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        先進(jìn)制造業(yè)與現(xiàn)代服務(wù)業(yè)融合模式的國外經(jīng)驗(yàn)借鑒

        2021-06-19 10:10:28閆麗霞韓盼盼
        市場論壇 2021年4期
        關(guān)鍵詞:兩業(yè)服務(wù)業(yè)制造業(yè)

        閆麗霞 韓盼盼

        2021年03月15日,第十三屆全國人民代表大會(huì)第四次會(huì)議上國務(wù)院總理李克強(qiáng)指出,堅(jiān)持把經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重點(diǎn)放在實(shí)體經(jīng)濟(jì)上,推進(jìn)產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)智能化、產(chǎn)業(yè)鏈基礎(chǔ)數(shù)字化,改造提升傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè),重點(diǎn)發(fā)展戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè),促進(jìn)服務(wù)業(yè)繁榮發(fā)展。而實(shí)體經(jīng)濟(jì)的發(fā)展重點(diǎn)和難點(diǎn)在于制造業(yè),因此,“十四五”時(shí)期要更大力度發(fā)展我國的制造業(yè),使龍頭骨干企業(yè)帶動(dòng)中小企業(yè)發(fā)展,形成一批創(chuàng)新力強(qiáng)、質(zhì)量卓越的市場主體,從而推動(dòng)先進(jìn)制造業(yè)與現(xiàn)代服務(wù)業(yè)的深度融合,加快兩大產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展。

        一、兩業(yè)融合的必要性

        兩業(yè)融合是發(fā)展先進(jìn)制造業(yè)和現(xiàn)代服務(wù)業(yè)的重要方向,也是適應(yīng)當(dāng)前國際環(huán)境大變化的重要舉措。新型冠狀病毒肺炎的爆發(fā),很多制造企業(yè)被迫關(guān)門停產(chǎn),服務(wù)業(yè)也造成了巨大沖擊。對(duì)于當(dāng)前我國兩業(yè)發(fā)展面臨的困境與挑戰(zhàn),以及提升我國兩業(yè)發(fā)展的國際分工地位,兩業(yè)融合勢在必行。從發(fā)達(dá)國家兩業(yè)的發(fā)展經(jīng)驗(yàn)表明,制造業(yè)或服務(wù)業(yè)不論重點(diǎn)發(fā)展哪一產(chǎn)業(yè)都不可取,重點(diǎn)發(fā)展制造業(yè),服務(wù)業(yè)就會(huì)出現(xiàn)“空心化”現(xiàn)象,動(dòng)搖了實(shí)體經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ),大量的人員就會(huì)失業(yè),國際競爭力就會(huì)受到較大影響。以美國為例,美國單獨(dú)發(fā)展制造業(yè)的企業(yè)稅后利潤比重、服務(wù)業(yè)市場規(guī)模變化如下圖所示:

        圖1 美國制造企業(yè)稅后利潤圖

        圖2 美國服務(wù)業(yè)市場規(guī)模變化圖

        根據(jù)美國的制造業(yè)利潤產(chǎn)值和服務(wù)業(yè)的市場規(guī)模情況,美國制造企業(yè)稅后利潤呈下降趨勢,服務(wù)業(yè)市場規(guī)模略呈上升趨勢,表明“單點(diǎn)開花”模式并不會(huì)給企業(yè)帶來較大利潤,贏得市場地位。借鑒美國的發(fā)展經(jīng)驗(yàn),我國需要找準(zhǔn)兩業(yè)融合的定位,打造先進(jìn)制造業(yè)堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ),繼續(xù)支持服務(wù)業(yè)的健康快速發(fā)展,從多角度、全方位重點(diǎn)發(fā)展現(xiàn)代服務(wù)業(yè),尤其是生產(chǎn)性服務(wù)業(yè),加速實(shí)現(xiàn)我國先進(jìn)制造業(yè)與現(xiàn)代服務(wù)業(yè)的深度融合。

