張美玲，杜光岳

(山東華遠(yuǎn)公路勘察設(shè)計(jì)有限公司，山東 濰坊 261000)

0 引 言

在進(jìn)行路基設(shè)計(jì)時(shí)，需要結(jié)合水文地質(zhì)條件、地形地貌以及氣候等因素，以因地制宜和環(huán)境保護(hù)為出發(fā)點(diǎn)，在保證其使用功能的前提下，將生態(tài)環(huán)保的設(shè)計(jì)理念融入其中。通過合理選擇路基斷面形式、邊坡坡率以及排水設(shè)施將公路對(duì)周邊環(huán)境的影響達(dá)到最?。缓侠磉x取路基填料以達(dá)到資源有效利用的目的；對(duì)公路邊坡采用生態(tài)防護(hù)，堅(jiān)持路基綠化與防護(hù)功能并行，充分展現(xiàn)環(huán)保理念在公路路基設(shè)計(jì)中的應(yīng)用。

1 公路路基設(shè)計(jì)中的環(huán)保理念應(yīng)用

1.1 公路路基設(shè)計(jì)中的環(huán)保問題

(1)路基整體設(shè)計(jì)不合理

在進(jìn)行設(shè)計(jì)過程中出現(xiàn)高填方以及深挖方路基，不僅導(dǎo)致占地面積過多，而且還對(duì)周邊的自然環(huán)境帶來很大的影響。其次是對(duì)于土方的調(diào)運(yùn)不合理，譬如遠(yuǎn)距離運(yùn)輸，填挖不平衡導(dǎo)致需要設(shè)置取土場或者是棄土場。

(2)施工材料不環(huán)保

路基設(shè)計(jì)中采用的一些材料具有污染性，如一些人工合成材料以及瀝青材料等，具有刺鼻性的氣味，在生產(chǎn)以及施工過程中都會(huì)造成污染，被使用在路基之中會(huì)對(duì)土壤以及地下水都造成污染。進(jìn)行軟基處理所采用的摻和料如水泥、石灰等，會(huì)造成粉塵污染。

(3)生態(tài)防護(hù)不到位

當(dāng)空間受限時(shí)，為確保道路的寬度，通常都是采用壓縮綠化面積來實(shí)現(xiàn)，這就導(dǎo)致了對(duì)路基的生態(tài)防護(hù)不到位。首先，會(huì)造成比較嚴(yán)重的水土流失現(xiàn)象，對(duì)生態(tài)造成破壞；其次，在開放交通之后無法對(duì)汽車尾氣的有效的進(jìn)行吸收凈化，會(huì)造成空氣污染。

1.2 公路路基環(huán)保設(shè)計(jì)理念

(1)因地制宜理念

在進(jìn)行路基設(shè)計(jì)時(shí)，要建立在現(xiàn)場的實(shí)際條件之上，以因地制宜為原則。深入的考察、詳細(xì)的勘察水文地質(zhì)條件，收集工程所在地的自然環(huán)境、氣候條件以及地形地貌特征。在路基設(shè)計(jì)工作中，不僅僅要確保路基的穩(wěn)定性，同時(shí)還要控制好工程成本，宜就地取材、提高資源的利用效率，達(dá)到環(huán)境保護(hù)的目的。

(2)突出重點(diǎn)理念

在路基設(shè)計(jì)中重點(diǎn)突出有關(guān)環(huán)保的問題，如水土流失、空氣污染、地下水污染以及生態(tài)破壞等，并結(jié)合工程建設(shè)區(qū)域內(nèi)的地形地貌、自然環(huán)境等來制定相應(yīng)的對(duì)策，在確保路基的使用功能的基礎(chǔ)上體現(xiàn)出其在環(huán)境保護(hù)方面的作用。

