吉意

航空發(fā)動(dòng)機(jī)是飛機(jī)的“心臟”，被譽(yù)為“工業(yè)之花”。維修飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)就是在飛機(jī)的“心臟”上做手術(shù)，是世界機(jī)械維修中難度最高的技術(shù)之一。她在飛機(jī)維修領(lǐng)域摸爬滾打20余年，先后主持參與20余項(xiàng)科研項(xiàng)目、30余項(xiàng)特殊修理項(xiàng)目，解決了近百項(xiàng)修理難題，保障了600多臺(tái)航空發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作。她叫孫紅梅，是2019年“大國工匠年度人物”中唯一的女性工匠。

從軍報(bào)國，當(dāng)“焊工”修煉技術(shù)

1976年10月，孫紅梅出生在革命老區(qū)沂蒙山。她從爺爺奶奶那里聽的最多的就是八路軍抗日的故事，由此，從軍報(bào)國成了孫紅梅一生的志向。高中畢業(yè)后，她特別想?yún)④姷讲筷?duì)，可因?yàn)檠劬暠惶蕴．?dāng)?shù)弥牧蠈I(yè)畢業(yè)后可以到軍工企業(yè)上班后，孫紅梅便毫不猶豫地報(bào)考了，她要用另外一種方式報(bào)效祖國。1999年，從西安理工大學(xué)畢業(yè)后，孫紅梅了解到解放軍某工廠是專門維修航空飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)、保障部隊(duì)?wèi)?zhàn)訓(xùn)和飛行安全的軍工廠時(shí)，懷著對軍人的崇敬和對航修事業(yè)的憧憬，她來到了湖北。

理想很豐滿，現(xiàn)實(shí)很骨感。當(dāng)孫紅梅興致勃勃來到位于深山中的修理工廠時(shí)，一下子蒙了，那里四面環(huán)山、交通不便。困頓于深山中的孫紅梅一片迷茫，甚至想退縮。細(xì)心的車間主任察覺到孫紅梅想打退堂鼓，就不斷給她打氣：“越是艱苦的地方越能鍛煉人，耐得住寂寞，才成得了氣候！”

飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)維修需要學(xué)焊接。白天，她在維修現(xiàn)場熟悉產(chǎn)品性能，練習(xí)焊接技術(shù)，掌握各部件的維修技巧，向前輩學(xué)經(jīng)驗(yàn)；晚上，她捧起書本“啃”知識(shí)，鉆研產(chǎn)品原理。很快，她從學(xué)徒成長為技術(shù)骨干。航空產(chǎn)品精度要求高，不允許存在任何縫隙。要想精準(zhǔn)焊接零件上的每一道裂縫，沒有一手絕活是不可能完成的。為了練就這手絕活，孫紅梅可沒少下功夫。工作中，她從不因?yàn)樽约号缘纳矸荻x擇逃避，而是每天同男工匠一起干活，手上常常被燙出水泡，握焊槍的手臂也是酸痛難忍，甚至連筷子都拿不穩(wěn)……憑著一股狠勁，孫紅梅在男性主導(dǎo)的焊工圈“殺”出重圍。

成為給飛機(jī)“心臟”做手術(shù)的“主刀醫(yī)師”

隨著中國國防事業(yè)的發(fā)展，戰(zhàn)機(jī)的型號(hào)和種類也多了起來，各種發(fā)動(dòng)機(jī)的故障和維修都需要新的技術(shù)和手段。2002年，作為焊接專業(yè)的骨干，孫紅梅被調(diào)到了當(dāng)時(shí)的襄樊航空發(fā)動(dòng)機(jī)修理公司，開始了修理新技術(shù)的研究。剛到新崗位，孫紅梅就趕上了某型號(hào)發(fā)動(dòng)機(jī)的試修工作，如果焊接失敗，不僅會(huì)造成每枚葉片3000多元的損失，還可能耽誤生產(chǎn)進(jìn)度。當(dāng)時(shí)，國內(nèi)幾乎沒有可借鑒的技術(shù)和經(jīng)驗(yàn)，這個(gè)焊接界的難題，也成為制約裝備修理的“攔路虎”。

正當(dāng)專業(yè)總師一籌莫展時(shí)，剛出道的孫紅梅鼓起勇氣說：“師傅，我來試試吧！”孫紅梅重新審視該葉片的技術(shù)狀態(tài)，收集查閱相關(guān)資料，請教專家，再動(dòng)手試驗(yàn)不同材料的十幾個(gè)焊接參數(shù)對焊接過程的影響。整個(gè)夏天，她都悶在蒸籠似的廠房里，握焊槍的食指因長時(shí)間用力都變形了，不小心裸露在外的皮膚因經(jīng)常被弧光炙烤而爆裂脫皮，眼睛因被弧光沖擊而常常淚流不止。經(jīng)過上百次反復(fù)試驗(yàn)，她最終找到了合適的焊接方式，首件渦輪葉片終于焊接成功。

