盧增峰

（煙臺市招遠(yuǎn)公路建設(shè)養(yǎng)護(hù)中心，山東 煙臺 265400）

0 引言

當(dāng)前，我國已全面步入信息時(shí)代，信息化管理模式在各行各業(yè)中得到日益廣泛的應(yīng)用。公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)發(fā)展中運(yùn)用信息化管理可實(shí)現(xiàn)客戶信息準(zhǔn)確登記，并可完整記錄物品運(yùn)輸相關(guān)信息，實(shí)時(shí)告知客戶相關(guān)情況，有效解決傳統(tǒng)管理模式存在的諸多缺陷，促進(jìn)公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)的穩(wěn)定健康發(fā)展。

1 公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)信息化發(fā)展概述

1.1 公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)信息化管理應(yīng)用概述

當(dāng)前，信息化已成為經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的主要趨勢，是我國實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)優(yōu)化升級的重要措施，也是把握經(jīng)濟(jì)發(fā)展戰(zhàn)略制高點(diǎn)的核心途徑。公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)信息化管理的主要應(yīng)用領(lǐng)域包括人員與客戶訂單管理、公路狀況監(jiān)測評估、交通流量預(yù)測、運(yùn)輸距離測定、運(yùn)輸車輛管理等[1]。

公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)信息化管理的主要內(nèi)容包括客戶訂單管理、運(yùn)輸車輛管理、運(yùn)輸物品管理、運(yùn)輸距離評估、人員管理等?？蛻舭l(fā)出公路運(yùn)輸訂單后，公路運(yùn)輸公司利用信息化管理系統(tǒng)登記運(yùn)輸物品及客戶信息，并安排接收與配送貨物。與此同時(shí)，相關(guān)工作人員需在完成貨物包裝后利用掃碼槍掃描條碼，錄入訂單與相關(guān)負(fù)責(zé)人。采用信息化管理模式可簡化貨運(yùn)信息訪問基本流程，提高整理登記客戶信息效率，并可優(yōu)化調(diào)整運(yùn)輸與配送流程，提高服務(wù)效率[2]。通過信息化管理，客戶可通過手機(jī)了解貨運(yùn)信息，實(shí)時(shí)了解貨運(yùn)狀態(tài)，公路運(yùn)輸公司管理效率也可得到提升，有助于減少貨物丟失等不良事件發(fā)生率。如公路運(yùn)輸期間產(chǎn)生客戶投訴，相關(guān)工作人員可利用信息管理系統(tǒng)查詢訂單相關(guān)信息，及時(shí)采取有效的解決措施，并總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，避免類似問題反復(fù)出現(xiàn)，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)服務(wù)質(zhì)量的持續(xù)提升。

1.2 公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)信息化發(fā)展的必要性分析

首先，公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)信息化發(fā)展是現(xiàn)代物流發(fā)展的有效途徑。相關(guān)研究資料統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，我國社會(huì)物流總體費(fèi)用超10 萬億元，其中運(yùn)輸費(fèi)用占比超過50%，公路及水路在各類運(yùn)輸費(fèi)用中占比約為80%。實(shí)施信息化管理可為客戶提供安全高效的貨物運(yùn)輸服務(wù)，并可顯著降低運(yùn)輸成本，進(jìn)而促進(jìn)現(xiàn)代物流體系的持續(xù)健康發(fā)展。其次，公路運(yùn)輸信息化發(fā)展是構(gòu)建綜合性交通運(yùn)輸系統(tǒng)的基本要求?，F(xiàn)階段，國家積極開展公路運(yùn)輸行業(yè)改革，提出構(gòu)建綜合性交通運(yùn)輸系統(tǒng)的要求。為此，公路運(yùn)輸企業(yè)需不斷完善各類基礎(chǔ)設(shè)施，并通過信息系統(tǒng)整合多種交通信息資源，以促進(jìn)公路交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)的快速健康發(fā)展。最后，公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)信息化發(fā)展是構(gòu)建資源節(jié)約型交通運(yùn)輸體系的基本要求。采用信息化管理模式可優(yōu)化公路運(yùn)輸管理，顯著降低車輛空駕駛率，并可提高貨物周轉(zhuǎn)效率，顯著降低能耗[3]。利用信息互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)可提高相關(guān)基礎(chǔ)設(shè)施利用率，并可減輕交通擁堵，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)資源節(jié)約。