        二、兩業(yè)融合的現(xiàn)狀

        從兩業(yè)融合的必要性以及發(fā)展趨勢來看,先進(jìn)制造業(yè)是現(xiàn)代服務(wù)業(yè)發(fā)展的前提和基礎(chǔ),現(xiàn)代服務(wù)業(yè)是先進(jìn)制造業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的助推器,二者之間相互作用、相互補(bǔ)充的關(guān)系不斷加強(qiáng),是實(shí)現(xiàn)制造業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的重要途經(jīng)。目前,我國先進(jìn)制造業(yè)和現(xiàn)代服務(wù)業(yè)融合已取得了顯著的成效,如我國的龍頭骨干企業(yè)青島海爾集團(tuán)采用“人單合一”的模式已成功轉(zhuǎn)型為數(shù)字化的互聯(lián)網(wǎng)企業(yè),陜鼓集團(tuán)、昆山軸承老企業(yè)等成功向服務(wù)供應(yīng)商轉(zhuǎn)型,發(fā)展勢頭良好。然而,我國兩業(yè)發(fā)展的整體融合水平還處于初步階段,與發(fā)達(dá)國家相比,兩業(yè)發(fā)展還有很大的提升空間,具體表現(xiàn)在以下四個(gè)方面:

        (一)兩業(yè)融合深度不足

        當(dāng)前處于新一代信息技術(shù)時(shí)代,先進(jìn)制造業(yè)和現(xiàn)代服務(wù)業(yè)的快速發(fā)展,為兩大產(chǎn)業(yè)融合提供了有效的支撐,但總體上“兩大產(chǎn)業(yè)”融合發(fā)展相對(duì)“粗淺”。近3年來,54.1%的制造業(yè)企業(yè)服務(wù)投資占比在10%以下,6.8%的制造業(yè)企業(yè)服務(wù)投資占比在10%-15%之間,超過30.6%的制造業(yè)企業(yè)投資不到5%。與美國等發(fā)達(dá)國家在服務(wù)上投資的30%以上相比,我國制造業(yè)在服務(wù)業(yè)上投資還有很大的提升空間,顯然商品的研發(fā)、設(shè)計(jì)、咨詢、金融服務(wù)和物流等生產(chǎn)性服務(wù)處于價(jià)值鏈的低端,仍然沒有把服務(wù)業(yè)真正的融入到制造業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈條中,致使兩業(yè)融合較淺。

        (二)兩業(yè)融合創(chuàng)新能力不強(qiáng)

        近年來,我國現(xiàn)代服務(wù)業(yè)發(fā)展較快,尤其是生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)發(fā)展迅速,但其整體創(chuàng)新能力仍顯不足?,F(xiàn)代服務(wù)業(yè)對(duì)先進(jìn)制造業(yè)的支撐作用不夠強(qiáng),在一定程度上影響了我國企業(yè)的國際分工地位。在研發(fā)設(shè)計(jì)方面,只有一部分龍頭企業(yè)、骨干企業(yè)等擁有了較為先進(jìn)的技術(shù),而絕大部分小型企業(yè)還沒能達(dá)到先進(jìn)技術(shù)所代表的核心競爭力;關(guān)于在生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)方面的影響,全球范圍內(nèi)配置資源能力不足;在“走出去”方面,我國企業(yè)缺乏技術(shù)研發(fā)、市場研究、法律顧問、風(fēng)險(xiǎn)管理等諸多生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)的協(xié)同配合。因此,在我國積極推進(jìn)“一帶一路”建設(shè)的大背景下,讓我國的產(chǎn)品、服務(wù)、標(biāo)準(zhǔn)等走出去,吸收并借鑒國外的技術(shù),創(chuàng)新出符合我國兩業(yè)融合的新模式。不斷提升我國兩業(yè)的協(xié)同創(chuàng)新能力,加快兩大產(chǎn)業(yè)融合創(chuàng)新力度,帶動(dòng)兩業(yè)融合的發(fā)展。

