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勐臘縣象明鄉(xiāng)交通和安全生產(chǎn)服務(wù)中心，中國(guó)·云南 勐臘 666312

1 引言

在中國(guó)近些年的公路建設(shè)過(guò)程中，整體的發(fā)展已經(jīng)取得了突出的成果，推動(dòng)了社會(huì)的進(jìn)步。瀝青路面在鄉(xiāng)鎮(zhèn)公路建設(shè)過(guò)程中具有重要的價(jià)值，取得了良好、廣泛的應(yīng)用效果。這種瀝青路面在具體的應(yīng)用過(guò)程中體現(xiàn)出良好的優(yōu)勢(shì)，在行車時(shí)具有更好的體驗(yàn)，并且產(chǎn)生的噪聲更小，對(duì)于一些路基變形問(wèn)題以及不均勻的沉降問(wèn)題，應(yīng)對(duì)能力會(huì)更強(qiáng)，且修復(fù)能力更加完善，在路面碾壓之后就可以馬上通車。但是，在瀝青路面的施工工作完成之后，受到通行量的增加以及車輛的型號(hào)變化等多個(gè)方面的客觀影響，導(dǎo)致瀝青路面在使用過(guò)程中可能會(huì)產(chǎn)生豐富的病害問(wèn)題，其實(shí)際的使用價(jià)值降低，使瀝青路面的質(zhì)量受到影響并對(duì)其使用的壽命產(chǎn)生影響。因此，需要了解鄉(xiāng)鎮(zhèn)公路瀝青路面本身所存在的具體病害問(wèn)題，并對(duì)其進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，從而能夠提高瀝青路面的實(shí)際使用價(jià)值。

2 鄉(xiāng)鎮(zhèn)公路瀝青路面中所存在的具體病害問(wèn)題

2.1 鄉(xiāng)鎮(zhèn)公路瀝青路面存在的坑槽病害

在鄉(xiāng)鎮(zhèn)公路的瀝青路面施工工作完成之后，通過(guò)長(zhǎng)期、反復(fù)的使用會(huì)導(dǎo)致其基層或者面層的集料掉落，導(dǎo)致路面產(chǎn)生豐富的坑槽。這些對(duì)路面存在損壞性的坑槽的產(chǎn)生可能是因?yàn)樗譂B透進(jìn)了瀝青混合料，到了基層以及面層之間，造成這種現(xiàn)象出現(xiàn)是因?yàn)闉r青路面再起施工完成之后，下層本身就會(huì)產(chǎn)生一些間隙，交通量變化對(duì)整體的瀝青混合料進(jìn)行了多次的沖擊以及影響，已經(jīng)導(dǎo)致瀝青材料以及集料之間的粘附能力降低，因此會(huì)在瀝青路面施工完成之后產(chǎn)生集料掉落的現(xiàn)象，最后可能會(huì)形成一個(gè)坑槽。

坑槽的問(wèn)題產(chǎn)生原因有二：一是由于在瀝青路面施工過(guò)程當(dāng)中的壓實(shí)效果不良好，導(dǎo)致產(chǎn)生的瀝青材料混合料凝結(jié)度缺乏，如果面對(duì)交通量比較嚴(yán)重的情況，就會(huì)導(dǎo)致瀝青混合料逐漸掉落，進(jìn)而產(chǎn)生坑槽的現(xiàn)象。二是由于瀝青材料的厚度不均勻而導(dǎo)致的，這種現(xiàn)象主要是由于在具體施工環(huán)節(jié)對(duì)于高程調(diào)控的效果不良好，導(dǎo)致在路面施工的過(guò)程當(dāng)中厚度控制不均勻，在一些行車壓力的影響下，瀝青混合料就會(huì)被擠走，隨之而產(chǎn)生了一些坑槽問(wèn)題[1]。

