端木理勝

（重慶市軌道交通（集團(tuán)）有限公司，重慶 400000）

0 引言

近年來，我國(guó)經(jīng)濟(jì)不斷發(fā)展，城市化水平也在不斷地提高，城市中的人口壓力在不斷地增加，所以城市中的交通壓力也非常大。解決城市交通問題的有效方法就是增加城市軌道交通的建設(shè)。城市軌道交通是一個(gè)復(fù)雜程度較高的交通工具，對(duì)安裝調(diào)試城市軌道交通設(shè)備的技術(shù)人員要求也是非常嚴(yán)格的，必須要明確城市的規(guī)劃、了解公交系統(tǒng)的相關(guān)知識(shí)以及建設(shè)軌道交通的專業(yè)知識(shí)。城市軌道交通非常重要的一部分就是軌道交通的設(shè)備，在對(duì)設(shè)備進(jìn)行安裝調(diào)試的時(shí)候必須要做到技術(shù)水平、設(shè)備運(yùn)行以及管理模式的統(tǒng)一，這樣就會(huì)使城市軌道交通能夠更加安全、更加穩(wěn)定的運(yùn)行。

1 進(jìn)行城市軌道交通設(shè)備安裝調(diào)試的意義

1.1 支持軌道交通的運(yùn)營(yíng)

在城市軌道交通施工完成之后就是對(duì)設(shè)備的調(diào)試了，對(duì)城市軌道交通設(shè)備進(jìn)行調(diào)試是一個(gè)必要的環(huán)節(jié)，這一環(huán)節(jié)中包含客車調(diào)試、對(duì)通信的調(diào)試以及對(duì)監(jiān)控系統(tǒng)進(jìn)行調(diào)試等，對(duì)軌道交通設(shè)備進(jìn)行調(diào)試目的是保證后續(xù)的驗(yàn)收，同時(shí)也是為了城市軌道交通運(yùn)營(yíng)之后提供了技術(shù)支持。

1.2 使整合城市的軌道交通配合得更好

對(duì)城市軌道交通設(shè)備進(jìn)行調(diào)試工作，首要的前提就是綜合能力要強(qiáng)，不僅僅需要將整合子系統(tǒng)調(diào)試好，能夠保證每一個(gè)子系統(tǒng)帶著負(fù)荷正常的運(yùn)行，還需要對(duì)設(shè)備進(jìn)行整合聯(lián)調(diào)，能夠保證各個(gè)相關(guān)系統(tǒng)的接口是恰當(dāng)?shù)年P(guān)系，運(yùn)行起來能夠協(xié)調(diào)。對(duì)于城市軌道交通來說，其基礎(chǔ)就是有一個(gè)比較清楚恰當(dāng)?shù)木€路，其關(guān)鍵就是確保軌道的正常運(yùn)行，其保障是供電系統(tǒng)的穩(wěn)定。對(duì)城市軌道交通設(shè)備進(jìn)行調(diào)試的主要方向就是把上面提到的進(jìn)行合理的融合，使整合軌道交通能夠更好地配合，進(jìn)而促進(jìn)城市交通的發(fā)展，提高運(yùn)輸?shù)哪芰捅容^高的服務(wù)水平，同時(shí)也能夠收獲比較明顯的社會(huì)效益。

1.3 能夠提高城市軌道交通的安全

作為公共交通工具，對(duì)其安全性有非常高的要求。每一個(gè)設(shè)備的問題都會(huì)對(duì)軌道的運(yùn)行產(chǎn)生影響，所以說我們需要加強(qiáng)每一個(gè)設(shè)備的安全性，要了解每一個(gè)設(shè)備的使用期限，尤其是對(duì)于比較重要的設(shè)備要及時(shí)進(jìn)行檢查，有問題的設(shè)備要調(diào)試好。在對(duì)各個(gè)設(shè)備進(jìn)行調(diào)試的時(shí)候，要關(guān)注一下設(shè)備系統(tǒng)是不是可靠安全的，檢查是否存在安全問題，為人民營(yíng)造良好的出行環(huán)境。

1.4 使城市軌道交通更加系統(tǒng)