        (三)兩業(yè)融合的內(nèi)在聯(lián)系和規(guī)律認(rèn)識(shí)不夠

        從宏觀角度看,我國對(duì)先進(jìn)制造業(yè)與現(xiàn)代服務(wù)業(yè)融合發(fā)展,不夠重視在產(chǎn)業(yè)發(fā)展中沒有重視兩業(yè)融合,片面地強(qiáng)調(diào)制造業(yè)的發(fā)展,或者片面地強(qiáng)調(diào)服務(wù)業(yè)的發(fā)展。例如,我國的一些東部沿海發(fā)達(dá)地區(qū)的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)已經(jīng)達(dá)到了發(fā)展服務(wù)經(jīng)濟(jì)階段,但這些政府仍然在GDP增長點(diǎn)、財(cái)稅政策等要素上繼續(xù)重點(diǎn)發(fā)展制造業(yè),忽視了服務(wù)業(yè)的發(fā)展。從微觀角度看,很多企業(yè)沒有深刻認(rèn)識(shí)到兩業(yè)融合的要素、特點(diǎn)、發(fā)展趨勢等內(nèi)在關(guān)系,導(dǎo)致在兩業(yè)融合的過程中出現(xiàn)的新的模式認(rèn)識(shí)不足,阻礙了企業(yè)的發(fā)展機(jī)會(huì)。主要表現(xiàn)在:一些大型企業(yè)長期以自我服務(wù)為主,不愿將一些服務(wù)外包出去,增加了成本,資源得不到優(yōu)化配置;而一些小型企業(yè)由于缺乏一定的技術(shù)創(chuàng)新力,經(jīng)濟(jì)實(shí)力比較薄弱,仍然以自我服務(wù)為主,這些企業(yè)在一定程度上都制約了兩業(yè)的發(fā)展。

        (四)兩業(yè)融合的體制機(jī)制尚未健全

        發(fā)達(dá)國家在工業(yè)化后期就開始重視先進(jìn)制造業(yè)和現(xiàn)代服務(wù)業(yè)的融合發(fā)展,各國政府積極推出相關(guān)財(cái)稅、金融等政策,大力支持兩業(yè)融合。當(dāng)前,我國先進(jìn)制造業(yè)與現(xiàn)代服務(wù)業(yè)的融合還處于初級(jí)階段,各行業(yè)各領(lǐng)域存在著信息不流通、數(shù)據(jù)不共享、資源利用不充分等問題,尚未形成明確的制度體系。并且當(dāng)前兩業(yè)融合發(fā)展仍存在著體制機(jī)制障礙,如財(cái)稅政策、服務(wù)業(yè)的用地供給政策、人才培育政策、行業(yè)監(jiān)管政策等;我國政府應(yīng)重視兩業(yè)融合的相關(guān)體制機(jī)制,破除體制機(jī)制存在的障礙,建立更健全的先進(jìn)制造業(yè)和現(xiàn)代服務(wù)業(yè)的融合發(fā)展政策。

        三、發(fā)達(dá)國家兩業(yè)融合的主要模式

        一些發(fā)達(dá)國家在制造業(yè)、服務(wù)業(yè)優(yōu)化轉(zhuǎn)型方面已取得了顯著成效,為我國先進(jìn)制造業(yè)和現(xiàn)代服務(wù)業(yè)融合高質(zhì)量發(fā)展提供了一定的參考意義。發(fā)達(dá)國家以高新技術(shù)為核心、以技術(shù)進(jìn)步為基礎(chǔ)逐漸探索出制造業(yè)和服務(wù)業(yè)發(fā)展的方向和特征,利用自己的優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)從低端產(chǎn)業(yè)逐漸轉(zhuǎn)向高端行業(yè),通過技術(shù)改革、創(chuàng)新、以服務(wù)業(yè)帶動(dòng)制造業(yè)、產(chǎn)業(yè)集群等機(jī)制促進(jìn)經(jīng)濟(jì)增長,從而推動(dòng)先進(jìn)制造業(yè)和現(xiàn)代服務(wù)業(yè)的融合。

