樊鑫

摘要：隨著中國高鐵的迅速發(fā)展與提高，由電力電纜所組成的線路獲得了更廣泛的運用和落實，對高鐵設(shè)備和通信系統(tǒng)而言，以貫通光纜構(gòu)成了核心供電方案，這對于中國高鐵的順利運營具有十分重要的因素與重要性。開展高速電纜故障分析檢測的過程中，很多時候需要考慮到多種現(xiàn)實因素與影響，在不少時候也會產(chǎn)生影響隨著環(huán)境變化的故障定位精確度，從而導(dǎo)致了電纜故障信號收集不易，并且在不少時候故障情況產(chǎn)生了多樣性，這也導(dǎo)致了故障定位精確度的嚴重不足。

關(guān)鍵詞：鐵路;10kV;電力貫通;電纜;常見故障

1.常見故障原因

1.1絕緣和保護層受損

在很多復(fù)雜的地質(zhì)情況下，電纜外部的絕緣體由于長時間處于較為嚴酷的環(huán)境下，自身的電阻能力將會受到影響與限制，進而降低整體絕緣水平與絕緣質(zhì)量。老化絕緣體與臭氧接觸或者處于高溫環(huán)境，都會導(dǎo)致絕緣體發(fā)生編制，如果在電纜密集區(qū)發(fā)生這一問題，很多時候會由于不通風(fēng)而造成電纜過熱，進而導(dǎo)致絕緣加速老化^[1]。

1.2電纜本身的質(zhì)量與操作問題

電力電纜制作的過程中，很多制作工序工作質(zhì)量不佳也會導(dǎo)致電力電纜實際運行受到影響。制作過程中電纜絕緣部位沒有包裹好或者出現(xiàn)破損與不平整，電纜附屬設(shè)備制造過程中金屬表面較為粗糙，電纜絕緣體以及絕緣層出現(xiàn)受潮等等^[2]。同時在電纜鋪設(shè)過程中，相關(guān)技術(shù)人員沒有根據(jù)設(shè)計的規(guī)范來及逆行施工也是造成電纜破損的主要原因與主要問題，同時在相當(dāng)長的一段時間內(nèi)長期處于這樣的環(huán)境，電力系統(tǒng)非常容易出現(xiàn)崩潰，這也是出現(xiàn)故障的主要原因。

1.3超負荷運行

電流在傳輸?shù)倪^程中還將會產(chǎn)生一些熱量，而這一情況的出現(xiàn)將會導(dǎo)致電纜芯熱量過高，進而損壞電纜。

1.4電纜終端的制作工藝

在電纜送電過程中，之所以出現(xiàn)電暈放電，主要原因就是鐵芯之間距離比較小，并且鐵芯與鐵芯之間形成了輸電間隙，而這種長期的放電將會導(dǎo)致電纜受到損壞與影響。在電纜監(jiān)測的過程中，TEV瞬態(tài)電壓測試儀發(fā)現(xiàn)電纜三指套位置電暈放電幅度高達28dB?？梢酝ㄟ^這一數(shù)據(jù)判斷出，電纜端子制造和安裝過程中出現(xiàn)了不良情況，進而引起對應(yīng)的電暈放電^[4]。

2.電纜運行預(yù)防措施

2.1強化電纜生產(chǎn)制造質(zhì)量監(jiān)督與檢驗工作

按照項目相關(guān)情況，需要制定出線纜及其對應(yīng)零件相互配合的技術(shù)文件，以便使鐵路10kV線路能夠滿足較為理想的工程質(zhì)量以及安全水平。為能夠確保交付使用后的線纜能夠滿足使用的規(guī)范和條件，生產(chǎn)企業(yè)在實施的過程中應(yīng)當(dāng)及時發(fā)現(xiàn)問題并通過適當(dāng)?shù)姆椒▉砑疤幚?。廠家在這一階段中必須制定線纜產(chǎn)品質(zhì)量抽查方案，以便確保出廠的線纜具備良好的品質(zhì)與安全水準。