(3)注重綠化理念

公路沿線的綠化帶不僅能夠有效的緩解司機(jī)的駕駛疲勞，而且能夠有效的對(duì)邊坡坡面進(jìn)行防護(hù)、防止水土流失，同時(shí)還可有效的對(duì)汽車尾氣進(jìn)行吸收，避免造成空氣污染。因此，在進(jìn)行路基設(shè)計(jì)時(shí)，一方面要預(yù)留好足夠的綠化空間，同時(shí)也要注重邊坡的綠化，結(jié)合當(dāng)?shù)刈匀画h(huán)境選擇適宜的苗木，實(shí)現(xiàn)環(huán)保與防護(hù)及綠化的多重統(tǒng)一。

2 公路路基環(huán)保設(shè)計(jì)方法研究

2.1 優(yōu)選方案

在路線設(shè)計(jì)階段就要從整體上進(jìn)行考慮，優(yōu)選最佳方案，避免對(duì)周邊環(huán)境造成過大的破壞。在進(jìn)行路基設(shè)計(jì)工作時(shí)，在對(duì)路基填料以及施工工藝參數(shù)等進(jìn)行明確的基礎(chǔ)之上，還要進(jìn)行專門的環(huán)保設(shè)計(jì)，明確目標(biāo)、方法及監(jiān)督措施。在進(jìn)行路基橫斷面設(shè)計(jì)時(shí)，要綜合考慮水文地質(zhì)條件與地形地貌，確定路堤形式以及邊坡坡率，避免出現(xiàn)高填深挖路基。綜合考慮選擇最佳的路基設(shè)計(jì)方案，從源頭上確保路基的環(huán)保性。

2.2 特殊路基設(shè)計(jì)

在公路設(shè)計(jì)中會(huì)經(jīng)常遇到特殊路段，要確保整條公路的質(zhì)量，需要對(duì)特殊路段的路基設(shè)計(jì)工作特備關(guān)注，依據(jù)現(xiàn)場實(shí)際情況來優(yōu)選設(shè)計(jì)方案。例如對(duì)于軟土地基的處理，對(duì)淺層的軟土地基，可以采用換填的方法進(jìn)行，對(duì)于換填料的選擇要選擇透水性好的材料，如邊坡開挖的碎石料等，而針對(duì)深層的軟土，需要進(jìn)行加固時(shí)，最好采用預(yù)制好的樁進(jìn)行復(fù)合地基加固處理，避免采用攪拌樁等需要在現(xiàn)場進(jìn)行施工的工藝，以免造成粉塵污染。當(dāng)拆遷工程量比較大時(shí)，由于產(chǎn)生的大量的建筑垃圾，可將建筑垃圾進(jìn)行粉碎處理，清除其中的生活垃圾以及其他有害成分之后用作路基填料使用，這樣不僅避免了固體廢料環(huán)境污染的問題，能夠變廢為寶，還兼具有經(jīng)濟(jì)效益。

2.3 取棄土場設(shè)計(jì)

路基開挖作為公路路基工程中的重要內(nèi)容，在公路設(shè)計(jì)階段需要對(duì)棄土方案進(jìn)行綜合考慮，力求取棄土方案在經(jīng)濟(jì)上可行，還要安全環(huán)保。對(duì)于取棄土場的設(shè)置要堅(jiān)持就近原則，不僅僅可以優(yōu)化挖方施工的工作流程，還可以有效的降低施工周期。需要注意的是在設(shè)置取棄土場時(shí)不能對(duì)周邊的自然環(huán)境帶來破壞，在進(jìn)行棄土場回填時(shí)可以將能夠再次利用的棄土填在棄土堆的最上方，可以進(jìn)行綠化或者是用作耕地，不僅能夠達(dá)到水土保持、促進(jìn)生態(tài)穩(wěn)定的目的，還可緩解用地占補(bǔ)平衡的問題。

2.4 路基防護(hù)設(shè)計(jì)