        (一)美國的GE制造模式

        20世紀(jì)80年代初期,美國經(jīng)濟(jì)大蕭條,通貨膨脹日益嚴(yán)重,石油價(jià)格上升,致使GE產(chǎn)品的競爭力大幅度下降。然而在杰克.韋爾奇任職CEO后,大刀闊斧改革,從“產(chǎn)品為中心”向“服務(wù)為中心”戰(zhàn)略轉(zhuǎn)變,堅(jiān)定地推行GE公司文化的變革。戰(zhàn)略沒有轉(zhuǎn)變之前,美國在1981年?duì)I業(yè)額為1483億,服務(wù)業(yè)務(wù)占比15%,制造業(yè)務(wù)占85%,在轉(zhuǎn)變之后,2015年?duì)I業(yè)額為2970億元,制造業(yè)務(wù)僅占30%,服務(wù)業(yè)務(wù)占到了70%。杰克.韋爾奇利用34年的時(shí)間將制造企業(yè)服務(wù)化,運(yùn)用產(chǎn)品服務(wù)拓展引擎服務(wù),通過附加服務(wù)例如金融服務(wù)、智能服務(wù)向?qū)I(yè)服務(wù)邁進(jìn),最后通過業(yè)務(wù)流程外包服務(wù)使企業(yè)價(jià)值增值,幫助GE公司度過了危機(jī)。同時(shí),不得不提到的就是美國的IBM公司,從最初單純的硬件制造商轉(zhuǎn)型為IT服務(wù),再轉(zhuǎn)型為服務(wù)產(chǎn)品化策略,給IBM公司帶來了新的轉(zhuǎn)機(jī),迅速提升盈利水平。

        (二)德國的PSS(產(chǎn)品服務(wù)系統(tǒng))模式

        PSS是指企業(yè)在銷售產(chǎn)品的同時(shí)提供銷售服務(wù)的商業(yè)模式。它是在制造企業(yè)對(duì)產(chǎn)品全生命周期負(fù)責(zé)的服務(wù)模式下,開展出更多高端產(chǎn)品和服務(wù)的新型服務(wù)體系。德國的羅爾斯-羅伊斯公司是全球最大的航空發(fā)動(dòng)機(jī)制造商,但是由于飛機(jī)引擎昂貴,航空公司面臨著一次性購買資金不足的壓力,羅爾斯-羅伊斯公司采取了PSS模式,讓公司由生產(chǎn)產(chǎn)品向制造服務(wù)化轉(zhuǎn)型。由原來的一次性購買,改為免費(fèi)為航空公司提供飛機(jī)引擎,是以租賃服務(wù)的形式進(jìn)行收取費(fèi)用,并讓航空公司承諾在租用時(shí)間段內(nèi),一切保養(yǎng)、維修和售后服務(wù)均要有羅爾斯-羅伊斯公司負(fù)責(zé)。通過羅爾斯-羅伊斯公司的案例,雖然該公司沒有很快收入成本,但是利用制造和服務(wù)融合在一起,實(shí)現(xiàn)了持續(xù)利潤。德國的大眾汽車公司也是利用PSS模式,將汽車租賃給客戶,為客戶提供移動(dòng)服務(wù),如可以享受到車輛保險(xiǎn)、維修保養(yǎng)、24小時(shí)緊急救援等全方位的配套服務(wù),這樣一輛汽車一年就能盈利15%,因此,在先進(jìn)制造業(yè)中融入生產(chǎn)性服務(wù)業(yè),很大程度上能提升一個(gè)國家的經(jīng)濟(jì)實(shí)力。