在進(jìn)廠后的第8年，孫紅梅再次毛遂自薦承接了某新型號(hào)教練機(jī)復(fù)雜薄壁零件的焊接任務(wù)。她仔細(xì)研判了焊接零件的結(jié)構(gòu)、性能后，果斷決定引進(jìn)激光焊接技術(shù)，該技術(shù)在國內(nèi)尚處于空白，焊接部位的“對中性”要求高，稍有偏差，就可能導(dǎo)致零件報(bào)廢。那段時(shí)間，孫紅梅將家搬進(jìn)了工作室，帶領(lǐng)技術(shù)骨干對設(shè)計(jì)的幾十個(gè)方案逐一展開驗(yàn)證。憑著一股韌勁，經(jīng)過連續(xù)20多天的奮戰(zhàn)后，孫紅梅終于圓滿完成了焊接任務(wù)。之后，她又進(jìn)行了一系列焊接技術(shù)的創(chuàng)新，所編寫的《激光焊接工藝標(biāo)準(zhǔn)與質(zhì)量檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)》獲得了全軍年度科技進(jìn)步二等獎(jiǎng)。另外，孫紅梅主持的某型號(hào)發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒室機(jī)匣裂紋“零熱量、零變形”快速修復(fù)技術(shù)，成為國內(nèi)同行業(yè)的領(lǐng)先技術(shù)。孫紅梅被同行喻為給飛機(jī)“心臟”做手術(shù)的“主刀醫(yī)師”！

功勛卓越，新一代大國工匠橫空出世

“發(fā)動(dòng)機(jī)是飛機(jī)的心臟，我們的使命就是把戰(zhàn)鷹的心臟維護(hù)好，讓它們能夠強(qiáng)勁有力地跳動(dòng)。”這是孫紅梅常掛在嘴邊的一句話。2013年，一批某型號(hào)軍用飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)匣損壞，國內(nèi)沒有成功修復(fù)這種機(jī)匣的案例。如果無法修復(fù)，將意味著30多架飛機(jī)變?yōu)閺U鐵。“決不能讓祖國的軍用飛機(jī)報(bào)廢！”孫紅梅主動(dòng)提出維修這批機(jī)匣，接下這個(gè)棘手的任務(wù)。那兩個(gè)月，孫紅梅苦苦思索著解決方案，體重一下子減了十多斤。有一次，孫紅梅甚至累暈在車間里。

有一天早上洗臉時(shí)，孫紅梅突然想到，可以把鏡子放在飛機(jī)底下，通過鏡子反射找尋死角焊點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)仰焊。這一道工序后來被命名為“鏡面反光仰焊法”，孫紅梅終于成功解決了機(jī)匣死角故障的修復(fù)難題。通過精確的工藝參數(shù)，孫紅梅把修復(fù)的變形誤差控制在了0.003毫米。修復(fù)后的機(jī)匣從性能到使用壽命，與原配件沒有任何區(qū)別，此舉受到了空軍領(lǐng)導(dǎo)的高度贊揚(yáng)。

2017年，廠里成立了以孫紅梅名字命名的“紅梅工作室”，重點(diǎn)開展焊接專業(yè)新裝備、新工藝、新材料、新技術(shù)的研究應(yīng)用。工作室還發(fā)揮著孵化器的作用，加速了青年技術(shù)人才成長，團(tuán)隊(duì)成員逐步成長為技術(shù)能手和工廠一、二級(jí)技術(shù)專家。每年能為國家節(jié)省1000萬元左右的維修成本。

一路走來，孫紅梅用一把焊槍，將自己的青春歲月與航修事業(yè)緊緊地“焊”在了一起。孫紅梅主持參與的科研項(xiàng)目獲軍隊(duì)科技進(jìn)步一等獎(jiǎng)1項(xiàng)、二等獎(jiǎng)1項(xiàng)、三等獎(jiǎng)4項(xiàng)。曾榮獲“全國五一勞動(dòng)獎(jiǎng)?wù)隆薄叭珖逡唤韼綐?biāo)兵”“全國三八紅旗手”稱號(hào)，被中央文明辦評(píng)為敬業(yè)奉獻(xiàn)“中國好人”，當(dāng)選為空軍首屆“金牌藍(lán)天工匠”。20年來，她先后維修了600多臺(tái)航空發(fā)動(dòng)機(jī)，不僅保障了飛行安全，甚至有些改進(jìn)還讓航空發(fā)動(dòng)機(jī)的性能超過了原有的設(shè)計(jì)；研發(fā)了十余項(xiàng)核心修理技術(shù)，奪下50多項(xiàng)技術(shù)難題攻關(guān)等，獲得5項(xiàng)專利，成為中國空軍航空修理系統(tǒng)焊接專業(yè)的首席專家及高級(jí)工程師。

2020年11月，由中華全國總工會(huì)、中央廣播電視總臺(tái)聯(lián)合舉辦的2019年“大國工匠年度人物”發(fā)布活動(dòng)揭曉評(píng)選結(jié)果，孫紅梅成為了10位“大國工匠”中唯一的女工匠，她感慨萬千：“自己的從軍報(bào)國夢雖已實(shí)現(xiàn)，但仍然要攀登世界科技高峰，為戰(zhàn)鷹護(hù)航，為強(qiáng)軍強(qiáng)國夢不斷貢獻(xiàn)力量！”

（摘自《伴侶》，本刊有刪節(jié)）（責(zé)任編輯頓雪霏）