采訪手記

掃碼閱讀《5 個人的190 座航標(biāo)》

我是遼寧人，父親是一名煤礦工人。遼寧作為老工業(yè)基地，有許多像我這樣的“工二代”，自小對工廠、工人有著說不出的親切感。來到工人日報工作后，當(dāng)我深入到企業(yè)、車間一線時，才更加深切讀懂了他們忠于職守的敬業(yè)精神。

越走近一線職工，越感知平凡堅守

2021年初，一場寒潮來襲，超級冷空氣讓全國大部分地區(qū)進(jìn)入“速凍”模式，“你被凍哭了嗎”一時間上了微博熱搜。極寒天氣讓北方的海水迅速冰封，放眼望去，茫茫大海已是一片冰原。航標(biāo)工是一個相對小眾的工種。他們的職責(zé)便是守護(hù)大海及沿岸的“交通燈”，讓往來貿(mào)易的船舶能夠安全抵達(dá)各個港口，出海巡檢、養(yǎng)護(hù)航標(biāo)是工作日常。

多年的經(jīng)驗告訴我，越是艱辛的崗位越有感人的故事。于是，我迅速拉起一支臨時團(tuán)隊，我、張卓卓、邵慶有作為前期采寫、拍攝團(tuán)隊；陳俊宇、肖婕妤作為后期編輯團(tuán)隊。

鲅魚圈航標(biāo)管理站是全國緯度最高的航標(biāo)處。李星、欒海峰、王詩文、曲洪云和王明東5名一線職工共管理燈塔、導(dǎo)標(biāo)、燈樁、燈浮標(biāo)、雷達(dá)應(yīng)答器、RBN-DGNSS臺站、AIS基站等各類航標(biāo)190座。

1月16日，采訪團(tuán)隊跟隨王明東一起出海。作業(yè)船破冰前行，海風(fēng)凜冽刺骨，穿著厚厚的羽絨服、戴著包裹嚴(yán)實的棉帽，還是迅速被凍透了。不一會兒，大家伙兒揉搓起雙手，怕被凍傷，而這種寒冷卻是他們的日常?？繕?biāo)，用鋼絲繩將航標(biāo)系牢，敲掉燈器表面覆蓋的冰層，檢查燈器是否損壞、燈質(zhì)是否正?！诓稍L團(tuán)隊雙手不聽使喚的時候，航標(biāo)工還要完成這一系列操作。

可一路上，沒人抱怨天寒海凍，心里惦念的唯有飄在海上的航標(biāo)燈。28號航標(biāo)報失，冰層太厚會干擾衛(wèi)星定位，只能通過“眼力”尋找。茫茫大海飄著海冰，發(fā)現(xiàn)船只都費勁，更別說找尋小紅點一樣的“航標(biāo)燈”。每人手持望遠(yuǎn)鏡，表情凝重。一聲驚呼“找到了”，整條船的情緒都振奮起來，那個瞬間感染了采訪團(tuán)隊。

航標(biāo)找回到底有多重要？回到岸上，航標(biāo)工告訴記者，鲅魚圈港是全國前十的重要綜合性主樞紐港，也是防疫、能源、生活物資的運輸大港。丟失的航標(biāo)進(jìn)入航道會逼停船只，后果不堪想象。航標(biāo)工在寒潮中堅守的是什么？是航道的順暢。千千萬萬平凡的一線職工堅守的則是，整個社會的平穩(wěn)高效運轉(zhuǎn)。

融媒體團(tuán)隊協(xié)作，發(fā)揮“三工”特色優(yōu)勢

“隔著屏幕都能感受到航標(biāo)工工作環(huán)境的艱苦。”這是工人日報融媒體中心編輯肖婕妤拿到視頻素材后第一直觀感受。

作為視頻拍攝者和后期剪輯者，邵慶有、肖婕妤同樣被航標(biāo)工數(shù)年如一日的堅守所打動。拍攝中，邵慶有既拍攝了港口、冰封海面、航道等全景，航標(biāo)工、靠標(biāo)、系標(biāo)等作業(yè)近景，又拍攝了船長背影、手部等特寫，為后期剪輯提供了真實鮮活的視頻素材。