        (三)英國以服務(wù)業(yè)推動(dòng)制造業(yè)模式

        在1973年的石油危機(jī)爆發(fā)后,英國面對(duì)巨大的資源短缺的壓力下,逐漸認(rèn)識(shí)到必須限制大規(guī)模制造業(yè)的本土化發(fā)展,促使生產(chǎn)型企業(yè)生產(chǎn)數(shù)量少但又更高端的產(chǎn)品,最大限度的提高產(chǎn)品的附加值,創(chuàng)造出更高的利潤。于是,英國的一些制造企業(yè)將產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)向?yàn)榉?wù)業(yè),從專業(yè)化角度出發(fā),為使微笑曲線不斷向左端、右端攀升,轉(zhuǎn)變英國經(jīng)濟(jì)實(shí)力,逐漸開始將內(nèi)部活動(dòng)特別是服務(wù)活動(dòng)外部化,特別是企業(yè)內(nèi)基礎(chǔ)性、非核心的業(yè)務(wù)外包給專業(yè)化服務(wù)提供商,重組企業(yè)內(nèi)價(jià)值鏈,以服務(wù)業(yè)帶動(dòng)制造業(yè)發(fā)展,呈現(xiàn)出制造業(yè)服務(wù)化的趨勢。例如,機(jī)器在正常運(yùn)作時(shí)突發(fā)的故障以及定期維修設(shè)備時(shí),英國的制造企業(yè)就會(huì)通過更換零件或進(jìn)行售后維修等服務(wù)來提升企業(yè)產(chǎn)品附加值,定位制造業(yè)服務(wù)化,引導(dǎo)先進(jìn)制造業(yè)和現(xiàn)代服務(wù)業(yè)向價(jià)值鏈高端延伸,以增強(qiáng)國家的核心競爭力。

        (四)日本的IT戰(zhàn)略模式

        日本政府在20世紀(jì)90年代面臨著國民經(jīng)濟(jì)大蕭條和國際競爭激烈的背景下推進(jìn)“科技立國”戰(zhàn)略。為此,日本政府指定并實(shí)施了“IT立國”戰(zhàn)略,進(jìn)一步推進(jìn)U-Japan戰(zhàn)略,推動(dòng)信息服務(wù)業(yè)和IT制造業(yè)的的普及化、專業(yè)化。由于信息技術(shù)的不斷發(fā)展,日本逐漸擁有明顯的IT技術(shù)的優(yōu)勢,日本的信息服務(wù)業(yè)和制造業(yè)的融合水平也越來越高。通過研究表明,制造業(yè)成為了信息服務(wù)業(yè)發(fā)展的最大客戶,日本憑借自己的優(yōu)勢就大規(guī)模發(fā)展信息服務(wù)業(yè),以帶動(dòng)制造業(yè)的發(fā)展。因此,日本的制造業(yè)通過擴(kuò)大信息技術(shù)的應(yīng)用范圍,提高加工生產(chǎn)環(huán)節(jié)的產(chǎn)品高質(zhì)量化,縮短設(shè)計(jì)和減去中間產(chǎn)品的復(fù)雜程序以降低制造成本,而且還大力開發(fā)汽車、通訊等嵌入式軟件,增加了產(chǎn)品向高附加值方向發(fā)展,并與物流產(chǎn)業(yè)鏈的專業(yè)化結(jié)合,廣泛應(yīng)用當(dāng)前的大數(shù)據(jù)及發(fā)達(dá)的互聯(lián)網(wǎng)開展產(chǎn)品的宣傳、銷售和服務(wù)外包等,推動(dòng)信息服務(wù)業(yè)和IT制造業(yè)的多元化和個(gè)性化以及全方位的定制化,促進(jìn)信息服務(wù)業(yè)和先進(jìn)制造業(yè)的發(fā)展,而先進(jìn)制造業(yè)的發(fā)展反過來又能進(jìn)一步支撐日本信息服務(wù)業(yè)的發(fā)展。

