及志平

（德州市公路事業(yè)發(fā)展中心夏津分中心，山東 德州 253200）

0 引言

道路橋梁工程項(xiàng)目建設(shè)與人們生活息息相關(guān)，道路橋梁工程的合理建設(shè)能夠有效促進(jìn)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的健康發(fā)展。伴隨當(dāng)前不斷出現(xiàn)的新型技術(shù)和理念，道路橋梁工程建設(shè)的標(biāo)準(zhǔn)也越來(lái)越高，為了確保工程建設(shè)能夠與時(shí)俱進(jìn)，在工程管理期間一定要不斷強(qiáng)化學(xué)習(xí)，積極采用先進(jìn)科學(xué)的新型技術(shù)，并將管理方式進(jìn)行創(chuàng)新。

1 進(jìn)行路橋工程質(zhì)量管理的意義

由于路橋項(xiàng)目的任務(wù)和功能作用不同，路橋建設(shè)管理的內(nèi)容也是多樣化的。土木建筑工人流動(dòng)性很大，主要是農(nóng)民工，一旦項(xiàng)目交接、移交，施工服務(wù)區(qū)經(jīng)常變化，這就給安全和技術(shù)技能的系統(tǒng)培訓(xùn)帶來(lái)了困難。道路和橋梁建設(shè)項(xiàng)目通常是在開(kāi)放的戶外環(huán)境中進(jìn)行的，施工階段是路橋建設(shè)過(guò)程中非常重要和關(guān)鍵的一環(huán)，提高施工管理水平對(duì)確保最終路橋項(xiàng)目的質(zhì)量和安全至關(guān)重要。為了能夠獲得理想的路橋建設(shè)，一定要根據(jù)實(shí)際狀況有針對(duì)性的制定相關(guān)策略，嚴(yán)格控制各個(gè)施工環(huán)節(jié)，盡可能將建設(shè)風(fēng)險(xiǎn)降至最低，這樣才可以延長(zhǎng)道路橋梁的使用壽命，同時(shí)將延期維修的費(fèi)用減少，使道路橋梁的經(jīng)濟(jì)社會(huì)效益有效提高。

2 道路橋梁施工中主要存在的問(wèn)題

2.1 施工監(jiān)管有待完善

在道路和橋梁建設(shè)過(guò)程中，監(jiān)理和施工管理對(duì)工程質(zhì)量有著直接影響，目前國(guó)家對(duì)道路和橋梁建設(shè)的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)和要求一直在提高，對(duì)土木工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)的要求也越來(lái)越嚴(yán)格。但在具體的工程建設(shè)實(shí)踐領(lǐng)域，工程建設(shè)的監(jiān)督和機(jī)制還不夠可靠和完善，對(duì)不同部門(mén)、不同崗位的工程建設(shè)監(jiān)督責(zé)任和義務(wù)沒(méi)有明確規(guī)定，使工程建設(shè)監(jiān)督的權(quán)力和責(zé)任混淆不清，監(jiān)督管理工作沒(méi)有得到有效落實(shí)。一些建設(shè)部門(mén)對(duì)施工監(jiān)理往往不夠重視，造成施工監(jiān)理“空轉(zhuǎn)”問(wèn)題，難以及時(shí)發(fā)現(xiàn)和解決施工過(guò)程中的問(wèn)題，通常直接影響到施工質(zhì)量，出現(xiàn)返工現(xiàn)象。這不僅降低了路橋建設(shè)的效率，也增加了路橋建設(shè)的成本，降低了項(xiàng)目的整體利潤(rùn)[1]。

2.2 安全意識(shí)問(wèn)題

道路和橋梁建設(shè)項(xiàng)目的實(shí)施一般是不固定的，環(huán)境也很有挑戰(zhàn)性。在這樣的工作環(huán)境中，安全管理如果不完善，將直接導(dǎo)致安全事故的發(fā)生。施工人員沒(méi)有意識(shí)到自己的行為對(duì)項(xiàng)目的最終影響，大大增加了各種問(wèn)題發(fā)生的可能性。在當(dāng)前形勢(shì)下，有些建設(shè)部門(mén)在執(zhí)行工作計(jì)劃時(shí)，只注重項(xiàng)目的最終經(jīng)濟(jì)效果，而不注重管理問(wèn)題，導(dǎo)致了一些安全隱患，違規(guī)現(xiàn)象高發(fā)，這是導(dǎo)致工程質(zhì)量大幅下降的重要因素，也是導(dǎo)致項(xiàng)目效率低下的主要原因[2]。

