王奎生
(中國石化青島石油化工有限責(zé)任公司,山東青島 266043)
某石化公司生產(chǎn)的產(chǎn)品包括石腦油、船用燃料油、溶劑油、92#和95#車用汽油等近20種石油制品和化工產(chǎn)品;擁有生產(chǎn)設(shè)施裝置共計21套,裝置中轉(zhuǎn)動設(shè)備779臺,包括輻射進料泵、常底油泵、減底油泵等高溫、高危、關(guān)鍵機泵80多臺。由于班組操作人員數(shù)量逐年減少,而且裝置運行要求達到“四年一修”甚至“五年一修”的標準,完全靠人工手動檢測數(shù)據(jù)很難滿足巡檢頻次和質(zhì)量的要求。為了解決這一問題,公司于2012年上線運行了機泵狀態(tài)監(jiān)測與分析預(yù)警系統(tǒng),不僅省卻了人工巡回檢測,而且設(shè)備狀態(tài)的檢測頻次與質(zhì)量也大大提高,從而保障了生產(chǎn)裝置的安、穩(wěn)、長、滿、優(yōu)運行。
隨著系統(tǒng)的深入應(yīng)用,系統(tǒng)原有的單一閾值報警算法缺陷日漸顯現(xiàn)。為彌補閾值報警算法的不足,針對設(shè)備失效的漸進性與過程性,趨勢報警是最好的彌補措施。雖然在狀態(tài)監(jiān)測領(lǐng)域多采用基于神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的智能診斷和預(yù)示方法,該方法具有逼近復(fù)雜非線性系統(tǒng)的能力和分類能力,但需要大量的典型故障數(shù)據(jù)樣本和先驗知識作為基礎(chǔ),知識庫積累難度大、時間長,無法快速投入應(yīng)用。然而以傳感器所采集的海量數(shù)據(jù)為基礎(chǔ),使用統(tǒng)計學(xué)的方法探索、研究趨勢報警識別算法,則是一個難度小、易于執(zhí)行的方案。
機泵狀態(tài)監(jiān)測與分析預(yù)警系統(tǒng)是基于物聯(lián)網(wǎng)技術(shù),通過振動與溫度二合一的無線傳感器對設(shè)備狀態(tài)進行自動監(jiān)測、自動傳輸存儲的監(jiān)測預(yù)警系統(tǒng)。
系統(tǒng)由下而上分為3個部分,分別為無線傳感器、無線通訊站和智能監(jiān)測分析軟件系統(tǒng)。無線傳感器安裝到設(shè)備的軸承座上,負責(zé)采集軸承的振動與溫度數(shù)據(jù),采集周期靈活可調(diào),最短可設(shè)置為5 min,是人工巡檢頻次的幾十倍。數(shù)據(jù)采集后,傳感器會通過2.4 GHz頻段的Zigbee協(xié)議將數(shù)據(jù)傳輸給附近的無線通訊站,無線通訊站相當于整個無線系統(tǒng)的數(shù)據(jù)中轉(zhuǎn)站,負責(zé)傳感器與機泵監(jiān)測軟件系統(tǒng)之間的數(shù)據(jù)交互,1臺通訊站最多可與45支傳感器進行通訊。機泵監(jiān)測軟件系統(tǒng)是使用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的大數(shù)據(jù)平臺,相當于整個系統(tǒng)的大腦,不僅可以對設(shè)備異常狀態(tài)發(fā)出報警提示,也可以對設(shè)備故障進行模型匹配與智能診斷。
監(jiān)測系統(tǒng)上線之初,所采用的報警算法為閾值報警,也稱為超限報警,即為關(guān)鍵指標數(shù)據(jù)設(shè)定低級報警閾值與高級報警閾值。當數(shù)據(jù)超過設(shè)定閾值,系統(tǒng)便會觸發(fā)相應(yīng)級別報警,這是一個歷史悠久且原理非常簡單的算法。但此算法在針對機泵監(jiān)測的實踐過程中,卻顯得異常繁瑣復(fù)雜。因為報警閾值雖然只有低報與高報兩個級別,但對應(yīng)的基數(shù)卻非常龐大,具體計算公式為:Ne×Np×Ni×2。此公司納入監(jiān)測的設(shè)備有81臺,平均每臺設(shè)備5支傳感器,每支傳感器采集速度、低頻加速度、高頻加速度與溫度4個指標,需設(shè)置報警閾值即為:81×5×4×2=3 240個。此數(shù)量級的報警閾值設(shè)置,可謂龐大。且隨著設(shè)備運行狀態(tài)發(fā)生變化,報警閾值還需不斷調(diào)優(yōu),從而保證報警的準確性。