2.2優(yōu)化設(shè)計圖紙的深入內(nèi)涵

工程設(shè)計圖紙對鐵路10kV光纜的架設(shè)施工有著非常關(guān)鍵的指導(dǎo)作用，而光纜工程設(shè)計水準的好壞也將會對整個光纜施工形成影響和制約。針對剛施工的高壓電氣管線工程來說，在進行方案設(shè)計的過程中，就必須著重針對于轉(zhuǎn)角部位與中間連接部位加以優(yōu)化設(shè)計和加強管理，除此以外，還必須全方面分析排水措施，以確保設(shè)計方案的工程質(zhì)量、安全、可靠性。

2.3強化施工質(zhì)量管理工作

未來要完善中國鐵路對10分kV電纜安裝及鋪設(shè)質(zhì)量管理，并分析相應(yīng)的施工過程以便于進行操作。有對于現(xiàn)場線纜終端的加工技術(shù)，則要求必須始終與國家有關(guān)的技術(shù)標準相銜接，以確保電纜頭密封性達到規(guī)定與國家標準，而對于在施工當(dāng)中要鋸開的電纜頭，不管電纜頭在哪一種環(huán)節(jié)之中，都必須嚴格地按照有關(guān)規(guī)范與流程來選用正確的保護措施，保證整體密封性。這一工作的進行并不僅僅需要防止電纜受潮，同時也需要避免電纜受到污染與影響。在對光纜進行敷設(shè)的過程中，如果光纜出現(xiàn)了拐彎的情況，就必須對光纜進行自然彎曲，以防止因為過度彎曲而所產(chǎn)生的機械損壞。

2.4加強竣工驗收的合理性

保證了交流耐壓試驗的合理性和科學(xué)性，不但能夠更有效的防護線纜，同時又可以避免各類線纜故障，可以說一舉兩得。在針對于中國鐵路10kV電纜進行竣工測試的流程中，一般要求盡可能地不選用直流耐壓法，但是可以盡量避免選用串流諧振的VLF法，對某些測試要求具有某種局限性的項目而言，如果相應(yīng)的試驗設(shè)備并不完整甚至不齊全時，也能夠采取二十四小時空載運行的方式對電纜特性進行進一步的檢驗和分析。

2.5進一步強化電纜日常運行以及檢測工作

實際的工作流程中可以看到，由于許多人員都相信線纜本身就有著相當(dāng)完備的自身防護功能，所以并不需要進行經(jīng)常性的維修和保護。而針對以往出現(xiàn)的線纜故障原因進行了全方面剖析之后就可以看到，工作人員對這一當(dāng)下觀念上有著極大的錯誤和問題。所以，在中國鐵路10kV線纜公司日常工作的流程中，作為最主要的負責(zé)部門就必須加強對線纜安全情況與質(zhì)量狀況的確認和檢測，并做好定時巡檢與分析。特別是針對于一些故障發(fā)生率較大的部位，比如連接器、分支線等進行了動態(tài)化的檢測。

結(jié)束語：

傳統(tǒng)試驗方式無法充分達到電力電纜操作的有關(guān)條件，所以在進行傳統(tǒng)實驗的同時，就必須通過科學(xué)技術(shù)手段來對電力電纜進行檢測和研究，以此提高電力電纜操作過程中的安全性和可靠性。但是，隨著新科技和新技術(shù)在中國鐵路系統(tǒng)當(dāng)中的運用正在逐步探索的進程中，許多時候缺乏成熟的運用經(jīng)驗來供參考，因此在繪制鐵路電力電纜圖的過程中，有必要針對于相關(guān)數(shù)據(jù)和參數(shù)進行累計與探索，找出滿足鐵路電力電纜需求的方案與對應(yīng)措施。

參考文獻

[1]李瑞. 鐵路10kV電力貫通電纜常見故障及預(yù)防措施[J]. 石家莊鐵路職業(yè)技術(shù)學(xué)院學(xué)報，2018，17（02）：97-102.

[2]楊雨璠. 鐵路電力電纜常見故障分析[J]. 硅谷，2014，7（18）：137+88.

[3]喬建東. 鐵路電力電纜常見故障與監(jiān)測[J]. 電子制作，2014，（12）：206-207.

[4]張偉. 電力電纜線路故障分析及預(yù)防措施[J]. 無線互聯(lián)科技，2013，（12）：85+165.75C8FB12-D658-497F-8552-B7FF84C5D7A8