夏振超

（中交一航局第五工程有限公司，河北 秦皇島 066000）

1 概述

作為工程機(jī)械的重要組成之一，挖掘機(jī)在長期的工程施工中，不可避免的會(huì)出現(xiàn)一些故障問題，而這些故障往往會(huì)造成工程非正常停工，導(dǎo)致工程施工進(jìn)度變慢，從而造成企業(yè)財(cái)力物力的浪費(fèi)，很大程度地增加了企業(yè)的投資成本。因此，探討挖掘機(jī)故障維修相關(guān)技術(shù)及安全管理策略，具有十分重要的現(xiàn)實(shí)意義。這不僅可以降低挖掘機(jī)的損耗，提升其機(jī)械利用率，還可以降低維修成本，從而提升企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益。

2 挖掘機(jī)常見故障診斷及維修關(guān)鍵技術(shù)

2.1 整機(jī)不動(dòng)作

通常情況下，挖掘機(jī)的液壓泵出現(xiàn)吸不到油或吸油量不足的情況，主要是由于吸油路不暢通、液壓油量不足、油路吸空等因素所導(dǎo)致的，且較易出現(xiàn)挖掘機(jī)整機(jī)不動(dòng)作的故障。針對(duì)上述故障，施工人員要立即檢查吸油濾芯，其中重點(diǎn)工作為檢測濾芯是否出現(xiàn)堵塞與觀察油箱的液位高低。一般來說，液壓挖掘機(jī)往往只有一臺(tái)主泵，個(gè)別配備雙發(fā)動(dòng)機(jī)的大型礦山挖掘機(jī)，會(huì)配備雙主泵，因此除非出現(xiàn)機(jī)械故障導(dǎo)至主泵主軸產(chǎn)生了轉(zhuǎn)動(dòng)故障，否則主泵一般不會(huì)發(fā)生故障。而為了檢驗(yàn)主泵是否出現(xiàn)故障，維修人員可在泵的測壓口安裝油壓表，進(jìn)而判斷液壓泵的輸出壓力是否在正常范圍內(nèi)，若出現(xiàn)異常情況，則表示泵的主軸出現(xiàn)了故障。

不僅如此，整機(jī)不動(dòng)作也可能是因安全鎖緊閥堵塞或卡死所致。其PPC閥無法讓油液順利通過，因此無法帶動(dòng)主控制閥的動(dòng)作，此時(shí)需要及時(shí)清理安全鎖緊閥或更換新的安全鎖緊閥。另外，系統(tǒng)壓力值過低也會(huì)造成整機(jī)不動(dòng)作，這是由于設(shè)定的主溢流閥彈簧壓力數(shù)值過低或彈簧出現(xiàn)斷裂造成的，因?yàn)閮H靠主泵壓力油的作用是無法推動(dòng)執(zhí)行元件工作的。出現(xiàn)這種故障時(shí)，維修人員要先啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，連接安全鎖緊閥，通過控制手柄讓機(jī)器挖掘或旋轉(zhuǎn)。若出現(xiàn)動(dòng)作不流暢等異?，F(xiàn)象，可以用手試探主溢流閥閥體，若表面溫度燙手，這說明主溢流閥出現(xiàn)了故障，此時(shí)要及時(shí)對(duì)該部分進(jìn)行檢修并重新設(shè)定壓力值。

2.2 發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)正常、功率足夠，但機(jī)器速度緩慢，挖掘無力

在工作一段時(shí)間之后，挖掘機(jī)液壓泵的元件有可能會(huì)產(chǎn)生磨損，從而造成各項(xiàng)參數(shù)不協(xié)調(diào)。在該種情況下，較易產(chǎn)生液壓油流量不足、油溫過高且機(jī)器速度緩慢、挖掘無力等現(xiàn)象。若出現(xiàn)此故障，維修人員需要及時(shí)將液壓泵卸下并送到調(diào)試中心，同時(shí)將卸下的液壓泵放置好，重新測量其數(shù)據(jù)，發(fā)現(xiàn)其問題，并及時(shí)修復(fù)或更換磨損配件。經(jīng)過重新組裝的液壓泵，要經(jīng)過調(diào)試后方可校驗(yàn)液壓泵的各項(xiàng)參數(shù)數(shù)據(jù)，尤其是壓力流量、扭矩、功率等參數(shù)。其中，安全閥十分重要，主要包括主安全閥、二次閥、射流閥、補(bǔ)油閥。若安全閥的壓力值沒有達(dá)標(biāo)，維修人員要對(duì)多路分配法進(jìn)行拆檢，并上臺(tái)調(diào)試其相關(guān)數(shù)據(jù)，校驗(yàn)其參數(shù)，將其壓力值歸零，重新錄入新的壓力數(shù)值。若發(fā)動(dòng)機(jī)速度緩慢，挖掘無力是由于閥桿與閥孔之間磨損空隙較大產(chǎn)生的，維修人員在維修時(shí)則需消除閥桿與閥孔之間的空隙。