2.2 鄉(xiāng)鎮(zhèn)公路瀝青路面存在的路面裂縫病害

在鄉(xiāng)鎮(zhèn)公路的瀝青路面中存在的裂縫問(wèn)題相對(duì)比較多元化，根據(jù)裂縫的形式差異可以將其分為縱向裂縫以及橫向裂縫等。其中，橫向裂縫主要就是這種產(chǎn)生的路面裂縫以及路面的中心線處于垂直的狀態(tài)，這種橫向裂縫的產(chǎn)生主要是由于瀝青混凝土材料在具體的應(yīng)用過(guò)程當(dāng)中，和實(shí)際的氣候條件以及地質(zhì)情況無(wú)法產(chǎn)生有效地融合，難以匹配相對(duì)應(yīng)的應(yīng)用標(biāo)準(zhǔn)而導(dǎo)致在瀝青公路工程施工完成之后，溫度產(chǎn)生變化時(shí)瀝青面層受到溫度的影響，產(chǎn)生應(yīng)力比瀝青混凝土材料的抗拉強(qiáng)力要小，進(jìn)而使面層產(chǎn)生裂縫，但是如果在施工工作完成之后面層受到溫度改變影響而產(chǎn)生的應(yīng)力比其本身的抗拉強(qiáng)度大，就不會(huì)產(chǎn)生這種現(xiàn)象。

除此之外，在相關(guān)混凝土項(xiàng)目的施工過(guò)程中，如果沒有對(duì)裂縫進(jìn)行有效地處理，或者局部的接縫問(wèn)題不嚴(yán)格，就會(huì)導(dǎo)致產(chǎn)生橫向裂縫的問(wèn)題，嚴(yán)重影響到整體瀝青路面的施工效果。針對(duì)縱向裂縫問(wèn)題，主要是和路線的走勢(shì)相互平行的一種情況，這種裂縫問(wèn)題的產(chǎn)生主要是因?yàn)樵谶M(jìn)行瀝青路面施工時(shí)，整體使用的路基填充材料品質(zhì)不合格，吸水之后導(dǎo)致相關(guān)的材料膨脹，引起產(chǎn)生了路面裂縫現(xiàn)象。如果在路面施工的過(guò)程當(dāng)中沒有對(duì)壓實(shí)度進(jìn)行有效地控制，就可能會(huì)導(dǎo)致路面的加寬部位產(chǎn)生沉降問(wèn)題，進(jìn)而產(chǎn)生縱向裂縫，如圖1所示。

圖1 路面裂縫

2.3 鄉(xiāng)鎮(zhèn)公路瀝青路面的路面變形病害

2.3.1 沉陷問(wèn)題

這樣問(wèn)題的存在是由于在路基施工完成之后的豎向變形比較大，導(dǎo)致的瀝青路面下沉問(wèn)題。通常來(lái)說(shuō)，路面的缺陷主要是包括路基的沉陷和不均勻的沉降問(wèn)題而導(dǎo)致的路面變形，也可能是由于路面的下部軟基而沒有得到具體的處理，使基層的情況不均勻?qū)е禄鶎映两?，進(jìn)而出現(xiàn)路面沉陷的問(wèn)題，通常在路面沉陷之后也會(huì)和地表產(chǎn)生一些交錯(cuò)的裂縫問(wèn)題[2]。

2.3.2 車轍問(wèn)題的存在

這主要是一種順著路面軌跡產(chǎn)生的一種路面變形問(wèn)題，車轍的變形深度通常是在10～20mm之間，車轍出現(xiàn)的影響因素較多，常見的是由于公路荷載長(zhǎng)時(shí)間對(duì)瀝青混合料路面的壓力所導(dǎo)致的，如圖2所示。

