安蔚 紀(jì)海濤

2020年9月3日，一條全長(zhǎng)4.4公里的自動(dòng)駕駛5G示范線在包河區(qū)塘西河公園內(nèi)正式開(kāi)通。這條示范線集聚了5G網(wǎng)絡(luò)、道路感知設(shè)備、路邊交通設(shè)施升級(jí)、云平臺(tái)控制中心、5G場(chǎng)景應(yīng)用建設(shè)、展示廳建設(shè)等六大板塊的高科技運(yùn)用。

4.4公里，距離雖短，卻是安徽新能源暨智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的一個(gè)里程碑。作為安徽首條示范線，承載著合肥智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)的未來(lái)和希望。自此，智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)成為新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)新賽道。

2020年11月，合肥在《關(guān)于加快新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的實(shí)施意見(jiàn)》中提出：到2025年，合肥市新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)規(guī)模超過(guò)千億，整車(chē)產(chǎn)能達(dá)到100萬(wàn)輛，質(zhì)量品牌具有國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力，成為全國(guó)重要的新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)基地。

展望“十四五”，一個(gè)千億級(jí)產(chǎn)業(yè)集群呼之欲出。

新能源汽車(chē)3.0時(shí)代

“車(chē)路協(xié)同讓駕駛變得更加安全”，星云互聯(lián)聯(lián)合創(chuàng)始人、董事兼首席運(yùn)營(yíng)官石勇說(shuō)，“車(chē)路協(xié)同是未來(lái)交通的必由之路，目前整個(gè)行業(yè)開(kāi)始逐步從萌芽期邁向成長(zhǎng)期?！弊鳛樾袠I(yè)的領(lǐng)跑者和先行者，星云擁有全部自主研發(fā)知識(shí)產(chǎn)權(quán)的5G車(chē)路協(xié)同全線產(chǎn)品。

為什么選擇車(chē)路協(xié)同？百度智能交通業(yè)務(wù)拓展部安徽區(qū)域總經(jīng)理崔瑋給出了答案：“在自動(dòng)駕駛的世界級(jí)比拼‘賽道上，我國(guó)和國(guó)外選擇了不盡相同的發(fā)展路徑。國(guó)外以單車(chē)智能為代表，是發(fā)展‘聰明車(chē)。我國(guó)由于有5G加持，將路和車(chē)視為完整體系，去彌補(bǔ)單車(chē)智能在感知方面存在的不足，走出自己的道路?！?/p>

車(chē)路協(xié)同是第一步，智能化+網(wǎng)聯(lián)化是新能源汽車(chē)的3.0版本?！爸悄芑途W(wǎng)聯(lián)化與合肥的整體產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)聯(lián)系十分密切，這條發(fā)展路徑是適合合肥的，”合肥中關(guān)村協(xié)同產(chǎn)業(yè)發(fā)展有限公司總經(jīng)理王璐分析道，“合肥的產(chǎn)業(yè)特征非常契合車(chē)聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展，以科技為主打的合肥，人工智能產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅速，有科大訊飛、國(guó)軒高科等助推汽車(chē)‘新四化轉(zhuǎn)型的全國(guó)知名企業(yè)，有合工大汽車(chē)工程研究院等高校創(chuàng)新主體，是具有雄厚科研實(shí)力的‘創(chuàng)新之都，這些都是發(fā)展智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)很好的根基?！?/p>

有了基礎(chǔ)，如何將優(yōu)勢(shì)充分發(fā)揮？推動(dòng)智能汽車(chē)“新基建”，做大做優(yōu)新能源暨智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)，已成為合肥推動(dòng)經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展的重要舉措之一。

首先是重點(diǎn)項(xiàng)目建設(shè)。根據(jù)《合肥（包河）智能網(wǎng)聯(lián)產(chǎn)業(yè)發(fā)展項(xiàng)目建設(shè)方案》規(guī)劃，合肥未來(lái)兩年將啟動(dòng)七大重點(diǎn)項(xiàng)目建設(shè)，包括5G智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)公開(kāi)道路示范區(qū)、合肥港智能化改造、智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)大數(shù)據(jù)云計(jì)算平臺(tái)、新能源充電樁、智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)封閉測(cè)試場(chǎng)、國(guó)家智能網(wǎng)聯(lián)電動(dòng)汽車(chē)質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心以及5G智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展中心。

