采訪手記

掃碼閱讀《5 個(gè)人的190 座航標(biāo)》

我是遼寧人，父親是一名煤礦工人。遼寧作為老工業(yè)基地，有許多像我這樣的“工二代”，自小對(duì)工廠、工人有著說(shuō)不出的親切感。來(lái)到工人日?qǐng)?bào)工作后，當(dāng)我深入到企業(yè)、車(chē)間一線(xiàn)時(shí)，才更加深切讀懂了他們忠于職守的敬業(yè)精神。

越走近一線(xiàn)職工，越感知平凡堅(jiān)守

2021年初，一場(chǎng)寒潮來(lái)襲，超級(jí)冷空氣讓全國(guó)大部分地區(qū)進(jìn)入“速凍”模式，“你被凍哭了嗎”一時(shí)間上了微博熱搜。極寒天氣讓北方的海水迅速冰封，放眼望去，茫茫大海已是一片冰原。航標(biāo)工是一個(gè)相對(duì)小眾的工種。他們的職責(zé)便是守護(hù)大海及沿岸的“交通燈”，讓往來(lái)貿(mào)易的船舶能夠安全抵達(dá)各個(gè)港口，出海巡檢、養(yǎng)護(hù)航標(biāo)是工作日常。

多年的經(jīng)驗(yàn)告訴我，越是艱辛的崗位越有感人的故事。于是，我迅速拉起一支臨時(shí)團(tuán)隊(duì)，我、張卓卓、邵慶有作為前期采寫(xiě)、拍攝團(tuán)隊(duì)；陳俊宇、肖婕妤作為后期編輯團(tuán)隊(duì)。

鲅魚(yú)圈航標(biāo)管理站是全國(guó)緯度最高的航標(biāo)處。李星、欒海峰、王詩(shī)文、曲洪云和王明東5名一線(xiàn)職工共管理燈塔、導(dǎo)標(biāo)、燈樁、燈浮標(biāo)、雷達(dá)應(yīng)答器、RBN-DGNSS臺(tái)站、AIS基站等各類(lèi)航標(biāo)190座。

1月16日，采訪團(tuán)隊(duì)跟隨王明東一起出海。作業(yè)船破冰前行，海風(fēng)凜冽刺骨，穿著厚厚的羽絨服、戴著包裹嚴(yán)實(shí)的棉帽，還是迅速被凍透了。不一會(huì)兒，大家伙兒揉搓起雙手，怕被凍傷，而這種寒冷卻是他們的日常。靠標(biāo)，用鋼絲繩將航標(biāo)系牢，敲掉燈器表面覆蓋的冰層，檢查燈器是否損壞、燈質(zhì)是否正?！诓稍L團(tuán)隊(duì)雙手不聽(tīng)使喚的時(shí)候，航標(biāo)工還要完成這一系列操作。

可一路上，沒(méi)人抱怨天寒海凍，心里惦念的唯有飄在海上的航標(biāo)燈。28號(hào)航標(biāo)報(bào)失，冰層太厚會(huì)干擾衛(wèi)星定位，只能通過(guò)“眼力”尋找。茫茫大海飄著海冰，發(fā)現(xiàn)船只都費(fèi)勁，更別說(shuō)找尋小紅點(diǎn)一樣的“航標(biāo)燈”。每人手持望遠(yuǎn)鏡，表情凝重。一聲驚呼“找到了”，整條船的情緒都振奮起來(lái)，那個(gè)瞬間感染了采訪團(tuán)隊(duì)。

航標(biāo)找回到底有多重要？回到岸上，航標(biāo)工告訴記者，鲅魚(yú)圈港是全國(guó)前十的重要綜合性主樞紐港，也是防疫、能源、生活物資的運(yùn)輸大港。丟失的航標(biāo)進(jìn)入航道會(huì)逼停船只，后果不堪想象。航標(biāo)工在寒潮中堅(jiān)守的是什么？是航道的順暢。千千萬(wàn)萬(wàn)平凡的一線(xiàn)職工堅(jiān)守的則是，整個(gè)社會(huì)的平穩(wěn)高效運(yùn)轉(zhuǎn)。

融媒體團(tuán)隊(duì)協(xié)作，發(fā)揮“三工”特色優(yōu)勢(shì)

“隔著屏幕都能感受到航標(biāo)工工作環(huán)境的艱苦?！边@是工人日?qǐng)?bào)融媒體中心編輯肖婕妤拿到視頻素材后第一直觀感受。

作為視頻拍攝者和后期剪輯者，邵慶有、肖婕妤同樣被航標(biāo)工數(shù)年如一日的堅(jiān)守所打動(dòng)。拍攝中，邵慶有既拍攝了港口、冰封海面、航道等全景，航標(biāo)工、靠標(biāo)、系標(biāo)等作業(yè)近景，又拍攝了船長(zhǎng)背影、手部等特寫(xiě)，為后期剪輯提供了真實(shí)鮮活的視頻素材。