2.3 質(zhì)量方面的問(wèn)題

在制定工作計(jì)劃時(shí)，建筑公司必須確保各個(gè)工程的質(zhì)量，這不僅關(guān)系到施工期限和經(jīng)濟(jì)效益，也是成功實(shí)施所有工程的重要前提條件。工程質(zhì)量會(huì)受到很多因素的影響，從施工人員的資質(zhì)到施工過(guò)程中直接影響工程耐久性的關(guān)鍵因素。材料的質(zhì)量和建筑機(jī)械的現(xiàn)狀也會(huì)導(dǎo)致質(zhì)量缺陷，因此選擇建筑材料必須特別謹(jǐn)慎。如果只看重投資金額，卻不選擇最合適的建筑材料，即使有高技能的專(zhuān)業(yè)人員和現(xiàn)代建筑設(shè)備，也無(wú)法創(chuàng)造出更高質(zhì)量的基礎(chǔ)設(shè)施。因此，在選擇材料時(shí)，應(yīng)注意很多方面，不僅要考慮原材料供應(yīng)商的信譽(yù)，還要查看文件及出廠資料，并在使用前嚴(yán)格控制原材料，以確保其質(zhì)量[3]。

2.4 工程施工設(shè)備的管理問(wèn)題

道路和橋梁項(xiàng)目投資成本往往很高，建筑材料約占總成本的60%，因此加強(qiáng)對(duì)建筑材料的管理是很重要的，特別是一些項(xiàng)目位于相對(duì)特殊的環(huán)境中，對(duì)建筑材料的質(zhì)量要求更高。但是，一些建設(shè)單位對(duì)材料的采購(gòu)沒(méi)有進(jìn)行充分的監(jiān)督，在采購(gòu)管理方面還存在許多缺陷，甚至為了追求利益，使用質(zhì)量差的建筑材料。此外，當(dāng)建筑材料到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)時(shí)，沒(méi)有得到科學(xué)的管理、分類(lèi)和準(zhǔn)確的控制，這不僅會(huì)影響建筑材料的質(zhì)量，也導(dǎo)致了材料的浪費(fèi)，對(duì)項(xiàng)目的質(zhì)量和成本有很大影響。隨著建筑技術(shù)的發(fā)展和改進(jìn)，出現(xiàn)了許多新的建筑施工方法，每一種施工方法在使用的過(guò)程都需要使用適當(dāng)?shù)慕ㄖO(shè)備。在路橋建設(shè)中，如果施工單位不注重引進(jìn)現(xiàn)代施工設(shè)備，不及時(shí)更新設(shè)備，造成施工設(shè)備短缺，施工技術(shù)相對(duì)滯后，都會(huì)影響路橋建設(shè)工程的進(jìn)度和質(zhì)量。在設(shè)備運(yùn)行、維護(hù)和服務(wù)過(guò)程中，施工設(shè)備不到位，容易受到水文、氣象等自然因素的影響，耽誤工程進(jìn)度。此外，一些設(shè)備需要租用，這不僅使管理變得困難，而且很容易因不可預(yù)見(jiàn)的情況而耽誤施工進(jìn)度，增加成本[4]。

2.5 項(xiàng)目設(shè)計(jì)問(wèn)題

設(shè)計(jì)是路橋建設(shè)的基礎(chǔ)，好的設(shè)計(jì)可以為施工提供明確的依據(jù)。設(shè)計(jì)問(wèn)題不僅影響施工質(zhì)量，也影響路橋建設(shè)的進(jìn)度，甚至導(dǎo)致施工周期延長(zhǎng)，造成不必要的施工資源浪費(fèi)。對(duì)于橋梁、管網(wǎng)、給排水及道路不相通的情況，由于其存在的施工技術(shù)和潛在的安全隱患，只能采用分階段設(shè)計(jì)方法，如果出現(xiàn)問(wèn)題不能及時(shí)解決，極有可能造成施工質(zhì)量問(wèn)題，施工成果將被破壞，道路基礎(chǔ)設(shè)施的整體結(jié)構(gòu)將不穩(wěn)定。