其次是平臺(tái)建設(shè)。合肥包河經(jīng)開(kāi)區(qū)將融合運(yùn)用5G、人工智能、物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)等核心技術(shù)，通過(guò)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、5G配套改造、大數(shù)據(jù)平臺(tái)搭建、場(chǎng)景示范應(yīng)用等全面部署，構(gòu)建“一場(chǎng)一線一園一中心”的產(chǎn)業(yè)承載地，最終形成合肥5G智能網(wǎng)聯(lián)示范區(qū)。另一方面成立合肥市經(jīng)信局唯一正式授權(quán)的市級(jí)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)開(kāi)放道路測(cè)試第三方管理機(jī)構(gòu)—合肥市智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)創(chuàng)新中心，作為支撐安徽省、合肥市智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)政策法規(guī)制定、示范區(qū)先導(dǎo)區(qū)頂層設(shè)計(jì)的重要機(jī)構(gòu)。

產(chǎn)業(yè)生態(tài)體系

座落在包河經(jīng)開(kāi)區(qū)的安凱汽車(chē)，自主研發(fā)的無(wú)人駕駛客車(chē)已在深圳、武漢、天津、合肥、澳門(mén)等地投入運(yùn)行，并已經(jīng)出口日本。

“無(wú)論是新能源汽車(chē)，還是智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)，安凱都是第一個(gè)進(jìn)入這個(gè)領(lǐng)域的，”安凱新能源研究所所長(zhǎng)丁傳記告訴《決策》，“安凱客車(chē)是國(guó)內(nèi)少數(shù)獲得智能駕駛測(cè)試牌照的企業(yè)，推動(dòng)了智能駕駛技術(shù)在真實(shí)場(chǎng)景下的應(yīng)用。”

少數(shù)意味著突破，技術(shù)則是突破的關(guān)口?！澳壳皬恼麄€(gè)產(chǎn)業(yè)來(lái)看，傳統(tǒng)部件技術(shù)及其產(chǎn)業(yè)鏈比較成熟，新能源汽車(chē)動(dòng)力電池技術(shù)特別是燃料電池技術(shù)還有較大的技術(shù)提升空間，隨著智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)快速發(fā)展，汽車(chē)智能控制系統(tǒng)、車(chē)聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)等技術(shù)創(chuàng)新有待大幅度提升，特別是車(chē)用芯片等一些‘卡脖子技術(shù)亟待大規(guī)模國(guó)產(chǎn)化突破”，合肥工業(yè)大學(xué)汽車(chē)工程技術(shù)研究院院長(zhǎng)潘軼山分析道。

市場(chǎng)是新能源暨智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)發(fā)展的最大制約之一。創(chuàng)新支持模式，鼓勵(lì)市場(chǎng)開(kāi)拓是破局之棋。2020年11月，合肥市政府發(fā)布《關(guān)于加快新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的實(shí)施意見(jiàn)》，允許新能源汽車(chē)非高峰時(shí)段使用公交專(zhuān)用道，從2021年起，合肥公共領(lǐng)域新增或更新用車(chē)全部使用新能源汽車(chē)。

“開(kāi)拓市場(chǎng)，不僅要促進(jìn)新能源暨智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)企業(yè)擴(kuò)大生產(chǎn)銷(xiāo)售規(guī)模，相應(yīng)的配套也要快速跟進(jìn)，這樣才能提高老百姓的接受度和認(rèn)可度，”潘軼山對(duì)《決策》分析，“在公共基礎(chǔ)設(shè)施和公共服務(wù)平臺(tái)建設(shè)上，新能源暨智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)的普及對(duì)城市的要求都非常高，包括充分而布局合理的新能源充電樁建設(shè)、全域的車(chē)路協(xié)同應(yīng)用場(chǎng)景建設(shè)、大數(shù)據(jù)服務(wù)平臺(tái)建設(shè)等。為了推動(dòng)智能網(wǎng)聯(lián)電動(dòng)汽車(chē)技術(shù)進(jìn)步，還需要加強(qiáng)封閉道路測(cè)試場(chǎng)建設(shè)、試驗(yàn)臺(tái)架以及仿真模擬等測(cè)試能力建設(shè)。這些建設(shè)都需要有一套系統(tǒng)性的規(guī)劃和實(shí)施方案?！?/p>

從11部委聯(lián)合印發(fā)《智能汽車(chē)創(chuàng)新發(fā)展戰(zhàn)略》，到新基建風(fēng)涌而至，智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)已然站上風(fēng)口。作為長(zhǎng)三角副中心城市的合肥，昂首屹立于風(fēng)尖之上，汽車(chē)已不再僅僅是交通工具，而是向大型移動(dòng)智能終端、生活空間轉(zhuǎn)變。“十四五”時(shí)期的合肥，將打造以汽車(chē)為核心，由軟件及其服務(wù)企業(yè)、通訊、大數(shù)據(jù)、人工智能、城市交通等多主體共同構(gòu)成的新型汽車(chē)產(chǎn)業(yè)生態(tài)體系。

從千億級(jí)的新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)布局，再到緊抓萬(wàn)億級(jí)的車(chē)聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)，合肥一直在乘風(fēng)前行！