺?！钡纳詈８?，再翱翔到遠洋漁業(yè)的海闊天空里。

三

家口船是在上世紀20至30年代的欸乃聲中搖向古老的蒲魚洲灣深海的，這時光，漁業(yè)經營迎來了興盛歲月。

如許以家庭男女勞力為主角向海而生的漁業(yè)生產模式，旺盛時期發(fā)展到百艘家口船之多，占去當年蒲魚洲灣漁船總數的大頭。

緊隨家口船而來的是充滿漁家陽剛文化的“單老寮”。這種以“信船”生產，貿易補償，大工負責，清一色男性勞力唱主角的深海漁耕模式，盛行于上世紀30至40年代，繼家口船后在閘坡漁港獨領風騷，激起深海漁業(yè)文化的巨大波瀾。

以“單老寮”智慧建構的漁業(yè)生產經營分配模式，也被新中國成立后的集體漁業(yè)經濟組織所接納優(yōu)化，直至改革開放后點燃新的漁業(yè)漁商文化火花。

閘坡漁港自始至終見證漁業(yè)生產經營的演進史！

上世紀70年代，機帆船在南海的北邊追捕漁訊，羊魚年產量創(chuàng)下百萬擔記錄，漁業(yè)產量一度位居全國同類漁港產量季軍，締造閘坡漁港輝煌歷史。

上世紀90年代末，海陵灣被聯合國開發(fā)計劃署定為“漁業(yè)資源可持續(xù)利用示范區(qū)”，新世紀的閘坡漁港登上了“國家中心漁港”的圣殿。

四

耕耘海洋，漁船是漁業(yè)生產力的象征。

閘坡漁港沉淀的深厚海洋捕撈史，哺育出造船業(yè)經濟文化的繁榮昌盛。

上世紀初，閘坡漁港揚棄了千百年來的家庭小船闖大海模式，激活了造船業(yè)的生產要素，裝造了具有閘坡漁業(yè)文化特征的七艕船、圓尾船、大漁船，乃至后來的機械動力漁船，千帆競發(fā)張揚出閘坡漁港的風流。

新世紀一年一度啟動的海陵島“開漁節(jié)”，是漁民們的重大喜慶日子，人們至今能從慶安街外嫁女回娘家的巡游中，回味家口船暴富人家出嫁女穿金戴銀的奢侈情景，印證了昔日漁民以“家口船嫁妹仔”作炫富口頭禪的史實。

文友們一路行來，耳濡目染，被科普了壓漕、龍骨、橫檔、橈艕、金頂、小軒、大軒、桅桿、尾架、水翼、開孔舵系列造船技藝知識，在漁家文化的遺存中回蕩，以至于我們再移步進入水晶宮聽講解員解說“南海1號”沉船結構時，一下子便豁然明朗起來。

五

觸摸閘坡漁港十里銀灘的脈搏，仰望廣東海上絲綢之路博物館的碧波光芒，我們傾心傾情醉倒在800年前南宋商船的“水晶宮”里。

“南海1號”見證了喜怒哀樂、悲歡離合的航海故事。傳說宋明以降，南海絲綢之路上中國古沉船多達2000艘以上……

翻閱廣東海上絲綢之路博物館編著的《滄瀾帆影：探秘“南海1號”》，幾行折射歷史光芒的數字跳入眼簾：在海底深宮塵封800年的“南海1號”——全船殘長22.15米、最大寬度約9.35米、最深處約2.8米，是目前中國海上發(fā)現的遠洋貿易沉船中年代較早、體量巨大、保存最為完整的商船。

好一艘在海底深宮塵封800年的“南海1號”，文物價值連城，目前出土文物總數超過18萬件。

上世紀九十年代后，閘坡船造企業(yè)已獲得全國工業(yè)產品生產許可證，更有底氣裝造現代化的漁輪。閘坡造船工人裝造的漁船不但造型好看，而且堅固耐用、適航平穩(wěn)、價廉物美，深得粵港澳大灣區(qū)船家的追捧，紛至沓來訂貨……

一首古沉船，從多個視域透射出宋朝的富庶，富在海貿、內貿、邊貿……中國南海絲綢之路的開拓，也激活了廣東沿海的貿易。

六

從漲潮聲中感悟漁商文化的世俗風情，昂首眺望南海萬帆出征的船海，感慨中國船舶業(yè)從“南海1號”到明朝的“三寶太監(jiān)七下西洋”創(chuàng)造的傳奇故事……其中最多一次率領208艘船、27000人的浩蕩船隊，這是何樣的征帆競發(fā)、何等的氣派輝煌。

進入新時代，陽江直掛“南海1號”云帆，開發(fā)區(qū)域文化、華僑文化、旅游文化、特色文化、樞紐文化、口岸文化、經貿文化……乘風破浪駛向中華民族偉大復興的未來。