2.3 機(jī)器行走跑偏

一般情況下，系統(tǒng)內(nèi)壓力過低可能是因?yàn)樾凶唏R達(dá)安全閥產(chǎn)生了漏油現(xiàn)象，從而導(dǎo)致馬達(dá)轉(zhuǎn)速不達(dá)標(biāo)而出現(xiàn)機(jī)器行走跑偏的故障。在診斷該故障時(shí)，維修人員可對(duì)調(diào)左、右行走馬達(dá)安全閥，觀察對(duì)調(diào)之后的行走馬達(dá)安全閥是否出現(xiàn)偏轉(zhuǎn)。若出現(xiàn)偏轉(zhuǎn)則說明安全閥需要及時(shí)更換。挖掘機(jī)在工作時(shí)通常都是雙聯(lián)泵，因而發(fā)生行走跑偏時(shí)有可能是一泵出現(xiàn)故障，這時(shí)可用簡單診斷法來對(duì)調(diào)液壓泵兩根出油管。若出油速度正好與實(shí)際出油速度相反，主任說明確實(shí)有一泵出現(xiàn)了故障，因此維修人員應(yīng)拆檢故障泵并及時(shí)更換磨損配件。

2.4 整機(jī)振動(dòng)大

挖掘機(jī)在工作過程中，整機(jī)振動(dòng)大一直是該行業(yè)需迫切解決的難題。當(dāng)挖掘機(jī)速度較慢時(shí)，整機(jī)振動(dòng)幅度較大，震感很強(qiáng)烈，易出現(xiàn)整機(jī)振動(dòng)大的故障。造成這一故障的主要原因是挖掘機(jī)工作時(shí)產(chǎn)生的振動(dòng)會(huì)經(jīng)由發(fā)動(dòng)機(jī)傳遞到車架上，從而造成其它零件也隨之振動(dòng)。

為了有效避免上述問題，可從發(fā)動(dòng)機(jī)重心位置、怠速振動(dòng)頻率、減振系統(tǒng)自振頻率、壓縮變形量等方面來研究振動(dòng)的傳遞和消除。同時(shí)，還可以通過計(jì)算設(shè)計(jì)出新型的減震墊，充分發(fā)揮減震墊的物理和機(jī)械性能。此外，維修人員還可以根據(jù)振動(dòng)部位的不同振動(dòng)頻率，重點(diǎn)對(duì)某部位實(shí)行減振措施。另外，為了盡可能的降低整機(jī)振動(dòng)的幅度，維修人員還可以使用新型材料，以增加阻尼效果。

2.5 液壓系統(tǒng)泄漏

液壓系統(tǒng)出現(xiàn)泄漏，就會(huì)在對(duì)挖掘機(jī)系統(tǒng)壓力造成影響的同時(shí)，還會(huì)污染環(huán)境，進(jìn)而產(chǎn)生一系列無法估量的后果。一般情況下，液壓系統(tǒng)泄漏主要是因?yàn)椴缓侠淼拿芊饨Y(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、沒有采用規(guī)范的密封件、選取不恰當(dāng)?shù)姆缐m密封措施等因素導(dǎo)致的，這會(huì)使灰塵等污染物竄入系統(tǒng)，從而破壞液壓系統(tǒng)的密封效果。對(duì)此，維修人員可通過綜合考慮密封材料與液壓油的相容形式、負(fù)載狀況極限壓力、環(huán)境變化等因素，選擇結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理、合乎規(guī)范的密封件等方式來維修，且需注意做好液壓系統(tǒng)防塵密封處理。