2.6 施工進(jìn)度問(wèn)題

路橋項(xiàng)目涉及很多方面，在施工過(guò)程中，如果不加強(qiáng)溝通和協(xié)調(diào)，很容易影響項(xiàng)目的進(jìn)度。在路橋建設(shè)的實(shí)際過(guò)程中，外部環(huán)境和材料供應(yīng)的變化會(huì)對(duì)路橋項(xiàng)目的發(fā)展產(chǎn)生很大影響。此外，每個(gè)部分的施工內(nèi)容也影響到項(xiàng)目的最終施工進(jìn)度。因此，需要保證每個(gè)環(huán)節(jié)的質(zhì)量協(xié)調(diào)，才能使整個(gè)施工過(guò)程順利進(jìn)行，提高項(xiàng)目的整體施工質(zhì)量。除了上述影響路橋施工進(jìn)度的因素外，施工過(guò)程中的相互影響因素也會(huì)存在，導(dǎo)致路橋施工的不確定性增加。因此，在實(shí)際施工過(guò)程中，要對(duì)各生產(chǎn)要素實(shí)施合理協(xié)調(diào)，科學(xué)規(guī)劃生產(chǎn)環(huán)節(jié)，使各生產(chǎn)要素之間相互彌補(bǔ)，提高施工的整體管理水平。此外，不同的建設(shè)內(nèi)容在實(shí)際施工過(guò)程中都有自己的設(shè)計(jì)特點(diǎn)和影響因素，因此，可以制定有針對(duì)性的建設(shè)管理制度，采取科學(xué)合理的管理措施，保證各個(gè)環(huán)節(jié)的工作質(zhì)量，確保工程能夠在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)完成。

3 道路橋梁施工管理問(wèn)題的控制對(duì)策

3.1 加強(qiáng)施工質(zhì)量管理

加強(qiáng)施工質(zhì)量管理是道路橋梁施工管理的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，主要可以從兩大方面進(jìn)行分析。

3.1.1 加強(qiáng)施工材料質(zhì)量管理

高質(zhì)量的施工材料是保證工程質(zhì)量的基礎(chǔ)，所以必須要確保施工材料質(zhì)量達(dá)到相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。首先，在選擇材料的時(shí)候，需要按照工程的實(shí)際需求與預(yù)算進(jìn)行選擇，在條件允許的情況下，盡量選用質(zhì)量好的材料。在材料采購(gòu)環(huán)節(jié)，要加強(qiáng)監(jiān)督，從源頭上杜絕材料質(zhì)量問(wèn)題的出現(xiàn)。采購(gòu)人員需要具備一定的專(zhuān)業(yè)知識(shí)與采購(gòu)經(jīng)驗(yàn)，可以準(zhǔn)確檢測(cè)出材料的性能，做好質(zhì)量檢查，另外，材料進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)后，要對(duì)材料進(jìn)行檢測(cè)，確保材料質(zhì)量的一致性。

3.1.2 做好施工中的質(zhì)量管理

施工過(guò)程中，會(huì)出現(xiàn)很多未知因素影響施工進(jìn)程與施工質(zhì)量，在施工前，管理人員應(yīng)該對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行分析與調(diào)查，詳細(xì)了解施工期間的氣候與溫度，制定有效的施工計(jì)劃，盡量避免外界因素對(duì)施工進(jìn)程的影響。另外，要加強(qiáng)對(duì)施工人員的培訓(xùn)，橋梁施工并不是單純的體力活，在施工過(guò)程中，要注重運(yùn)用施工工藝，提高橋梁的整體質(zhì)量，防止橋梁裂縫的出現(xiàn)，針對(duì)引起橋梁裂縫的某些因素，要采取相關(guān)措施進(jìn)行預(yù)防，工作人員要明確自己在施工過(guò)程中的職責(zé)，為了提高道路橋梁的安全性能，認(rèn)真貫徹施工管理制度，提升橋梁施工管理的質(zhì)量。

3.2 優(yōu)化施工材料和設(shè)備配置與管理

采購(gòu)人員購(gòu)買(mǎi)建筑材料時(shí)，應(yīng)當(dāng)對(duì)材料市場(chǎng)的價(jià)格全面了解，經(jīng)過(guò)多方對(duì)比，選用材料性價(jià)比高的供應(yīng)商，禁止使用劣質(zhì)和“三無(wú)”建筑材料。質(zhì)量控制員和項(xiàng)目工程師必須在材料交付前對(duì)其進(jìn)行徹底檢查，以確保將優(yōu)質(zhì)的材料交付到現(xiàn)場(chǎng)。同時(shí)，必須優(yōu)化建筑材料的處理和分配，正確選擇儲(chǔ)存地點(diǎn)，避免將材料儲(chǔ)存在潮濕的環(huán)境中，遵循循序漸進(jìn)、科學(xué)精確的準(zhǔn)則，以確保其質(zhì)量和性能，并定期抽查，確保建筑材料符合道路和橋梁建設(shè)的要求。如果建筑材料在現(xiàn)場(chǎng)檢查時(shí)不符合要求，應(yīng)立即停止使用，以確保其完全滿足施工的需要。應(yīng)根據(jù)需要來(lái)使用材料，以避免浪費(fèi)。在道路和橋梁建設(shè)中使用多種設(shè)施和大型機(jī)械設(shè)備時(shí)，操作人員必須嚴(yán)格遵守規(guī)范，減少安全事故的數(shù)量，降低機(jī)器設(shè)備的成本。