路基防護(hù)根據(jù)形式的不同可分為三種，即圬工防護(hù)、植被防護(hù)以及綜合防護(hù)，根據(jù)所采用的措施的不同，圬工防護(hù)以及植被防護(hù)可分為多種，要根據(jù)實(shí)際需要進(jìn)行選擇。防護(hù)工程不僅僅只需要滿足使用功能，還需要達(dá)到與周邊自然環(huán)境相協(xié)調(diào)以及保護(hù)環(huán)境的目的。對(duì)于土質(zhì)邊坡，當(dāng)坡比與坡高均不大時(shí)，應(yīng)該首選進(jìn)行植被防護(hù)。當(dāng)因地形的限制植被防護(hù)受影響，或者是單獨(dú)采用植被防護(hù)不能確保路基的穩(wěn)定性時(shí)，可采用綜合防護(hù)，即圬工防護(hù)與植被防護(hù)組合使用，如圖1所示，即解決了路基邊坡不穩(wěn)定的問題，還能夠消除路基防護(hù)與周邊自然環(huán)境不協(xié)調(diào)的問題，達(dá)到“剛?cè)岵?jì)”的對(duì)邊坡進(jìn)行防護(hù)的雙重目的，綜合防護(hù)的類型以及其適用范圍及特點(diǎn)如表1所示。當(dāng)植被防護(hù)與綜合防護(hù)都不能滿足要求時(shí)，就需要采用圬工防護(hù)，由于其對(duì)環(huán)境的破壞程度大，尤其是掛網(wǎng)素噴等防護(hù)形式還會(huì)造成粉塵污染，因此在進(jìn)行路基防護(hù)設(shè)計(jì)時(shí)盡可能的避免使用帶有嚴(yán)重污染后果的圬工防護(hù)措施。

圖1 邊坡綜合防護(hù)

表1 綜合防護(hù)分類

2.5 防排水設(shè)計(jì)

在路基設(shè)計(jì)中，防排水設(shè)計(jì)工作也是不容忽視的。首先，對(duì)于挖方邊坡的坡頂水以及坡面水要集中收集并排出路基范圍，避免邊坡坡面受到?jīng)_刷而發(fā)生水土流失現(xiàn)象，如果放任這種現(xiàn)象的發(fā)生不去進(jìn)行處治，可能會(huì)導(dǎo)致邊坡失穩(wěn)，造成嚴(yán)重的后果。通過在坡頂以及邊坡平臺(tái)設(shè)置截水溝，并通過急流槽排出，可有效避免坡面受到?jīng)_刷。對(duì)于填方邊坡，在路肩處設(shè)置邊溝，收集路面水，并排出路基，避免對(duì)填方邊坡造成沖刷。當(dāng)邊溝的水無法排出路基范圍是，需要設(shè)置蒸發(fā)池來收集邊溝水，需要注意的是要防止蒸發(fā)池導(dǎo)致周邊的土壤鹽漬化。

2.6 引入先進(jìn)理念

在公路路基設(shè)計(jì)工作中引入環(huán)境保護(hù)的理念，不僅能夠?qū)崿F(xiàn)公路交通行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展，也是打造綠色交通與低碳公路的重要途徑。在現(xiàn)階段，伴隨著經(jīng)濟(jì)技術(shù)的不斷發(fā)展，越來越多的新技術(shù)、新材料以及新工藝不斷的出現(xiàn)，并逐漸應(yīng)用在公路工程中。在以上背景之下，就要求公路設(shè)計(jì)人員必須在路基設(shè)計(jì)工作中加強(qiáng)學(xué)習(xí)，不斷的接納新知識(shí)。

3 結(jié) 語

在新時(shí)期下，各行各業(yè)實(shí)現(xiàn)綠色低碳環(huán)保的可持續(xù)發(fā)展必將是未來的必然方向。因此，在進(jìn)行公路路基設(shè)計(jì)時(shí)也要綜合考慮，將環(huán)境保護(hù)的理念融入其中，最大限度的降低公路工程建設(shè)帶來的污染以及對(duì)周邊自然環(huán)境帶來的影響，力求做到與自然環(huán)境的相協(xié)調(diào)。本文通過對(duì)公路路基設(shè)計(jì)中環(huán)保理念的應(yīng)用進(jìn)行研究，并提出了一些相應(yīng)的方法與措施，能夠?qū)仿坊O(shè)計(jì)中的環(huán)境保護(hù)問題提供一些參考與建議。