2.6 油路故障

挖掘機(jī)油箱吸油管濾網(wǎng)、柴油濾清器、油箱蓋通氣孔等部位容易油液堵塞，從而引發(fā)油路故障。這往是因?yàn)?，挖掘機(jī)使用了不合格的柴油，或在加油過程中混入了雜質(zhì)造成油純度不夠。液壓系統(tǒng)中有許多精密的部件，若在油液中混入了雜質(zhì)，則會(huì)可能會(huì)損傷這些精密部件，造成油路堵塞。

針對(duì)此，維修人員可根據(jù)現(xiàn)場作業(yè)條件清除油箱部位的雜質(zhì)，定期清潔保養(yǎng)柴油濾清器，并及時(shí)更換濾芯，以確保挖掘機(jī)內(nèi)部油路暢通。值得注意的是，在輸油泵和噴油泵的抽吸作用下，柴油從低壓油路泵至高壓油泵，若低壓油路密封不嚴(yán)謹(jǐn)或油位過低，再加上挖掘機(jī)頻繁停放或行駛，油箱很容易混入空氣形成低壓油路氣阻，尤其是在高溫季節(jié)燃油易蒸發(fā)也會(huì)加劇低壓油路氣阻從而影響發(fā)動(dòng)機(jī)的工作。

3 安全管理

（1）挖掘機(jī)操作者上崗時(shí)需持有特種設(shè)備操作證，證件不齊者不允許上崗；在工作過程中，持有證件者不可以將挖掘機(jī)交由沒有證件的員工操作，以免損壞挖掘機(jī)；在操作過程中操作人員還需保持思想的高度集中以免影響行車安全；切忌酒后操作挖掘機(jī)。

（2）挖掘機(jī)開始工作后，任何人不可以站在鏟斗內(nèi)、鏟臂及履帶上，以免發(fā)生安全事故；確?；剞D(zhuǎn)范圍內(nèi)沒有閑雜人；挪位時(shí)，駕駛員應(yīng)觀察周圍環(huán)境，在確保安全行駛并鳴笛示意后，再開始挪位操作，以免挪位時(shí)傷到人。

（3）挖掘機(jī)在工作過程中，回轉(zhuǎn)半徑范圍內(nèi)不可以有人行走或停留；在裝卸貨物時(shí)。鏟斗不能從汽車駕駛室的頂上越過，以免貨物因裝置不嚴(yán)而落入駕駛室造成駕駛?cè)藛T傷亡；在斜面或有坡度楚操作挖掘機(jī)時(shí)，操作人員在提起作業(yè)裝置時(shí)，要確保鏟斗與地面有足夠的間隙不能在斜坡上橫向行駛。圖1為挖掘機(jī)挖料施工。

圖1 挖掘機(jī)挖料施工

（4）鏟斗要提離地面。這是挖掘機(jī)行駛前的必備條件。根據(jù)工程實(shí)際要求，可調(diào)整動(dòng)臂，在停機(jī)后方可調(diào)整斗桿位置。當(dāng)挖掘機(jī)行走的距離較長時(shí)，上部平臺(tái)要轉(zhuǎn)到平行于行走減速器的方向并拉動(dòng)回轉(zhuǎn)制動(dòng)閘，將其鎖緊；收復(fù)鏟斗動(dòng)臂務(wù)必確保挖掘機(jī)處于道路行駛狀態(tài)；同時(shí)，在行駛之前還要做好履帶上的清潔工作，以免履帶帶土操作影響挖掘機(jī)的正常行駛。

（5）在混凝土路面使用挖掘機(jī)時(shí)，為確保路面不受損壞，履帶下需要墊有木板或橡膠條；在停機(jī)前應(yīng)制動(dòng)好上部平臺(tái)并收回斗桿、動(dòng)臂與鏟斗油缸活塞。

4 結(jié)語

綜上所述，在工程施工中挖掘機(jī)占有相當(dāng)重要的地位，對(duì)挖掘機(jī)進(jìn)行定期維修，實(shí)行安全管理關(guān)系到施工企業(yè)能否正常運(yùn)行。因此，相關(guān)施工單位必須重視對(duì)于挖掘機(jī)故障維修技術(shù)及安全管理策略的探討分析，以進(jìn)一步保障挖掘機(jī)的順利開展工作。