2 公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)信息化發(fā)展的作用分析

2.1 提升公路運(yùn)輸服務(wù)質(zhì)量

現(xiàn)階段，我國經(jīng)濟(jì)社會(huì)高速發(fā)展，科技持續(xù)進(jìn)步，交通運(yùn)輸方式也發(fā)生了顯著的改變，水陸空相結(jié)合的立體化交通運(yùn)輸體系初步形成，公路運(yùn)輸作為不可或缺的傳統(tǒng)運(yùn)輸方式面臨巨大的競爭壓力。公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)發(fā)展中利用信息化管理模式可最大程度地滿足客戶對公路運(yùn)輸服務(wù)的個(gè)性化需求，為其提供高效優(yōu)質(zhì)的物流服務(wù)及咨詢服務(wù)，進(jìn)而促進(jìn)公路運(yùn)輸企業(yè)轉(zhuǎn)型升級發(fā)展[4]。

2.2 降低經(jīng)營風(fēng)險(xiǎn)

公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)信息化管理涉及內(nèi)容包括距離管理控制、人員綜合管理、客戶訂單管理、車輛調(diào)配、貨物運(yùn)輸?shù)?，采用信息化管理模式可顯著降低公路運(yùn)輸企業(yè)經(jīng)營風(fēng)險(xiǎn)，并可提高服務(wù)質(zhì)量。公路運(yùn)輸風(fēng)險(xiǎn)多源自運(yùn)輸?shù)缆肪S護(hù)及天氣等，比如南方多雨季節(jié)極易產(chǎn)生洪澇災(zāi)害，導(dǎo)致公路中斷或運(yùn)輸貨物受損，北方冬季冰雪天氣可導(dǎo)致貨物運(yùn)輸時(shí)間延長，道路維護(hù)可導(dǎo)致公路運(yùn)輸受阻。采用信息化管理平臺，公路運(yùn)輸企業(yè)可預(yù)先了解相關(guān)信息，通過完善的運(yùn)輸計(jì)劃規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)，并可通過信息化分析合理調(diào)配運(yùn)輸車輛，靈活選擇運(yùn)輸路線，并提示運(yùn)輸人員加強(qiáng)防范，以縮短運(yùn)輸時(shí)間，降低經(jīng)營風(fēng)險(xiǎn)，提高自身經(jīng)濟(jì)效益。

2.3 提升客戶吸引力

公路運(yùn)輸屬于傳統(tǒng)運(yùn)輸模式，為有效應(yīng)對市場競爭，需不斷提高吸引力。采用信息化管理模式可顯著提高運(yùn)輸效率，確保貨物安全，并可為客戶提供信息實(shí)時(shí)跟蹤，便于其了解運(yùn)輸速率、到達(dá)時(shí)間等，方便公路運(yùn)輸企業(yè)與客戶溝通，以便于及時(shí)了解客戶需求[5]。客戶收到貨物后如發(fā)現(xiàn)破損等問題，可通過信息化平臺與公路運(yùn)輸企業(yè)溝通，企業(yè)可及時(shí)處理相關(guān)問題，進(jìn)而提高客戶滿意度。

3 公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)信息化發(fā)展現(xiàn)狀分析

現(xiàn)階段，我國公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)信息化發(fā)展取得顯著進(jìn)展，但仍存在諸多問題。公路運(yùn)輸信息化管理期間，部分企業(yè)對信息化管理的重視度不足，未充分認(rèn)識到信息化管理對公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要作用，日常管理中仍采用傳統(tǒng)管理模式。同時(shí)，部分公路運(yùn)輸企業(yè)信息化管理意識嚴(yán)重不足，受資金限制等原因未建立完善的信息化管理平臺，且內(nèi)部管理制度混亂，進(jìn)而導(dǎo)致客戶投訴率持續(xù)處于較高水平。另外，公路運(yùn)輸企業(yè)對信息化管理模式的應(yīng)用僅停留在物流信息登記等領(lǐng)域，未將其應(yīng)用于安全管理、財(cái)務(wù)管理、客戶服務(wù)等領(lǐng)域，導(dǎo)致信息化管理無法發(fā)揮應(yīng)有作用[6]。