以上只是閾值報警的初始設(shè)置與動態(tài)調(diào)整過程,而最為關(guān)鍵的部分,是報警閾值的確定,如圖1所示。閾值設(shè)置太低,會產(chǎn)生過早、不必要的報警;閾值設(shè)置太高,則可能報警過晚,甚至漏報。
圖1 報警閾值不合理示意
所以,閾值報警算法雖然簡單,但卻存在判斷不夠全面,易誤報和漏報等缺點。尤其在化工企業(yè),生產(chǎn)稍有波動,設(shè)備的振動幅值都會受到影響,這種缺陷也會被進一步放大。因此,僅依賴單純的閾值報警,對于狀態(tài)監(jiān)測是遠遠不夠的。
設(shè)備失效,無論其發(fā)生的慢與快,從正常到出現(xiàn)故障再到失效損壞,其狀態(tài)參數(shù)都有一個變化的過程。趨勢分析是在設(shè)備狀態(tài)參數(shù)監(jiān)測的基礎(chǔ)上,對設(shè)備故障的傳播、發(fā)展趨勢作出預(yù)測。早發(fā)現(xiàn)早處理,便可以將損失降到最低;如果延誤時機,將會造成嚴重的經(jīng)濟損失,甚至引起人身事故。而趨勢可以反映設(shè)備運行狀態(tài)的發(fā)展速度與趨向,為故障的早期判斷提供依據(jù)。利用趨勢報警,在早期發(fā)現(xiàn)設(shè)備異動,提醒運行維護人員對設(shè)備進行檢查維護,及時消除隱患,可以使設(shè)備處于長周期的安全穩(wěn)定狀態(tài),也可將設(shè)備管理模式由出了問題再檢修過渡到出現(xiàn)問題之前進行保養(yǎng)修復(fù),消除即將可能出現(xiàn)的問題。這樣不僅可以大大降低設(shè)備頻繁停機維修造成的高成本負擔(dān),同時還可以消除微小事故隱患累積而成的嚴重故障甚至事故。
趨勢預(yù)警可以從揭示設(shè)備運行狀態(tài)劣化發(fā)展趨勢規(guī)律與特征入手,在發(fā)現(xiàn)一定時間內(nèi)設(shè)備運行狀態(tài)達到不可接受的劣化程度時,發(fā)出預(yù)警信息,從而進行有針對性的處理。其主要任務(wù)是提取能反映設(shè)備故障發(fā)展趨勢的特征量,分析并預(yù)測故障特征量的趨勢,預(yù)報設(shè)備運行狀態(tài),并根據(jù)惡化程度進行早期故障預(yù)警,制定可行的安全保障措施及設(shè)備維修計劃。
構(gòu)建趨勢報警算法之前,首先需要利用大數(shù)據(jù)分析技術(shù),從基于時間序列的狀態(tài)數(shù)據(jù)中提取趨勢。提取趨勢分為3個步驟:①將數(shù)據(jù)以傳感器的采集時間間隔,分割成若干個線性片段;②用3種屬性(S不變,U上升,D下降)來定義每一個線性片段;③把所有線性片段組合到一起,形成趨勢集合。
數(shù)據(jù)分割的算法,是把數(shù)據(jù)劃分為連續(xù)、線性區(qū)間的集合形式,這種形式可用式(1)表達,這個一階式可用最小二乘的方法獲得。
t
——區(qū)間的開始時刻;p
——區(qū)間斜率;y
——t
時刻的縱坐標。t
(i
)有關(guān)的趨勢的起點,是前一個片段的終點,Ts
作為一個采樣周期,時間關(guān)系式可用式(2)表達。t
——片段的開始時刻;t
——片段的結(jié)束時刻;Ts
——片段時長。圖2顯示了用于屬性歸類的趨勢提取。其中點(t
(i
-1),y
(i
-1))為片段i
-1的起點坐標,點(t
(i
-1),y
(i
-1))為片段i
-1的終點坐標,也是片段i
的起點坐標;點(t
(i
),y
(i
))為片段i
的終點坐標,也是片段i
+1的起點坐標,點(t
(i