為了突出航標(biāo)工的艱辛，肖婕妤特意將能表現(xiàn)工作環(huán)境的場景及航標(biāo)人工作的手部特寫等鏡頭拼接起來，配上激昂大氣、振奮人心的音樂，希望能調(diào)動受眾共情。字幕選擇上，挑選了激情、詩意、簡短的文字，力求剪輯流暢、情感真摯。最終，形成41秒短視頻。

融媒體只是記者和編輯的協(xié)作，作品只是文字、圖片和視頻？要是這么想，可就錯了。這背后是整個工人日報融媒體中心“大團(tuán)隊”的協(xié)作。

為了使報紙、新媒體、網(wǎng)站融合，工人日報社推行項目制，通過生產(chǎn)融合產(chǎn)品來培養(yǎng)編輯記者的全媒體技能。比如這個產(chǎn)品，前方駐站記者劉旭和通訊員張卓卓、邵慶有負(fù)責(zé)采訪、攝影和攝像，融媒體中心編輯肖婕妤負(fù)責(zé)后期剪輯，要聞部編輯陳俊宇負(fù)責(zé)策劃及文案。此次能夠如此快速拉起團(tuán)隊，也得益于項目制，項目組組長可以自己“組閣”，這種“組閣”往往都是跨部門、跨專業(yè)的。這種生產(chǎn)管理方式已經(jīng)變成常態(tài)作業(yè)，報紙、新媒體、網(wǎng)站之間的分割被打破，不同專業(yè)的融合開始形成。

▲ 記者跟隨航標(biāo)工巡檢冰標(biāo)。

從堅守發(fā)散到生活，力求大背景小切口

一篇好的報道，更多的是寫人性，人物報道也不例外。

多年采訪接觸一線職工，他們大多質(zhì)樸、內(nèi)斂，說起專業(yè)知識頭頭是道，說起個人的艱苦和努力則說，“天天這么干，沒啥特別的”。

為此，采訪過程中，采訪團(tuán)隊更多地以“聊天”的形式了解5名航標(biāo)工的生活經(jīng)歷。聽說王明東還有8天退休，有太多說不完的工作感慨，太多對本職工作的熱愛和不舍，采訪團(tuán)隊便主動參加了他的退休儀式。

這是一個苦中有樂、溫馨和諧的小集體。常年在大海上風(fēng)吹日曬，皮膚黑里透紅，雙手也比同齡人粗糙。長時間海上航行，三餐不定讓這份“職守”增添了沉甸甸的重量，沒有抱怨、沒有畏難，在談笑間他們櫛風(fēng)沐雪，風(fēng)雨兼程。

染紅秋褲、燈塔過年、跨城通勤、溫馨小家……這些看似和堅守?zé)o關(guān)而又相關(guān)的內(nèi)容被我寫進(jìn)了稿件。航標(biāo)工首先是一個鮮活的人，其次才是一線職工。他們有情感，有著不一樣而又殊途同歸的堅守理由——職責(zé)所在。他們背后有著體貼工人關(guān)心入微的企業(yè)，有著尊重工人階級和廣大勞動群眾的祖國母親。

于是文字稿件中，我便以“傳承、堅守、職責(zé)”為主線，盡可能展現(xiàn)這個集體的敬業(yè)樂業(yè)，乃至所在行業(yè)從業(yè)者的精神傳承。盡可能地還原航標(biāo)工對待工作的那份純粹。

要聞部編輯陳俊宇在收到稿件后修改副標(biāo)題為“千里遼河，西歸入海。巨輪入港，汽笛掠空。夕陽落下的鲅魚圈，海面上的航標(biāo)燈依時亮起，如同海上的‘高速公路’，為航船鋪好了回家路”，給稿件增加了詩意。

我希望通過團(tuán)隊的腳力、眼力、腦力和筆力讓這群航標(biāo)工的故事能夠感染到受眾，也希望能讓主題更加貼近一線，深入人心。