圖2 路面變形

3 鄉(xiāng)鎮(zhèn)公路瀝青路面的具體養(yǎng)護(hù)措施

3.1 瀝青再生技術(shù)的應(yīng)用

相關(guān)方面的研究分析發(fā)現(xiàn)在瀝青路面的養(yǎng)護(hù)過(guò)程當(dāng)中，對(duì)于其裂縫問(wèn)題進(jìn)行有效地解決和根除并不現(xiàn)實(shí)，路面可能會(huì)受到車輛以及氣溫等多個(gè)方面的影響，導(dǎo)致其最終呈現(xiàn)出高壓的走勢(shì)而出現(xiàn)氧化狀態(tài)。如果沒有及時(shí)對(duì)路面進(jìn)行相對(duì)應(yīng)的養(yǎng)護(hù)處理，就會(huì)導(dǎo)致一些問(wèn)題從表層滲透進(jìn)入路面基層，使瀝青路面的基本結(jié)構(gòu)受到相對(duì)應(yīng)的影響，因此造成人力資源以及其他資源的損失。在瀝青路面的養(yǎng)護(hù)過(guò)程當(dāng)中，可以充分使用瀝青再生技術(shù)，在瀝青混合料中滲透入適量的再生劑或者少量的新瀝青材料用于修復(fù)瀝青材料原本應(yīng)該具有的效果，從而能夠提高瀝青材料的抗氧化能力以及抗拉能力[3]。

3.2 路面松散和麻面的維修技術(shù)

針對(duì)由于填縫料而造成的一種輕微的麻面效果，要求相關(guān)的人員通過(guò)撒布嵌縫料來(lái)讓他們進(jìn)入到骨料的縫隙內(nèi)，從而達(dá)到修補(bǔ)路面的目標(biāo)。針對(duì)一些比較輕微的麻面，也可以使用稀漿封層技術(shù)來(lái)對(duì)其進(jìn)行相對(duì)應(yīng)的處理。在這個(gè)過(guò)程中，應(yīng)當(dāng)了解到小范圍的麻面通常可以通過(guò)涂刷較高稠度的瀝青來(lái)對(duì)其進(jìn)行解決和修復(fù)；針對(duì)大面積的一些麻面則可以通過(guò)噴灑稠度更高的一些瀝青材料并撒布嵌縫料，使其能夠在整個(gè)麻面中均勻落下，之后再對(duì)其進(jìn)行碾壓就可以完成相應(yīng)的修復(fù)工作，針對(duì)路面由于瀝青材料陳舊以及粘附力缺乏而導(dǎo)致產(chǎn)生的松散問(wèn)題，也可以對(duì)其進(jìn)行重新鋪筑[4]。

3.3 改性瀝青養(yǎng)護(hù)劑灌縫技術(shù)

這種技術(shù)在具體的應(yīng)用過(guò)程當(dāng)中主要是將交通石油瀝青作為養(yǎng)護(hù)劑來(lái)開展的，養(yǎng)護(hù)劑表層需要噴灑一定量的細(xì)砂，適用于微小裂縫的養(yǎng)護(hù)環(huán)節(jié)，但針對(duì)一些裂縫大的情況就難以達(dá)到效果，因此在使用的過(guò)程當(dāng)中需要針對(duì)鄉(xiāng)鎮(zhèn)公路瀝青路面問(wèn)題的具體情況來(lái)進(jìn)行解決[5]。

4 結(jié)語(yǔ)

整體來(lái)說(shuō)，在中國(guó)現(xiàn)代社會(huì)的發(fā)展過(guò)程中，人們已經(jīng)對(duì)路面的使用標(biāo)準(zhǔn)產(chǎn)生了更高的要求，在路面病害的解決以及養(yǎng)護(hù)過(guò)程當(dāng)中使用的技術(shù)通常會(huì)體現(xiàn)出更良好的現(xiàn)實(shí)性價(jià)值。在對(duì)瀝青路面病害進(jìn)行分析的環(huán)節(jié)，需要尋求更良好的養(yǎng)護(hù)措施，優(yōu)化整體的設(shè)備，使用新的技術(shù)來(lái)提高路面養(yǎng)護(hù)的實(shí)際效果。