張環(huán)宇

摘要：在地鐵運(yùn)行過程中行車調(diào)度的作用較為突出，不僅可以保證行車的穩(wěn)定性，還有助于滿足人們的出行需要，提高地鐵的運(yùn)營服務(wù)水平。因此在實(shí)際工作中需要工作人員加強(qiáng)對(duì)地鐵行程調(diào)度管理工作的重視程度，減少各種突發(fā)事件的發(fā)生，做到合理性的安排，保證地鐵的高效運(yùn)行，促進(jìn)我國地鐵行業(yè)的穩(wěn)定發(fā)展?；诖吮疚恼撌隽说罔F行車調(diào)度調(diào)整的相關(guān)作用，旨在為實(shí)際工作提供重要的幫助。

關(guān)鍵詞：地鐵行車;行車調(diào)度;調(diào)度調(diào)整;調(diào)整作用

一、地鐵行車中調(diào)度調(diào)整的作用

為了使地鐵行車調(diào)度管理工作能夠更加順利實(shí)施，在實(shí)際工作中需要明確地鐵行車中調(diào)度調(diào)整的主要作用，以此來為后續(xù)工作指明正確的方向。地鐵列車運(yùn)行中的變化特征非常的明顯，行車組織是處于動(dòng)態(tài)變化過程中的，每個(gè)環(huán)節(jié)的變化都會(huì)導(dǎo)致一定的變化性因素，對(duì)地鐵運(yùn)行造成了不利的影響。在此過程中需要調(diào)度人員根據(jù)實(shí)際情況做到精準(zhǔn)性的判斷，并且保證運(yùn)行的穩(wěn)定性，時(shí)刻有清醒的頭腦，完善當(dāng)前調(diào)度管理方案，較低對(duì)地鐵運(yùn)行所產(chǎn)生的影響，做到調(diào)度問題合理性的判斷，優(yōu)化當(dāng)前的管理模式，從而使調(diào)度管理水平能夠得到全面的提高。在實(shí)際調(diào)度工作中，按照實(shí)際工作中的問題做到合理性的選擇，優(yōu)化當(dāng)前的管理模式，避免對(duì)后續(xù)行車調(diào)度造成一定的影響。從中可以看出行車調(diào)度的優(yōu)勢較為突出能夠保證行車的安全性以及效率性，對(duì)地鐵運(yùn)營有著密切的關(guān)系。因此在實(shí)際工作中需要通過完善的調(diào)度管理模式，使地鐵在運(yùn)行時(shí)能夠減少安全問題的發(fā)生概率，并且還可以降低故障問題的產(chǎn)生，以此來保證乘客的正常出行，充分地發(fā)揮地鐵行車本身的便捷性，促進(jìn)地鐵行業(yè)的穩(wěn)定發(fā)展。地鐵行車調(diào)度是地鐵運(yùn)行中的重要組成部分，因此相關(guān)人員需要引起足夠的認(rèn)識(shí)，優(yōu)化當(dāng)前的工作模式，并且按照不同的工作內(nèi)容做到及時(shí)性的調(diào)整將風(fēng)險(xiǎn)降到最低，從而使整個(gè)地鐵能夠維持在穩(wěn)定的狀態(tài)中，減少各種矛盾因素所產(chǎn)生的影響。行車調(diào)度如下：

二、地鐵行車調(diào)度調(diào)整的策略

（一）選擇正確的調(diào)整方式

在進(jìn)行地鐵行車調(diào)度調(diào)整過程中，要根據(jù)實(shí)際情況選擇正確的調(diào)整方式，逐漸地消除對(duì)后續(xù)行車所產(chǎn)生影響，從而使整體管理水平能夠得到全面的提高。在實(shí)際工作中可以選擇列車停運(yùn)和下限的方式，這主要是由于在列車運(yùn)行過程中出現(xiàn)了嚴(yán)重的故障或者是對(duì)后續(xù)服務(wù)造成較大的干擾。在實(shí)際行車調(diào)度管理過程中，需要按照實(shí)際情況進(jìn)行停運(yùn)和下線操作，讓車輛退出服務(wù)，這樣一來可以優(yōu)化當(dāng)前的行車模式，減少對(duì)地鐵運(yùn)行所產(chǎn)影響。這種情況比較常見于始發(fā)站和終點(diǎn)站中，中途問題的車輛，需要在調(diào)度的支持下進(jìn)行檢修操作，減少對(duì)后續(xù)運(yùn)行所產(chǎn)生的影響，凸顯現(xiàn)代化的調(diào)度管理工作優(yōu)勢。檢修操作如下：