4 公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)信息化發(fā)展路徑分析

公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)發(fā)展中，信息化管理具有不可替代的作用。為此，相關(guān)企業(yè)需結(jié)合自身情況，建立完善的信息系統(tǒng)，構(gòu)建信息化平臺，確保相關(guān)系統(tǒng)實(shí)用且穩(wěn)定，使信息系統(tǒng)涵蓋公路運(yùn)輸?shù)母鱾€(gè)方面，進(jìn)而提高管理質(zhì)量與管理效率，促進(jìn)公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)的穩(wěn)定發(fā)展。

4.1 建立科學(xué)完善的信息化管理模式

與西方發(fā)達(dá)國家相比，我國信息化建設(shè)發(fā)展起步較晚，在實(shí)際應(yīng)用過程中仍存在諸多問題。為此公路運(yùn)輸企業(yè)需充分認(rèn)識到信息化管理的重要性，結(jié)合自身實(shí)際情況建立科學(xué)完善的信息化管理模式，逐步提高管理質(zhì)量及管理水平，利用信息化技術(shù)促進(jìn)公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)發(fā)展。首先，公路運(yùn)輸企業(yè)需重點(diǎn)關(guān)注信息技術(shù)人才培養(yǎng)，加強(qiáng)內(nèi)部人員的培訓(xùn)教育，積極引入外部優(yōu)秀人才，豐富企業(yè)人才儲備，不斷提高核心競爭力。其次，公路運(yùn)輸企業(yè)需制定完善的管理制度，將信息化管理平臺與企業(yè)日常運(yùn)營各環(huán)節(jié)深度融合，以實(shí)現(xiàn)自身的轉(zhuǎn)型升級發(fā)展。最后，公路運(yùn)輸企業(yè)需不斷學(xué)習(xí)研究信息技術(shù)，及時(shí)更新各類信息數(shù)據(jù)，定期檢查維護(hù)信息數(shù)據(jù)庫，確保數(shù)據(jù)安全，使信息管理系統(tǒng)中的各項(xiàng)數(shù)據(jù)能夠準(zhǔn)確反映公路運(yùn)輸實(shí)際狀況，輔助企業(yè)制定相關(guān)管理制度，完成相關(guān)決策，進(jìn)而促進(jìn)公路運(yùn)輸?shù)姆€(wěn)定有序發(fā)展[7]。

4.2 優(yōu)化管理制度，促進(jìn)公路運(yùn)輸信息化發(fā)展

現(xiàn)階段，我國物流業(yè)蓬勃發(fā)展，因此，公路運(yùn)輸行業(yè)面臨前所未有的發(fā)展機(jī)遇與挑戰(zhàn)。面對新形勢，公路運(yùn)輸企業(yè)需積極創(chuàng)新發(fā)展模式，優(yōu)化自身管理制度，強(qiáng)化人員管理，將傳統(tǒng)發(fā)展模式轉(zhuǎn)變?yōu)樾畔⒒芾砟Ｊ?，以?shí)現(xiàn)自身競爭力的逐步提高。

首先，公路運(yùn)輸企業(yè)需深入學(xué)習(xí)研究信息化管理，調(diào)整內(nèi)部管理制度，運(yùn)用信息化管理平臺處理日常事務(wù)，利用制度促進(jìn)信息化技術(shù)與企業(yè)發(fā)展深度融合，以提高管理效率及管理效果[8]。

其次，公路運(yùn)輸企業(yè)需充分分析外界影響因素，制定合理的戰(zhàn)略發(fā)展目標(biāo)，并強(qiáng)化網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，創(chuàng)新管理制度，使信息化管理發(fā)揮應(yīng)有作用。開展具體管理期間，公路運(yùn)輸企業(yè)需依托大數(shù)據(jù)技術(shù)，綜合分析行業(yè)發(fā)展?fàn)顟B(tài)，加強(qiáng)頂層設(shè)計(jì)，結(jié)合自身情況確定信息網(wǎng)絡(luò)建設(shè)的關(guān)鍵點(diǎn)。為確保信息化管理平臺發(fā)揮應(yīng)有效果，企業(yè)可引入扁平化管理制度，建立互動(dòng)性較強(qiáng)、科學(xué)完善的信息管理網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，并利用該系統(tǒng)協(xié)調(diào)企業(yè)內(nèi)部各個(gè)環(huán)節(jié)，加強(qiáng)交流互動(dòng)，以提高工作效率。