為了突出航標(biāo)工的艱辛，肖婕妤特意將能表現(xiàn)工作環(huán)境的場(chǎng)景及航標(biāo)人工作的手部特寫(xiě)等鏡頭拼接起來(lái)，配上激昂大氣、振奮人心的音樂(lè)，希望能調(diào)動(dòng)受眾共情。字幕選擇上，挑選了激情、詩(shī)意、簡(jiǎn)短的文字，力求剪輯流暢、情感真摯。最終，形成41秒短視頻。

融媒體只是記者和編輯的協(xié)作，作品只是文字、圖片和視頻？要是這么想，可就錯(cuò)了。這背后是整個(gè)工人日?qǐng)?bào)融媒體中心“大團(tuán)隊(duì)”的協(xié)作。

為了使報(bào)紙、新媒體、網(wǎng)站融合，工人日?qǐng)?bào)社推行項(xiàng)目制，通過(guò)生產(chǎn)融合產(chǎn)品來(lái)培養(yǎng)編輯記者的全媒體技能。比如這個(gè)產(chǎn)品，前方駐站記者劉旭和通訊員張卓卓、邵慶有負(fù)責(zé)采訪、攝影和攝像，融媒體中心編輯肖婕妤負(fù)責(zé)后期剪輯，要聞部編輯陳俊宇負(fù)責(zé)策劃及文案。此次能夠如此快速拉起團(tuán)隊(duì)，也得益于項(xiàng)目制，項(xiàng)目組組長(zhǎng)可以自己“組閣”，這種“組閣”往往都是跨部門(mén)、跨專(zhuān)業(yè)的。這種生產(chǎn)管理方式已經(jīng)變成常態(tài)作業(yè)，報(bào)紙、新媒體、網(wǎng)站之間的分割被打破，不同專(zhuān)業(yè)的融合開(kāi)始形成。

▲ 記者跟隨航標(biāo)工巡檢冰標(biāo)。

從堅(jiān)守發(fā)散到生活，力求大背景小切口

一篇好的報(bào)道，更多的是寫(xiě)人性，人物報(bào)道也不例外。

多年采訪接觸一線(xiàn)職工，他們大多質(zhì)樸、內(nèi)斂，說(shuō)起專(zhuān)業(yè)知識(shí)頭頭是道，說(shuō)起個(gè)人的艱苦和努力則說(shuō)，“天天這么干，沒(méi)啥特別的”。

為此，采訪過(guò)程中，采訪團(tuán)隊(duì)更多地以“聊天”的形式了解5名航標(biāo)工的生活經(jīng)歷。聽(tīng)說(shuō)王明東還有8天退休，有太多說(shuō)不完的工作感慨，太多對(duì)本職工作的熱愛(ài)和不舍，采訪團(tuán)隊(duì)便主動(dòng)參加了他的退休儀式。

這是一個(gè)苦中有樂(lè)、溫馨和諧的小集體。常年在大海上風(fēng)吹日曬，皮膚黑里透紅，雙手也比同齡人粗糙。長(zhǎng)時(shí)間海上航行，三餐不定讓這份“職守”增添了沉甸甸的重量，沒(méi)有抱怨、沒(méi)有畏難，在談笑間他們櫛風(fēng)沐雪，風(fēng)雨兼程。

染紅秋褲、燈塔過(guò)年、跨城通勤、溫馨小家……這些看似和堅(jiān)守?zé)o關(guān)而又相關(guān)的內(nèi)容被我寫(xiě)進(jìn)了稿件。航標(biāo)工首先是一個(gè)鮮活的人，其次才是一線(xiàn)職工。他們有情感，有著不一樣而又殊途同歸的堅(jiān)守理由——職責(zé)所在。他們背后有著體貼工人關(guān)心入微的企業(yè)，有著尊重工人階級(jí)和廣大勞動(dòng)群眾的祖國(guó)母親。

于是文字稿件中，我便以“傳承、堅(jiān)守、職責(zé)”為主線(xiàn)，盡可能展現(xiàn)這個(gè)集體的敬業(yè)樂(lè)業(yè)，乃至所在行業(yè)從業(yè)者的精神傳承。盡可能地還原航標(biāo)工對(duì)待工作的那份純粹。

要聞部編輯陳俊宇在收到稿件后修改副標(biāo)題為“千里遼河，西歸入海。巨輪入港，汽笛掠空。夕陽(yáng)落下的鲅魚(yú)圈，海面上的航標(biāo)燈依時(shí)亮起，如同海上的‘高速公路’，為航船鋪好了回家路”，給稿件增加了詩(shī)意。

我希望通過(guò)團(tuán)隊(duì)的腳力、眼力、腦力和筆力讓這群航標(biāo)工的故事能夠感染到受眾，也希望能讓主題更加貼近一線(xiàn)，深入人心。