城市中的軌道交通可以說是一個(gè)有機(jī)的整體，每一個(gè)設(shè)備之間的關(guān)聯(lián)性是非常強(qiáng)的。受到各個(gè)因素的影響，城市軌道交通中各個(gè)設(shè)備一般都能夠滿足目標(biāo)的最大化，唯一的不足就是不能夠?qū)崿F(xiàn)整體效益的最大化。為了實(shí)現(xiàn)城市軌道交通的整體效益最大化，才能夠確定整合軌道系統(tǒng)都已經(jīng)達(dá)到最合理的目標(biāo)，如圖1 所示。

圖1 城市軌道交通

2 城市軌道交通設(shè)備安裝調(diào)試的技術(shù)要點(diǎn)

2.1 監(jiān)控設(shè)備的安裝調(diào)試

在城市軌道交通中安裝調(diào)試監(jiān)控設(shè)備是不同于其他的設(shè)備安裝的，在對(duì)監(jiān)控系統(tǒng)進(jìn)行安裝調(diào)試時(shí)如果逾期了，也是共同存在的，但也是存在特殊性的。①軌道交通中的監(jiān)控系統(tǒng)包含很多的設(shè)備，有臨床工作臺(tái)、電腦以及打印機(jī)和IBP 盤臺(tái)等；②需要在設(shè)備房當(dāng)中設(shè)置設(shè)備機(jī)柜，其中有UPS 主機(jī)柜、和網(wǎng)絡(luò)有關(guān)的機(jī)柜以及UPS 電盤等；③鋪設(shè)的監(jiān)控系統(tǒng)和連接的線纜包括光纜、通信線以及打印線和接地線等，其中包含的設(shè)備有機(jī)房中的各個(gè)設(shè)備以及線纜的鋪設(shè)和連接。鋪設(shè)線纜的位置一般是在防靜電的橋架里邊，但是綜合設(shè)備房中的各個(gè)設(shè)備的鏈接和鋪設(shè)需要把電纜放在防靜電的地下走線槽當(dāng)中，設(shè)備房與設(shè)備房中的設(shè)備必須用線纜來鋪設(shè)和連接，而且必須要把線纜放置在走線槽或者是橋架里邊。

2.2 電力系統(tǒng)的安裝調(diào)試

在城市軌道交通設(shè)備當(dāng)中，必不可少的一項(xiàng)就是電力系統(tǒng)的安裝，電力系統(tǒng)的安裝的設(shè)備主要是變電器、高壓線、低壓線以及一些和照明有關(guān)的設(shè)備、防雷電的設(shè)備和能夠進(jìn)行通風(fēng)的動(dòng)力設(shè)備。在城市軌道交通設(shè)備安裝調(diào)試當(dāng)中最必不可少的就是機(jī)電設(shè)備的安裝，而對(duì)于機(jī)電設(shè)備安裝工程來說，最為重要的環(huán)節(jié)就是對(duì)電力設(shè)備的安裝，在對(duì)電力設(shè)備進(jìn)行安裝的時(shí)候，專業(yè)的技術(shù)人員必須要根據(jù)不同的施工項(xiàng)目進(jìn)行具體的分析，制定出一個(gè)合理的方案。把照明燈最為例子進(jìn)行說明，在對(duì)電力系統(tǒng)進(jìn)行安裝的時(shí)候應(yīng)該把握好具體的安裝位置，與此同時(shí)還要重視對(duì)照明燈設(shè)備的保護(hù)，保障照明燈不受人為的或者是自然的損壞。再就是，設(shè)備安裝調(diào)試的技術(shù)人員應(yīng)該要考慮到軌道轉(zhuǎn)彎的路段以及岔路口的路段的照明情況，對(duì)于軌道轉(zhuǎn)彎的路段采取的照明設(shè)備應(yīng)該區(qū)別于普通路段的照明設(shè)備，比如說安裝的位置要緊密一些，照明的強(qiáng)度也要高一些，這樣駕駛員的視野就會(huì)更加清晰，能夠保障行車的安全。安裝的電氣系統(tǒng)主要的就是安裝的照明設(shè)備以及配電柜，除了這些，還需要安裝通風(fēng)所用到的動(dòng)力系統(tǒng)以及防雷電的裝置。在對(duì)變電設(shè)施進(jìn)行安裝的時(shí)候需要根據(jù)隧道的真實(shí)需要來明確數(shù)量以及規(guī)格，照明的裝置正常情況下會(huì)設(shè)置在隧道壁的兩端并且接近頂端的位置，我們不僅僅要確保照明裝置的質(zhì)量，也要避免人為或者是動(dòng)物對(duì)照明裝置的破壞。再就是要把隧道中的設(shè)備安裝牢固，如果安裝的比較松弛就會(huì)因?yàn)檐囕v經(jīng)過引起的振動(dòng)脫落，引發(fā)剮蹭事故，與此同時(shí)如果隧道里邊有彎度就應(yīng)該安裝轉(zhuǎn)向燈。

