趙艷莉 徐 松

(蚌埠工商學(xué)院 國際商務(wù)系，安徽 蚌埠 233000)

新能源汽車以環(huán)保和節(jié)能優(yōu)勢逐漸引起世界關(guān)注，發(fā)達國家早已將其作為未來發(fā)展的重要戰(zhàn)略方向，國務(wù)院也于2010年將其列入七大戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)之中[1]。安徽是全國新能源汽車產(chǎn)業(yè)起步早且發(fā)展速度較快的省份，全國首條純電動公交車運營線路于2009年在安徽省合肥市設(shè)立，2015—2019年安徽新能源汽車產(chǎn)銷量的年平均增長率高達48%。

一、安徽新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀

(一)中國新能源汽車的發(fā)

在新能源汽車的三種類型中，純電動汽車是國內(nèi)大部分汽車生產(chǎn)企業(yè)主要的研發(fā)與生產(chǎn)車型，但從目前來看，仍存在電池儲能容量低、充電時間過長等問題；此外，燃料電池汽車目前發(fā)展尚不成熟，產(chǎn)銷量較少；插電式混合動力汽車作為傳統(tǒng)燃油汽車向純電動汽車過渡的中間產(chǎn)品，存在質(zhì)量大、結(jié)構(gòu)復(fù)雜等問題，產(chǎn)銷量相較于純電動汽車偏少[2]。

2015—2019年中國新能源汽車產(chǎn)量走勢總體呈上升趨勢，從2015年的34.05萬輛增加到2018年的127萬輛，雖然2019年出現(xiàn)輕微下滑，降至124.2萬輛，但2015—2019年的平均增長率仍高達38%。①安徽省汽車行業(yè)協(xié)會，安徽省汽車工程學(xué)會。安徽汽車車鑒(2019)版。

(二)安徽新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展

安徽省政府在2015年3月制定了“關(guān)于加快新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展和推廣應(yīng)用的實施意見”，為省內(nèi)新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)營造了良好的政策環(huán)境。據(jù)安徽省經(jīng)信廳數(shù)據(jù)顯示，安徽省新能源汽車產(chǎn)量從2015年的2.43萬輛，提升至2019年的11.8萬輛。①安徽省汽車行業(yè)協(xié)會，安徽省汽車工程學(xué)會。安徽汽車車鑒(2019)版。2015—2019年的總體走勢與全國相同，且年平均增長率高達48%，甚至高于全國總體水平。

二、基于層次分析法的安徽新能源汽車產(chǎn)業(yè)競爭力分析

(一)安徽新能源汽車產(chǎn)業(yè)競爭力指標(biāo)體系

根據(jù)波特的“鉆石模型”，首先構(gòu)建出具體的層次分析結(jié)構(gòu)，即安徽新能源汽車產(chǎn)業(yè)競爭力指標(biāo)體系[3]。具體的一級指標(biāo)和二級指標(biāo)，如表1所示。

表1 安徽新能源汽車產(chǎn)業(yè)競爭力指標(biāo)體系

(二)安徽新能源汽車產(chǎn)業(yè)競爭力指標(biāo)的權(quán)重

根據(jù)表1中的安徽新能源汽車產(chǎn)業(yè)競爭力指標(biāo)體系，邀請專家對各層指標(biāo)之間的重要性進行判斷，并根據(jù)層次分析法的判斷矩陣標(biāo)度，建立判斷矩陣。

A(一級指標(biāo)對應(yīng)的6個指標(biāo)之間相對重要性比較)，B1(生產(chǎn)要素對應(yīng)的三個指標(biāo)之間相對重要性比較)，B2(需求條件對應(yīng)的兩個指標(biāo)之間相對重要性比較)，B3(相關(guān)與支持產(chǎn)業(yè)對應(yīng)的三個指標(biāo)之間相對重要性比較)，B4(企業(yè)戰(zhàn)略、結(jié)構(gòu)和同業(yè)競爭對應(yīng)的三個指標(biāo)之間相對重要性比較)，B6(政府對應(yīng)的兩個指標(biāo)之間相對重要性比較)。

綜上所述，根據(jù)層次分析法得到安徽新能源汽車產(chǎn)業(yè)競爭力總排序權(quán)值，如表2所示。

表2 安徽新能源汽車產(chǎn)業(yè)競爭力總排序權(quán)值

從表2可以看出，在影響安徽新能源汽車產(chǎn)業(yè)競爭力的二級指標(biāo)中，排在前五位的包括：C61、C12、C32、C62、C22，即國家對新能源汽車產(chǎn)業(yè)的政策支持力度、安徽新能源汽車產(chǎn)業(yè)中高級人才數(shù)量及核心技術(shù)的研發(fā)能力、安徽充電樁和換電站等配套產(chǎn)業(yè)的發(fā)展?fàn)顩r、地方政府對發(fā)展新能源汽車產(chǎn)業(yè)的支持力度、政府公共采購對安徽新能源汽車的需求。

三、提升安徽新能源汽車產(chǎn)業(yè)競爭力的對策

(一)宏觀層面

1.完善和細(xì)化與新能源汽車發(fā)展相關(guān)的產(chǎn)業(yè)政策

新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展驅(qū)動力應(yīng)逐漸由政府轉(zhuǎn)向市場，政府主要承擔(dān)規(guī)范和引導(dǎo)的作用。政府需要在穩(wěn)步推進補貼退坡的前提下，進一步制定和細(xì)化與新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)相關(guān)的產(chǎn)業(yè)政策，除了對電池能量密度、能耗、續(xù)航里程提出更高的要求外，還需在充電效率、整車耐用性等方面制定細(xì)則，完善動力電池報廢回收再利用等制度[4]。

2.加強地方政府對新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的支持力度

(1)加大新能源汽車產(chǎn)業(yè)配套基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)力度。加強宏觀把控，合理布局各市的充電樁和換電站建設(shè)，同時加強對已建成的充電設(shè)備的維護管理，通過完善新能源汽車配套基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)，切實解決使用者的后顧之憂。

(2)提供有利的政策環(huán)境，爭創(chuàng)國家級新能源汽車產(chǎn)業(yè)集群。產(chǎn)業(yè)集群的建設(shè)需要統(tǒng)籌整車與零部件的生產(chǎn)、質(zhì)量認(rèn)證、檢驗等產(chǎn)業(yè)鏈，結(jié)合當(dāng)代的消費模式，還需要實現(xiàn)新能源汽車的智能化、網(wǎng)聯(lián)化和共享化。

(3)有計劃、分階段地在安徽省各市縣的公共交通、公務(wù)、郵政等領(lǐng)域進行新能源汽車的推廣應(yīng)用。各市縣的相關(guān)行政主管部門要分年度制定新能源汽車新增和更新計劃，同時，嘗試開展燃料電池汽車示范運營，逐步實現(xiàn)規(guī)模化運營。

(二)微觀層面

1.引進和培養(yǎng)高級人才

安徽省的新能源汽車企業(yè)需要根據(jù)企業(yè)自身情況，量身定制適合企業(yè)發(fā)展的激勵政策，大力吸引和培養(yǎng)高級人才。通過引進掌握前沿技術(shù)的科技人才，同時加強與高校、科研院所的合作，組建技術(shù)團隊，解決新能源汽車生產(chǎn)過程中的技術(shù)難關(guān)。

2.加大科研投入

安徽新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)需要在科技研發(fā)方面投入更多的資金，不斷創(chuàng)新，實現(xiàn)“研發(fā)—申報國家級項目和獎勵—申請專利—投入生產(chǎn)—再研發(fā)”這樣的良性循環(huán)。