安蔚

4月7日，蔚來第10萬臺量產(chǎn)車在合肥下線！

蔚來汽車中國總部落戶合肥一年來，作為造車新勢力，蔚來跑出了令人矚目的加速度。

有人說“合肥的未來有蔚來，蔚來的未來看合肥”。在2020年簽約落筆的那一刻之前，蔚來的發(fā)展就與合肥有著千絲萬縷的聯(lián)系，其落戶也為合肥新能源汽車新興產(chǎn)業(yè)基地的發(fā)展注入了新動能。

從2015年被列為安徽省第一批戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)集聚發(fā)展基地之一開始，合肥新能源汽車新興產(chǎn)業(yè)基地就以奔跑之勢奮力前行?！笆濉币詠?，合肥新能源汽車產(chǎn)業(yè)基地總產(chǎn)值從191億元增長到2019年的310億元，總量和增速都位居全省24個基地前列。“2020年是合肥新能源汽車產(chǎn)業(yè)的爆發(fā)元年?！焙戏适薪?jīng)信局裝備處副處長潘澄海說道。

為什么合肥重點發(fā)力新能源汽車？合肥新能源汽車產(chǎn)業(yè)基地的強勁之勢是怎樣煉成的？五年來，合肥新能源汽車基地凸顯出的產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢和集聚能力，有力地拉直了這兩個“問號”。

龍頭企業(yè)的牽引之勢

走進位于包河經(jīng)濟開發(fā)區(qū)的江汽集團新能源乘用車營銷公司大門，門廳的大幅標語已經(jīng)換成“思皓”，這是江汽集團多年來在新能源探索道路上努力的結(jié)晶。

十年前的2010年，江淮首批591輛純電動轎車在合肥示范運行，開啟了中國純電動汽車產(chǎn)業(yè)化先河，拉開了江汽集團以電動化、智能化為核心的“新四化”大幕，也讓合肥與新能源汽車結(jié)下不解之緣。

十年磨一劍。2020年5月，大眾投資10億歐元，獲得江汽控股50%股份，并增持江淮大眾股份至75%。半年后，江汽集團發(fā)布公告，江淮大眾汽車有限公司更名為“大眾汽車（安徽）有限公司”，雙方合作項目被列為安徽省先進制造業(yè)“一號工程”，這場合作是首次由跨國企業(yè)積極參與中國汽車企業(yè)深度改革進程，填補了國內(nèi)新能源汽車合資項目空白?！敖瘓F借助與大眾的合資，吸收借鑒大眾集團優(yōu)質(zhì)資源，賦能江淮現(xiàn)有的各項產(chǎn)品線，這也可以推動江汽集團更高質(zhì)量發(fā)展。”安徽江淮汽車集團控股公司黨委書記、總經(jīng)理項興初十分看好這次“跨國合作”。

除了傳統(tǒng)車企的加持，以蔚來汽車等為代表的造車新勢力，落戶合肥新能源汽車產(chǎn)業(yè)基地，拓寬了安徽新能源汽車產(chǎn)業(yè)的版圖。“江汽集團在蔚來汽車還是PPT的時候，選擇給蔚來汽車投資了幾十億元的生產(chǎn)線，這需要很大的勇氣?！蔽祦砥噭?chuàng)始人、董事長、CEO李斌深有感觸。

合作才能共贏，協(xié)同方能并進。“了解了蔚來汽車的核心理念和用戶思維后，認為這是為傳統(tǒng)汽車產(chǎn)業(yè)如何轉(zhuǎn)型升級提供了路徑。”蔚來的PPT也啟發(fā)了項興初，“江淮從制造端支持蔚來，制造環(huán)節(jié)的高難度和復雜性，對江汽集團的高端制造也提出了更高要求?！?/p>

“合肥有車企基礎，這些是合肥發(fā)展新能源汽車的產(chǎn)業(yè)基石”，在合肥工業(yè)大學汽車工程技術(shù)研究院院長潘軼山看來，合肥發(fā)展新能源汽車有著得天獨厚的先天優(yōu)勢，“前有江淮、安凱、長安等傳統(tǒng)企業(yè)，后有蔚來、威馬等新勢力，這是一場雙贏的合作，合肥新能源汽車的未來發(fā)展值得期待?！?/p>