最后，公路運(yùn)輸企業(yè)需積極引入物聯(lián)網(wǎng)相關(guān)技術(shù)，實(shí)時(shí)追蹤反饋公路運(yùn)輸狀況，及時(shí)處理各類問題，以提高服務(wù)質(zhì)量，不斷提升自身綜合競爭力。

4.3 強(qiáng)化物聯(lián)網(wǎng)建設(shè)

公路運(yùn)輸在我國互聯(lián)網(wǎng)與運(yùn)輸業(yè)結(jié)合體系建設(shè)中具有不可替代的作用，強(qiáng)化公路運(yùn)輸物聯(lián)網(wǎng)建設(shè)可帶動(dòng)電子商務(wù)的良性發(fā)展。公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)信息化發(fā)展中，企業(yè)需深入研究物聯(lián)網(wǎng)與物流的相關(guān)概念，并結(jié)合自身實(shí)際情況靈活運(yùn)用物聯(lián)網(wǎng)，并以物聯(lián)網(wǎng)為基礎(chǔ)建立完善的公路運(yùn)輸系統(tǒng)，利用信息化管理平臺促進(jìn)公路運(yùn)輸體系的持續(xù)改善。同時(shí)，公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)發(fā)展中，需通過物聯(lián)網(wǎng)信息化管理平臺為客戶提供下單、車輛安排、運(yùn)輸、確認(rèn)收貨等服務(wù)，并與客戶進(jìn)行網(wǎng)絡(luò)資源全面共享，進(jìn)而促進(jìn)公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)的高效穩(wěn)定發(fā)展[9]。

4.4 組建完善的公路運(yùn)輸信息管理網(wǎng)絡(luò)

目前，一些企業(yè)在實(shí)際運(yùn)用信息化管理模式期間存在重視程度不足、管理制度落后等問題，信息化管理模式仍存在較大發(fā)展空間。為適應(yīng)時(shí)代發(fā)展需求、提高自身競爭力，公路運(yùn)輸企業(yè)需深入分析研究自身實(shí)際發(fā)展?fàn)顩r，結(jié)合自身經(jīng)營模式與外部市場環(huán)境，組建完善的公路運(yùn)輸信息管理網(wǎng)絡(luò)，不斷提高自身信息化程度，優(yōu)化信息數(shù)據(jù)傳輸速率，改善用戶體驗(yàn)，提升服務(wù)質(zhì)量。

針對公路運(yùn)輸?shù)年P(guān)鍵環(huán)節(jié)，需建立完善的信息網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，確保信息化管理的科學(xué)性及規(guī)范性。通常情況下，運(yùn)輸效率及單件貨物運(yùn)輸成本是檢查公路運(yùn)輸企業(yè)信息化管理制度合理性的重要參考標(biāo)準(zhǔn)，部分公路運(yùn)輸企業(yè)未能對運(yùn)輸貨物進(jìn)行科學(xué)合理的分配，嚴(yán)重阻礙了企業(yè)發(fā)展。為解決此類問題，公路運(yùn)輸企業(yè)需建立企業(yè)間協(xié)同合作及不同信息網(wǎng)絡(luò)協(xié)同合作機(jī)制，促進(jìn)行業(yè)合作，逐步降低運(yùn)輸成本。比如京東集團(tuán)旗下京東快遞及阿里巴巴旗下菜鳥均為信息化技術(shù)運(yùn)用較為成功的企業(yè)，相關(guān)公路運(yùn)輸企業(yè)可借鑒其成功經(jīng)驗(yàn)，并充分結(jié)合自身實(shí)際情況，制定長遠(yuǎn)發(fā)展戰(zhàn)略，以促進(jìn)公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)發(fā)展。