此外在后續(xù)工作中也可以采取的是列車加開或替開的方式，在列車運(yùn)行時(shí)會(huì)由于客流量的逐漸增加或者是車輛故障下陷的問題，導(dǎo)致實(shí)際矛盾在逐漸地發(fā)生，這時(shí)可以采取這一調(diào)度方案。前提是地鐵內(nèi)部要有足夠的備用車，避免對(duì)地鐵運(yùn)行造成一定的影響，在實(shí)際工作中需要借助備用的車輛進(jìn)行有效的運(yùn)行，全面的保障地鐵運(yùn)行的效果，也有助于提高地鐵運(yùn)行的質(zhì)量，滿足多方位的運(yùn)行要求。在實(shí)際工作中需要具備靈活性的工作思維，按照不同情況確定最佳的調(diào)度管理方案，從而使列車能夠滿足平穩(wěn)性的運(yùn)行要求。

（二）安全和快速管理

首先，在行車調(diào)度調(diào)整過程中要落實(shí)安全性和快速性的工作原則，避免對(duì)列車的使用造成一定的影響，在實(shí)際管理的過程中，需要時(shí)刻保持列車的安全性，無論發(fā)生任何突發(fā)事件需要保證乘客的安全性，減少不安全隱患的發(fā)生概率，避免對(duì)乘客的安全造成嚴(yán)重的威脅。其次在后續(xù)工作中要根據(jù)實(shí)際的工作情況，做到反應(yīng)的快速，例如在發(fā)生突發(fā)事件時(shí)要做到立刻反應(yīng)，積極地開展相對(duì)應(yīng)的調(diào)度決策，并且還需要具備行動(dòng)迅速的特點(diǎn)，在短時(shí)間內(nèi)完成當(dāng)前的行政調(diào)度管理模式，做到事件的準(zhǔn)確性處理，減少各方各面所產(chǎn)生損失，保證地鐵的平穩(wěn)運(yùn)行。在后續(xù)調(diào)度完成之后需要做好信息的報(bào)告，對(duì)調(diào)度情況進(jìn)行全面的匯總，從而方便相關(guān)部門提出有效的應(yīng)急管理預(yù)案以及優(yōu)化措施等等，補(bǔ)充地鐵調(diào)度管理工作中的空白之處，從而使整體工作效率能夠得到全面的提高，減少損失問題的發(fā)生概率，降低其中的影響力。在行車調(diào)度工作中，要考慮地鐵當(dāng)前的運(yùn)行服務(wù)要求，搭建高品質(zhì)的調(diào)度調(diào)整模式，可以采取廣播的方式向乘客講解當(dāng)前的調(diào)度方案以及對(duì)乘客所產(chǎn)生影響等等，減少問題的大范圍擴(kuò)散，并且可以讓乘客配合行車調(diào)度管理模式，減少突發(fā)問題的發(fā)生概率。

結(jié)束語：

在地鐵行車組織過程中行車調(diào)度為重要的工作環(huán)節(jié)，只有通過反復(fù)的創(chuàng)新以及優(yōu)化，才可以提高調(diào)度調(diào)整的管理效果，保證地鐵運(yùn)行的穩(wěn)定性。因此相關(guān)人員需要做好充足的準(zhǔn)備，具備加強(qiáng)思想認(rèn)知，根據(jù)現(xiàn)場情況確定行車調(diào)度調(diào)整的工作方案，并且做好靈活以及變通，突出現(xiàn)代化的行車調(diào)度調(diào)整工作思路，避免對(duì)地鐵的運(yùn)行造成一定的影響。

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