        (五)芬蘭國家的服務(wù)業(yè)和服務(wù)創(chuàng)新模式

        芬蘭政府機(jī)構(gòu)和研究人員發(fā)現(xiàn)將產(chǎn)品轉(zhuǎn)移到更多的服務(wù)之上能提升國家的經(jīng)濟(jì)產(chǎn)值。其制定相關(guān)政策將服務(wù)業(yè)和服務(wù)創(chuàng)新作為兩大產(chǎn)業(yè)發(fā)展的新方向,提出“建立以顧客為中心的現(xiàn)代服務(wù)業(yè)”是芬蘭掌握發(fā)展競爭優(yōu)勢的來源。因此,“服務(wù)業(yè)和服務(wù)創(chuàng)新”的一個(gè)重要切入點(diǎn)就是制造業(yè)服務(wù)化,分階段部署創(chuàng)新制造、創(chuàng)新服務(wù)、運(yùn)營模式創(chuàng)新等工作計(jì)劃,芬蘭政府大力發(fā)展給予引導(dǎo)和資金支持,以保證制造業(yè)服務(wù)化的有效實(shí)施,強(qiáng)化國際制造強(qiáng)國的地位。首先實(shí)施創(chuàng)新制造這一階段,從先進(jìn)制造業(yè)和現(xiàn)代服務(wù)業(yè)融合的角度思考服務(wù)業(yè)和服務(wù)模式如何創(chuàng)新,提出制造業(yè)創(chuàng)新的思維,發(fā)展新的制造技術(shù),提供個(gè)性化產(chǎn)品,廣泛應(yīng)用于物流和生產(chǎn)的信息技術(shù)之中,最終提高自主創(chuàng)新能力。在創(chuàng)新制造的發(fā)展之上,實(shí)施創(chuàng)新服務(wù),將創(chuàng)新制造與創(chuàng)新服務(wù)融合在一起,產(chǎn)生新的網(wǎng)絡(luò)和組織結(jié)構(gòu),搭建廠商和客戶跨組織的互動(dòng)平臺(tái),促進(jìn)制造業(yè)服務(wù)化的創(chuàng)新。最后,芬蘭國家技術(shù)局創(chuàng)新運(yùn)營模式,研發(fā)創(chuàng)新運(yùn)營的獨(dú)有技術(shù)與開展服務(wù)業(yè)的相關(guān)輔助活動(dòng),探索出一條符合芬蘭國家制造業(yè)和服務(wù)業(yè)發(fā)展的道路。

        (六)以色列的技術(shù)孵化器模式

        這種模式是為了構(gòu)造創(chuàng)新生態(tài)系統(tǒng),助力先進(jìn)制造業(yè)創(chuàng)新,促進(jìn)產(chǎn)學(xué)研的有機(jī)結(jié)合。1991年,以色列國家實(shí)施技術(shù)孵化器計(jì)劃。所謂技術(shù)孵化器計(jì)劃是在大部分初創(chuàng)企業(yè)不能走出創(chuàng)立前三年“低谷期”的背景下提出,幫助企業(yè)克服創(chuàng)立前期的困難,不以營利為目的,專為初創(chuàng)企業(yè)提供資金、技術(shù)、市場等服務(wù)。以色列政府明確提出“愿意承擔(dān)風(fēng)險(xiǎn),但不分享收益”的原則,孵化出許多成功的中小企業(yè)。以色列根據(jù)功能定位的不同設(shè)計(jì)不同規(guī)模的孵化器,如以服務(wù)企業(yè)為主的小型孵化器,智能技術(shù)孵化器、生物技術(shù)孵化器等大型孵化器。此外,各大企業(yè)推出種類繁多的加速器,在原有技術(shù)的基礎(chǔ)上重塑自身的發(fā)展空間。通過科技創(chuàng)新帶動(dòng)更多的中小制造企業(yè)的發(fā)展,采用高科技、新技術(shù)破解經(jīng)濟(jì)發(fā)展與資源匱乏的矛盾,培育經(jīng)濟(jì)增長新動(dòng)能,提升以色列國家在全球的地位。

