采訪手記

掃碼閱讀《開往深山的“一元公交”》

這是我第一次參與“新春走基層”。

今年報題的時候，人民日報以及其他媒體已經(jīng)推出了多期“新春走基層”作品，這些報道大多聚焦脫貧群眾奮斗故事、基層干部奉獻故事。在梳理、綜合了多方線索后，我決定寫山西晉城市澤州縣的“一元公交”。

為解決農(nóng)村地區(qū)尤其偏遠山區(qū)群眾出行“最后一公里”難題，晉城市澤州縣從2016年開始推出“一元公交”惠民工程，縣域內所有公交線路票價1元。同時，依托公交網(wǎng)絡完善農(nóng)村物流體系，發(fā)展鄉(xiāng)村旅游。從2020年6月20日開始，晉城市域范圍內“城際（縣際）、城市、城鄉(xiāng)、旅游、鎮(zhèn)村”五級公交體系全部執(zhí)行1元票價，率先成為實現(xiàn)“一元公交”市域全覆蓋的城市。

聚焦、深入的采訪帶來鮮活的素材

澤州縣的城鄉(xiāng)公交一體化改革激活了人流、物流，也在改變著當?shù)匕傩盏纳罘绞?。這不正是“鄉(xiāng)村振興”的生動實踐嗎？這個題選對了！

平時雖然有關注“一元公交”，但到了具體操作層面，還得好好思量一番：“一元公交”給當?shù)匕傩諑砹撕芏啾憷?，是聚焦一個方面還是面面俱到？晉城市很大，采訪人物和采訪點怎么選？分社記者都是“獨行俠”，時間緊任務重的情況下要不要做成融媒體產(chǎn)品？

雖然在報題的時候我主動舍棄了脫貧類題材，但是慣性思維還是想往脫貧上靠，因為我在做功課的時候了解到，很多農(nóng)民利用“一元公交”將土特產(chǎn)賣到城里，所以在出發(fā)采訪前，我做了一個設想：“一元公交”是不是能與脫貧聯(lián)系起來？

帶著這個設想，我跟澤州縣交通局主要負責同志、匯安公交公司經(jīng)理和澤州縣融媒體中心熟悉情況的記者開了一個采前會。經(jīng)過一番探討，覺得“一元公交”給當?shù)厝罕妿淼淖畲蠛锰幉⒉皇敲撠殻菍λ麄兂鲂蟹绞?、生活方式的巨大改變?/p>

采訪主題確定了，那采訪地點如何選？采訪人物如何選？

當?shù)赜浾咴诓汕皶险f了一個很有意思的現(xiàn)象，就是公交司機跟村民的關系都非常好。偏遠山村里沒有超市，司機會幫村民代購生活用品、交電話費，還會幫村民把土特產(chǎn)捎給城里的孩子。

這點太鮮活了！腦海里一下有了畫面。

初步確定，要以公交司機為采訪切入點，通過呈現(xiàn)司機與村民之間的溫馨故事，來反映“一元公交”帶來的便利。

□2月5日，記者在山西晉城市澤州縣樊家村采訪村民。

至于地點，我的想法是，越偏遠的地方，百姓越能感受到這種便利。跟當?shù)亓私夂?，澤州縣柳樹口鎮(zhèn)遠居深山，分布著多個貧困村，是首批試點之一，選這里最為合適。

正式采訪前，我又來到晉城市客運東站，也就是“一元公交”的大本營做前采。

在晉城市客運東站物流配送中心，工作人員正在分揀快遞，各個鄉(xiāng)鎮(zhèn)和村子的快遞都劃分了相應區(qū)域，甚至當?shù)氐摹短腥請蟆芬彩峭ㄟ^公交車送到鄉(xiāng)鎮(zhèn)。公交車每日發(fā)車，所以能保證當天快遞當天送到村民手上。

這一點再次給了我靈感：如果能追蹤一件快遞是如何從晉城市送到柳樹口鎮(zhèn)的，并記錄下這個過程，應該是一篇有趣的報道。因為是春節(jié)前，我甚至還設想，如果追蹤的快遞是村民在網(wǎng)上買的年貨該有多么完美！

物流配送中心的負責人告訴我，發(fā)往柳樹口鎮(zhèn)的快遞每天會送兩趟，我的采訪計劃應該沒有問題。

第二天早上6點半，我便來到晉城市客運東站，有一件快遞在柳樹口鎮(zhèn)最偏遠的樊家村，我興奮得一絲困意都沒有了！7:10，我跟著司機出發(fā)了，連續(xù)乘坐晉城市客運東站——柳樹口鎮(zhèn)東下村、東下村——樊家村的公交車，兩個多小時一路體驗、一路采訪，通過群像式的寫作方式，將車程中遇到的村民出行故事一一道盡，同時，配發(fā)了一個1分24秒的短視頻，記錄下公交車送快遞進村的過程。