+1),y
(i
+1))是片段i
+1的終點坐標。根據(jù)趨勢特征,定義屬性Hp
:由斜率引起的上升(或下降);H
:多個片段總的上升(或下降);T
:多個片段所用時間。圖2 屬性歸類
用片段起點與終點坐標值的差值,依據(jù)式(3)可計算出Hp
。t
——片段的結(jié)束時刻;y
——片段結(jié)束時刻的縱坐標值;p
——片段斜率。用結(jié)尾片段終點坐標值與起始片段起點坐標值的差值,依據(jù)式(4)可計算H
。Hp
,依據(jù)圖3決策樹,即可識別出每一個片段的趨勢屬性。預(yù)先定義一個閾值,識別規(guī)則如下:①如果|Hp
|<h
,趨勢屬性為不變;②如果|Hp
|≥h
,且Hp
>0,趨勢屬性為上升,否則趨勢為下降。圖3 屬性識別決策樹
t
、h
和u
,識別規(guī)則如下:①如果T
<t
,采樣數(shù)據(jù)條目數(shù)不滿足判斷條件,不做判斷;②如果T
≥t
,且H
<h
,此段時間內(nèi)趨勢集合,未達到報警條件;③如果T
≥t
,且H
≥h
,且趨勢屬性為上升的片段數(shù)量≥u
,滿足報警條件。圖4 屬性識別決策樹
焦化裝置循環(huán)油回流泵,位號P109/B,為懸臂結(jié)構(gòu),采用剛性支撐,泵端采用稀油潤滑,設(shè)備額定轉(zhuǎn)速2 980 r/min,轉(zhuǎn)頻49.805 Hz?,F(xiàn)場測點布置為:電機風(fēng)扇端定子H、電機驅(qū)動端2H、泵端驅(qū)動水平3H和泵端驅(qū)動垂直3V。
2020年01月14日07∶25開始,泵端振動出現(xiàn)波動,此時溫度以及速度未出現(xiàn)變化,但高頻加速度出現(xiàn)明顯的上升趨勢;07∶45觸發(fā)趨勢報警條件,機泵監(jiān)測系統(tǒng)推送趨勢報警信息,并建議盡快到現(xiàn)場檢查;08∶25左右,現(xiàn)場檢查后停機,后拆解發(fā)現(xiàn)泵端軸承保持架斷裂。
如圖5、圖6所示,泵端3H、3V測點,在07∶35時加速度幅值出現(xiàn)較大幅波動,3H測點加速度總值上升到33.073 m/s;3V測點加速度總值上升到40.065 m/s。至08∶25時,3H測點高頻加速度沖高到54.344 m/s,3V測點高頻加速度沖高到69.371 m/s。
圖5 高頻加速度趨勢示意
如圖6所示,07∶35時的加速度多時域波形(時長427 ms)中,3H和3V均可見約轉(zhuǎn)頻間隔的沖擊,表明泵端存在動靜磨碰現(xiàn)象。
圖6 多時域波形圖
如圖7所示,對3V測點08∶30分頻譜中,中心頻率1 457.813 Hz間隔8 092.969 Hz的譜峰群包絡(luò)解調(diào),可見較為明顯的保持架缺陷頻率23.438 Hz及其諧波(2X,3X,4X,...,21X為保持架缺陷頻率的整數(shù)倍,稱為諧波),此時可見軸承運行狀態(tài)較差,存在突發(fā)失效的風(fēng)險。
圖7 3V高頻加速度包絡(luò)解調(diào)圖
2020年1月14日上午切泵檢修,發(fā)現(xiàn)泵端近聯(lián)軸器軸承保持架斷裂。檢修拆解照片如圖8所示。
圖8 檢修拆解示意
通過以海量數(shù)據(jù)為基礎(chǔ),使用統(tǒng)計學(xué)方法所研發(fā)的趨勢報警識別算法,能夠發(fā)現(xiàn)早期突發(fā)故障。與閾值報警相配合,不僅降低了人工維護閾值的工作量,也減少許多不必要的報警,提高了報警質(zhì)量,使監(jiān)測系統(tǒng)發(fā)揮出更好的作用。不過此算法僅能夠識別趨于線性的異常趨勢,而旋轉(zhuǎn)機械運行情況比較復(fù)雜,發(fā)生故障時,其動力學(xué)特征往往表現(xiàn)出復(fù)雜性和非線性,所以后續(xù)還需要結(jié)合支持向量回歸、混沌神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)等理論進一步完善。