        (七)愛爾蘭的服務(wù)外包產(chǎn)業(yè)的生產(chǎn)本地化模式

        服務(wù)外包是在剝離價(jià)值鏈中企業(yè)最初提供的基本的、通用的、非核心的IT業(yè)務(wù)和基于IT的業(yè)務(wù)流程后,企業(yè)將經(jīng)濟(jì)活動(dòng)外包給外部專業(yè)服務(wù)商來完成。愛爾蘭國家根據(jù)國際市場的需求,研發(fā)出自己獨(dú)特的發(fā)展模式,加快軟件產(chǎn)業(yè)和信息服務(wù)業(yè)的發(fā)展,成為服務(wù)外包強(qiáng)國。根據(jù)不同市場的實(shí)際需要,愛爾蘭國家建設(shè)大型軟件跨國公司的產(chǎn)品本土化的加工基地,接受大量的外包代加工訂單。愛爾蘭生產(chǎn)本地化模式經(jīng)過服務(wù)外包產(chǎn)業(yè)的構(gòu)成、產(chǎn)業(yè)變遷、產(chǎn)業(yè)的集聚三個(gè)環(huán)節(jié)提升服務(wù)外包產(chǎn)業(yè)的附加值。其中,愛爾蘭政府重點(diǎn)發(fā)展香農(nóng)開發(fā)區(qū),建立香農(nóng)國家科技園,大力發(fā)展金融、租賃、研發(fā)設(shè)計(jì)等服務(wù)企業(yè),同時(shí)也發(fā)展電子設(shè)備等制造業(yè),吸引大批外國企業(yè),提升國際分工地位。

        四、我國兩業(yè)融合模式的思考

        根據(jù)《實(shí)施意見》提出的10種新業(yè)態(tài)、新模式,重點(diǎn)探索我國兩業(yè)之間融合的新路徑,明確兩業(yè)融合發(fā)展的新方向。當(dāng)前,我國先進(jìn)制造業(yè)逐漸向“生產(chǎn)+服務(wù)”型轉(zhuǎn)變,新型發(fā)展起來性服務(wù)業(yè)也在向先進(jìn)制造業(yè)滲透,成為現(xiàn)代服務(wù)業(yè)發(fā)展的重點(diǎn)?,F(xiàn)代服務(wù)業(yè)的優(yōu)化轉(zhuǎn)型,也離不開與先進(jìn)制造業(yè)的協(xié)同發(fā)展。因此,根據(jù)上文對(duì)我國兩業(yè)融合的發(fā)展?fàn)顩r以及對(duì)發(fā)達(dá)國家融合模式的分析,為我國兩業(yè)融合提供以下三種模式:

        (一)“技術(shù)+產(chǎn)品+服務(wù)”模式

        當(dāng)前,制造企業(yè)單純的向市場提供產(chǎn)品已經(jīng)站不住腳,根據(jù)美國杰克.韋爾奇的模式變革以及德國由制造向智造轉(zhuǎn)型,表明當(dāng)前服務(wù)業(yè)是國家經(jīng)濟(jì)的一大來源,尤其是生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)為國家?guī)砹素S厚的利潤。從發(fā)達(dá)國家制造業(yè)的成功轉(zhuǎn)型看出,我國應(yīng)讓高端的技術(shù)和專業(yè)化服務(wù)嵌入制造業(yè)的發(fā)展之中,拓展制造業(yè)服務(wù)化的發(fā)展空間,加速我國傳統(tǒng)的制造企業(yè)從生產(chǎn)型制造向服務(wù)型制造邁進(jìn)。根據(jù)我國先進(jìn)制造業(yè)的實(shí)際情況,使云計(jì)算、互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、AI等新技術(shù)與制造技術(shù)融合,將價(jià)值鏈的非核心業(yè)務(wù)外包給欠發(fā)達(dá)地區(qū),降低生產(chǎn)成本,從而更加全面的完善制造企業(yè)建立信息、資源、數(shù)據(jù)、產(chǎn)品等專業(yè)化服務(wù)系統(tǒng),逐漸推動(dòng)先進(jìn)制造業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈的優(yōu)化,提升服務(wù)價(jià)值,使其二者協(xié)同發(fā)展。