其實，這種體驗式采訪隨機性很大。出發(fā)之前，我心里也沒有底：能不能遇到合適的采訪對象？收快遞的村民有沒有故事可挖？萬一采訪不理想，可能就要重新再來一遍。

帶著種種顧慮，還是出發(fā)了。說來也很幸運，正值春節(jié)前，坐公交車回老家、備年貨的村民特別多，聊了一路挖到了特別生動的故事，最后選了四組不同類型的故事呈現(xiàn)。

第一組是68歲王丑旦的“旅游”故事。這位老人冬天跟縣城的兒子住在一起，這次是坐車回村里過年。為了跟老人拉近距離，我嘗試跟他聊家常。聊了半天后，也基本是一問一答，眼看采訪要陷入僵局。

這時，當?shù)氐挠浾吒艺f了一句，“很多老人沒事就喜歡坐上公交車到處‘旅游’?！睕]想一提到“旅游公交”，老人一下來了興致，自己就開始說起來，“以前周邊的村子都沒去過，現(xiàn)在全市有名的景點都去過了，過了65歲還免門票……”話語間，我能感受到王丑旦的激動和幸福，那種沒想到“老了老了，倒有機會可以好好看看自己家鄉(xiāng)”的幸福。

接下來的三組故事分別是李先果備年貨、樊家村村醫(yī)姚海莊的“上班”路、趙香玲收快遞。這四組故事將“一元公交”給當?shù)厝罕妿淼谋憷径颊宫F(xiàn)了出來。

本次采訪最后形成了兩個作品，都于2月18日刊發(fā)。一個是人民日報客戶端的融媒體作品《開往深山的“一元公交”》，一個是人民日報頭版頭條的綜合稿件《在崗位上過年 在堅守中奉獻》。

到這里，關于“一元公交”的報道還沒有結束。

關于晉城市的城鄉(xiāng)公交一體化改革，其實還有很多故事沒有挖掘，很多內容無法在報道里全部呈現(xiàn)。

用實踐，打破自己對基層故事的狹隘想象

2月23日，我再一次來到澤州縣，對“一元公交”進行深入采訪。這次，我補充采訪了“一元公交”在帶動鄉(xiāng)村旅游等方面的內容，同時把當?shù)卦诔青l(xiāng)公交一體化改革中引起的矛盾和解決方案展現(xiàn)出來。4月2日，通訊《一元公交，開進太行深處》在人民日報社會版頭條刊發(fā)。

至此，關于“一元公交”的報道暫時告一段落，也許后續(xù)還會有新的故事。

“一元公交”這個選題，我付出了很多心血去做，完成度也比較高。梳理自己的采訪筆記，先后采訪了包括交通局、公交公司、村民、司機等各方面30余位采訪對象，雖然有很多采訪對象沒有呈現(xiàn)在報道里，但是這些采訪都以一種看不見的形式讓故事更加飽滿。最后再來復盤整個采訪過程，有兩點自己的思考：做好策劃，事半功倍；采訪扎實，報道自然成。

當然，也有一些需要提升的地方?！堕_往深山的“一元公交”》配發(fā)了7張照片、1張資料圖、1個短視頻，表現(xiàn)形式豐富。但遺憾的地方是，這次采訪拍攝視頻總時長1個多小時，素材非常豐富。但限于時間和視頻制作能力，有很多精彩的畫面沒能剪輯進去，要繼續(xù)提升自己新媒體產(chǎn)品的制作能力。

我2018年入職人民日報社，第一年在人民日報社新媒體中心做編輯，2019年9月來到山西分社做記者。做編輯的時候，覺得自己坐在辦公室便能知天下事，但來到分社卻發(fā)現(xiàn)，每次采訪都是一次全新的考驗，越是深入基層越是感受到天地之遼闊，越是感受到自身之局限，關于基層故事的狹隘想象時時刻刻被打破。

□2月5日，記者在山西晉城市澤州縣樊家村公交車站采訪司機錢衛(wèi)利。

□2月5日，記者在晉城東— 柳樹口鎮(zhèn)公交車上采訪乘客。

對我們年輕記者來說，從大學接受新聞專業(yè)教育的時候就處在一個媒介劇烈變革的時代，給了我們更多的表達方式。與此同時，大家每天被信息洪流所裹挾，新聞產(chǎn)品生產(chǎn)速度加快，很難靜下心來認真思考一個選題。

來到分社后，工作方式和工作內容的變化，讓我可以慢下來，與基層干部、群眾百姓深入接觸。分社給了記者充分的空間，我現(xiàn)在已經(jīng)實現(xiàn)了“選題自由”，唯有踐行“四力”，多走、多看、多思考，我手才能寫我心。