傳統(tǒng)車企坐鎮(zhèn)，新勢力入局，跨國巨頭加盟，合肥新能源汽車發(fā)展的“蝴蝶效應”正一步步擴大，“十三五”以來，合肥新能源汽車產(chǎn)業(yè)基地累計完成產(chǎn)值1348.6億元，年均增速13%，進入全面提速階段。

產(chǎn)業(yè)集群的磁場之勢

在合肥國軒高科動力能源有限公司的廠房內(nèi)，一套套新能源汽車動力電池包下線，除了給“老鄰居”江汽集團和“老朋友”奇瑞汽車供貨，還將供應“新伙伴”蔚來汽車的部分需求。

“我們不只是簡單的合作關(guān)系，國軒高科見證并參與了安徽新能源汽車產(chǎn)業(yè)從萌芽期到成長期的歷程?！眹幐呖乒煞萦邢薰径麻L李縝告訴《決策》，國軒高科與安徽的新能源汽車產(chǎn)業(yè)從資源端到產(chǎn)品端再到應用端的深度捆綁，參與各自的研發(fā)設計，為的是更好滿足產(chǎn)業(yè)發(fā)展的需要。

如果說龍頭企業(yè)是合肥新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的牽引，那么產(chǎn)業(yè)集聚則是合肥新能源汽車產(chǎn)業(yè)基地的磁場，吸引著汽車產(chǎn)業(yè)上下游企業(yè)，打通產(chǎn)業(yè)鏈條的脈絡，形成完整的新能源汽車產(chǎn)業(yè)生態(tài)系統(tǒng)，合肥的新能源汽車產(chǎn)業(yè)實現(xiàn)了從“零”到“鏈”的突破。

目前，基地集聚了新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)近100家。已形成了整車-電池-電機-電控的全產(chǎn)業(yè)鏈，包括乘用車、客車、商用車等多種類型整車，“三大電”以及“六小電”等關(guān)鍵零部件，公交、出租、分時租賃等應用體系，以及充電站、電池回收、汽車售后服務等配套體系完善的新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈。其中，國家級高新技術(shù)企業(yè)36家。

從無到有，從大到強。2020年，大眾汽車集團投資約11億歐元，獲得國軒高科26%的股份并成為其大股東。從價值鏈看，這將擴大國軒高科的“朋友圈”，“國軒高科將盡快融入大眾的供應鏈體系，給大眾汽車及其合作伙伴提供電池?！崩羁b說，“有了大眾的加持，國軒高科也將受益于其先進的品控理念，為新能源車企提供更穩(wěn)定的電池產(chǎn)品。”

產(chǎn)業(yè)集聚給合肥新能源汽車帶來了巨大的虹吸效應。2020年，安徽汽車行業(yè)逆勢上揚，實現(xiàn)生產(chǎn)、效益雙增長，全年累計實現(xiàn)汽車產(chǎn)量116.1萬輛，同比增長23.8%。

“基地目前擁有產(chǎn)業(yè)鏈整車企業(yè)江汽、蔚來、大眾（安徽）、安凱、長安、奇瑞（巢湖）等整車六家，核心部件和關(guān)鍵配套企業(yè)有國軒高科、巨一動力、華霆動力、大地熊新材料等60余家，形成了覆蓋新能源乘用車、輕型貨車、新能源客車和新能源專用車等全系列品類發(fā)展格局，”合肥包河經(jīng)開區(qū)管委會副主任楊暉告訴《決策》，“合肥新能源汽車基地通過龍頭企業(yè)帶動，其智能制造水平與產(chǎn)品供給能力全國領(lǐng)先。”

金融與智能相融的創(chuàng)新之勢

走進合肥中關(guān)村協(xié)同創(chuàng)新智匯園，一輛沒有方向盤和駕駛員座椅的5G自動駕駛小巴在園區(qū)內(nèi)穿梭，“智能”元素體現(xiàn)在園區(qū)的各個角落，構(gòu)造了一個安徽省智能網(wǎng)聯(lián)產(chǎn)業(yè)聚集地。