2.3 通風(fēng)設(shè)備的安裝

城市軌道交通設(shè)備的安裝調(diào)試的重中之重就是對(duì)通風(fēng)空調(diào)設(shè)備的安裝，同時(shí)如果想要保證機(jī)電的安裝有效也需要安裝通風(fēng)空調(diào)設(shè)備，這是基本。在對(duì)通風(fēng)的設(shè)備進(jìn)行安裝的時(shí)候，必須要采用大型的施工機(jī)械，而且通風(fēng)設(shè)備安裝數(shù)量的多少需要根據(jù)車站或者是區(qū)間長(zhǎng)度來確定，所以說在進(jìn)行施工的時(shí)候，要非常嚴(yán)格地控制射流風(fēng)機(jī)結(jié)構(gòu)的安全性，而且要確保其荷載的強(qiáng)度，能夠保證射流風(fēng)機(jī)長(zhǎng)時(shí)間不間斷的運(yùn)行。在安裝通風(fēng)空調(diào)設(shè)備的時(shí)候，必須對(duì)需要填埋的鐵制品以及懸空掛起來的結(jié)構(gòu)來全面的清理，并且進(jìn)行防銹的處理，與此同時(shí)空調(diào)的機(jī)組、風(fēng)閥以及風(fēng)機(jī)等設(shè)備在安裝的時(shí)候需要提前將檢查的空間留出來。因?yàn)橛幸恍┏鞘卸毂容^寒冷，所以也要想到對(duì)管道進(jìn)行必要的防寒措施，就像是對(duì)車站上的凍住的水管復(fù)合硅酸鎂保溫包覆要均勻，防止由于保溫不合理完成凝露的情況，再就是要對(duì)加固風(fēng)管的保溫棉，避免出現(xiàn)保溫棉掉落的情況，還有就是復(fù)合風(fēng)管上風(fēng)閥、消聲器等附帶的裝備也必須保溫。除了以上需要注意的事項(xiàng)外，還需要對(duì)通風(fēng)的設(shè)備進(jìn)行編號(hào)，這樣后期的維護(hù)就會(huì)非常的方便，如圖2 所示。

圖2 技術(shù)人員進(jìn)行聯(lián)鎖試驗(yàn)

3 結(jié)語(yǔ)

總而言之，城市軌道交通設(shè)備的安裝調(diào)試是城市軌道交通工程必備的一個(gè)環(huán)節(jié)，如果想要提高城市軌道交通的質(zhì)量，就必須要依據(jù)相關(guān)的要求切切實(shí)實(shí)地做好設(shè)備的安裝調(diào)試工作。但是設(shè)備的安裝和調(diào)試是一個(gè)比較煩雜的工作，需要根據(jù)不同的路段不同的城市的情況來進(jìn)行設(shè)備的安裝和調(diào)試，相關(guān)的工作人員也學(xué)會(huì)變通，及時(shí)調(diào)整思路，總結(jié)出一個(gè)動(dòng)態(tài)的管理模式，能夠根據(jù)不同的現(xiàn)實(shí)情況進(jìn)行調(diào)整，將相關(guān)單位的積極性調(diào)動(dòng)起來。由于不同的城市有不同的情況，所以我們需要進(jìn)行實(shí)地考察，指定出適合城市現(xiàn)實(shí)情況的城市軌道交通。再就是，在對(duì)城市軌道交通設(shè)備進(jìn)行安裝調(diào)試的時(shí)候，需要對(duì)相關(guān)工作人員的監(jiān)督進(jìn)行完善，保證設(shè)備安裝和調(diào)試的正常進(jìn)行。為了緩解城市交通擁擠問題，保證人們的生活質(zhì)量，需要將城市軌道交通設(shè)備安裝與調(diào)試重視起來，促進(jìn)城市交通的發(fā)展，推進(jìn)城市化的進(jìn)程。