另外，大部分公路運(yùn)輸企業(yè)的信息管理系統(tǒng)多應(yīng)用于部門內(nèi)部管理，無法及時(shí)處理公路運(yùn)輸中的各類信息資源，為此可借鑒相關(guān)企業(yè)成功經(jīng)驗(yàn)，在信息化平臺中引入GPS 定位系統(tǒng)及違章查詢系統(tǒng)，實(shí)時(shí)監(jiān)測車輛線路，并引入業(yè)務(wù)網(wǎng)上操作系統(tǒng)，以便查詢年審信息與車輛運(yùn)輸?shù)燃?，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)公路運(yùn)輸效率的提升。

4.5 構(gòu)建完善的客戶服務(wù)體系

公路運(yùn)輸為服務(wù)行業(yè)，客戶服務(wù)質(zhì)量與企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益密切相關(guān)，為此公路運(yùn)輸企業(yè)需深入分析研究用戶需求，制定完善的客戶服務(wù)體系，不斷提高服務(wù)質(zhì)量。客戶服務(wù)體系構(gòu)建期間，公路運(yùn)輸企業(yè)需樹立以客戶為中心的經(jīng)營理念，站在客戶角度思考問題，以保障客戶利益為重點(diǎn)，不斷改善企業(yè)社會(huì)聲譽(yù)，進(jìn)而促進(jìn)自身經(jīng)濟(jì)效益提升。開展客戶服務(wù)期間，公路運(yùn)輸企業(yè)需建立完善的信息化服務(wù)平臺，并對線上客戶服務(wù)人員及線下配送人員進(jìn)行培訓(xùn)教育，規(guī)范其日常行為，指導(dǎo)相關(guān)人員利用信息化平臺及時(shí)解決客戶相關(guān)問題，妥善處理各類糾紛，并及時(shí)給予客戶各類補(bǔ)償，以提高客戶滿意度，樹立公路運(yùn)輸企業(yè)良好形象。

4.6 建立信息化評估系統(tǒng)

為確保公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)健康發(fā)展，相關(guān)企業(yè)需積極改進(jìn)創(chuàng)新信息化管理模式，建立信息化評估系統(tǒng)，以促進(jìn)自身的良性健康發(fā)展，具體操作中，公路運(yùn)輸企業(yè)需重點(diǎn)評估運(yùn)輸過程、運(yùn)輸成本及服務(wù)態(tài)度，并定期總結(jié)評估考核結(jié)果，適當(dāng)調(diào)整自身運(yùn)營及管理模式，進(jìn)而保持良好的市場競爭力。同時(shí)，公路運(yùn)輸企業(yè)需利用信息系統(tǒng)建立完善的內(nèi)部人員評價(jià)機(jī)制，通過系統(tǒng)中各項(xiàng)量化指標(biāo)評估內(nèi)部人員日常工作表現(xiàn)，針對表現(xiàn)優(yōu)秀的工作人員給予適當(dāng)獎(jiǎng)勵(lì)，針對存在的共性問題進(jìn)行培訓(xùn)整改，并引導(dǎo)相關(guān)人員主動(dòng)學(xué)習(xí)研究信息化知識，進(jìn)而確保信息化管理模式得到有效落實(shí)[10]。

5 結(jié)語

伴隨時(shí)代的發(fā)展進(jìn)步，公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)發(fā)展中信息化管理的作用日趨顯著，通過信息化管理可優(yōu)化資源配置、降低成本及經(jīng)營風(fēng)險(xiǎn)，為用戶與企業(yè)溝通營造便利條件?，F(xiàn)階段，我國公路運(yùn)輸企業(yè)在應(yīng)用信息化管理模式期間仍存在諸多問題，為此需加強(qiáng)分析研究，結(jié)合自身實(shí)際情況構(gòu)建完善的管理制度，積極創(chuàng)新運(yùn)營體系，及時(shí)引入物聯(lián)網(wǎng)等新技術(shù)，將信息技術(shù)與公路運(yùn)輸深度融合，以實(shí)現(xiàn)服務(wù)質(zhì)量的持續(xù)提升。