“中關(guān)村有豐富的金融創(chuàng)新手法，整個大體系下共有100多只產(chǎn)業(yè)基金，所投資的企業(yè)分布于不同的新興科技領(lǐng)域。合肥中關(guān)村的產(chǎn)業(yè)布局策略，是在整個投資大體系中，篩選出智能網(wǎng)聯(lián)賽道的優(yōu)秀企業(yè)，并與合肥本土金融環(huán)境相融合，集各方優(yōu)勢落地一批高精尖的企業(yè)?！焙戏手嘘P(guān)村協(xié)同產(chǎn)業(yè)發(fā)展有限公司總經(jīng)理王璐向《決策》介紹。目前，園區(qū)已入駐企業(yè)70家，其中智能網(wǎng)聯(lián)企業(yè)占比約70%。

“目前，基地已經(jīng)建有18個國家級創(chuàng)新平臺，形成了涵括新能源汽車整車與關(guān)鍵零部件的試驗與驗證能力。”合肥包河經(jīng)開區(qū)管委會經(jīng)濟發(fā)展部副部長、新能源汽車產(chǎn)業(yè)基地辦公室主任朱大雷說道。同時，基地相繼成立了以合肥新能源汽車產(chǎn)業(yè)基地為核心的安徽省新能源汽車產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新戰(zhàn)略聯(lián)盟、合肥市新能源汽車產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新戰(zhàn)略聯(lián)盟、合肥市新能源汽車產(chǎn)業(yè)協(xié)會以及合肥市5G智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟，有效支撐了省內(nèi)、市內(nèi)的要素集聚與資源協(xié)同。

技術(shù)創(chuàng)新體系激發(fā)了合肥新能源汽車產(chǎn)業(yè)人才集聚效應與科技創(chuàng)新乘數(shù)效應?；赝ㄟ^加強研發(fā)能力建設、推進專利發(fā)展戰(zhàn)略，掌握了整車設計、系統(tǒng)集成、整車電控、電機驅(qū)動、電池管理以及混合動力耦合等關(guān)鍵技術(shù)，并不斷提升技術(shù)與產(chǎn)業(yè)化創(chuàng)新能力。截至2019年12月，基地累計獲得授權(quán)發(fā)明專利866件，牽頭或參與制定國家、行業(yè)標準數(shù)43項。

2020年9月，安徽首條自動駕駛5G示范線在包河區(qū)開通。這是合肥新能源汽車產(chǎn)業(yè)基地與合肥中關(guān)村協(xié)同創(chuàng)新智匯園聯(lián)手，共建智能網(wǎng)聯(lián)汽車協(xié)同創(chuàng)新網(wǎng)絡，圍繞“車、路、云、網(wǎng)、圖”五大關(guān)鍵要素，搭建智能網(wǎng)聯(lián)產(chǎn)業(yè)服務平臺，積極對接和匯聚全球及國內(nèi)智能網(wǎng)聯(lián)高新技術(shù)、人才、金融資本，成立產(chǎn)業(yè)專項基金，建設包河智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)策源地。

隨著長三角一體化戰(zhàn)略的深入，合肥融入長三角，首先是要產(chǎn)業(yè)融入推進，“在十四五期間，合肥與長三角的一體化發(fā)展將會更加緊密，希望到十四五末，能讓長三角的居民更多地用上合肥產(chǎn)的新能源汽車。”潘橙海展望合肥新能源汽車產(chǎn)業(yè)的未來時說。

厲兵秣馬，“汽”宇軒昂。聚焦“芯屏汽合、集終生智”，發(fā)展壯大戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，在合肥2020年啟動的重點產(chǎn)業(yè)鏈鏈長制中，新能源汽車暨智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)成為12條產(chǎn)業(yè)鏈中的重要一環(huán)，合肥打造“新能源汽車之都”的大幕已然拉開。