3.3 實(shí)施動(dòng)態(tài)化進(jìn)度管理

建設(shè)部門(mén)要明確加強(qiáng)建筑管理的必要性，樹(shù)立和增強(qiáng)建筑管理意識(shí)，采取動(dòng)態(tài)管理方法，對(duì)建筑的全過(guò)程進(jìn)行監(jiān)控，密切關(guān)注項(xiàng)目發(fā)展。建設(shè)項(xiàng)目應(yīng)合理優(yōu)化，確保其安全和質(zhì)量。為了提高施工質(zhì)量和工程效率，在道路和橋梁施工過(guò)程中，管理人員應(yīng)積極與施工人員溝通，引導(dǎo)他們積極參與管理工程的進(jìn)展。提前預(yù)測(cè)事故，并采取緊急安全措施，確保道路和橋梁建設(shè)的整體平衡，并使各施工階段盡可能接近。道路和橋梁建設(shè)之間將根據(jù)實(shí)際工作范圍分配，以確保道路和橋梁建設(shè)的合理進(jìn)度。應(yīng)根據(jù)項(xiàng)目交付日期組織施工程序，并根據(jù)實(shí)際施工情況調(diào)整現(xiàn)場(chǎng)施工人員的工作，對(duì)影響項(xiàng)目施工進(jìn)度的各種因素進(jìn)行有效管理，使施工高效、優(yōu)質(zhì)地進(jìn)行，減少返工次數(shù)[5]。

3.4 制定好科學(xué)合理的道路橋梁管理計(jì)劃

道路養(yǎng)護(hù)和維修相對(duì)復(fù)雜，應(yīng)制定科學(xué)合理的道路管理計(jì)劃，有效提高作業(yè)效率，保證道路建設(shè)質(zhì)量。在施工前應(yīng)加強(qiáng)各相關(guān)部門(mén)的溝通和協(xié)調(diào)，共享道路管線信息，劃分施工區(qū)域，并制定合理的工作進(jìn)度和分流方案。與交通管理部門(mén)做好協(xié)調(diào)工作，提前做好道路作業(yè)計(jì)劃，在進(jìn)行道路維修作業(yè)的地點(diǎn)張貼警示牌，并通過(guò)廣播、電視向媒體通報(bào)繞行情況。在道路養(yǎng)護(hù)維修施工過(guò)程中，當(dāng)?shù)叵碌缆饭芫€和電力通信線路、電纜情況復(fù)雜時(shí)，相關(guān)單位應(yīng)保護(hù)好地下管線和電力通信線路、電纜，防止損壞相關(guān)構(gòu)筑物，并應(yīng)做好管線和電力通信線路、電纜的保護(hù)工作，確保施工的高效進(jìn)行。

3.5 建立完善的施工管理模式

應(yīng)建立完善的施工管理制度，加強(qiáng)從最初施工階段到最后養(yǎng)護(hù)階段的技術(shù)管理，做好各環(huán)節(jié)的監(jiān)督檢查，使不同環(huán)節(jié)的施工質(zhì)量得到充分保障。在實(shí)際的工程建設(shè)中，要特別注意一些細(xì)節(jié)，做到精細(xì)化管理，建立完善的制度，規(guī)范落實(shí)責(zé)任制，使工程質(zhì)量得到充分保證。在建設(shè)道路和橋梁時(shí)，在采購(gòu)材料時(shí)要嚴(yán)格遵守相應(yīng)的管理流程和項(xiàng)目要求，選擇信譽(yù)和質(zhì)量較好的廠家進(jìn)行深入合作和溝通，在驗(yàn)收材料前進(jìn)行必要的檢查工作，確認(rèn)無(wú)誤后方可使用。此外，必須加強(qiáng)對(duì)混凝土的養(yǎng)護(hù)，從模具中的混凝土溫度和攤鋪方面加強(qiáng)對(duì)結(jié)構(gòu)本身的有效管理和控制，并在早期階段發(fā)現(xiàn)混凝土結(jié)構(gòu)中的問(wèn)題和偏差。還應(yīng)注意的是，在錘擊混凝土?xí)r，必須確保錘擊密度符合相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和要求，以避免在后續(xù)使用過(guò)程中在混凝土中形成大量氣泡和其他裂縫。

4 結(jié)語(yǔ)

綜上所述，在市政道路橋梁管理控制中，對(duì)存在的問(wèn)題進(jìn)行分析，并做到落實(shí)市政道路橋梁施工質(zhì)量管理、加強(qiáng)對(duì)施工人員及機(jī)械設(shè)備的管理，全面加強(qiáng)市政道路橋梁管理的控制，使協(xié)調(diào)管理在施工中發(fā)揮更大的作用，保證市政道路橋梁項(xiàng)目安全平穩(wěn)的發(fā)展，加快城市建設(shè)的步伐。