        (二)智能化模式

        借鑒德國的PSS模式,將制造企業(yè)生產(chǎn)出來的產(chǎn)品,不是靠賣出去,而是以租賃、后期的保養(yǎng)等生產(chǎn)性服務(wù)來賺取持續(xù)性利潤,這也為我國兩業(yè)融合發(fā)展指明了方向,支撐了兩業(yè)融合可持續(xù)發(fā)展。從不同的角度提升制造與服務(wù)集成的績效,并增加其價(jià)值創(chuàng)造。因此,我國的一些汽車制造企業(yè)就可以運(yùn)用當(dāng)前新一代的智能化技術(shù),在德國PSS模式的基礎(chǔ)上,形成以人為本的智能化服務(wù),搭建智能化服務(wù)平臺(tái),提高定制化水平,實(shí)現(xiàn)協(xié)同生產(chǎn),降低研發(fā)成本,及時(shí)為客戶提供定制化、專業(yè)化的產(chǎn)品解決方案,特別要注重后期的服務(wù),提高客戶滿意度,且不易模仿,增值信息服務(wù),帶動(dòng)兩業(yè)高水平融合。

        (三)制造業(yè)服務(wù)化模式

        借鑒英國的以服務(wù)業(yè)帶動(dòng)制造業(yè)的發(fā)展方向;芬蘭以服務(wù)業(yè)和服務(wù)創(chuàng)新發(fā)展的出發(fā)點(diǎn),日本的信息服務(wù)業(yè)帶動(dòng)制造業(yè)的IT戰(zhàn)略,引領(lǐng)我國兩業(yè)融合向制造業(yè)服務(wù)化,服務(wù)業(yè)制造化轉(zhuǎn)型,轉(zhuǎn)型的重點(diǎn)在于服務(wù)創(chuàng)新,而服務(wù)創(chuàng)新的關(guān)鍵在于滿足用戶的多樣化需求。當(dāng)前,我國在互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)等服務(wù)平臺(tái)具有一定的創(chuàng)新優(yōu)勢,可以從中挖掘創(chuàng)新理念滲透制造業(yè),從本質(zhì)上實(shí)現(xiàn)價(jià)值共創(chuàng)的過程,最終推動(dòng)企業(yè)在產(chǎn)品研發(fā)、設(shè)計(jì)、營銷、全生命周期管理等方面向服務(wù)業(yè)延伸,為企業(yè)帶來額外的價(jià)值,進(jìn)而衍生出增值服務(wù)。加快先進(jìn)制造業(yè)與現(xiàn)代服務(wù)業(yè)的高質(zhì)量發(fā)展,打破傳統(tǒng)制造模式,加快我國由制造大國向制造強(qiáng)國的轉(zhuǎn)變。

        (四)服務(wù)外包模式

        借鑒愛爾蘭國家的服務(wù)外包本土化模式,我國應(yīng)研發(fā)并制定出屬于中國的“服務(wù)外包”戰(zhàn)略,更多的參與到國際服務(wù)外包市場,加快我國服務(wù)外包的發(fā)展,使資源配置更加合理。另一方面,我國的一些企業(yè)將部分服務(wù)外包出去,可以專注于其核心競爭力,降低成本,提高效率,也有助于傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)的改造提升,是我國社會(huì)發(fā)展的“倍增器”。

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